本实用新型涉及一种废旧机油滤清器清洁回收装置，属于废旧机油滤清器回收利用技术领域。
背景技术：
随着经济的发展，汽车工业也得到快速发展。汽车数量的增多随之带来很大的环境问题：除了汽车尾气排放带来的污染，汽车后期保养维护中更换的机油滤清器作为固体废弃物所产生的污染却一直被忽略。通常被遗弃的汽车机油滤清器含有大量的废机油，同时过滤材料内含有铁、铜、铝合金等金属和纸，橡胶圈等废弃物，整体遗弃后势必造成对环境的污染，而且也会浪费有用资源。
机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，以此保护发动机。废旧机油滤清器含有可回收的铜铁铝金属、橡胶圈外，同时摺叠滤材上还含有废机油及滤材上黏附的金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物等污染物。根据国家危险废物名录，在汽车维修中，产生的废旧机油滤清器处理中，涉及到的废物主要包括：废机油桶，含杂质的废机油，机油滤清器滤芯等。如果不做分离，未经处理的机油滤清器由于带有废机油会对水源和土壤产生污染。
作为一项数量不断增加且容易被忽略的危险废弃物，目前几种处理方式见下表1-机油滤清器处理方式对比表：
从上表可以看出，自动拆解方式是一种“变废为宝”的理想的处理方式，但是现有的自动拆解设备分解效率较低，物料粉碎后的粒径大，分离不干净，导致废油可回收利用率低，容易产生废机油的二次污染现象。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种废旧机油滤清器清洁回收装置，能够将废旧机油滤清器的油、纸、金属分离，实现油和金属的回收利用。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种废旧机油滤清器清洁回收装置，它包括由上至下安装的废料进料斗、强力破碎机、初虑筛网、出油分离机和废油收集箱，
所述废料进料斗安装在支架上，废料进料斗的顶端和底部分别设有投料口和出料口，
所述强力破碎机固接在出料口的下方，强力破碎机的顶部为敞开结构，强力破碎机的底部安装有格栅，
所述初虑筛网固接在强力破碎机的底部并与格栅相对，
所述出油分离机包括安装在机架上的机壳，所述机壳为敞口机构，机壳的底部设有出料格栅，机壳内安装数个相互啮合的齿轮组，每个齿轮组各包括一对相啮合的大齿轮和小齿轮，齿轮组中的一个大齿轮与减速电机同轴连接，每个小齿轮同轴连接有螺旋齿刀盘，
所述废油收集箱位于出料格栅的下方。
进一步，所述强力破碎机为锤式破碎机。
进一步，所述强力破碎机为安装在同一壳体内的锤式破碎机和双辊破碎机的组合体，所述双辊破碎机位于锤式破碎机的下方。
进一步，所述废料进料斗内部的相对两侧分别设有斜面，所述斜面的高度由两侧向中间逐渐降低，两侧斜面的前端相互交错。
进一步，所述减速电机为蜗轮蜗杆减速电机。
进一步，所述齿轮组的数量为3组。
本实用新型的工作原理是，废旧机油滤清器从投料口进入废料进料斗，然后从出料口滑出并进入强力破碎机，经强力破碎机强力粉碎，小于格栅间距的碎块从格栅中落下并进入初虑筛网，留在强力破碎机内的废料碎块继续被破碎,机油从格栅中开始流出。小于初虑筛网孔径的碎块颗粒从筛网中落下进入出油分离机，在此过程中滤清器的漆皮和杂质留在初虑筛网，实现漆皮和杂质的彻底分离，机油则继续从筛网流入下方的出油分离机。进入出油分离机的物料碎块受到螺旋齿刀盘的打碎和相邻螺旋齿刀盘间的相互剪切，从而使各种物料再次得到破碎，使金属粒径进一步变小，金属颗粒及其它物料被出料格栅隔离，机油最终流入下方的废油收集箱中，实现金属与机油更加彻底的分离。强力破碎机采用锤式破碎机和双辊破碎机的组合体，能够使废旧机油滤清器经过捶打和挤压破碎两道程序，加快金属、塑料及纸张的相互分离并使金属颗粒变小；废料进料斗内部交错设置的斜面能够延缓物料落下的时间，使其出料均匀，防止强力破碎机中物料过多而被卡住。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型经过强力破碎机和出油分离机两次破碎分解，使分解效率大大提高，实现金属、塑料及纸张的彻底分离，避免了废机油的二次污染现象。
2、经本实用新型中强力破碎机和出油分离机的粉碎分解后的金属物料粒径均匀，使废油可回收利用率大大提高，也便于对金属颗粒进行加工压块。
3、本实用新型的工作噪音低，灰尘少，降低了对环境的污染。
4、本实用新型设置的废料进料斗提高了进料能力和产量。
5、本实用新型相对于先通过液固分离装置分离，再通过破碎机进行固固分离的方法更加彻底干净，而且能耗低，对机器的磨损小。单位时间加工处理废旧滤清器的数量是现有设备的两倍。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一优选实施例中强力破碎机的结构示意图。
图3为图2的侧视图。
图4为本实用新型一优选实施例中出油分离机的结构示意图。
图5为本实用新型一优选实施例中出油分离机的侧视图。
图6为本实用新型一优选实施例中废料进料斗的结构示意图。
图7为图3中锤式破碎机的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。根据下面的说明，本实用新型的目的、技术方案和优点将更加清楚。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的优选实施例，而不是全部的实施例。
结合图1所示，一种废旧机油滤清器清洁回收装置，包括由上至下安装的废料进料斗1、强力破碎机2、初虑筛网3、出油分离机4和废油收集箱5。
所述废料进料斗1安装在支架6上，废料进料斗1的顶端和底部分别设有投料口11和出料口12。所述强力破碎机2固接在出料口12的下方，强力破碎机2的顶部为敞开结构，强力破碎机2的底部安装有格栅23。所述初虑筛网3固接在强力破碎机2的底部并与格栅23相对。
结合图4与图5，所述出油分离机4包括安装在机架45上的机壳46，所述机壳46为敞口机构，机壳46的底部设有出料格栅43，机壳46内安装3个相互啮合的齿轮组，每个齿轮组各包括一对相啮合的大齿轮47和小齿轮48，齿轮组中的一个大齿轮47与减速电机44同轴连接，每个小齿轮48同轴连接有螺旋齿刀盘49，所述废油收集箱5位于出料格栅43的下方。所述减速电机44优选为蜗轮蜗杆减速电机。
所述强力破碎机2可以为现有的锤式破碎机，其结构如图7所示，它包括安装在转轴211上的锤架212，所述锤架212的外周安装若干锤头213。
结合图2、图3，作为优选，所述强力破碎机2为安装在同一壳体20内的锤式破碎机21和双辊破碎机22的组合体，锤式破碎机21由第一电机24控制驱动，双辊破碎机22由第二电机25控制。所述双辊破碎机22位于锤式破碎机21的下方。采用这种结构能够使废旧机油滤清器经过捶打和挤压破碎两道程序，加快金属、塑料及纸张的相互分离并使金属颗粒变小。
参考图6，为了延缓废旧机油滤清器落下的时间，使其出料均匀，防止强力破碎机中物料过多而被卡住，所述废料进料斗1内部的相对两侧分别设有斜面10，所述斜面10的高度由两侧向中间逐渐降低，两侧斜面10的前端相互交错。
本实用新型的工作原理是，废旧机油滤清器从投料口进入废料进料斗，然后从出料口滑出并进入强力破碎机2，经强力破碎机强力粉碎，小于格栅间距的碎块从格栅中落下并进入初虑筛网3，留在强力破碎机内的废料碎块继续被破碎,机油从格栅23中开始流出。小于初虑筛网孔径的碎块颗粒从筛网中落下进入出油分离机4，在此过程中滤清器的漆皮和杂质留在初虑筛网，实现漆皮和杂质的彻底分离，机油则继续从筛网流入下方的出油分离机。进入出油分离机的物料碎块受到螺旋齿刀盘的打碎和相邻螺旋齿刀盘间的相互剪切，从而使各种物料再次得到破碎，使金属粒径进一步变小，金属颗粒被间距更小的出料格栅43隔离，机油最终流入下方的废油收集箱5中，实现金属与机油更加彻底的分离。
以上所述，仅是本实用新型优选实施例的描述说明，并非对本实用新型保护范围的限定，显然，任何熟悉本领域的技术人员基于上述实施例，可轻易想到替换或变化以获得其他实施例，这些均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种废旧机油滤清器清洁回收装置，其特征在于：它包括由上至下安装的废料进料斗、强力破碎机、初虑筛网、出油分离机和废油收集箱，
所述废料进料斗安装在支架上，废料进料斗的顶端和底部分别设有投料口和出料口，
所述强力破碎机固接在出料口的下方，强力破碎机的顶部为敞开结构，强力破碎机的底部安装有格栅，
所述初虑筛网固接在强力破碎机的底部并与格栅相对，
所述出油分离机包括安装在机架上的机壳，所述机壳为敞口机构，机壳的底部设有出料格栅，机壳内安装数个相互啮合的齿轮组，每个齿轮组各包括一对相啮合的大齿轮和小齿轮，齿轮组中的一个大齿轮与减速电机同轴连接，每个小齿轮同轴连接有螺旋齿刀盘，
所述废油收集箱位于出料格栅的下方。
2.根据权利要求1所述的废旧机油滤清器清洁回收装置，其特征在于：
所述强力破碎机为锤式破碎机。
3.根据权利要求1所述的废旧机油滤清器清洁回收装置，其特征在于：
所述强力破碎机为安装在同一壳体内的锤式破碎机和双辊破碎机的组合体，所述双辊破碎机位于锤式破碎机的下方。
4.根据权利要求1所述的废旧机油滤清器清洁回收装置，其特征在于：
所述废料进料斗内部的相对两侧分别设有斜面，所述斜面的高度由两侧向中间逐渐降低，两侧斜面的前端相互交错。
5.根据权利要求1所述的废旧机油滤清器清洁回收装置，其特征在于：
所述减速电机为蜗轮蜗杆减速电机。
6.根据权利要求1所述的废旧机油滤清器清洁回收装置，其特征在于：
所述齿轮组的数量为3组。
技术总结