本技术属于汽车遮阳装置，特别涉及一种方向盘遮阳装置。
背景技术：
1、车辆长时间暴露在太阳下时，由于前挡风玻璃处无遮挡，方向盘被太阳直射，尤其是在炎热的夏天，方向盘包裹层表面材料多为聚氨酯材料、皮革、真皮等，被太阳长时间暴晒后包裹层表面温度较高，驾驶员在触摸方向盘时，会因为方向盘表面温度烫手，影响驾驶员操作方向盘，进而影响行车安全。
2、现有技术中，针对汽车内饰空间的汽车遮阳装置一般放置于遮阳板上，无法直接遮挡方向盘，如果另外配备方向盘遮阳罩，就需要另外携带，使用不便捷。
3、公开号为cn202624333u的专利公开了一种汽车方向盘遮阳罩，虽然该专利是针对汽车方向盘的小型遮阳装置，可以实现在太阳暴晒时的遮阳效果，但是该遮阳罩与汽车方向盘互为单独的个体，且不可折叠，使用时直接放置在方向盘上，取下后需要额外收纳，占用较多车内内饰空间。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于解决现有技术中方向盘遮阳装置不可折叠、占据空间大以及不易收纳的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种方向盘遮阳装置，包括设置于方向盘底部的两个连接部、以及设置于两个连接部上的遮蔽组件；其中，两个连接部相对于方向盘的中心对称地设置于方向盘的底部。遮蔽组件包括多个可伸缩支撑杆，以及设置于多个可伸缩支撑杆上的片状的遮蔽构件。每个可伸缩支撑杆的两端分别可转动地设置于两个连接部的外周，且每个可伸缩支撑杆可相对于方向盘转动、联动遮蔽构件在展开覆盖方向盘的上端面的第一状态或折叠于方向盘底部的第二状态之间切换。
3、采用上述技术方案，通过将方向盘遮阳装置的两个连接部相对于方向盘的中心对称地设置于方向盘的底部，遮蔽组件设置于两个连接部上，遮蔽组件的两端分别与两个连接部对应连接，使遮蔽组件的两端位于方向盘的中心轴线上。遮蔽组件包括多个可伸缩支撑杆以及设置于多个可伸缩支撑杆上的片状的遮蔽构件，通过拉伸可伸缩支撑杆可改变遮蔽组件两端之间的长度。
4、可伸缩支撑杆可相对于方向盘转动，从而联动遮蔽构件在展开覆盖方向盘的上端面的第一状态或折叠于方向盘底部的第二状态之间切换。
5、需要使用本装置时，通过拉伸每个可伸缩支撑杆伸长，多个可伸缩支撑杆相对方向盘转动展开，联动遮蔽构件展开覆盖于方向盘的上端面，到达第一状态，实现遮阳的目的。使用完毕本装置时，多个可伸缩支撑杆的两端相对连接部转动，多个可伸缩支撑杆之间折叠，且每个可伸缩支撑杆缩短并联动遮蔽构件折叠于方向盘底部，到达第二状态，不使用时遮蔽构件折叠收纳于方向盘底部，不用单独储存，不占用额外的汽车内饰空间，解决现有技术的方向盘遮阳装置不可折叠、占据空间大以及不易收纳的问题。
6、根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型实施方式公开的方向盘遮阳装置，每个连接部的外周壁上开设有与多个可伸缩支撑杆的相应一端分别对应的多个卡接槽，多个卡接槽沿连接部的高度方向设置于连接部的外周，并且每个卡接槽与对应的一个可伸缩支撑杆的相应一端转动连接；其中每个卡接槽的截面呈向外开口的圆弧，每个可伸缩支撑杆的两端均呈与卡接槽适配的球头形状；并且每个可伸缩支撑杆的两端分别卡接适配于对应的卡接槽内、且可相对于连接部转动。
7、采用上述技术方案，通过在每个连接部的外周壁上开设与多个可伸缩支撑杆的相应一端分别对应的多个卡接槽，多个卡接槽沿连接部的高度方向设置于连接部的外周，并且每个卡接槽与对应的一个可伸缩支撑杆的相应一端转动连接，从而可以实现每个可伸缩支撑杆的两端与两个连接部的外周转动连接。将每个卡接槽的截面设置为呈向外开口的圆弧，每个可伸缩支撑杆的两端设置为与卡接槽适配的球头形状；并且每个可伸缩支撑杆的两端分别卡接适配于对应的卡接槽内，从而每个可伸缩支撑杆的两端可相对于连接部可向多个方向转动。
8、根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型实施方式公开的方向盘遮阳装置，每个可伸缩支撑杆包括支撑部和分别可动地套设于支撑部两端的两个伸缩部，每个伸缩部的一端与支撑部对应的相应一端活动连接、可沿支撑部的长度方向活动，并且，每个伸缩部远离支撑部的另一端呈球头形状。
9、采用上述技术方案，每个可伸缩支撑杆包括支撑部和两个伸缩部，通过将两个伸缩部分别可动地套设于支撑部两端，每个伸缩部的一端与支撑部对应的相应一端活动连接、可沿支撑部的长度方向活动，从而拉伸两个伸缩部朝向远离支撑部的方向移动可以使可伸缩支撑杆长度增加，推动两个伸缩部朝向靠近支撑部的方向移动可以使可伸缩支撑杆长度变小，使可伸缩支撑杆的长度可大于两个连接部之间的距离或等于方向盘周向尺寸的一半。每个伸缩部远离支撑部的另一端呈球头形状，卡接适配于连接部上对应的卡接槽内，每个可伸缩支撑杆的两端可向多个方向转动。
10、根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型实施方式公开的方向盘遮阳装置，还包括与两个连接部分别对应的两个按压组件，每个按压组件包括按钮和弹性部件；其中每个弹性部件收容于方向盘内、与相应的连接部对应的收容凹部内；每个弹性部件的一端与收容凹部的底部固定连接、另一端与按钮对应的一端连接；并且，连接部为环状、套设于按钮的另一端；并且弹性部件可带动按钮相对于收容凹部移动。
11、采用上述技术方案，通过在方向盘内、与相应的连接部对应设置两个收容凹部，两个收容凹部内分别收容有与两个连接部分别对应的两个按压组件，每个按压组件包括按钮和弹性部件，其中每个弹性部件收容于收容凹部内，每个弹性部件的一端与收容凹部的底部固定连接、另一端与按钮对应的一端连接，连接部设置环状、套设于按钮的另一端，通过按压按钮，弹性部件可带动按钮相对于收容凹部移动，可联动连接部伸出收容凹部内或收缩于收容凹部内。
12、根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型实施方式公开的方向盘遮阳装置，每个弹性部件包括压缩弹簧、引导构件以及连接杆；压缩弹簧的轴线平行于收容凹部的开口方向，压缩弹簧的一端固定连接于收容凹部的底部、另一端与引导构件对应的一端连接，引导构件的另一端与按钮对应的一端连接；引导构件上开设有引导槽，引导槽在与收容凹部的开口方向平行的方向上分别具有靠近压缩弹簧的第一限位部、以及靠近按钮的第二限位部；连接杆的延伸方向平行于收容凹部的开口方向，连接杆的一端连接于收容凹部的底部，另一端可动地设置于引导槽内并可沿引导槽滑动；其中遮蔽组件在第一状态时，连接杆的另一端位于第一限位部；并且遮蔽组件从第一状态活动到第二状态后，压缩弹簧受到按钮的推力，连接杆的另一端在引导槽内移动至第二限位部。
13、采用上述技术方案，遮蔽构件在展开覆盖方向盘的上端面的第一状态时，弹性部件的压缩弹簧处于正常状态，连接杆远离收容凹部底部的一端位于引导构件的引导槽靠近压缩弹簧的第一限位部，此时弹性部件属于伸长状态，按钮与连接部连接的一端以及连接部均位于收容凹部外，并且与连接部连接的可升缩支撑杆处于拉伸、展开的状态。
14、使用完毕时，折叠遮蔽构件至第二状态，并收缩可伸缩支撑杆，向按钮施加靠近收容凹部底部方向的力，引导构件同步移动，连接杆远离收容凹部底部的一端在引导槽内移动至第二限位部，压缩弹簧被压缩，此时弹性部件属于被压缩状态。
15、再次向按钮施加靠近收容凹部底部方向的力，压缩弹簧反弹，弹力推动引导构件向远离收容凹部底部方向移动，连接杆远离收容凹部底部的一端在引导槽内移动至第一限位部，进而推动按钮联动连接部向远离收容凹部底部方向移动，按钮与连接部连接的一端被推出收容凹部，此时可转动可伸缩支撑杆相对方向盘展开，使遮蔽构件展开至覆盖方向盘的上端面的第一状态。
16、根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型实施方式公开的方向盘遮阳装置，两个连接部中的其中一个连接部设置于方向盘靠近驾驶员的内侧底部，另一个设置于远离驾驶员的远侧底部。
17、采用上述技术方案，两个连接部一个设置于方向盘靠近驾驶员的内侧底部，另一个设置于远离驾驶员的远侧底部，从而遮蔽组件的展开方向垂直于两个连接部的连线，便于驾驶员左右操作展开或折叠遮蔽构件。
18、根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型实施方式公开的方向盘遮阳装置，遮蔽组件有两个，且相对于方向盘的中心对称地设置。
19、采用上述技术方案，通过设置两个相对于方向盘的中心对称的遮蔽组件，驾驶员可同时向方向盘的两边展开或折叠遮蔽构件，提升操作便利性。
20、根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型实施方式公开的方向盘遮阳装置，方向盘的底部两侧开设有收纳槽，每侧的收纳槽的延伸长度等于方向盘周向尺寸的一半，每个遮蔽组件的遮蔽构件在处于第二状态时分别折叠收容于相应的一个收纳槽内。
21、采用上述技术方案，通过在方向盘的底部两侧分别开设延伸长度等于方向盘周向尺寸的一半的收纳槽，每个遮蔽组件的遮蔽构件在处于第二状态时分别折叠收容于相应的一个收纳槽内，不影响驾驶员操作方向盘，且收纳于方向盘的收纳槽后不需要单独储存，进一步解决了现有技术中的方向盘遮阳装置不便于收纳的问题。
22、根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型实施方式公开的方向盘遮阳装置，多个可伸缩支撑杆由金属材料或树脂材料制成。
23、采用上述技术方案，多个可伸缩支撑杆由金属材料或树脂材料制成，金属材料和树脂材料强度较高，可以为遮蔽构架提供良好的支撑力，且具有可塑性，可以加工成本装置可伸缩支撑杆需要的弧形结构。
24、根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型实施方式公开的方向盘遮阳装置，遮蔽构件由金属箔或一侧带涂层的布制成；并且每个遮蔽组件中，遮蔽构件延伸固定于多个可伸缩支撑杆的同侧表面上。
25、采用上述技术方案，遮蔽构件由金属箔或一侧带涂层的布制成，金属箔或涂层均可以吸收光和热，并过滤紫外线，且不易脱落开裂，起到良好的遮阳效果。
26、本实用新型的有益效果为：
27、本实用新型提供了一种方向盘遮阳装置，通过将方向盘遮阳装置的连接部与多条可伸缩支撑杆的两端转动连接，连接部相对于方向盘的中心对称地设置于方向盘的底部，需要使用本装置时，多个可伸缩支撑杆相对方向盘转动，遮蔽构件随可伸缩支撑杆相对方向盘转动展开覆盖方向盘的上端面或折叠于方向盘底部，不使用时将遮蔽构件折叠收纳于方向盘底部，不用单独储存收纳于方向盘底部，不占用额外的汽车内饰空间，解决现有技术的方向盘遮阳装置不可折叠、占据空间大以及不易收纳的问题。通过在方向盘的底部两侧分别开设延伸长度等于方向盘周向尺寸的一半的收纳槽，每个遮蔽组件的遮蔽构件在处于第二状态时分别折叠收容于相应的一个收纳槽内，不影响驾驶员操作方向盘，且收纳于方向盘的收纳槽后不需要单独储存，进一步解决了不便于收纳的问题。
1.一种方向盘遮阳装置，其特征在于，所述方向盘遮阳装置包括设置于方向盘底部的两个连接部、以及设置于所述两个连接部上的遮蔽组件；其中
2.如权利要求1所述的方向盘遮阳装置，其特征在于，每个所述连接部的外周壁上开设有与所述多个可伸缩支撑杆的相应一端分别对应的多个卡接槽，所述多个卡接槽沿所述连接部的高度方向设置于所述连接部的外周，并且每个所述卡接槽与对应的一个所述可伸缩支撑杆的相应一端转动连接；其中
3.如权利要求2所述的方向盘遮阳装置，其特征在于，每个所述可伸缩支撑杆包括支撑部和分别可动地套设于所述支撑部两端的两个伸缩部，每个所述伸缩部的一端与所述支撑部对应的相应一端活动连接、可沿所述支撑部的长度方向活动，并且，每个所述伸缩部远离所述支撑部的另一端呈球头形状。
4.如权利要求3所述的方向盘遮阳装置，其特征在于，所述方向盘遮阳装置还包括与两个所述连接部分别对应的两个按压组件，每个所述按压组件包括按钮和弹性部件；其中
5.如权利要求4所述的方向盘遮阳装置，其特征在于，每个所述弹性部件包括压缩弹簧、引导构件以及连接杆；
6.如权利要求5所述的方向盘遮阳装置，其特征在于，所述两个连接部中的其中一个所述连接部设置于所述方向盘靠近驾驶员的内侧底部，另一个设置于远离所述驾驶员的远侧底部。
7.如权利要求1-6任一项所述的方向盘遮阳装置，其特征在于，所述遮蔽组件有两个，且相对于所述方向盘的中心对称地设置。
8.如权利要求7所述的方向盘遮阳装置，其特征在于，所述方向盘的底部两侧开设有收纳槽，每侧的所述收纳槽的延伸长度等于所述方向盘周向尺寸的一半，每个所述遮蔽组件的所述遮蔽构件在处于所述第二状态时分别折叠收容于相应的一个所述收纳槽内。
9.如权利要求8所述的方向盘遮阳装置，其特征在于，所述多个可伸缩支撑杆由金属材料或树脂材料制成。
10.如权利要求9所述的方向盘遮阳装置，其特征在于，所述遮蔽构件由金属箔或一侧带涂层的布制成；并且
