本技术属于油箱安装，更具体地说，是涉及一种油箱安装总成及车辆。
背景技术：
1、随着汽车工业的快速发展，汽车已经成为我们生活中非常普遍的产品。而汽车油箱作为汽车非常重要的部件之一，其在汽车上的安装方式，既要满足布置空间足够，确保不与其它底盘件产生干涉，又要考虑车身底部需要足够的离地间隙，避免过坑过坎时被搁置，同时还要求便于拆卸和安装，提高其便利性。
2、另外，随着消费者对于汽车驾驶舒适性要求也越来越高，汽车振动噪声是影响汽车驾驶舒适性的首要问题。特别是油箱在车辆行驶过程中因振动产生的噪声问题，已成为汽车振动噪声的主要来源。
3、现有的油箱一般通过悬臂式支架安装于后地板前横梁，但是为了对油箱模态频率与燃油泵激励频率进行避频设计，会增加油箱的重量和结构，不仅使油箱储油量、成本、重量提升，而且在车辆行驶过程中因油箱重量较大，产生的振动造成悬臂式支架晃动，从而增加噪声的分贝。另外，油箱重量增大不仅会造成噪声分贝增加，而且对后地板前横梁的强度要求增加，否则容易造成连接处断裂。但是，若依靠增加后地板前横梁的厚度增加强度，会导致后地板前横梁重量增加，不利于实现整车的轻量化。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种油箱安装总成及车辆，旨在解决现有技术中油箱重量大导致车辆行程过程中振动幅度增加，噪声分贝加大，且容易造成后地板前横梁断裂的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
3、第一方面，提供一种油箱安装总成，包括后地板横梁和连接于所述后地板横梁的加强板，所述加强板与所述后地板横梁在前后方向围合形成加固腔；所述油箱安装总成还包括：
4、加固支架，设于所述加固腔内，所述加固支架分别连接于所述后地板横梁和所述加强板；以及
5、安装支架，与所述加固支架相对应连接于所述后地板横梁的两侧。
6、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述加固支架包括支撑件和多个连接于所述支撑件外缘的固定件，所述固定件与所述支撑件呈夹角设置，所述支撑件连接于所述后地板横梁，所述固定件连接于所述加强板。
7、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述固定件包括连接部，及与所述连接部呈夹角设置的固定部，所述连接部与所述支撑件连接，所述固定部与所述加强板连接。
8、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑件具有向背离所述后地板横梁一侧凹陷的加强槽，所述支撑件具有与所述后地板横梁连接的多个安装区，多个所述安装区分别位于所述加强槽的两侧。
9、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑件开设有第一安装孔，所述后地板横梁开设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述油箱安装总成还包括插设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内的锁紧件，所述第一安装孔形成所述安装区。
10、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑件还具有定位区，所述定位区实现所述支撑件与所述后地板横梁的安装定位。
11、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安装支架包括安装件和多个连接于所述安装件外缘的连接件，所述连接件与所述安装件呈夹角设置，使所述安装件与所述后地板横梁之间形成悬挂空间，所述安装件包括限位部和紧固部，所述紧固部连接于所述连接件，所述限位部搭设于所述后地板横梁，所述紧固部背离所述限位部的一侧具有安装油箱的紧固区，所述连接件连接于所述后地板横梁。
12、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述连接件包括过渡部和呈夹角连接于所述过渡部的安装部，所述过渡部与所述安装件的外缘呈夹角设连接，所述安装部与所述后地板横梁连接。
13、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安装支架、所述后地板横梁和所述加固支架分别开设有对应的连接孔，所述油箱安装总成还包括插设于所述连接孔内的紧固件。
14、本实用新型提供的油箱安装总成的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型油箱安装总成在加固腔内设置加固支架，加固支架分别连接于后地板横梁和加强板，增加后地板横梁和加强板之间的连接稳定性，避免后地板横梁发生变形或断裂。同时，加固支架和加强板共同对后地板横梁提供支撑力，无需增加后地板加强梁的厚度即可实现增加后地板横梁的强度，有利于实现整车的轻量化。安装支架固定于后地板横梁后，由于安装支架与加固支架相对连接于后地板横梁的两侧，加固支架分别在前后方向和上下方向加固安装支架，保证油箱与安装支架连接后的稳定性，降低因振动导致油箱产生噪音的几率。
15、第二方面，本实用新型实施例另提供一种车辆，包括上述任一项所述的油箱安装总成。
16、本实用新型提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型车辆采用了上述的油箱安装总成，与上述的油箱安装总成具有相似的技术效果，在此不再赘述。
1.油箱安装总成，其特征在于，包括后地板横梁(1)和连接于所述后地板横梁(1)的加强板(4)，所述加强板(4)与所述后地板横梁(1)在前后方向围合形成加固腔；所述油箱安装总成还包括：
2.如权利要求1所述的油箱安装总成，其特征在于，所述加固支架(3)包括支撑件(301)和多个连接于所述支撑件(301)外缘的固定件(302)，所述固定件(302)与所述支撑件(301)呈夹角设置，所述支撑件(301)连接于所述后地板横梁(1)，所述固定件(302)连接于所述加强板(4)。
3.如权利要求2所述的油箱安装总成，其特征在于，所述固定件(302)包括连接部(3021)，及与所述连接部(3021)呈夹角设置的固定部(3022)，所述连接部(3021)与所述支撑件(301)连接，所述固定部(3022)与所述加强板(4)连接。
4.如权利要求2所述的油箱安装总成，其特征在于，所述支撑件(301)具有向背离所述后地板横梁(1)一侧凹陷的加强槽(3011)，所述支撑件(301)具有与所述后地板横梁(1)连接的多个安装区，多个所述安装区分别位于所述加强槽(3011)的两侧。
5.如权利要求4所述的油箱安装总成，其特征在于，所述支撑件(301)开设有第一安装孔(3012)，所述后地板横梁(1)开设有与所述第一安装孔(3012)对应的第二安装孔，所述油箱安装总成还包括插设于所述第一安装孔(3012)和所述第二安装孔内的锁紧件(5)，所述第一安装孔(3012)形成所述安装区。
6.如权利要求2所述的油箱安装总成，其特征在于，所述支撑件(301)还具有定位区(3013)，所述定位区(3013)实现所述支撑件(301)与所述后地板横梁(1)的安装定位。
7.如权利要求1所述的油箱安装总成，其特征在于，所述安装支架(2)包括安装件(201)和多个连接于所述安装件(201)外缘的连接件(202)，所述连接件(202)与所述安装件(201)呈夹角设置，使所述安装件(201)与所述后地板横梁(1)之间形成悬挂空间，所述安装件(201)包括限位部(2011)和紧固部(2012)，所述紧固部(2012)连接于所述连接件(202)，所述限位部(2011)搭设于所述后地板横梁(1)，所述紧固部(2012)背离所述限位部(2011)的一侧具有安装油箱的紧固区，所述连接件(202)连接于所述后地板横梁(1)。
8.如权利要求7所述的油箱安装总成，其特征在于，所述连接件(202)包括过渡部(2022)和呈夹角连接于所述过渡部(2022)的安装部(2021)，所述过渡部(2022)与所述安装件(201)的外缘呈夹角设连接，所述安装部(2021)与所述后地板横梁(1)连接。
9.如权利要求1所述的油箱安装总成，其特征在于，所述安装支架(2)、所述后地板横梁(1)和所述加固支架(3)分别开设有对应的连接孔(2023)，所述油箱安装总成还包括插设于所述连接孔(2023)内的紧固件(6)。
10.车辆，其特征在于，具有权利要求1-9中任一项所述的油箱安装总成。
