一种减速器法兰盘的制作方法

专利2024-11-10  12


本技术涉及减速器设备,具体涉及一种减速器法兰盘。


背景技术:

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛,减速器在安装进刚性壳体内后,需要利用减速器壳体法兰对齿轮轴封口安装。

2、经检索,专利文件(授权公告号为cn 218761259u)公开了一种减速器壳体法兰,该壳体法兰包括刚性壳体,所述刚性壳体上通过连接装置连接有减速器壳体法兰;所述连接装置包括环形板、安装孔、螺栓和第一螺帽;所述环形板安装在减速器壳体法兰的外部,所述安装孔开设在环形板上,所述安装孔的数量不少于六个,所述安装孔等距分布在环形板上,所述螺栓安装在刚性壳体上,所述螺栓穿过安装孔延伸至环形板外,所述螺栓与安装孔对应设置,所述第一螺帽套接在螺栓上。所述螺栓上安装有加固装置,所述螺栓与加固装置对应设置,所述加固装置包括圆环、两个第一通孔、第二通孔、螺丝和第二螺帽;所述圆环套在螺栓上,两个所述第一通孔分别开设在圆环的两侧,所述第二通孔开设在螺栓上,所述第一通孔与第二通孔处于同一条直线上,所述螺丝依次穿过第一通孔和第二通孔,所述第二螺帽套接在螺丝上

3、上述壳体法兰在使用时,利用圆环限位第一螺帽,防止第一螺帽与螺栓之间发生松动,实现壳体法兰在刚性壳体上的紧固安装,但是该壳体法兰在工作时,只是单纯的起到防护作用,当减速器的齿轮轴通过联轴器与外界的传动轴进行连接后,若对联轴器内部施以润滑脂,由于该壳体法兰上没有相应的阻挡部件,进而在后续齿轮轴转动过程中,易将润滑脂甩向齿轮轴刚性壳体的内部,影响减速器的正常工作。

4、为此,我们提出一种减速器法兰盘,用以解决在对联轴器内部施加润滑脂后,无法对多余润滑脂进行阻挡的问题。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、现有技术中的壳体法兰在工作时,只是单纯的起到防护作用,当减速器的齿轮轴通过联轴器与外界的传动轴进行连接后,若对联轴器内部施以润滑脂,由于该壳体法兰上没有相应的阻挡部件,进而在后续齿轮轴转动过程中,易将润滑脂甩向齿轮轴刚性壳体的内部,影响减速器的正常工作。

3、(二)技术方案

4、为解决上述问题,本实用新型提供如下技术方案:

5、一种减速器法兰盘,包括壳体法兰盘主体以及设置在其上的阻挡组件,其中:

6、所述壳体法兰盘主体可拆卸的安装在减速器上,并且减速器上的齿轮轴贯穿出壳体法兰盘主体;

7、所述阻挡组件包括两个移动板和两个驱动件,两个所述移动板均活动安装在壳体法兰盘主体上,并且两个移动板分别位于齿轮轴的两侧,两个移动板相互靠近的一侧均开设有容纳凹槽,并且两个容纳凹槽所形成的容纳区大小与齿轮轴的尺寸大小相适配;两个所述驱动件分别与两个移动板一一对应设置,并且两个驱动件用于驱动两个移动板相互靠近或远离。

8、作为本实用新型进一步的方案:所述驱动件包括连接块以及转动安装在连接块上的调节螺纹杆,所述连接块固定安装在壳体法兰盘主体上,所述移动板一端螺纹套设在调节螺纹杆上。

9、作为本实用新型进一步的方案:所述壳体法兰盘主体上固定设置有限位块。

10、作为本实用新型进一步的方案:两个所述容纳凹槽均设置为弧形,并且两个容纳凹槽的内侧均活动设置有多个滚珠,多个滚珠周向阵列布置。

11、作为本实用新型进一步的方案:两个所述移动板相互靠近的一侧分别设置有定位销轴、插孔,所述插孔与定位销轴位置相对,并且插孔用于供定位销轴插设。

12、作为本实用新型进一步的方案:所述壳体法兰盘主体的两端均通过紧固螺栓安装在减速器上,并且紧固螺栓上螺纹套设有螺母。

13、(三)有益效果

14、与现有技术相比,本实用新型具备以下有益效果:

15、1、通过两个移动板的设置,两个移动板相互靠近的一侧均开设有容纳凹槽,并且两个容纳凹槽所形成的容纳区大小与齿轮轴的尺寸大小相适配,进而两个移动板通过两个容纳凹槽套设在齿轮轴上,在齿轮轴转动过程中,两个移动板可以将联轴器内部溢出的润滑脂进行阻挡,防止润滑脂被甩至对减速器,保证了减速器的正常工作;

16、2、通过多个滚珠的设置,在齿轮轴的转动作用下,可以带动多个滚珠在容纳凹槽内部进行滚动,多个滚珠的存在可以将容纳凹槽与齿轮轴之间的间隙进行阻挡,提高了阻挡的效果。



技术特征:

1.一种减速器法兰盘,其特征在于,包括壳体法兰盘主体(1)以及设置在其上的阻挡组件,其中:

2.根据权利要求1所述的一种减速器法兰盘,其特征在于,所述驱动件包括连接块(6)以及转动安装在连接块(6)上的调节螺纹杆(7),所述连接块(6)固定安装在壳体法兰盘主体(1)上,所述移动板(4)一端螺纹套设在调节螺纹杆(7)上。

3.根据权利要求2所述的一种减速器法兰盘,其特征在于,所述壳体法兰盘主体(1)上固定设置有限位块(8)。

4.根据权利要求3所述的一种减速器法兰盘,其特征在于,两个所述容纳凹槽(5)均设置为弧形,并且两个容纳凹槽(5)的内侧均活动设置有多个滚珠(9),多个滚珠(9)周向阵列布置。

5.根据权利要求4所述的一种减速器法兰盘,其特征在于,两个所述移动板(4)相互靠近的一侧分别设置有定位销轴(10)、插孔,所述插孔与定位销轴(10)位置相对,并且插孔用于供定位销轴(10)插设。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种减速器法兰盘,其特征在于,所述壳体法兰盘主体(1)的两端均通过紧固螺栓(11)安装在减速器(2)上,并且紧固螺栓(11)上螺纹套设有螺母(12)。


技术总结
本技术公开了一种减速器法兰盘,涉及减速器设备技术领域,包括壳体法兰盘主体以及设置在其上的阻挡组件,其中:所述壳体法兰盘主体可拆卸的安装在减速器上,并且减速器上的齿轮轴贯穿出壳体法兰盘主体。本技术通过两个移动板的设置,两个移动板相互靠近的一侧均开设有容纳凹槽,并且两个容纳凹槽所形成的容纳区大小与齿轮轴的尺寸大小相适配,进而两个移动板通过两个容纳凹槽套设在齿轮轴上,在齿轮轴转动过程中,两个移动板可以将联轴器内部溢出的润滑脂进行阻挡,防止润滑脂被甩至对减速器,保证了减速器的正常工作。

技术研发人员:郑显洪,李明明,方志强
受保护的技术使用者:安徽捷华智能装备有限公司
技术研发日:20231214
技术公布日:2024/7/25
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