本技术涉及半挂车，尤其涉及一种用于半挂车的牵引装置。
背景技术：
1、半挂车是车轴置于车辆重心后面，通过牵引销与半挂车头相连的一种重型的运输交通工具，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30%-50%，成本降低30%-40%，油耗下降20%-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，因此半挂车在长途运输方面运用极为广泛，其中半挂车头就是一种牵引车，是一种脱离原来的车厢的车头，从而能够牵引不同的车厢以及半挂车，在挂载时就需要用到牵引装置与半挂车进行连接。
2、目前常用的牵引装置在车头带动半挂车进行转向时，往往不具有辅助半挂车进行自动复位的效果，并且在车辆启动和刹车的过程中，由于牵引装置缺少缓冲的结构，从而需要承受较多的力，会出现易于损坏的风险。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于半挂车的牵引装置。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于半挂车的牵引装置，包括插块，所述插块前部固定连接有圆轴，所述圆轴中部外周转动连接有弧形块，所述弧形块顶壁中部设置有凹槽，所述凹槽内周壁设置有环形槽，所述环形槽内壁前后部均固定连接有限位块，所述圆轴外周两侧均固定连接有固定凸块，所述固定凸块和限位块中部均贯穿有环形杆，所述限位块均与环形杆固定连接，所述固定凸块均与环形杆滑动连接，所述环形杆外周设置有均匀分布的弹簧三。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述弧形块前端固定连接有连接块，所述连接块内两侧均转动连接有连杆，所述连杆远离连接块的一端均转动连接有滑块，所述滑块均滑动连接在滑槽内，所述滑槽均设置在固定块一后壁两侧，所述滑块相远离一侧均固定连接有弹簧一，所述弹簧一相远离一端均固定连接在滑槽内相远离一侧壁。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述插块后端滑动连接在固定块二内，所述固定块二内两侧壁均设置有卡槽，所述卡槽内相远离一侧壁均设置有限位槽，所述限位槽内设置有双头螺杆，所述双头螺杆的一端贯穿固定块二一侧且固定连接有转轮，所述双头螺杆外周两侧均螺纹连接有移动板，所述移动板均滑动连接在限位槽内，所述移动板相靠近一侧均固定连接有卡块，所述卡块均滑动连接在卡槽内且相靠近一端均设置在插块内部。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述连接块前壁中部固定连接有滑板，所述滑板后部滑动连接在滑套内，所述滑套固定连接在固定块一后壁中部，所述滑板前壁上下侧均固定连接有弹簧二，所述弹簧二后端均固定连接在滑套内前壁。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述固定凸块均滑动连接在环形槽内。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述滑槽内相远离一侧均固定连接有限位杆，所述限位杆相靠近一端均贯穿滑块且固定连接在滑槽内相靠近一侧，所述弹簧一均设置在限位杆的外周。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述滑块均为凸形块，所述滑槽均为凸形槽。
15、本实用新型具有如下有益效果：
16、本实用新型中，当车头带动半挂车进行转弯时，弧形块以圆轴为轴线进行转动，带动限位块对弹簧三做功，因此在弹簧三自身作用下会对另一端的固定凸块进行做功，从而对固定块二连接的半挂车进行做功，进而达到在车辆转弯时，辅助半挂车进行复位的效果。
17、本实用新型中，半挂车向前做功时，从而通过连接块向前推动连杆，当连杆受力时，会推动连接在连杆前端的滑块在滑槽内向两侧滑动并压缩连接的弹簧一，通过弹簧一能够对动能进行吸收，从而达到缓冲的效果。
1.一种用于半挂车的牵引装置，包括插块（1），其特征在于：所述插块（1）前部固定连接有圆轴（2），所述圆轴（2）中部外周转动连接有弧形块（8），所述弧形块（8）顶壁中部设置有凹槽（12），所述凹槽（12）内周壁设置有环形槽（24），所述环形槽（24）内壁前后部均固定连接有限位块（22），所述圆轴（2）外周两侧均固定连接有固定凸块（15），所述固定凸块（15）和限位块（22）中部均贯穿有环形杆（16），所述限位块（22）均与环形杆（16）固定连接，所述固定凸块（15）均与环形杆（16）滑动连接，所述环形杆（16）外周设置有均匀分布的弹簧三（23）。
2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的牵引装置，其特征在于：所述弧形块（8）前端固定连接有连接块（3），所述连接块（3）内两侧均转动连接有连杆（5），所述连杆（5）远离连接块（3）的一端均转动连接有滑块（21），所述滑块（21）均滑动连接在滑槽（17）内，所述滑槽（17）均设置在固定块一（7）后壁两侧，所述滑块（21）相远离一侧均固定连接有弹簧一（18），所述弹簧一（18）相远离一端均固定连接在滑槽（17）内相远离一侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的牵引装置，其特征在于：所述插块（1）后端滑动连接在固定块二（11）内，所述固定块二（11）内两侧壁均设置有卡槽（9），所述卡槽（9）内相远离一侧壁均设置有限位槽（25），所述限位槽（25）内设置有双头螺杆（26），所述双头螺杆（26）的一端贯穿固定块二（11）一侧且固定连接有转轮（10），所述双头螺杆（26）外周两侧均螺纹连接有移动板（14），所述移动板（14）均滑动连接在限位槽（25）内，所述移动板（14）相靠近一侧均固定连接有卡块（13），所述卡块（13）均滑动连接在卡槽（9）内且相靠近一端均设置在插块（1）内部。
4.根据权利要求2所述的一种用于半挂车的牵引装置，其特征在于：所述连接块（3）前壁中部固定连接有滑板（4），所述滑板（4）后部滑动连接在滑套（6）内，所述滑套（6）固定连接在固定块一（7）后壁中部，所述滑板（4）前壁上下侧均固定连接有弹簧二（20），所述弹簧二（20）后端均固定连接在滑套（6）内前壁。
5.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的牵引装置，其特征在于：所述固定凸块（15）均滑动连接在环形槽（24）内。
6.根据权利要求2所述的一种用于半挂车的牵引装置，其特征在于：所述滑槽（17）内相远离一侧均固定连接有限位杆（19），所述限位杆（19）相靠近一端均贯穿滑块（21）且固定连接在滑槽（17）内相靠近一侧，所述弹簧一（18）均设置在限位杆（19）的外周。
7.根据权利要求2所述的一种用于半挂车的牵引装置，其特征在于：所述滑块（21）均为凸形块，所述滑槽（17）均为凸形槽。
