1.本实用新型涉及气动件的技术领域，特别涉及一种滑台气缸。
背景技术：2.滑台气缸是指具有精密导向、支承及驱动功能的气缸，又称气动滑台。它是气缸和气缸上配有精密的宽直线导轨的气动组件机构，直接使用线性导轨工作台面做为滑台，实现了前所未有的精度和刚度，更便于使用。一般将标准气缸和导向装置构成一体，采用模块化结构设计，不同类型、规格的滑台气缸组合成并 y 轴平面坐标或并 z 轴三维坐标运动。滑台气缸采用滚柱轴承导向，在活塞或活塞轴上装有磁性环，用于行程开关发信号。在行程终端设置液压缓冲器吸振。滑台气缸具有导向精度高，能抗转矩，负载能力强，工作平稳，组装简单且方便的特点。
3.现有的滑台气缸包括气缸本体、导轨、固定块和工作台，其中固定块固定连接在气缸本体的输出端，导轨固定在气缸本体的上端，工作台滑动设置在导轨上，所述固定块与工作台通过紧固装置固定连接为一体，例如中国专利（授权公告号cn209244960u）公开的一种滑台气缸，但是工作台和固定块通过紧固装置连接存在以下缺点：由于工作台还需要与导轨装配同时固定块也需要与气缸本体输出端装配，一方面会导致工作台在与固定块装配后两者垂直度和平行度误差均不能满足要求，另一方面，工作台和固定块的连接强度较低。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是提供一种滑台气缸，其固定块和工作台采用一体成型设计，不仅保证了垂直度和平行度，同时也大大提高了其结构强度。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种滑台气缸，包括气缸本体、导轨和工作台，所述导轨固定设置在气缸本体的上端面，所述工作台滑动连接于所述导轨，所述工作台对应气缸本体输出端的一侧一体成型有固定块，所述固定块与气缸本体的输出端固定连接。
6.进一步地，所述气缸本体上设有控制气缸本体输出端的运动行程的限位结构，所述限位结构包括第一附接块、第二附接块、第一限位件和第二限位件，所述第一附接块设置于气缸本体上，第一限位件连接于第一附接块，通过第一限位件与工作台或/固定块限位配合以限制气缸本体输出端的最近复位位置，第二附接块设置在工作台上，第二限位件连接于第二附接块，气缸本体前端对应第二限位件的位置设有挡块，所述第二限位件与挡块限位配合以限制气缸本体输出端的最远输出位置。
7.进一步地，所述第一附接块一体成型于气缸本体，第二附接块一体成型于工作台。
8.进一步地，所述挡块一体成型于气缸本体。
9.进一步地，所述第一限位件和第二限位件均包括调节螺柱和螺纹连接在调节螺柱外周的连接套，所述第一限位件的调节螺柱与第一附接块螺纹连接且该调节螺柱伸出于第一附接块的距离可调节设置，第二限位件的调节螺柱与第二附接块螺纹连接且该调节螺柱
伸出于第二附接块的距离可调节设置。
10.进一步地，所述工作台与气缸本体之间且位于导轨的两侧形成有容置空间，所述限位结构隐藏式的设置在容置空间内。
11.进一步地，所述气缸本体的两侧对称设有横向设置的安装槽，所述安装槽内设有感应开关，所述感应开关在安装槽内的位置可调节设置，所述气缸本体的活塞杆上设有与感应开关磁感应连接的磁环。
12.进一步地，所述气缸本体的两侧分别设有第一进出口和第二进出口，两个第一进出口与气缸本体的阀腔相互连通，其中一个第一进出口通过堵头密封，两个第二进出口与气缸本体的阀腔相互连通，其中一个第二进出口通过堵头密封，所述第一进出口与第二进出口通过气缸本体的活塞隔离。
13.进一步地，所述导轨的两侧设有与导轨滑动配合的滑块，所述滑块与工作台固定连接。
14.进一步地，所述固定块通过紧固装置与气缸本体的输出端固定连接为一体。
15.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
16.1.本实用新型的滑台气缸其固定块和工作台采用一体成型设计，不仅保证了垂直度和平行度，同时也大大提高了其结构强度；
17.2.本实用新型的限位结构的第一附接块一体成型于气缸本体，第二附接块一体成型于工作台，一方面不需要额外的紧固件进行固定装配，因此提高了该限位结构的装配效率，另一方面，该限位结构隐藏式的设置在容置空间内同时不需要额外的紧固件进行装配，使得滑台气缸整体更加美观；
18.3.第一限位件伸出于第一附接块的距离可调节设置，第二限位件伸出于第二附接块的距离可调节设置，同时感应开关在安装槽内的位置也设计成可调节设置，可根据需要调节第一限位件和第二限位件的位置，同时对感应开关的位置做相应的调节，进而能够方便对滑台气缸的运动行程进行控制。
附图说明
19.图1是本实用新型的第一视角的结构示意图。
20.图2是本实用新型的第二视角的结构示意图。
21.图3是本实用新型的限位结构的结构示意图。
22.图4是本实用新型的剖视图。
23.图5是本实用新型的导轨的结构示意图。
24.图中：1、气缸本体；11、容置空间；12、安装槽；13、第一进出口；14、第二进出口；2、导轨；21、滑块；3、工作台；4、固定块；5、限位结构；51、第一附接块；52、第二附接块；53、第一限位件；531、调节螺柱；532、连接套；54、第二限位件；55、挡块。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
26.如图1-5所示，一种滑台气缸，包括气缸本体1、导轨2和工作台3，所述导轨2固定设置在气缸本体1的上端面，所述工作台3滑动连接于所述导轨2，所述工作台3对应气缸本体1
输出端的一侧一体成型有固定块4，所述固定块4与气缸本体1的输出端固定连接，本实用新型的滑台气缸其固定块4和工作台3采用一体成型设计，不仅保证了垂直度和平行度，同时也大大提高了其结构强度。
27.所述气缸本体1上设有控制气缸本体1输出端的运动行程的限位结构5，所述限位结构5包括第一附接块51、第二附接块52、第一限位件53和第二限位件54，所述第一附接块51设置于气缸本体1上，第一限位件53连接于第一附接块51，通过第一限位件53与工作台3或/固定块4限位配合以限制气缸本体1输出端的最近复位位置，第二附接块52设置在工作台3上，第二限位件54连接于第二附接块52，气缸本体1前端对应第二限位件54的位置设有挡块55，所述第二限位件54与挡块55限位配合以限制气缸本体1输出端的最远输出位置。
28.所述第一附接块51一体成型于气缸本体1，第二附接块52一体成型于工作台3，所述挡块55一体成型于气缸本体1。
29.所述工作台3与气缸本体1之间且位于导轨2的两侧形成有容置空间11，所述限位结构5隐藏式的设置在容置空间11内。
30.本实用新型的限位结构5的第一附接块51一体成型于气缸本体1，第二附接块52一体成型于工作台3，一方面不需要额外的紧固件进行固定装配，因此提高了该限位结构5的装配效率，另一方面，该限位结构5隐藏式的设置在容置空间11内同时不需要额外的紧固件进行装配，使得滑台气缸整体更加美观。
31.所述第一限位件53和第二限位件54均包括调节螺柱531和螺纹连接在调节螺柱531外周的连接套532，所述第一限位件53的调节螺柱531与第一附接块51螺纹连接且该调节螺柱531伸出于第一附接块51的距离可调节设置，第二限位件54的调节螺柱531与第二附接块52螺纹连接且该调节螺柱531伸出于第二附接块52的距离可调节设置，在调节螺柱531的端部可设置缓冲垫。
32.进一步地，所述气缸本体1的两侧对称设有横向设置的安装槽12，所述安装槽12内设有感应开关，所述感应开关在安装槽12内的位置可调节设置，所述气缸本体1的活塞杆上设有与感应开关磁感应连接的磁环。
33.第一限位件53伸出于第一附接块51的距离可调节设置，第二限位件54伸出于第二附接块52的距离可调节设置，同时感应开关在安装槽12内的位置也设计成可调节设置，可根据需要调节第一限位件53和第二限位件54的位置，同时对感应开关的位置做相应的调节，进而能够方便对滑台气缸的运动行程进行控制。
34.所述气缸本体1采用双轴气缸，当然作为等效的替代手段该气缸本体1也可以采用单轴气缸，所述气缸本体1的两侧分别设有第一进出口13和第二进出口14，两个第一进出口13与气缸本体1的阀腔相互连通，其中一个第一进出口13通过堵头密封，两个第二进出口14与气缸本体1的阀腔相互连通，其中一个第二进出口14通过堵头密封，所述第一进出口13与第二进出口14通过气缸本体1的活塞隔离，本实用新型中，所述气缸本体1邻近输出端的左右两侧分别设有第一进出口13，其中一个第一进出口13可通过堵头封堵，远离输出端的左右两侧分别设有第二进出口14，其中一个第二进出口14可通过堵头封堵，通过上述设置，使得用户可根据需要选用任意一侧（左侧或右侧）连接气管，进而使用较为方便，当第一进出口13排气，第二进出口14充气时，此时气缸本体1的输出端输出动作；当第一进出口13充气，第二进出口14排气时，此时气缸本体1的输出端复位。
35.所述导轨2的两侧设有与导轨2滑动配合的滑块21，所述滑块21与工作台3固定连接，该设计能够有效缩短该滑台气缸的整体高度，将滑块21设置在导轨2的两侧，使得该滑台气缸结构更加紧凑，集成度更高。
36.所述固定块4通过紧固装置与气缸本体1的输出端固定连接为一体，通过将固定块4与气缸本体1的输出端紧密连接，使得本滑台气缸的输出于复位的过程中不会产生晃动。
37.以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
技术特征：1.一种滑台气缸，包括气缸本体(1)、导轨(2)和工作台(3)，其特征在于：所述导轨(2)固定设置在气缸本体(1)的上端面，所述工作台(3)滑动连接于所述导轨(2)，所述工作台(3)对应气缸本体(1)输出端的一侧一体成型有固定块(4)，所述固定块(4)与气缸本体(1)的输出端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种滑台气缸，其特征在于：所述气缸本体(1)上设有控制气缸本体(1)输出端的运动行程的限位结构(5)，所述限位结构(5)包括第一附接块(51)、第二附接块(52)、第一限位件(53)和第二限位件(54)，所述第一附接块(51)设置于气缸本体(1)上，第一限位件(53)连接于第一附接块(51)，通过第一限位件(53)与工作台(3)或/固定块(4)限位配合以限制气缸本体(1)输出端的最近复位位置，第二附接块(52)设置在工作台(3)上，第二限位件(54)连接于第二附接块(52)，气缸本体(1)前端对应第二限位件(54)的位置设有挡块(55)，所述第二限位件(54)与挡块(55)限位配合以限制气缸本体(1)输出端的最远输出位置。3.根据权利要求2所述的一种滑台气缸，其特征在于：所述第一附接块(51)一体成型于气缸本体(1)，第二附接块(52)一体成型于工作台(3)。4.根据权利要求2所述的一种滑台气缸，其特征在于：所述挡块(55)一体成型于气缸本体(1)。5.根据权利要求2所述的一种滑台气缸，其特征在于：所述第一限位件(53)和第二限位件(54)均包括调节螺柱(531)和螺纹连接在调节螺柱(531)外周的连接套(532)，所述第一限位件(53)的调节螺柱(531)与第一附接块(51)螺纹连接且该调节螺柱(531)伸出于第一附接块(51)的距离可调节设置，第二限位件(54)的调节螺柱(531)与第二附接块(52)螺纹连接且该调节螺柱(531)伸出于第二附接块(52)的距离可调节设置。6.根据权利要求2所述的一种滑台气缸，其特征在于：所述工作台(3)与气缸本体(1)之间且位于导轨(2)的两侧形成有容置空间(11)，所述限位结构(5)隐藏式的设置在容置空间(11)内。7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种滑台气缸，其特征在于：所述气缸本体(1)的两侧对称设有横向设置的安装槽(12)，所述安装槽(12)内设有感应开关，所述感应开关在安装槽(12)内的位置可调节设置，所述气缸本体(1)的活塞杆上设有与感应开关磁感应连接的磁环。8.根据权利要求1所述的一种滑台气缸，其特征在于：所述气缸本体(1)的两侧分别设有第一进出口(13)和第二进出口(14)，两个第一进出口(13)与气缸本体(1)的阀腔相互连通，其中一个第一进出口(13)通过堵头密封，两个第二进出口(14)与气缸本体(1)的阀腔相互连通，其中一个第二进出口(14)通过堵头密封，所述第一进出口(13)与第二进出口(14)通过气缸本体(1)的活塞隔离。9.根据权利要求1所述的一种滑台气缸，其特征在于：所述导轨(2)的两侧设有与导轨(2)滑动配合的滑块(21)，所述滑块(21)与工作台(3)固定连接。10.根据权利要求1所述的一种滑台气缸，其特征在于：所述固定块(4)通过紧固装置与气缸本体(1)的输出端固定连接为一体。
技术总结本实用新型公开了一种滑台气缸，包括气缸本体、导轨和工作台，所述导轨固定设置在气缸本体的上端面，所述工作台滑动连接于所述导轨，所述工作台对应气缸本体输出端的一侧一体成型有固定块，所述固定块与气缸本体的输出端固定连接，本实用新型的滑台气缸其固定块和工作台采用一体成型设计，不仅保证了垂直度和平行度，同时也大大提高了其结构强度。同时也大大提高了其结构强度。同时也大大提高了其结构强度。
技术研发人员：倪志升 王伟 陈根 孙光锋
受保护的技术使用者：浙江亿太诺气动科技有限公司
技术研发日：2022.08.03
技术公布日：2022/12/16
