本实用新型属于一般馏炉、窑、烘烤炉或蒸馏炉；开式烧结设备或类似设备的技术领域，具体是涉及一种热处理炉台车。
背景技术：
台车式热处理炉(对开门式热处理炉)由于结构简单且效率高，在物料热处理领域被广泛的使用；台车式热处理炉主要包括炉体、台车和轨道，工作时，台车行走用的轨道沿着窑车运动方向穿过炉体的炉膛，装满工件的台车可沿轨道进出炉膛；由于台车需要移动进出炉膛，台车与两侧的炉膛内壁之间要求具有间隙，为保证密封性，需要采用密封件将该间隙密封，然而在实际工作时台车与炉体频繁的相对移动，两者之间的密封件非常容易磨损，存在使用寿命低、维护成本大的问题，导致台车与炉体之间的密封性难以保证，即使在台车与炉体之间设置多级台阶以减缓炉内气氛外泄，也无法解决该炉型密封性差的问题，仍会造成能耗与气耗增加。
为改善上述的问题，目前常用的做法是在窑车侧部与炉膛之间采用沙封装置或者水封装置的密封方式，但沙封装置的密封效果不好，而水封装置则在长期使用中维护难度较大、操作复杂，并且沙封装置和水封装置均存在结构复杂、占用空间大、成本高、密封稳定性不好的缺陷。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种热处理炉台车，该热处理炉台车通过在炉台车和炉体侧壁设置有高铝纤维密封条结构以及冷空气冷却降温装置，有利于提高隔热效果，并降低台车侧面及整体受热升温造成的变形、损坏，保护台车车轮以及电缆不受烟气或火焰可能出现的热辐射以及烘烤，提高电机的使用寿命，延长高铝纤维密封条结构密封效果以及使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型一种热处理炉台车，包括炉体、轨道和设置在轨道上的炉台车，炉体内设有炉膛，炉台车活动设置并能进出炉膛，所述炉体上设置有用于炉台车进出的炉门，炉台车的四周均设有用于将炉台车与炉膛内壁之间密封的连续密封接触面，所述炉台车包括车体、设置在车体上的承载钢板和设置在承载钢板上的耐热砌体，所述连续密封接触面设置在承载钢板和耐热砌体侧壁处，所述承载钢板两侧延伸出车体外壁，所述承载钢板位于车体外壁延伸处底部设置有由高铝纤维制成的上密封件，所述炉体侧壁下部位于承载钢板下方处设置有由高铝纤维制成的下密封件，所述上密封件中部设置有u型条，所述下密封件上设置有与u型条适配的u型槽，
所述炉体底部设置有支撑架，所述支撑架上设置有气管安装架，所述气管安装架上设置有进气管，所述进气管侧壁均布上设置有喷头，
所述炉体侧壁底部内设置有进气通道和出气通道，所述进气通道一端设置有容纳喷头的进气孔，所述下密封件底部设置有多个与进气通道连通的进气孔和与出气通道连通且与进气孔一一对应设置的出气孔，所述进气孔和出气孔连通，所述出气通道另一端设置有出气孔i。
进一步，所述上密封件上位于u型条两侧设置有上下连通的螺栓孔，所述上密封件底部位于u型条两侧设置有压板，所述压板和上密封件通过螺栓固定在承载钢板上。
进一步，所述炉体侧壁下部设置为l型结构，所述下密封件通过水平螺栓和压板固定在炉体内壁上，所述下密封件侧壁上设置有左右连通的螺栓孔i，所述螺栓孔i位于u型槽下方。
进一步，所述出气孔i设置在炉体侧壁上，所述车体侧壁上设置有与出气孔i一一对应设置的出气槽。
进一步，所述喷头上部设置有扁状喷口。
进一步，所述车体底部设置有不少于3对转轴和位于转轴两侧且与轨道适配的车轮，所述车体采用槽钢横向等距离排列焊接形成的，槽钢中间设置有筋板。
进一步，所述承载钢板设置为8-10mm钢板。
进一步，所述耐热砌体包括由高铝砖或浇注料预制块组成的耐热层和由刚玉质浇注料形成的保温层。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型热处理炉台车设置有高铝纤维密封条结构以及冷空气冷却降温装置，有利于提高隔热效果，并降低台车侧面及整体受热升温造成的变形、损坏，保护台车车轮以及电缆不受烟气或火焰可能出现的热辐射以及烘烤，提高电机的使用寿命，延长高铝纤维密封条结构密封效果以及使用寿命。
2、本实用新型热处理炉台车避免钢炉在高温长时间使用下底部零件油封损坏发生漏油、电机容易损坏以及台车下方电缆易老化损坏发生漏电。
附图说明
图1为本实用新型热处理炉台车的结构示意图；
图2为本实用新型热处理炉台车的局部放大图。
附图标记：1-炉体；2-炉台车；3-炉膛；4-侧壁；5-连续密封接触面；6-转轴；7-轨道；8-车轮；9-支撑架；10-上密封件；11-下密封件；12-压板；13-螺栓；14-承载钢板；15-u型槽；16-气管安装架；17-进气管；18-喷头；19-进气通道；20-出气孔i；21-出气槽；22—进气孔；23-出气孔；24-出气通道。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1-2所示为本实用新型热处理炉台车的结构示意图；本实用新型一种热处理炉台车，包括炉体1、轨道7和设置在轨道7上的炉台车2，炉体1内设有炉膛3，炉台车2活动设置并能进出炉膛3，所述炉体1上设置有用于炉台车2进出的炉门，炉台车2的四周均设有用于将炉台车2与炉膛3内壁之间密封的连续密封接触面5，所述炉台车2包括车体、设置在车体上的承载钢板14和设置在承载钢板14上的耐热砌体，所述连续密封接触面5设置在承载钢板14和耐热砌体侧壁处，所述承载钢板14两侧延伸出车体外壁，所述承载钢板14位于车体外壁延伸处底部设置有由高铝纤维制成的上密封件10，所述炉体1侧壁4下部位于承载钢板14下方处设置有由高铝纤维制成的下密封件11，所述上密封件10中部设置有u型条，所述下密封件11上设置有与u型条适配的u型槽15，
所述炉体1底部设置有支撑架9，所述支撑架9上设置有气管安装架16，所述气管安装架16上设置有进气管17，所述进气管17侧壁均布上设置有喷头18，
所述炉体1侧壁4底部内设置有进气通道19和出气通道24，所述进气通道19一端设置有容纳喷头18的进气孔，所述下密封件11底部设置有多个与进气通道连通的进气孔22和与出气通道24连通且与进气孔22一一对应设置的出气孔23，所述进气孔22和出气孔23连通，所述出气通道24另一端设置有出气孔i20。
本实施例在现有炉体和炉台车之间设置连续密封接触面的基础上，在炉台车位于承载钢板下部两侧设置有与炉体侧壁对应设置的高铝纤维密封结构，利用高铝纤维密封件之间柔性，方便上密封件10的u型条在下密封件11的u型槽15内来回移动，在炉台车进入炉体内，其中通过上密封件10的u型条在下密封件11的u型槽15底部和侧壁进2-3层密封，密封效果好，能够提高隔热效果，并降低台车侧面及整体受热升温造成的变形、损坏，保护台车车轮以及电缆不受烟气或火焰可能出现的热辐射以及烘烤，提高电机的使用寿命。
本实施例优选的所述喷头18上部设置有扁状喷口，通过进气管17进气后，冷空气通过喷头进入进气通道19内，沿着进气孔22进入下密封件11内，并沿着出气孔23进入出气通道24，随着出气孔i20排出，起到冷却降温的作用，有利于提高隔热效果，并降低台车侧面及整体受热升温造成的变形、损坏，保护台车车轮以及电缆不受烟气或火焰可能出现的热辐射以及烘烤，提高电机的使用寿命，延长高铝纤维密封条结构密封效果以及使用寿命。
优选的实施方式，所述上密封件10上位于u型条两侧设置有上下连通的螺栓孔，所述上密封件底部位于u型条两侧设置有压板12，所述压板和上密封件通过螺栓13固定在承载钢板14上，该结构有利于拆卸更换上密封件10，安装加工方便，密封效果好。
优选的实施方式，所述炉体1侧壁4下部设置为l型结构，所述下密封件通过水平螺栓和压板固定在炉体内壁上，所述下密封件侧壁上设置有左右连通的螺栓孔i，所述螺栓孔i位于u型槽下方，该结构有利于拆卸更换下密封件11，安装加工方便，密封效果好。
进一步，所述出气孔i20设置在炉体侧壁上，所述车体1侧壁4上设置有与出气孔i20一一对应设置的出气槽21，该结构有利于对气流进入车体和炉体1之间间隙处，该结构保护台车车轮不受烟气或火焰可能出现的热辐射、烘烤，避免钢炉在高温长时间使用下底部零件油封损坏发生漏油、电机容易损坏以及台车下方电缆易老化损坏发生漏电，实现对车体侧壁、上密封件和下密封件的隔热冷却降温保护。
优选的实施方式，所述车体底部设置有不少于3对转轴6和位于转轴6两侧且与轨道7适配的车轮8，所述车体采用槽钢横向等距离排列焊接形成的，槽钢中间设置有筋板，所述承载钢板设置为8-10mm钢板，所述耐热砌体包括由高铝砖或浇注料预制块组成的耐热层和由刚玉质浇注料形成的保温层，该结构是炉台车简单紧凑、成本低、操作简单、易于维护、密封稳定性好。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
1.一种热处理炉台车，包括炉体、轨道和设置在轨道上的炉台车，炉体内设有炉膛，炉台车活动设置并能进出炉膛，所述炉体上设置有用于炉台车进出的炉门，炉台车的四周均设有用于将炉台车与炉膛内壁之间密封的连续密封接触面，所述炉台车包括车体、设置在车体上的承载钢板和设置在承载钢板上的耐热砌体，所述连续密封接触面设置在承载钢板和耐热砌体侧壁处，其特征在于：所述承载钢板两侧延伸出车体外壁，所述承载钢板位于车体外壁延伸处底部设置有由高铝纤维制成的上密封件，所述炉体侧壁下部位于承载钢板下方处设置有由高铝纤维制成的下密封件，所述上密封件中部设置有u型条，所述下密封件上设置有与u型条适配的u型槽，
所述炉体底部设置有支撑架，所述支撑架上设置有气管安装架，所述气管安装架上设置有进气管，所述进气管侧壁均布上设置有喷头，
所述炉体侧壁底部内设置有进气通道和出气通道，所述进气通道一端设置有容纳喷头的进气孔，所述下密封件底部设置有多个与进气通道连通的进气孔和与出气通道连通且与进气孔一一对应设置的出气孔，所述进气孔和出气孔连通，所述出气通道另一端设置有出气孔i。
2.如权利要求1所述的热处理炉台车，其特征在于：所述上密封件上位于u型条两侧设置有上下连通的螺栓孔，所述上密封件底部位于u型条两侧设置有压板，所述压板和上密封件通过螺栓固定在承载钢板上。
3.如权利要求1所述的热处理炉台车，其特征在于：所述炉体侧壁下部设置为l型结构，所述下密封件通过水平螺栓和压板固定在炉体内壁上，所述下密封件侧壁上设置有左右连通的螺栓孔i，所述螺栓孔i位于u型槽下方。
4.如权利要求1～3任一项所述的热处理炉台车，其特征在于：所述出气孔i设置在炉体侧壁上，所述车体侧壁上设置有与出气孔i一一对应设置的出气槽。
5.如权利要求4所述的热处理炉台车，其特征在于：所述喷头上部设置有扁状喷口。
6.如权利要求1所述的热处理炉台车，其特征在于：所述车体底部设置有不少于3对转轴和位于转轴两侧且与轨道适配的车轮，所述车体采用槽钢横向等距离排列焊接形成的，槽钢中间设置有筋板。
7.如权利要求1所述的热处理炉台车，其特征在于：所述承载钢板设置为8-10mm钢板。
8.如权利要求1所述的热处理炉台车，其特征在于：所述耐热砌体包括由高铝砖或浇注料预制块组成的耐热层和由刚玉质浇注料形成的保温层。
技术总结