本技术涉及制动器设备，特别是一种自增力惯性安全制动器。
背景技术：
1、制动器是一种使运动部件减速、停止或保持停止状态的安全保护型装置，其中摩擦式制动器的使用范围较为广泛，摩擦式制动器就是利用两个相对运动部件表面相互接触时所产生的摩擦阻力，来实现减速或者停车的目的。常见的结构是在刹车盘的两侧设置夹钳类制动器，制动时通过制动夹钳摩擦片对刹车盘夹紧所产生的摩擦力，从而实现刹车的作用，但是在现有技术中，夹钳制动都是靠液压开闸弹簧制动，制动力是额定的，切摩擦片极易磨损，从而影响制动效果，而且多采用液压的驱动方式，液压系统长时间负载，会缩短装置的使用寿命。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种自增力惯性安全制动器，该制动器的偏心制动轮是联动的，当一侧的偏心制动轮转动与制动盘接触时，会带动另一侧的偏心制动轮同步转动与制动盘接触，在惯性力作用下制动盘的两侧会同时被两侧的偏心制动轮夹紧，并且两侧的偏心制动轮在下滑力增大时会同时施加更紧的夹持力，从而实现制动作用。
2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种自增力惯性安全制动器，包括安装架，安装架上转动连接有两根平行设置的制动轴，每根制动轴上固定连接有从动齿轮和偏心制动轮，偏心制动轮且位于从动齿轮的外侧，两个从动齿轮啮合，两根制动轴分别为主动制动轴和从动制动轴；安装架的另一侧设置有驱动电机，驱动电机的末端设置有电磁铁，驱动电机的输出端固定连接有主动齿轮，主动齿轮与从动制动轴上的从动齿轮啮合；主动制动轴的端部穿过安装架并开设有限位孔和放置孔，限位孔的一侧设置有接近开关，接近开关的一侧设置有固定杆，固定杆的一侧设置有限位杆，接近开关、固定杆和限位杆均固定连接在安装架上；固定杆上套设有扭簧，扭簧的一端卡在限位杆的一侧，扭簧的另一端插在放置孔内。
3、可选地，安装架上还固定连接有固定架，固定架上设置有固定孔与锁定孔，锁定孔与限位孔相匹配，固定孔内放置有锁定销。
4、可选地，驱动电机和从动齿轮的外侧设置有防尘罩，防尘罩固定连接在安装架上。
5、可选地，防尘罩的外侧设置有电控箱，电控箱的一侧安装有声光报警器，从动制动轴的端部设置有接头，接头的一侧设置有传感器。
6、可选地，安装架的顶部设置有吊耳。
7、可选地，偏心制动轮的外周设置有防滑纹。
8、可选地，主动制动轴的端部固定连接有调整螺母。
9、本实用新型的自增力惯性安全制动器具有以下优点：
10、（1）驱动电机带动两根制动轴转动，使得两个偏心制动轮向外张开，扭簧被压缩，然后驱动电机断电，电磁铁通磁，保持两个偏心制动轮的张开状态；当卷筒失速时，断开电磁铁电源，两个偏心制动轮在扭簧的作用下向中间闭合并挤压制动盘，在制动盘的惯性作用下，会使两侧的偏心制动轮有继续向内闭合的趋势，所以制动力会越来越大，从而起到良好的制动作用。
11、（2）锁定销能够与限位孔配合，保持偏心制动轮常开的状态，便于检修。
12、（3）防尘罩能够对制动器内部结构起到保护作用。
1.一种自增力惯性安全制动器，其特征在于：包括安装架，安装架上转动连接有两根平行设置的制动轴，每根制动轴上固定连接有从动齿轮和偏心制动轮，偏心制动轮位于从动齿轮的外侧，两个从动齿轮啮合，两根制动轴分别为主动制动轴和从动制动轴；安装架的另一侧设置有驱动电机，驱动电机的末端设置有电磁铁，驱动电机的输出端固定连接有主动齿轮，主动齿轮与从动制动轴上的从动齿轮啮合；主动制动轴的端部穿过安装架并开设有限位孔和放置孔，限位孔的一侧设置有接近开关，接近开关的一侧设置有固定杆，固定杆的一侧设置有限位杆，接近开关、固定杆和限位杆均固定连接在安装架上；固定杆上套设有扭簧，扭簧的一端卡在限位杆的一侧，扭簧的另一端插在放置孔内。
2.如权利要求1所述的自增力惯性安全制动器，其特征在于：安装架上还固定连接有固定架，固定架上设置有固定孔与锁定孔，锁定孔与限位孔相匹配，固定孔内放置有锁定销。
3.如权利要求1所述的自增力惯性安全制动器，其特征在于：驱动电机和从动齿轮的外侧设置有防尘罩，防尘罩固定连接在安装架上。
4.如权利要求3所述的自增力惯性安全制动器，其特征在于：防尘罩的外侧设置有电控箱，电控箱的一侧安装有声光报警器，从动制动轴的端部设置有接头，接头的一侧设置有传感器。
5.如权利要求1所述的自增力惯性安全制动器，其特征在于：安装架的顶部设置有吊耳。
6.如权利要求1所述的自增力惯性安全制动器，其特征在于：偏心制动轮的外周设置有防滑纹。
7.如权利要求1所述的自增力惯性安全制动器，其特征在于：主动制动轴的端部固定连接有调整螺母。
