本技术涉及一种用于重型卡车的左大灯辅助支架，属于重型汽车零部件。
背景技术：
1、由于重型卡车经常在颠簸路况使用，安装在前保险杠上的大灯需要增加一个辅助支架固定，以防止其抖动，增加大灯的使用寿命，提高整车质量，降低使用成本。由于重型卡车左前围空间狭小，且管线束较多，布置困难。现有左大灯辅助支架的空心圆管直径大，占用空间大，且走向与管线束走向冲突，经常发生与制动、电器管线束磨碰问题，影响整车质量，降低了整车可靠性和稳定性。另外，现有左大灯辅助支架结构复杂，生产效率低下，成本较高。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种用于重型卡车的左大灯辅助支架，解决现有技术中左大灯辅助支架与制动、电器管线束干涉磨碰问题，提高整车质量，提高整车可靠性和稳定性。
2、为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种用于重型卡车的左大灯辅助支架，包括左侧固定底板、左侧弯形支架一、左侧弯形支架二和左上连接支架，所述左侧固定底板通过焊接方式连接左侧弯形支架一和左侧弯形支架二一端，左侧弯形支架一和左侧弯形支架二的另一端通过焊接方式与左上连接支架连接。
3、所述左侧固定底板上开有三个用于连接方向机支架的通孔，所述通孔直径大于方向机支架上的螺纹孔直径，便于安装。
4、所述左侧弯形支架一和左侧弯形支架二由直径为12mm的圆钢折弯而成，两根圆钢折弯走向避开线束走向。
5、所述左上连接支架开有两个用于连接前照灯支架的通孔，所述通孔为椭圆孔，且比前照灯支架的孔大，便于和前照灯支架的孔连接匹配。
6、所述左大灯辅助支架通过左侧固定底板使用螺栓固定在方向机支架上，通过左上连接支架使用螺栓固定在前照灯支架上，从而完成对卡车左大灯的进一步固定。
7、有益效果：本实用新型采用两根实心细圆钢管代替空心圆管，占用空间少，且对钢管走向进行优化，可为制动、电器管线束预留充足空间，避免磨碰，提高整车质量，提高整车可靠性和稳定性；本实用新型能够解决现有技术中左大灯辅助支架与制动、电器管线束干涉磨碰问题，提高整车质量，提高整车可靠性和稳定性；且新设计左大灯支架结构简单，生产方便快捷，可提高生产效率，降低生产成本。
1.一种用于重型卡车的左大灯辅助支架，其特征在于：包括左侧固定底板(1)、左侧弯形支架一(2)、左侧弯形支架二(3)和左上连接支架(4)，所述左侧固定底板(1)通过焊接方式连接左侧弯形支架一(2)和左侧弯形支架二(3)一端，左侧弯形支架一(2)和左侧弯形支架二(3)的另一端通过焊接方式与左上连接支架(4)连接。
2.根据权利要求1所述的用于重型卡车的左大灯辅助支架，其特征在于：所述左侧固定底板(1)上开有三个用于连接方向机支架(i)的通孔，所述通孔直径大于方向机支架(i)上的螺纹孔直径，便于安装。
3.根据权利要求1所述的用于重型卡车的左大灯辅助支架，其特征在于：所述左侧弯形支架一(2)和左侧弯形支架二(3)由直径为12mm的圆钢折弯而成，两根圆钢折弯走向避开线束走向。
4.根据权利要求1所述的用于重型卡车的左大灯辅助支架，其特征在于：所述左上连接支架(4)开有两个用于连接前照灯支架(iii)的通孔，所述通孔为椭圆孔，且比前照灯支架(iii)的孔大，便于和前照灯支架(iii)的孔连接匹配。
5.根据权利要求1-4任一项所述的用于重型卡车的左大灯辅助支架，其特征在于：所述左大灯辅助支架(ii)通过左侧固定底板(1)使用螺栓固定在方向机支架(i)上，通过左上连接支架(4)使用螺栓固定在前照灯支架(iii)上，从而完成对卡车左大灯的进一步固定。
