本技术涉及车辆配件，更具体地，本技术涉及用于车辆的外后视镜。
背景技术：
1、用于车辆的外后视镜一般安装在车辆的车门外部上，驾驶员或其他乘员可以借助于外后视镜来观察车辆后方及侧方的路况，以防止行车事故的发生，保障人身安全。外后视镜在使用时存在以下问题：当车辆在雪、雨、雾等恶劣天气下行驶、尤其高速行驶时，水汽或灰尘易于粘附在外后视镜的镜片上，会影响到外后视镜的可视性，有碍于驾驶员或其他乘员观察车辆后方及侧方的路况，使得在恶劣天气下行驶车辆的安全性降低。
2、当前，已经存在在外后视镜的壳体中设置风道的方式，风道的出风通道朝向外后视镜的镜片，使得在行车期间来自风道的风直接吹向镜片，以扫除粘附在镜片的水汽或灰尘，但这种方式并不能从根本上防止水汽或灰尘粘附在外后视镜的镜片上。
技术实现思路
1、本实用新型的一个目的是提供一种改进的用于车辆的外后视镜，其能够防止水汽或灰尘粘附在外后视镜的镜片上。
2、根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆的外后视镜，包括：基座，其被配置成固定至所述车辆的车门，所述基座具有延伸穿过所述车门的第一送风管道；具有第一边缘的第一壳体，所述第一壳体被配置成铰接至所述基座，以使得所述第一壳体能够相对于所述基座枢转，以位于相对于所述车门展开的驾驶位置；具有第二边缘的第二壳体，所述第二壳体被配置成固定至所述第一壳体，以与所述第一壳体一起限定流体连通于所述第一送风管道的空腔，而所述第一边缘与所述第二边缘一起限定所述空腔的出风通道；以及镜片，其被定位成使得所述镜片的周向边缘终止于所述第二边缘附近，以不妨碍所述出风通道，其中，所述出风通道成形为在所述第一壳体位于所述驾驶位置的状态下使得来自于所述第一送风管道的气流平行于所述车辆的纵向方向吹出。
3、可选地，当在所述第一壳体位于所述驾驶位置的状态下观察由所述第一边缘和所述第二边缘形成的垂直于所述纵向方向的横向截面时，所述出风通道形成包围所述镜片的首尾相连的封闭形状。
4、可选地，所述基座具有第一铰接部件，所述第一壳体具有第二铰接部件，所述第二铰接部件相对于所述第一铰接部件可枢转地接合，以限定具有中间轴线的中间送风通道，中间轴线平行于所述车辆的竖直方向延伸。
5、可选地，当在所述第一壳体位于所述驾驶位置的状态下观察由所述第一铰接部件和所述第二铰接部件形成的垂直于所述纵向方向的横向截面时，所述第一铰接部件具有弯折的第一搭接部分和沿所述竖直方向突伸而出的突伸部分，相应地，第二铰接部件具有与所述第一搭接部分形状互补的第二搭接部分和用于接收所述突伸部分的凹槽部分。
6、可选地，所述第一铰接部件限定第一开口，所述第二铰接部件限定第二开口，所述第一开口在所述车辆的竖直方向上与所述第二开口间隔开。
7、可选地，所述第一壳体包括连接至所述第二铰接部件的第二送风管道，所述第二送风管道伸入到所述空腔的中央位置。
8、可选地，所述第二壳体具有在所述第一壳体位于所述驾驶位置的状态下在所述纵向方向上与所述第二送风管道部分重叠的第一部分和与所述第二送风管道不重叠的第二部分，所述第一部分与所述第一壳体所限定的所述空腔的一部分在所述纵向方向上的间距大于所述第二部分与所述第一壳体所限定的所述空腔的另一部分在所述纵向方向上的间距，以避让所述第二送风管道。
9、可选地，所述空腔朝向于所述出风通道逐渐缩小。
10、可选地，用于车辆的外后视镜还包括阀，所述阀被配置成允许来自于所述车辆的空调通风系统的鼓风机的气流受控地流向所述第一送风管道或流向所述空调通风系统的乘客面部通风口。
11、可选地，所述阀包括：至少部分呈扇形的中间腔室，所述中间腔室具有流体连通于所述乘客面部通风口的第一端口、流体连通于所述第一送风管道的第二端口、以及流体连通于所述鼓风机的第三端口，第一端口、第二端口和第三端口沿着所述扇形分布，且所述第一端口与所述第二端口周向相邻；和位于所述中间腔室内的门体，所述门体能够旋转以位于第一位置和第二位置，在第一位置中，所述门体关闭所述第一端口，以使得来自于所述鼓风机的气流流向所述第一送风管道，在第二位置中，所述门体关闭所述第二端口，以使得来自于所述鼓风机的气流流向所述乘客面部通风口。
12、本实用新型提供的用于车辆的外后视镜可以在行车期间提供平行于所述车辆的纵向方向吹出的气流，以在一定程度上形成保护屏障，以阻止由外界空气所形成的湍流被卷入在镜片的正面上产生的负压区，从而防止外界空气中的灰尘或雨雪被吸附到镜片上。而且，可以借助于车辆的空调通风系统来向外后视镜的第一送风管道提供气流，并且外后视镜可以借助于形成中间送风通道的第一铰接部件和第二铰接部件的配合来相对于车门枢转。
13、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施方式的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
1.一种用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，当在所述第一壳体(18)位于所述驾驶位置的状态下观察由所述第一边缘(18b)和所述第二边缘(20a)形成的垂直于所述纵向方向的横向截面时，所述出风通道(24)形成包围所述镜片(34)的首尾相连的封闭形状。
3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，所述基座(14)具有第一铰接部件(26)，所述第一壳体(18)具有第二铰接部件(28)，所述第二铰接部件(28)相对于所述第一铰接部件(26)可枢转地接合，以限定具有中间轴线的中间送风通道(30)，中间轴线平行于所述车辆的竖直方向延伸。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，当在所述第一壳体(18)位于所述驾驶位置的状态下观察由所述第一铰接部件(26)和所述第二铰接部件(28)形成的垂直于所述纵向方向的横向截面时，所述第一铰接部件(26)具有弯折的第一搭接部分(26a)和沿所述竖直方向突伸而出的突伸部分(26b)，相应地，第二铰接部件(28)具有与所述第一搭接部分(26a)形状互补的第二搭接部分(28a)和用于接收所述突伸部分(26b)的凹槽部分(28b)。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，所述第一铰接部件(26)限定第一开口(29)，所述第二铰接部件(28)限定第二开口(31)，所述第一开口(29)在所述车辆的竖直方向上与所述第二开口(31)间隔开。
6.根据权利要求3所述的用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，所述第一壳体(18)包括连接至所述第二铰接部件(28)的第二送风管道(32)，所述第二送风管道(32)伸入到所述空腔(22)的中央位置。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，所述第二壳体(20)具有在所述第一壳体(18)位于所述驾驶位置的状态下在所述纵向方向上与所述第二送风管道(32)部分重叠的第一部分(20b)和与所述第二送风管道(32)不重叠的第二部分(20c)，所述第一部分(20b)与所述第一壳体(18)所限定的所述空腔(22)的一部分在所述纵向方向上的间距大于所述第二部分(20c)与所述第一壳体(18)所限定的所述空腔(22)的另一部分在所述纵向方向上的间距，以避让所述第二送风管道(32)。
8.根据权利要求1或2所述的用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，所述空腔(22)朝向于所述出风通道(24)逐渐缩小。
9.根据权利要求1或2所述的用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，还包括阀(38)，所述阀(38)被配置成允许来自于所述车辆的空调通风系统的鼓风机(40)的气流受控地流向所述第一送风管道(16)或流向所述空调通风系统的乘客面部通风口。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的外后视镜(10)，其特征在于，所述阀(38)包括：至少部分呈扇形的中间腔室(46)，所述中间腔室(46)具有流体连通于所述乘客面部通风口的第一端口(46a)、流体连通于所述第一送风管道(16)的第二端口(46b)、以及流体连通于所述鼓风机(40)的第三端口(46c)，第一端口(46a)、第二端口(46b)和第三端口(46c)沿着所述扇形分布，且所述第一端口(46a)与所述第二端口(46b)周向相邻；和位于所述中间腔室(46)内的门体(48)，所述门体(48)能够旋转以位于第一位置和第二位置，在第一位置中，所述门体(48)关闭所述第一端口(46a)，以使得来自于所述鼓风机(40)的气流流向所述第一送风管道(16)，在第二位置中，所述门体(48)关闭所述第二端口(46b)，以使得来自于所述鼓风机(40)的气流流向所述乘客面部通风口。
