本实用新型涉及平轮指针设备技术领域，具体为一种小飞机配平轮指针机构。
背景技术：
现有的配平装置在中控台上与油门杆、混合比杆、尾舵配平集中到一起。如果配平某个件损坏需要将整个中控台整体进行拆卸，且结构复杂，加工成本高、装配复杂；且现有的配平装置与其用到的支架间未设减震零件，当小飞机着陆时配平装置本身易产生震动，损害配平装置，长期使用会缩短配平装置的使用寿命，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种小飞机配平轮指针机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小飞机配平轮指针机构，包括手轮和指针，所述手轮的内壁固定连接有螺旋轮，所述螺旋轮通过手轮旋转轴转动安装有安装架，所述安装架的前端通过指针旋转轴转动安装有指针，所述指针的上端滑动嵌接安装在螺旋轮的内壁，所述安装架通过抗震螺丝与外接零件固定连接。
优选的，所述抗震螺丝包括紧固主体和垫体，所述垫体活动套接安装在紧固主体的后部外壁。
优选的，所述紧固主体包括旋钮、螺纹柱、第一弹簧、皮套和第一挡环，所述螺纹柱的前端固定连接在旋钮的后端，所述第一弹簧的后端固定连接在第一挡环的前端，所述第一弹簧的前端固定连接在旋钮的后端，所述皮套的前端固定连接在旋钮的后端中心，所述皮套位于第一弹簧和第一挡环的内侧。
优选的，所述垫体包括第二弹簧、第二挡环和垫环，所述第二弹簧的前端固定连接在第二挡环的后端，所述第二弹簧的后端固定连接在垫环的前端。
优选的，所述垫环的内壁活动套接安装在皮套的外壁，所述皮套活动穿插在安装架的侧端孔内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
用手带动手轮旋转，通过手轮旋转带动螺旋轮进行转动，螺旋轮内为阿基米德螺旋槽，阿基米德旋槽设为紧固主体圈，起始角度为度，螺旋轮旋转时，指针的上端在螺旋槽中滑动工作，通过螺旋槽距离变化进行指针转动，通过指针转动后借助外加刻度盘目测后得到数据，满足了观测的前提条件；通过抗震螺丝将装置与外加固定设备固定安装，利用皮套的材料柔软度缓冲装置的纵向有害震动，利用第一弹簧和第二弹簧缓冲水平方向作用力，达到通过抗震螺丝降低装置的震动损害，提高了装置的有效使用寿命，结构简单、容易加工、成本低、可实现小飞机中控台的各个操纵杆模块化设计，在有限的空间内能实现四十八比一的减速比或者更大的减速比，便于拆装、便于维修。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的抗震螺丝结构示意图；
图3为本实用新型的紧固主体分解结构示意图；
图4为本实用新型的垫体分解结构示意图。
图中：1、手轮；2、指针；3、安装架；4、螺旋轮；5、手轮旋转轴；6、指针旋转轴；7、抗震螺丝；8、紧固主体；9、垫体；10、旋钮；11、螺纹柱；12、第一弹簧；13、皮套；14、第一挡环；15、第二弹簧；16、第二挡环；17、垫环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种小飞机配平轮指针机构，包括手轮1和指针2，手轮1的内壁固定连接有螺旋轮4，螺旋轮4通过手轮旋转轴5转动安装有安装架3，安装架3的前端通过指针旋转轴6转动安装有指针2，指针2的上端滑动嵌接安装在螺旋轮4的内壁，安装架3通过抗震螺丝7与外接零件固定连接，用手带动手轮1旋转，通过手轮1旋转带动螺旋轮4进行转动，螺旋轮4内为阿基米德螺旋槽，阿基米德旋槽设为紧固主体8圈，起始角度为180度，螺旋轮4旋转时，指针2的上端在螺旋槽中滑动工作，通过螺旋槽距离变化进行指针2转动，通过指针转动后借助外加刻度盘目测后得到数据，满足了观测的前提条件；通过抗震螺丝7将装置与外加固定设备固定安装，利用皮套13的材料柔软度缓冲装置的纵向有害震动，利用第一弹簧12和第二弹簧15缓冲水平方向作用力，达到通过抗震螺丝7降低装置的震动损害，提高了装置的有效使用寿命。
抗震螺丝7包括紧固主体8和垫体9，垫体9活动套接安装在紧固主体8的后部外壁，结构简单、容易加工、成本低、可实现小飞机中控台的各个操纵杆模块化设计，在有限的空间内能实现四十八比一的减速比或者更大的减速比，便于拆装、便于维修，紧固主体8包括旋钮10、螺纹柱11、第一弹簧12、皮套13和第一挡环14，螺纹柱11的前端固定连接在旋钮10的后端，第一弹簧12的后端固定连接在第一挡环14的前端，第一弹簧12的前端固定连接在旋钮10的后端，皮套13的前端固定连接在旋钮10的后端中心，皮套13位于第一弹簧12和第一挡环14的内侧，垫体9包括第二弹簧15、第二挡环16和垫环17，第二弹簧15的前端固定连接在第二挡环16的后端，第二弹簧15的后端固定连接在垫环17的前端，垫环17的内壁活动套接安装在皮套13的外壁，皮套13活动穿插在安装架3的侧端孔内。
工作原理：用手带动手轮1旋转，通过手轮1旋转带动螺旋轮4进行转动，螺旋轮4内为阿基米德螺旋槽，阿基米德旋槽设为紧固主体8圈，起始角度为180度，螺旋轮4旋转时，指针2的上端在螺旋槽中滑动工作，通过螺旋槽距离变化进行指针2转动，通过指针转动后借助外加刻度盘目测后得到数据，满足了观测的前提条件；通过抗震螺丝7将装置与外加固定设备固定安装，利用皮套13的材料柔软度缓冲装置的纵向有害震动，利用第一弹簧12和第二弹簧15缓冲水平方向作用力，达到通过抗震螺丝7降低装置的震动损害，提高了装置的有效使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种小飞机配平轮指针机构，包括手轮（1）和指针（2），其特征在于：所述手轮（1）的内壁固定连接有螺旋轮（4），所述螺旋轮（4）通过手轮旋转轴（5）转动安装有安装架（3），所述安装架（3）的前端通过指针旋转轴（6）转动安装有指针（2），所述指针（2）的上端滑动嵌接安装在螺旋轮（4）的内壁，所述安装架（3）通过抗震螺丝（7）与外接零件固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种小飞机配平轮指针机构，其特征在于：所述抗震螺丝（7）包括紧固主体（8）和垫体（9），所述垫体（9）活动套接安装在紧固主体（8）的后部外壁。
3.根据权利要求2所述的一种小飞机配平轮指针机构，其特征在于：所述紧固主体（8）包括旋钮（10）、螺纹柱（11）、第一弹簧（12）、皮套（13）和第一挡环（14），所述螺纹柱（11）的前端固定连接在旋钮（10）的后端，所述第一弹簧（12）的后端固定连接在第一挡环（14）的前端，所述第一弹簧（12）的前端固定连接在旋钮（10）的后端，所述皮套（13）的前端固定连接在旋钮（10）的后端中心，所述皮套（13）位于第一弹簧（12）和第一挡环（14）的内侧。
4.根据权利要求2所述的一种小飞机配平轮指针机构，其特征在于：所述垫体（9）包括第二弹簧（15）、第二挡环（16）和垫环（17），所述第二弹簧（15）的前端固定连接在第二挡环（16）的后端，所述第二弹簧（15）的后端固定连接在垫环（17）的前端。
5.根据权利要求4所述的一种小飞机配平轮指针机构，其特征在于：所述垫环（17）的内壁活动套接安装在皮套（13）的外壁，所述皮套（13）活动穿插在安装架（3）的侧端孔内。
技术总结