本技术涉及航空发动机轴承，具体为一种适用于航空发动机轴承的支承组件。
背景技术：
1、根据适航条例far33.74、far33.94的要求，商用航空发动机必须保证fbo事件发生不会导致灾难性后果，为保证航空发动机在fbo事件发生后的安全，传统的方法是增大发动机传力路径上各部件的结构强度，如转子支承结构、承力机匣、安装系统等，增大其应力储备裕度，以保证关键部件不会在fbo载荷下破坏。
2、近年来，随着发动机推力的提升，风扇叶片直径越来越大，fbo事件导致的不平衡载荷也越来越大，为了在不显著增大发动机重量的情况下，保证fbo事件不引起灾难性后果，从而对支承组件的稳定性要求越来越高，常用的减载设计也称为熔断设计，是指在轴承支承结构上设置一个机械性能薄弱的部件，下局部薄弱部件断裂失效后，支承锥壁前半段完全失去约束，会绕风扇轴任意运动，与风扇轴发生碰摩和刮蹭，造成风扇轴的损伤。
3、发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、因设备之间在旋转过程中载荷过大，会导致设备的叶片中心不稳，如果底部没有支撑点，会导致轴承的叶片倾斜，照成设备损坏；2、因设备在使用过程中会产生震动，会导致上的设备贴合，上下进行磨损，长时间会导致地脚紧不稳定，倾斜，轴承弯曲变形。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种适用于航空发动机轴承的支承组件，以解决上述背景技术中提出设备贴合，上下零件会产生震动，造成磨损，长时间会导致地脚紧不稳定，倾斜，轴承弯曲变形的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于航空发动机轴承的支承组件，包括轴承外圈，所述轴承外圈的外壁插接有转轴，所述转轴的一侧贯穿于支撑腿，所述轴承外圈的下方插接有轴承内圈，所述轴承内圈的下方通过螺丝安装有低压轴，所述低压轴的外壁贴合有外壳，所述外壳的外壁焊接有固定板，所述支撑腿的下方贴合有底板，所述支撑腿的一侧通过插销贯穿于活动轴。
2、所述固定板包括气缸，所述气缸的输出轴插接于推块的内部，所述推块的上方通过螺栓安装有减震器，所述推块的下方贴合有压缩盒，所述压缩盒的下方焊接有弹簧，所述弹簧的下方贯穿于隔音垫，所述弹簧的下方焊接有支撑块。
3、进一步优选的，所述推块通过气缸构成滑动结构，且活动轴通过推块构成滑动结构。
4、进一步优选的，所述支撑腿通过底板的滑槽与活动轴构成滑动结构。
5、进一步优选的，所述推块的外部结构尺寸与压缩盒的内部结构尺寸相一致。
6、进一步优选的，所述轴承内圈通过低压轴构成旋转结构，且低压轴的外部结构尺寸与外壳的内部结构尺寸相一致，并且轴承内圈的外部结构尺寸与轴承外圈的内部结构尺寸相一致。
7、进一步优选的，所述压缩盒通过弹簧与支撑块构成弹性结构。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
9、本实用新型中，通过缸使推块向下，使推块带动活动轴向下移动，动轴使支撑腿向下移动，形成一个三角支撑点，并且底部支撑面大于上方，使支撑腿在底板的滑槽内部滑动移动，达到最佳的支撑点位，现在改进增加了可以调整的固定支承组件，将底部支撑点增大。
10、本实用新型中，通过气缸使推块向下移动，使推块的下方贴合于压缩盒内部，将内部的空气挤出，压缩盒的下方设有弹簧，弹簧的下方设有隔音垫，在压缩盒的下方设有缓冲结构，减震器进行减震，现在改进气压避震，使利用气体的压缩来减小震动幅度，它的原理是通过气压下压调节安装座与轴承之间所产生的震动，压缩盒内部含有橡胶气囊，使调节气体的压缩和释放，来减少旋转过程中的产生的震动，还设有缓冲结构和减震器进行减震。
1.一种适用于航空发动机轴承的支承组件，包括轴承外圈(1)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的外壁插接有转轴(2)，所述转轴(2)的一侧贯穿于支撑腿(4)，所述轴承外圈(1)的下方插接有轴承内圈(5)，所述轴承内圈(5)的下方通过螺丝安装有低压轴(6)，所述低压轴(6)的外壁贴合有外壳(8)，所述外壳(8)的外壁焊接有固定板(3)，所述支撑腿(4)的下方贴合有底板(7)，所述支撑腿(4)的一侧通过插销贯穿于活动轴(9)；
2.根据权利要求1所述的一种适用于航空发动机轴承的支承组件，其特征在于：所述推块(307)通过气缸(301)构成滑动结构，且活动轴(9)通过推块(307)构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种适用于航空发动机轴承的支承组件，其特征在于：所述支撑腿(4)通过底板(7)的滑槽与活动轴(9)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种适用于航空发动机轴承的支承组件，其特征在于：所述推块(307)的外部结构尺寸与压缩盒(306)的内部结构尺寸相一致。
5.根据权利要求1所述的一种适用于航空发动机轴承的支承组件，其特征在于：所述轴承内圈(5)通过低压轴(6)构成旋转结构，且低压轴(6)的外部结构尺寸与外壳(8)的内部结构尺寸相一致，并且轴承内圈(5)的外部结构尺寸与轴承外圈(1)的内部结构尺寸相一致。
6.根据权利要求1所述的一种适用于航空发动机轴承的支承组件，其特征在于：所述压缩盒(306)通过弹簧(303)与支撑块(304)构成弹性结构。
