本实用新型涉及飞行器燃油系统技术领域，具体为一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置。
背景技术：
三角翼飞行器是机翼前缘后掠、后缘基本平直、半翼俯视平面形状为三角形的飞行器，机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备，悬挂滑翔翼又名三角翼，飞行器在发动时，一般对发动机启动预供油，使得发动机在后续的工作能够更好的磨合，同时能够保护发动机的使用寿命，避免直接使用高压供油泵造成发动机的损坏，目前，现有的三角翼飞行器发动机启动预供油装置中不具备一系列的防护措施，进而使得预供油装置工作的稳定性不足，导致预供油装置的工作危险度上升等不足，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，包括油箱，所述油箱的上端固定有保护箱，所述保护箱的内部设置有预供油泵，所述油箱的内部设置有主油管和次油管，所述主油管设置在次油管的右方，所述保护箱的内部的侧壁上均固定有海绵垫，所述海绵垫与预供油泵之间的位置处设置有隔板，所述隔板相对应保护箱的一端均固定有第一弹簧，所述预供油泵的出口端固定有预油管，所述预供油泵的进口端与次油管固定连接。
优选的，所述海绵垫相对应预供油泵的一端均固定有安装板，所述安装板分别与相对应的第一弹簧固定连接。
优选的，所述保护箱的侧壁上相对应预供油泵的进口端与出口端的位置处均开设有通孔，所述通孔的中部侧壁上均开设有活动槽。
优选的，所述通孔内均设置有安装筒，所述安装筒的内侧分别固定在预油管和次油管上。
优选的，所述安装筒的外侧相对应活动槽的位置处均固定有安装环，所述安装环设置在活动槽内，所述安装环的两侧均固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在活动槽内的侧壁上。
优选的，所述安装板的两端的位置处均设置有限位板，所述限位板的一端均固定在保护箱的内壁上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置保护箱、海绵垫、第一弹簧和隔板，预供油泵在工作使，会产生振动，在长时间的振动后，会对油箱产生一定的损伤，因此将预供油泵放置在保护箱内，预供油泵产生振动后，预供油泵会出现左右前后晃动，预供油泵左右晃动时，会使得隔板对第一弹簧进行挤压，进而使得第一弹簧对安装板进行挤压，进而使得安装板在限位板与限位板之间的位置移动，同时使得安装板对海绵垫进行挤压，由于第一弹簧和海绵垫具备一定的弹性，从而能够层层减小预供油泵所产生的振动，进而使得预供油泵在工作时的稳定得到一定的提高，解决了三角翼飞行器发动机启动预供油装置在工作时的稳定性不足的问题，同时具备了结构简单的好处。
附图说明
图1为本实用新型图的内部结构图；
图2为本实用新型图1中保护箱的俯视结构图；
图3为本实用新型图1中a结构放大图。
图中附图标记为：1、保护箱；2、预油管；3、安装筒；4、主油管；5、次油管；6、油箱；7、安装环；8、预供油泵；9、海绵垫；10、安装板；11、通孔；12、活动槽；13、第一弹簧；14、隔板；15、第二弹簧；16、限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，包括油箱6，油箱6的上端固定有保护箱1，保护箱1的内部设置有预供油泵8，油箱6的内部设置有主油管4和次油管5，主油管4设置在次油管5的右方，保护箱1的内部的侧壁上均固定有海绵垫9，海绵垫9与预供油泵8之间的位置处设置有隔板14，隔板14相对应保护箱1的一端均固定有第一弹簧13，预供油泵8振动时，预供油泵8会对隔板14进行挤压，从而使得隔板14对第一弹簧13进行挤压，预供油泵8的出口端固定有预油管2，预供油泵8的进口端与次油管5固定连接。
进一步，海绵垫9相对应预供油泵8的一端均固定有安装板10，通过安装板10与第一弹簧13连接，防止第一弹簧13与海绵垫9直接连接，造成海绵垫9的损坏，安装板10分别与相对应的第一弹簧13固定连接。
进一步，保护箱1的侧壁上相对应预供油泵8的进口端与出口端的位置处均开设有通孔11，次油管5和预油管2可以从通孔11内穿过，通孔11的中部侧壁上均开设有活动槽12。
进一步，通孔11内均设置有安装筒3，当次油管5和预油管2会带动时，同时会使得安装筒3被次油管5和预油管2带动时，安装筒3也会跟随的移动，安装筒3的内侧分别固定在预油管2和次油管5上。
进一步，安装筒3的外侧相对应活动槽12的位置处均固定有安装环7，当安装筒3被带动时，安装筒3会带动安装环7移动，进而使得安装环7在活动槽12内移动，安装环7设置在活动槽12内，安装环7的两侧均固定有第二弹簧15，当安装环7在活动槽12内移动后，安装环7会对第二弹簧15进行挤压，第二弹簧15的一端固定在活动槽12内的侧壁上。
进一步，安装板10的两端的位置处均设置有限位板16，当安装板10被第一弹簧13进行挤压时，安装板10会在限位板16与限位板16之间的位置进行移动，通过限位板16对安装板10进行限位，使得安装板10在移动时不会出现偏位的情况，限位板16的一端均固定在保护箱1的内壁上。
工作原理：本实用新型在使用时，通过预供油泵8的工作，预供油泵8会通过次油管5将油箱6内的燃油抽出，再通过预油管2将燃油排出，预供油泵8产生振动后，预供油泵8会出现左右前后晃动，预供油泵8左右晃动时，会使得隔板14对第一弹簧13进行挤压，进而使得第一弹簧13对安装板10进行挤压，进而使得安装板10在限位板16与限位板16之间的位置移动，同时使得安装板10对海绵垫9进行挤压，由于第一弹簧13和海绵垫9具备一定的弹性，从而能够层层减小预供油泵8所产生的振动，进而使得预供油泵8在工作时的稳定得到一定的提高，预供油泵8向右晃动或向上跳动后，通过会带动次油管5或预油管2的移动，有可能会造成次油管5和预油管2的不可逆的损坏，因此，预油管2或次油管5移动时，会带动安装筒3移动，进而使得安装环7在活动槽12内移动，通过第二弹簧15的弹性和复位能力，使得预油管2或次油管5移动的幅度减小，保证次油管5和预油管2的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，包括油箱(6)，其特征在于：所述油箱(6)的上端固定有保护箱(1)，所述保护箱(1)的内部设置有预供油泵(8)，所述油箱(6)的内部设置有主油管(4)和次油管(5)，所述主油管(4)设置在次油管(5)的右方，所述保护箱(1)的内部的侧壁上均固定有海绵垫(9)，所述海绵垫(9)与预供油泵(8)之间的位置处设置有隔板(14)，所述隔板(14)相对应保护箱(1)的一端均固定有第一弹簧(13)，所述预供油泵(8)的出口端固定有预油管(2)，所述预供油泵(8)的进口端与次油管(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，其特征在于：所述海绵垫(9)相对应预供油泵(8)的一端均固定有安装板(10)，所述安装板(10)分别与相对应的第一弹簧(13)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，其特征在于：所述保护箱(1)的侧壁上相对应预供油泵(8)的进口端与出口端的位置处均开设有通孔(11)，所述通孔(11)的中部侧壁上均开设有活动槽(12)。
4.根据权利要求3所述的一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，其特征在于：所述通孔(11)内均设置有安装筒(3)，所述安装筒(3)的内侧分别固定在预油管(2)和次油管(5)上。
5.根据权利要求4所述的一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，其特征在于：所述安装筒(3)的外侧相对应活动槽(12)的位置处均固定有安装环(7)，所述安装环(7)设置在活动槽(12)内，所述安装环(7)的两侧均固定有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的一端固定在活动槽(12)内的侧壁上。
6.根据权利要求2所述的一种三角翼飞行器发动机起动预供油装置，其特征在于：所述安装板(10)的两端的位置处均设置有限位板(16)，所述限位板(16)的一端均固定在保护箱(1)的内壁上。
技术总结