本技术涉及电动自行车电池领域，具体为一种电动自行车电池的防盗结构。
背景技术：
1、在电动自行车的组成中，价值最高的就是储能电池，所以储能电池的防盗很重要；公告号为cn216213834u的中国授权专利(一种电动车储能电池防盗箱)：包括电池箱，电池箱底部内壁固定连接有第一弹簧，第一弹簧顶部固定连接有托板，托板顶部接触有电池组，电池组侧壁设置有卡槽，卡槽与卡块卡接。该电池防盗箱通过专用的遥控器进行对控制器进行控制，使电动机带动丝杠转动，丝杠带动螺纹块和连接杆沿滑条向上移动，螺纹块带动套筒向上移动，使套筒与螺纹帽套接，从而使螺纹帽得到固定，通过转动螺栓，即可将螺纹帽与螺栓分离，取下盖板，有效的提高了该电动车储能电池防盗箱的防盗性能。
2、但是，现有电池防盗结构没有报警功能，导致电池被盗过程中无法第一时间提示车主或者引起周围人的注意，导致车主无法知晓电池有被盗痕迹；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电动自行车电池的防盗结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种电动自行车电池的防盗结构，在被盗时，当卡块进入卡槽，同时橡胶块也会与压力传感器接触，电池主体无法再向上提，报警声也会响起，双重保险，防盗效果好，解决了上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车电池的防盗结构，包括固定座、电池主体、防潮外壳、压力报警机构和限位机构，所述固定座的内部设置有防潮外壳，所述防潮外壳的内部设置有电池主体，所述电池主体的上端设置有把手，所述固定座的两侧均设置有压力报警机构，所述限位机构设置在固定座的外侧。
3、优选的，所述压力报警机构包括报警器、压力传感器和蓄电池外壳，所述固定座内壁的上方设置有压力传感器，且压力传感器设置有两个，两个所述压力传感器均与蓄电池外壳内部的蓄电池电连接，所述报警器设置在蓄电池外壳的上端，且报警器与蓄电池外壳内部的蓄电池电连接。
4、优选的，所述限位机构包括顶杆、压缩弹簧、固定板、卡块和限位壳体，所述限位壳体的内部设置有固定板，所述固定板的一侧通过压缩弹簧与限位壳体固定连接，所述固定板的一端设置有顶杆，且顶杆位于压缩弹簧的内部。
5、优选的，所述固定板的另一侧设置有卡块，所述防潮外壳的一侧设置有卡槽。
6、优选的，两个所述压力传感器的下方均设置有橡胶块，且橡胶块与防潮外壳固定连接。
7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
8、本实用新型通过设置防潮外壳，不仅对电池主体起到了防护的作用，同时具有防潮的效果，从而保护了电池主体不受潮，当向上提拉把手时，橡胶块随着防潮外壳的上升而与压力传感器接触，压力报警机构发出报警声，用于提醒车主或引起周围人的注意，使得电池主体避免被盗，提高了电池主体的安全性，当电池主体未被盗时，卡块抵在电池主体一侧，当电池主体被向上提后，直到卡块在压缩弹簧的作用下进入卡槽，使得防潮外壳被卡住，电池主体无法再向上提，有效避免了电池主体被盗，提高了电池主体的安全性，本实用新型在被盗时，当卡块进入卡槽，同时橡胶块也会与压力传感器接触，电池主体无法再向上提，报警声也会响起，双重保险，防盗效果好。
1.一种电动自行车电池的防盗结构，包括固定座(1)、电池主体(2)、防潮外壳(3)、压力报警机构(4)和限位机构(5)，其特征在于：所述固定座(1)的内部设置有防潮外壳(3)，所述防潮外壳(3)的内部设置有电池主体(2)，所述电池主体(2)的上端设置有把手(21)，所述固定座(1)的两侧均设置有压力报警机构(4)，所述限位机构(5)设置在固定座(1)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池的防盗结构，其特征在于：所述压力报警机构(4)包括报警器(41)、压力传感器(42)和蓄电池外壳(43)，所述固定座(1)内壁的上方设置有压力传感器(42)，且压力传感器(42)设置有两个，两个所述压力传感器(42)均与蓄电池外壳(43)内部的蓄电池电连接，所述报警器(41)设置在蓄电池外壳(43)的上端，且报警器(41)与蓄电池外壳(43)内部的蓄电池电连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池的防盗结构，其特征在于：所述限位机构(5)包括顶杆(51)、压缩弹簧(52)、固定板(53)、卡块(54)和限位壳体(55)，所述限位壳体(55)的内部设置有固定板(53)，所述固定板(53)的一侧通过压缩弹簧(52)与限位壳体(55)固定连接，所述固定板(53)的一端设置有顶杆(51)，且顶杆(51)位于压缩弹簧(52)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车电池的防盗结构，其特征在于：所述固定板(53)的另一侧设置有卡块(54)，所述防潮外壳(3)的一侧设置有卡槽(32)。
5.根据权利要求2所述的一种电动自行车电池的防盗结构，其特征在于：两个所述压力传感器(42)的下方均设置有橡胶块(31)，且橡胶块(31)与防潮外壳(3)固定连接。
