本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体为一种汽车零部件加工用碾压装置。
背景技术：
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化和汽车配件加工产业转移速度加快，汽车零部件加工常常需要使用到碾压装置进行碾压成型；
传统的碾压装置在碾压不同厚度的钢材时需要更换不同直径的碾压模具，更换模具时操作既复杂，又浪费时间；钢材碾压后会有不同程度的变形，需额外使用打磨片进行切割打磨。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用碾压装置，解决了传统的碾压装置在碾压不同厚度的钢材时需要更换不同直径的碾压模具，更换模具时操作既复杂，又浪费时间，钢材碾压后会有不同程度的变形，需额外使用打磨片进行切割打磨的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括设备主体，所述设备主体整体呈l形，所述设备主体上铰接有一保护壳体，所述保护壳体的两端分别开设有一入料口、出料口，所述设备主体靠近入料口处固定连接有一第一碾钢支架，所述设备主体内壁的底部设置有与第一碾钢支架相配合的第二碾钢支架，且第二碾钢支架通过一升降杆与设备主体滑动连接，所述第一碾钢支架、第二碾钢支架皆呈u字形，且第一碾钢支架、第二碾钢支架的内壁依次转动连接有主动碾钢、从动碾钢，所述设备主体上靠近出料口处固定连接有一转轴支架，所述转轴支架与设备主体之间转动连接有一转轴，所述转轴的周侧限位连接有两切割片。
优选的，所述设备主体的内部固定连接有一电机，且电机的转轴端固定连接有一第二齿轮，所第二齿轮的周侧设置有与其啮合的第三齿轮、第四齿轮，所主动碾钢的一端延伸入设备主体的内部与第三齿轮固定连接，所述转轴的一端延伸入设备主体的内部与第四齿轮固定连接。
优选的，所述升降杆的一端延伸入设备主体的内部，且升降杆延伸入设备主体内的一侧开设有一齿条，所述设备主体的一侧转动连接有一旋转手柄，所述旋转手柄的一端延伸入设备主体的内部，所述旋转手柄延伸入设备主体内部的一端固定连接有一与齿条相配合的第一齿轮。
优选的，所述转轴的周侧螺纹连接有四个螺母，所述切割片通过两两配合的螺母与转轴限位连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车零部件加工用碾压装置。具备以下有益效果：
(1)、该用于汽车零部件加工用碾压装置，通过第二碾钢支架通过升降杆与设备主体滑动连接的配合作用，使得从动碾钢通过第二碾钢支架的升降调节钢材碾压的厚度，解决了传统的碾压装置在碾压不同厚度的钢材时需要更换不同直径的碾压模具，更换模具时操作既复杂，又浪费时间的问题。
(2)、该用于汽车零部件加工用碾压装置，通过转轴支架与设备主体间转动连接有转轴，转轴的周侧限位连接有切割片的配合作用，使得钢材再被碾压后可通过切割片进行切割打磨，解决了钢材碾压后会有不同程度的变形，需额外使用打磨片进行切割打磨的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型保护壳体打开后内部结构示意图；
图3为本实用新型整体结构侧视示意图；
图4为本实用新型升降杆连接结构示意图；
图5为本实用新型电机连接结构示意图。
图中：1、设备主体；11、旋转手柄；12、电机；13、第二齿轮；2、保护壳体；3、入料口；4、出料口；5、第一碾钢支架；51、主动碾钢；52、第三齿轮；6、第二碾钢支架；61、从动碾钢；62、升降杆；63、第一齿轮；7、转轴支架；71、转轴；72、切割片；73、第四齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：包括设备主体1，设备主体1整体呈l形，碾压过程在设备的l形内壁处进行，设备主体1上铰接有一保护壳体2，保护壳体2为透明玻璃材质，既能观察设备的运行情况，又能防止设备运行时零件溅出，危及操作人员，保护壳体2的两端分别开设有一入料口3、出料口4，钢材从入料口3进入，出料口4排出，设备主体1靠近入料口3处固定连接有一第一碾钢支架5，设备主体1内壁的底部设置有与第一碾钢支架5相配合的第二碾钢支架6，第一碾钢支架5、第二碾钢支架6皆对钢材碾压的设备进行支撑，第二碾钢支架6通过一升降杆62与设备主体1滑动连接，第二碾钢支架6通过升降杆62的升降调节与第一碾钢支架5间的距离，控制碾压钢材的厚度，第一碾钢支架5、第二碾钢支架6皆呈u字形，第一碾钢支架5、第二碾钢支架6的内壁依次转动连接有主动碾钢51、从动碾钢61，主动碾钢51、从动碾钢61相互转动配合，对钢材进行碾压，设备主体1靠近出料口4处固定连接有一转轴支架7，转轴支架7与设备主体1之间转动连接有一转轴71，转轴71的周侧限位连接有两切割片72，切割片72对钢材边缘进行切割，控制钢材的宽度，设备主体1的内部固定连接有一电机12，电机12为现有技术，型号可选用y80m2-2，为设备运转提供动力，电机12的转轴端固定连接有一第二齿轮13，所第二齿轮13的周侧设置有与其啮合的第三齿轮52、第四齿轮73，主动碾钢51的一端延伸入设备主体1的内部与第三齿轮52固定连接，转轴71的一端延伸入设备主体1的内部与第四齿轮73固定连接，电机12通过第二齿轮13、第三齿轮52、第四齿轮73进行传动，控制主动碾钢51、转轴71的转动，升降杆62的一端延伸入设备主体1的内部，升降杆62延伸入设备主体1内的一侧开设有一齿条，设备主体1的一侧转动连接有一旋转手柄11，旋转手柄11的一端延伸入设备主体1的内部，旋转手柄11延伸入设备主体1内部的一端固定连接有一与齿条相配合的第一齿轮63，通过旋转旋转手柄11，带动第一齿轮63旋转，调节升降杆62的升降，转轴71的周侧螺纹连接有四个螺母，切割片72通过两两配合的螺母与转轴71限位连接，螺母分别位于切割片72的两侧，旋转螺母，使其做相对运动，可调节两切割片72间的距离。
使用时，只需旋转旋转手柄11，第一齿轮63带动与其配合的齿条控制升降杆62升降，调节从动碾钢61与主动碾钢51间的距离至目标钢材的厚度，随后旋转转轴71上的螺母，调节两切割片72的距离，直至达到目标钢材的宽度，然后启动设备，电机12启动后带动第二齿轮13旋转，第二齿轮13通过相互配合的第三齿轮52、第四齿轮73带动主动碾钢51、转轴71旋转，工作人员手持待碾压钢材，将其通过入料口3放入，主动碾钢51、从动碾钢61相互配合对钢材进行碾压，碾压后的钢材通过转轴71时，被与其限位连接的切割片72切割即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车零部件加工用碾压装置，其特征在于：包括设备主体(1)，所述设备主体(1)整体呈l形；
所述设备主体(1)上铰接有一保护壳体(2)，所述保护壳体(2)的两端分别开设有一入料口(3)、出料口(4)；
所述设备主体(1)靠近入料口(3)处固定连接有一第一碾钢支架(5)，所述设备主体(1)内壁的底部设置有与第一碾钢支架(5)相配合的第二碾钢支架(6)，且第二碾钢支架(6)通过一升降杆(62)与设备主体(1)滑动连接，所述第一碾钢支架(5)、第二碾钢支架(6)皆呈u字形，且第一碾钢支架(5)、第二碾钢支架(6)的内壁依次转动连接有主动碾钢(51)、从动碾钢(61)；
所述设备主体(1)靠近出料口(4)处固定连接有一转轴支架(7)，所述转轴支架(7)与设备主体(1)之间转动连接有一转轴(71)，所述转轴(71)的周侧限位连接有两切割片(72)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用碾压装置，其特征在于：所述设备主体(1)的内部固定连接有一电机(12)，且电机(12)的转轴端固定连接有一第二齿轮(13)，所第二齿轮(13)的周侧设置有与其啮合的第三齿轮(52)、第四齿轮(73)，所主动碾钢(51)的一端延伸入设备主体(1)的内部与第三齿轮(52)固定连接，所述转轴(71)的一端延伸入设备主体(1)的内部与第四齿轮(73)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用碾压装置，其特征在于：所述升降杆(62)的一端延伸入设备主体(1)的内部，且升降杆(62)延伸入设备主体(1)内的一侧开设有一齿条，所述设备主体(1)的一侧转动连接有一旋转手柄(11)，所述旋转手柄(11)的一端延伸入设备主体(1)的内部，所述旋转手柄(11)延伸入设备主体(1)内部的一端固定连接有一与齿条相配合的第一齿轮(63)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用碾压装置，其特征在于：所述转轴(71)的周侧螺纹连接有四个螺母，所述切割片(72)通过两两配合的螺母与转轴(71)限位连接。
技术总结