一种带弯脚梁的滑行飞行器的制作方法

专利2022-06-29  76


本实用新型涉及滑行飞行器技术领域,具体为一种带弯脚梁的滑行飞行器。



背景技术:

随着科技的进步,无人机越来越贴近我们的生活,无人机包括无人直升机、固定翼机和滑行飞行器等,滑行飞行器的飞行主要靠风和帆布之间的升力来保证高度,滑行飞行器中带有弯角梁的减震效果较好,在降落时更加的平稳,目前,现有的带弯角梁的滑行飞行器在使用时存在,飞行器没有辅助减速的功能,在降落时对滑行距离要求太高,因此有必要对现有技术进行改进,以解决上述问题。



技术实现要素:

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种带弯脚梁的滑行飞行器,解决了飞行器没有辅助减速的功能,在降落时对滑行距离要求太高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带弯脚梁的滑行飞行器,包括加固杆、前部支撑、飞行器外壳和后部支撑,所述前部支撑和后部支撑转动连接,且前部支撑和后部支撑上固定连接有帆布,所述前部支撑的下部与飞行器外壳固定连接,所述飞行器外壳上设置有电动推杆和座椅,所述电动推杆通过电动推杆底座与飞行器外壳固定连接,且电动推杆的上部与后部支撑的中间位置通过连接件转动连接,所述飞行器外壳的前部与扶手一端焊接连接,所述前部支撑和后部支撑通过钢丝绳与扶手固定连接,所述飞行器外壳的后部设置有螺旋桨,所述加固杆由支杆组成,且加固杆上的支杆设置有四个,所述加固杆上所有支杆的上端均焊接在前部支撑同一位置处,且加固杆上的支杆的下端均焊接连接在飞行器外壳上。

优选的,所述飞行器外壳的下部焊接连接有弯脚梁和连接杆,所述弯脚梁的下部通过跳簧固定连接有连接轴,所述连接轴的两端转动连接有后轮。

优选的,所述弯脚梁、后轮和跳簧均设置有两个,且弯脚梁、后轮和跳簧一一对应设置,所述连接杆的下部转动连接有前轮。

优选的,所述飞行器外壳的内部设置有发动机和电瓶,且飞行器外壳内部发动机的输出轴和螺旋桨转动连接。

优选的,所述飞行器外壳的前部设置有挡风玻璃,且挡风玻璃的下部与飞行器外壳固定连接,所述后部支撑内部的支撑杆件焊接连接在一起。

优选的,所述飞行器外壳内部的电瓶的输出端与电动推杆的输入端通过电线电性连接,所述扶手上设置有控制按钮,且扶手上的控制按钮串联在飞行器外壳内部电瓶和电动推杆之间的电线上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带弯脚梁的滑行飞行器,具备以下有益效果:

本实用新型设置的后部支撑与前部支撑转动连接,使得后部支撑能够带动帆布的后部旋转到竖直方向,设置的电动推杆在运行后缩短,降落时拉动后部支撑转动,使帆布的后部旋转到竖直方向,在飞行器降落时增加飞行器滑行时所受的阻力,缩短减速时间和减速距离,减小了飞行器对飞行场地的要求,在空中也能够通过调节电动推杆的伸缩长度改变帆布后部的角度,从而调整飞行器的飞行姿势,便于更好的控制飞行器。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的局部示意图;

图3为本实用新型的前部支撑和后部支撑的连接示意图;

图4为本实用新型中a的处放大示意图;

图5为本实用新型中b的处放大示意图;

图6为本实用新型图1中电动推杆的安装示意图。

图中附图标记为:1、电动推杆;2、帆布;3、螺旋桨;4、座椅;5、加固杆;6、前部支撑;7、钢丝绳;8、挡风玻璃;9、弯脚梁;10、后轮;11、扶手;12、飞行器外壳;13、连接杆;14、前轮;15、连接轴;16、跳簧;17、后部支撑;18、连接件;19、电动推杆底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示,本实用新型提供的一种实施例;一种带弯脚梁的滑行飞行器,包括前部支撑6、飞行器外壳12和后部支撑17,通过在前部支撑6和后部支撑17转动连接,便于后部支撑17角度的调整,且前部支撑6和后部支撑17上固定连接有帆布2,飞行器飞行时气流对帆布2的力能够使飞行器向前滑行,通过在前部支撑6的下部与飞行器外壳12固定连接,将帆布2固定在飞行器外壳12的上方,通过在飞行器外壳12上设置有电动推杆1和座椅4,电动推杆1的伸长和缩短能够调节后部支撑17与前部支撑6之间的夹角,通过在电动推杆1通过电动推杆底座19与飞行器外壳12固定连接,使得固定更加牢固,且电动推杆1的上部与后部支撑17的中间位置通过连接件18转动连接,连接件18将电动推杆1与后部支撑17之间的固定连接变为转动连接,更加便于对飞行器进行控制,同时避免电动推杆1在伸长或缩短时造成损伤,通过在飞行器外壳12的前部与扶手11一端焊接连接,扶手11方便飞行者在飞行时对飞行状态的控制,同时用于设置控制按钮,通过在前部支撑6和后部支撑17通过钢丝绳7与扶手11固定连接,钢丝绳7能够防止飞行过程中帆布2被刮翻,影响飞行安全,通过在飞行器外壳12的后部设置有螺旋桨3,螺旋桨3高速运转,产生向后的力,空气的反作用力推动飞行器向前运动,加固杆5由支杆组成,且加固杆5上的支杆设置有四个,加固杆5上所有支杆的上端均焊接在前部支撑6同一位置处,且加固杆5上的支杆的下端均焊接连接在飞行器外壳12上,加固杆5将前部支撑6和后部支撑17牢固的与飞行器外壳12连接,加固杆5的分叉能够使飞行器各个部位受力均匀,更加便于控制飞行器。

进一步,飞行器外壳12的下部焊接连接有弯脚梁9和连接杆13,弯脚梁9的下部通过跳簧16固定连接有连接轴15,连接轴15的两端转动连接有后轮10,连接轴15将后轮10相互连接,弯脚梁9能够在飞行器降落时通过发生形变对飞行器进行缓冲,避免剧烈撞击。

进一步,弯脚梁9、后轮10和跳簧16均设置有两个,且弯脚梁9、后轮10和跳簧16一一对应设置,连接杆13的下部转动连接有前轮14,跳簧16能够在飞行器降落时对飞行器进行缓冲,同时减轻弯脚梁9的受力,增加弯脚梁9的使用寿命。

进一步,飞行器外壳12的内部设置有发动机和电瓶,且飞行器外壳12内部发动机的输出轴和螺旋桨3转动连接,发动机是螺旋桨3的动力来源,电瓶能够为电动推杆1的伸缩提供电源。

进一步,飞行器外壳12的前部设置有挡风玻璃8,且挡风玻璃8的下部与飞行器外壳12固定连接,后部支撑17内部的支撑杆件焊接连接在一起,挡风玻璃8能够挡住正面吹过来的强风,增加飞行者的飞行体验。

进一步,飞行器外壳12内部的电瓶的输出端与电动推杆1的输入端通过电线电性连接,扶手11上设置有控制按钮,且扶手11上的控制按钮串联在飞行器外壳12内部电瓶和电动推杆1之间的电线上,扶手11上额控制按钮能够直接对电动推杆1的伸缩进行控制,使飞行者能够更加方便的调节电动推杆1的长度,对飞行器进行操作。

工作原理:飞行时,通过控制按钮接通电动推杆1的电源,调节电动推杆1的长度,调节飞行器的飞行状态,降落时,通过控制按钮接通电动推杆1的电源,使电动推杆1逐渐收缩,电动推杆1带动后部支撑17在前部支撑6上转动,帆布2的后部随着后部支撑17转动,飞行器受到的阻力逐渐增大,速度逐渐减小,当电动推杆1完全收缩后,后部支撑17带动帆布2的后部转动到最终位置,飞行器所受阻力达到最大,直到飞行器完全停下,起飞时通过控制按钮接通电动推杆1的电源,电动推杆1逐渐伸长,同时后部支撑17带动帆布2的后部转动,电动推杆1到达最大长度时,后部支撑17停止转动,完成起飞准备。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征:

1.一种带弯脚梁的滑行飞行器,包括加固杆(5)、前部支撑(6)、飞行器外壳(12)和后部支撑(17),其特征在于:所述前部支撑(6)和后部支撑(17)转动连接,且前部支撑(6)和后部支撑(17)上固定连接有帆布(2),所述前部支撑(6)的下部与飞行器外壳(12)固定连接,所述飞行器外壳(12)上设置有电动推杆(1)和座椅(4),所述电动推杆(1)通过电动推杆底座(19)与飞行器外壳(12)固定连接,且电动推杆(1)的上部与后部支撑(17)的中间位置通过连接件(18)转动连接,所述飞行器外壳(12)的前部与扶手(11)一端焊接连接,所述前部支撑(6)和后部支撑(17)通过钢丝绳(7)与扶手(11)固定连接,所述飞行器外壳(12)的后部设置有螺旋桨(3),所述加固杆(5)由支杆组成,且加固杆(5)上的支杆设置有四个,所述加固杆(5)上所有支杆的上端均焊接在前部支撑(6)同一位置处,且加固杆(5)上的支杆的下端均焊接连接在飞行器外壳(12)上。

2.根据权利要求1所述的一种带弯脚梁的滑行飞行器,其特征在于:所述飞行器外壳(12)的下部焊接连接有弯脚梁(9)和连接杆(13),所述弯脚梁(9)的下部通过跳簧(16)固定连接有连接轴(15),所述连接轴(15)的两端转动连接有后轮(10)。

3.根据权利要求2所述的一种带弯脚梁的滑行飞行器,其特征在于:所述弯脚梁(9)、后轮(10)和跳簧(16)均设置有两个,且弯脚梁(9)、后轮(10)和跳簧(16)一一对应设置,所述连接杆(13)的下部转动连接有前轮(14)。

4.根据权利要求1所述的一种带弯脚梁的滑行飞行器,其特征在于:所述飞行器外壳(12)的内部设置有发动机和电瓶,且飞行器外壳(12)内部发动机的输出轴和螺旋桨(3)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种带弯脚梁的滑行飞行器,其特征在于:所述飞行器外壳(12)的前部设置有挡风玻璃(8),且挡风玻璃(8)的下部与飞行器外壳(12)固定连接,所述后部支撑(17)内部的支撑杆件焊接连接在一起。

6.根据权利要求4所述的一种带弯脚梁的滑行飞行器,其特征在于:所述飞行器外壳(12)内部的电瓶的输出端与电动推杆(1)的输入端通过电线电性连接,所述扶手(11)上设置有控制按钮,且扶手(11)上的控制按钮串联在飞行器外壳(12)内部电瓶和电动推杆(1)之间的电线上。

技术总结
本实用新型公开了一种带弯脚梁的滑行飞行器,包括前部支撑、飞行器外壳和后部支撑,前部支撑和后部支撑转动连接,前部支撑的下部与飞行器外壳固定连接,飞行器外壳上设置有电动推杆和座椅,电动推杆通过电动推杆底座与飞行器外壳固定连接,飞行器外壳的前部与扶手一端焊接连接,前部支撑和后部支撑通过钢丝绳与扶手固定连接。本实用新型设置的后部支撑能够带动帆布的后部旋转到竖直方向,设置的电动推杆在运行后缩短,降落时拉动后部支撑转动,使帆布的后部旋转到竖直方向,在飞行器降落时增加飞行器滑行时所受的阻力,在空中也能够通过调节电动推杆的伸缩长度改变帆布后部的角度,从而调整飞行器的飞行姿势。

技术研发人员:刘丰
受保护的技术使用者:扬州市久冠航空科技有限公司
技术研发日:2019.10.29
技术公布日:2020.06.09

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