本技术涉及自行车车灯应用领域，更具体地说，是涉及一种车灯头盔支架以及车灯组件。
背景技术：
1、自行车骑行运动深受人们喜爱，伴随着自行车骑行运动的推广，骑行过程中对于头部的防护逐渐被重视，其中自行车头盔就是一种重要的保护工具，自行车头盔可以起到保护头部的作用，佩戴自行车头盔能够起到很好地保护作用。一大部分骑行爱好者经常会在夜间骑行，为了能在夜间安全骑行，经常会在头盔上安装照明装置，将骑行线路的照亮。
2、然而，现有车灯多数为高功率、高能量的大体积车灯，将大体积车灯固定在头盔上后，不便于拆卸，无法灵活调整车灯的照射角度，仅能提供前方一定范围角度的照明，针对一些偏僻无路灯的路况来说，仅具有一个照射方向的车灯，其使用存在一定的局限性，不便于骑行者在黑夜中的使用。
3、因此，现有技术存在缺陷与不足，有待进一步改进和发展。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种车灯头盔支架以及车灯组件，解决了现有技术中大体积车灯固定在头盔上后，不便于拆卸，无法灵活调整车灯的照射角度的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供了一种车灯头盔支架，用于将车灯连接在头盔上，车灯头盔支架包括：
3、连接件，连接件包括连接座以及连接带，连接带一端穿入连接座的一端，连接带的另一端与连接座的另一端可拆卸连接，以在连接座和连接带之间形成供头盔嵌入的安装空间；
4、固定件，固定件包括螺杆以及齿盘，螺杆穿设在支架上并螺接车灯，齿盘螺接在螺杆上，并位于车灯与支架之间，齿盘的形状与车灯内部的连接处形状相匹配，支架与车灯之间通过固定件活动连接。。
5、可选地，连接座包括：
6、连接板，连接板的两端分别与连接带相连，连接板的底面朝向头盔；
7、支架，支架设置在连接板的顶面上，并用于连接车灯；
8、其中，支架垂直于连接板。
9、可选地，连接板上设置有多个连接孔，多个连接孔分别设置在连接板的两端；
10、连接带的两端分别设置有连接头，连接头设置在连接带两端，连接头与连接孔可拆卸连接。
11、可选地，支架呈三角形结构。
12、可选地，连接座上设置有固定槽，固定槽设置在连接座的底部；
13、连接座还包括贴合件，贴合件设置在固定槽内。
14、可选地，螺杆包括：
15、丝杆，丝杆依次穿设支架、齿盘以及车灯，并螺接齿盘以及车灯；
16、限位头，限位头的直径大于丝杆的直径，限位头的底部抵靠在支架上。
17、可选地，支架上设置有通孔，通孔的两侧开口处分别设置有沉孔，朝向车灯一侧的沉孔与齿盘相匹配，背对车灯一侧的沉孔与限位头相匹配。
18、可选地，固定件还包括垫片，垫片套设在限位头上，并位于限位头与支架之间。
19、基于同样的构思，本申请还提出一种车灯组件，包括车灯头盔支架以及车灯；
20、车灯与固定件的连接处具有齿槽以及螺纹，齿槽的形状与齿盘相匹配，螺纹用于连接螺杆。
21、本实用新型提供的一种车灯头盔支架以及车灯组件的有益效果至少在于：车灯头盔支架提供了一个安全、稳定的方式将车灯安装在头盔上，使骑行者能够在夜间或低光条件下看清道路，并提高骑行者的可见性，增加安全性。头盔支架的活动连接设计还可以根据需要调整车灯的角度和位置，以获得最佳照明效果。当遇到夜晚道路看不清楚的情况下，将车灯安装在头盔上，当遇到白天不需要车灯的情况下，也可以轻松拆卸头盔上的车灯，可以适用于多种环境。
1.一种车灯头盔支架，用于将车灯连接在头盔上，其特征在于，所述车灯头盔支架包括：
2.如权利要求1所述的车灯头盔支架，其特征在于，所述连接座包括：
3.如权利要求2所述的车灯头盔支架，其特征在于，连接板上设置有多个连接孔，多个所述连接孔分别设置在所述连接板的两端；
4.如权利要求1所述的车灯头盔支架，其特征在于，所述支架呈三角形结构。
5.如权利要求1所述的车灯头盔支架，其特征在于，
6.如权利要求1所述的车灯头盔支架，其特征在于，所述螺杆包括：
7.如权利要求6所述的车灯头盔支架，其特征在于，所述支架上设置有通孔，所述通孔的两侧开口处分别设置有沉孔，朝向所述车灯一侧的所述沉孔与所述齿盘相匹配，背对所述车灯一侧的所述沉孔与所述限位头相匹配。
8.如权利要求6所述的车灯头盔支架，其特征在于，所述固定件还包括垫片，所述垫片套设在所述限位头上，并位于所述限位头与所述支架之间。
9.一种车灯组件，其特征在于，包括如权利要求1、6-8任一所述的车灯头盔支架以及车灯；
