本技术属于汽车制造领域，具体涉及一种可快速拆装的可卸式车厢以及与该可卸式车厢配套使用的卡车。
背景技术：
1、卡车是起运输用途的车辆，而其中轻卡用于运输较轻的货物，主要用于短途运输。随着新能源车辆的不断发展，越来越多的轻卡也采用了纯电的驱动形式。目前轻卡车厢大多使用骑马螺栓与车架连接紧固，大多数无法独立卸载下来，即使可以卸载也需要大量的人力操作，不但操作空间有限而且难度较大且比较复杂，而且螺栓之间经常拆卸也会磨损，频繁拆卸会缩短使用寿命。现有轻卡在准备货物的过程都是“人等货”的状态，受限于装卸货速度，只有在货物装卸完成后才能触发，非常被动，工作效率较低。
2、因此，针对上述技术问题，有必要提供一种可快速拆装的可卸式车厢以及配套使用的车辆。
3、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种可卸式车厢，用于解决现有技术中车厢与车辆装卸繁琐的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型一具体实施例提供的技术方案如下：
3、本实用新型公开了一种可卸式车厢，包括车厢主体、多个支撑组件、多个顶升组件和多个固定组件，支撑组件设置在所述车厢主体的底部用于将所述车厢主体支撑于地面，每个支撑组件的长度均能够调节；顶升组件包括缸座和液压缸，所述缸座固定于所述车厢主体的底部，所述液压缸用于固定至目标车架，所述液压缸作用于所述缸座以驱动所述车厢主体上下移动；固定组件包括固定于所述车厢主体的第一固定件以及固定于目标车架上的第二固定件，所述第一固定件与所述第二固定件配合以将所述车厢主体固定至目标车架。
4、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述第一固定件为扭锁盒子，所述第二固定件为扭锁，所述扭锁盒子设置有一支撑面，该支撑面上开设有长方形的固定孔，所述扭锁包括固定块、升降杆、套筒和旋钮，所述套筒用于固定至目标车架，所述升降杆穿设于所述套筒内，所述旋钮设置所述套筒的下方，该旋钮套设于所述升降杆的一端并与该升降杆螺纹啮合，所述固定块固定于所述升降的另一端，所述固定块截面形状与所述固定孔形状相同，所述升降杆驱动所述固定块向上移动并穿过所述固定孔后，所述固定块旋转并压紧于所述支撑面。
5、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述扭锁盒子的侧面开设有至少一观察孔。
6、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述支撑组件包括固定马腿、支撑马腿、中间马腿、第一插销和第二插销，所述固定马腿支撑于所述车厢主体，所述中间马腿穿设在所述固定马腿内，所述支撑马腿穿设在所述中间马腿内，所述中间马腿和固定马腿能够沿自身轴向移动，且所述固定马腿、中间马腿和支撑马腿的两端分别开设有支撑孔和支撑孔，所述支撑组件包括收纳状态和支撑状态，当所述支撑组件处于收纳状态时，所述第一插销插置于所述固定马腿和中间马腿的固定孔内，且所述第二插销固定于所述中间马腿的支撑孔和支撑马腿的支撑孔中，当所述支撑组件处于支撑状态时，所述第一插销插置于所述固定马腿的支撑孔和中间马腿的固定孔中，且所述第二插销插置于所述中间马腿的支撑孔和支撑马腿的固定孔中。
7、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述中间马腿开设有轴向延伸的第一限位槽，所述固定马腿上设置有延伸至所述第一限位槽内的第一限位销，和/或，所述支撑马腿上开设有轴向延伸的第二限位槽，所述中间马腿上设置有延伸至所述第二限位槽内的第二限位销。
8、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述支撑马腿接触地面的一端设置有支撑板。
9、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述支撑组件还包括连接于所述车厢主体并可向车厢主体外侧移动的横向马腿，以及固定于所述车厢主体底部的限位管，所述限位管和车厢主体之间形成有移动通道，所述横向马腿限位于该移动通道内，所述固定马腿固定于该横向马腿。
10、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述横向马腿的底部开设有横向限位槽，所述限位管上设置有延伸至该横向限位槽内的横向限位销，和/或，所述车厢主体的侧面还设置有锁止块，所述锁止块能够向下移动至所述移动通道内以阻挡所述横向马腿向外侧移动。
11、本实用新型还公开了一种卡车，上述可卸式车厢可固定至该卡车车架。
12、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述车架的四个角部分别设置有一支撑架，每个所述支撑架上分别设置有所述的液压缸和第二固定件。
13、与现有技术相比，本实用新型的可卸式车厢与卡车车架之间的固定和拆卸操作较为简单，步骤较少，可在较短时间内完成操作，所需人力较少，工作效率较高。
1.一种可卸式车厢，其特征在于，包括；
2.根据权利要求1所述的可卸式车厢，其特征在于，所述第一固定件为扭锁盒子，所述第二固定件为扭锁，所述扭锁盒子设置有一支撑面，该支撑面上开设有长方形的固定孔，所述扭锁包括固定块、升降杆、套筒和旋钮，所述套筒用于固定至目标车架，所述升降杆穿设于所述套筒内，所述旋钮设置所述套筒的下方，该旋钮套设于所述升降杆的一端并与该升降杆螺纹啮合，所述固定块固定于所述升降的另一端所述固定块截面形状与所述固定孔形状相同，旋转所述旋钮驱动所述固定块向上移动并穿过所述固定孔后，反向旋转所述旋钮使所述固定块压紧于所述支撑面。
3.根据权利要求2所述的可卸式车厢，其特征在于，所述扭锁盒子的侧面开设有至少一观察孔。
4.根据权利要求1所述的可卸式车厢，其特征在于，所述支撑组件包括固定马腿、支撑马腿、中间马腿、第一插销和第二插销，所述固定马腿支撑于所述车厢主体，所述中间马腿穿设在所述固定马腿内，所述支撑马腿穿设在所述中间马腿内，所述中间马腿和固定马腿能够沿自身轴向移动，且所述固定马腿、中间马腿和支撑马腿的两端分别开设有支撑孔和支撑孔，所述支撑组件包括收纳状态和支撑状态，当所述支撑组件处于收纳状态时，所述第一插销插置于所述固定马腿和中间马腿的固定孔内，且所述第二插销固定于所述中间马腿的支撑孔和支撑马腿的支撑孔中，当所述支撑组件处于支撑状态时，所述第一插销插置于所述固定马腿的支撑孔和中间马腿的固定孔中，且所述第二插销插置于所述中间马腿的支撑孔和支撑马腿的固定孔中。
5.根据权利要求4所述的可卸式车厢，其特征在于，所述中间马腿开设有轴向延伸的第一限位槽，所述固定马腿上设置有延伸至所述第一限位槽内的第一限位销，和/或，所述支撑马腿上开设有轴向延伸的第二限位槽，所述中间马腿上设置有延伸至所述第二限位槽内的第二限位销。
6.根据权利要求4所述的可卸式车厢，其特征在于，所述支撑马腿接触地面的一端设置有支撑板。
7.根据权利要求4所述的可卸式车厢，其特征在于，所述支撑组件还包括连接于所述车厢主体并可向车厢主体外侧移动的横向马腿，以及固定于所述车厢主体底部的限位管，所述限位管和车厢主体之间形成有移动通道，所述横向马腿限位于该移动通道内，所述固定马腿固定于该横向马腿。
8.根据权利要求7所述的可卸式车厢，其特征在于，所述横向马腿的底部开设有横向限位槽，所述限位管上设置有延伸至该横向限位槽内的横向限位销，和/或，所述车厢主体的侧面还设置有锁止块，所述锁止块能够向下移动至所述移动通道内以阻挡所述横向马腿向外侧移动。
9.一种卡车，其特征在于，包括能够固定如权利要求1-8任一所述的可卸式车厢的车架。
10.根据权利要求9所述的卡车，其特征在于，所述车架的四个角部分别设置有一支撑架，每个所述支撑架上分别设置有所述的液压缸和第二固定件。
