1.本实用新型涉及汽车底盘技术领域，尤其涉及一种汽车底盘支撑梁成型模具。
背景技术：2.汽车底盘支撑梁是汽车重要的部件之一，在制作时常使用到成型模具进行加工。
3.现有技术中成型模具主要通过气缸配合凸模和凹模对板材进行挤压成型，但是在挤压前，板材表面容易携带一些颗粒物，颗粒物与板材一起挤压后容易影响质量的情况。
4.为了解决板材表面沾染颗粒物影响挤压成型的问题，现有技术是采用人工手动清理的方式进行处理，但是人工手动清理时，需要将手部放置在设备中，容易发生危险的情况出现，无法很好地对板材进行安全清理，进而导致模具在对板材成型时难以对板材表面进行清理的问题。
技术实现要素：5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在模具在对板材成型时难以对板材表面进行清理的缺点，而提出的一种汽车底盘支撑梁成型模具。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车底盘支撑梁成型模具，包括凹形模具和辅助机构，凹形模具的表面固定连接有支架，支架的表面滑动连接有移动板，移动板的下方设置有凸形模具，支架的表面设置有气缸，气缸的输出端与移动板的表面固定连接，辅助机构设置移动板的表面上，辅助机构包括滑杆，滑杆与移动板的一侧表面固定连接，滑杆的表面滑动连接有移动架，移动架的表面固定连接有喷头，移动板的表面固定连接有气泵，气泵通过伸缩管与喷头进行连接，通过气泵配合喷头，可以喷射气流，喷头可以在滑杆上进行移动，气流可以将板材表面沾染的颗粒物吹走，降低了颗粒物容易影响设备成型，导致质量不合格的情况。
7.可选的，移动架的表面开设有滑行孔，滑行孔的内壁滑动连接有卡块，滑杆的表面开设有卡槽，卡块与卡槽的卡接，通过设置卡块，可以在滑杆中对移动架和喷头进行限制。
8.可选的，卡块与移动架表面滑行孔内壁相对应的一侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的个数有两个，通过设置第一弹簧，便于控制卡块进行复位，同时提高了卡块的束缚效果。
9.可选的，卡块的一侧表面固定连接有控制杆，控制杆呈圆柱形，通过设置控制杆，便于控制卡块进行移动，提高整体的易用性。
10.可选的，移动板靠近凹形模具的一侧设置有装配机构，装配机构的个数有四个，装配机构包括空心套，空心套与移动板的一侧表面固定连接，凸形模具靠近空心套的一侧表面固定连接有插块，插块与空心套的内壁卡接，插块的表面开设有四个矩形槽，矩形槽内壁滑动连接有卡杆，空心套的表面开设有l形槽，卡杆与l形槽的内壁卡接，通过设置卡杆，可以将插块束缚在空心套中，便于对凸形模具进行装配，降低了设备在进行装配时需要使用工具辅助的情况。
11.可选的，卡杆与矩形槽内壁相对应的一侧固定连接有第二弹簧，第二弹簧的个数有两个，通过设置第二弹簧，便于控制卡杆复位，同时提高了卡杆的束缚效果。
12.可选的，卡杆的表面开设有圆形孔，圆形孔的内壁滑动连接有插杆，插杆的一端固定连接有拉块，插块的表面开设有两个圆槽，插杆与圆槽的内壁卡接，通过插杆配合圆槽，可以对卡杆进行限制，方便进行拆卸。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
14.1、本实用新型中，通过将板材放置在凹形模具中，气缸带动凸形模具配合凹形模具进行挤压成型，通过设置辅助机构，当需要使用设备时，打开气泵，喷头进行吹气，推动控制杆，控制杆带动卡块移动，第二弹簧受力形变产生弹力，卡块失去对滑杆表面卡槽的束缚，移动喷头进行清理，通过设置辅助机构，便于辅助设备对板材进行清理，可以有效地降低了板材中携带颗粒物容易影响成型的现象，降低设备成型后质量不合格影响使用的情况，进而提高了设备整体的实用性。
15.2、本实用新型中，通过设置装配机构，当需要使用设备时，将插块插设在空心套中，拉动拉块和插杆，插杆失去对插块表面圆槽的束缚，第二弹簧释放弹力，卡杆复位，卡杆与空心套表面的l形槽的内壁卡接，通过设置装配机构，便于对设备进行快速装配，可以有效地降低了设备在进行装配时需要使用工具辅助的现象，降低了设备在装配时效率低下操作麻烦的情况，进而提高了设备整体的易用性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出一种汽车底盘支撑梁成型模具的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出一种汽车底盘支撑梁成型模具的侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出一种汽车底盘支撑梁成型模具的辅助机构的部分结构示意图；
19.图4为本实用新型提出一种汽车底盘支撑梁成型模具的装配机构结构示意图；
20.图5为本实用新型提出一种汽车底盘支撑梁成型模具的图4中a处结构示意图。
21.图例说明：
22.1、凹形模具；2、支架；3、气缸；4、移动板；5、凸形模具；6、辅助机构；61、气泵；62、滑杆；63、移动架；64、喷头；65、卡块；66、控制杆；67、第一弹簧；7、装配机构；71、空心套；72、插块；73、卡杆；74、拉块；75、第二弹簧；76、插杆。
具体实施方式
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘支撑梁成型模具，包括凹形模具1和辅助机构6，凹形模具1的表面固定连接有支架2，支架2的表面滑动连接有移动板4，移动板4的下方设置有凸形模具5，支架2的表面设置有气缸3，气缸3的输出端与移动板4的表面固定连接，辅助机构6设置移动板4的表面上，移动板4靠近凹形模具1的一侧设置有装配机构7。
24.下面具体说一下其辅助机构6和装配机构7的具体设置和作用。
25.本实施方案中：辅助机构6包括滑杆62，滑杆62与移动板4的一侧表面固定连接，滑杆62的表面滑动连接有移动架63，移动架63的表面固定连接有喷头64，移动板4的表面固定
连接有气泵61，气泵61通过伸缩管与喷头64进行连接，通过气泵61配合喷头64，可以喷射气流，喷头64可以在滑杆62上进行移动，气流可以将板材表面沾染的颗粒物吹走，降低了颗粒物容易影响设备成型，导致质量不合格的情况。
26.具体的，移动架63的表面开设有滑行孔，滑行孔的内壁滑动连接有卡块65，滑杆62的表面开设有卡槽，卡块65与卡槽的卡接，通过设置卡块65，可以在滑杆62中对移动架63和喷头64进行限制。
27.具体的，卡块65与移动架63表面滑行孔内壁相对应的一侧固定连接有第一弹簧67，第一弹簧67的个数有两个。
28.在本实施例中：通过设置第一弹簧67，便于控制卡块65进行复位，同时提高了卡块65的束缚效果。
29.具体的，卡块65的一侧表面固定连接有控制杆66，控制杆66呈圆柱形，通过设置控制杆66，便于控制卡块65进行移动，提高整体的易用性。
30.在本实施例中：装配机构7的个数有四个，装配机构7包括空心套71，空心套71与移动板4的一侧表面固定连接，凸形模具5靠近空心套71的一侧表面固定连接有插块72，插块72与空心套71的内壁卡接，插块72的表面开设有四个矩形槽，矩形槽内壁滑动连接有卡杆73，空心套71的表面开设有l形槽，卡杆73与l形槽的内壁卡接。
31.在本实施例中：通过设置卡杆73，可以将插块72束缚在空心套71中，便于对凸形模具5进行装配，降低了设备在进行装配时需要使用工具辅助的情况。
32.具体的，卡杆73与矩形槽内壁相对应的一侧固定连接有第二弹簧75，第二弹簧75的个数有两个，通过设置第二弹簧75，便于控制卡杆73复位，同时提高了卡杆73的束缚效果。
33.具体的，卡杆73的表面开设有圆形孔，圆形孔的内壁滑动连接有插杆76，插杆76的一端固定连接有拉块74，插块72的表面开设有两个圆槽，插杆76与圆槽的内壁卡接。
34.在本实施例中：通过插杆76配合圆槽，可以对卡杆73进行限制，方便进行拆卸。
35.工作原理：通过将板材放置在凹形模具1中，气缸3带动凸形模具5配合凹形模具1进行挤压成型，通过设置辅助机构6，当需要使用设备时，打开气泵61，喷头64进行吹气，推动控制杆66，控制杆66带动卡块65移动，第二弹簧75受力形变产生弹力，卡块65失去对滑杆62表面卡槽的束缚，移动喷头64进行清理，通过设置辅助机构6，便于辅助设备对板材进行清理，可以有效地降低了板材中携带颗粒物容易影响成型的现象，降低设备成型后质量不合格影响使用的情况，进而提高了设备整体的实用性，通过设置装配机构7，当需要使用设备时，将插块72插设在空心套71中，拉动拉块74和插杆76，插杆76失去对插块72表面圆槽的束缚，第二弹簧75释放弹力，卡杆73复位，卡杆73与空心套71表面的l形槽的内壁卡接，通过设置装配机构7，便于对设备进行快速装配，可以有效地降低了设备在进行装配时需要使用工具辅助的现象，降低了设备在装配时效率低下操作麻烦的情况，进而提高了设备整体的易用性。
技术特征：1.一种汽车底盘支撑梁成型模具，其特征在于：包括凹形模具和辅助机构，所述凹形模具的表面固定连接有支架，所述支架的表面滑动连接有移动板，所述移动板的下方设置有凸形模具，所述支架的表面设置有气缸，所述气缸的输出端与移动板的表面固定连接，所述辅助机构设置移动板的表面上，所述辅助机构包括滑杆，所述滑杆与移动板的一侧表面固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有移动架，所述移动架的表面固定连接有喷头，所述移动板的表面固定连接有气泵，所述气泵通过伸缩管与喷头进行连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支撑梁成型模具，其特征在于：所所述移动架的表面开设有滑行孔，所述滑行孔的内壁滑动连接有卡块，所述滑杆的表面开设有卡槽，所述卡块与卡槽的卡接。3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘支撑梁成型模具，其特征在于：所述卡块与移动架表面滑行孔内壁相对应的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的个数有两个。4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘支撑梁成型模具，其特征在于：所述卡块的一侧表面固定连接有控制杆，所述控制杆呈圆柱形。5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支撑梁成型模具，其特征在于：所述移动板靠近凹形模具的一侧设置有装配机构，所述装配机构的个数有四个，所述装配机构包括空心套，所述空心套与移动板的一侧表面固定连接，所述凸形模具靠近空心套的一侧表面固定连接有插块，所述插块与空心套的内壁卡接，所述插块的表面开设有四个矩形槽，所述矩形槽内壁滑动连接有卡杆，所述空心套的表面开设有l形槽，所述卡杆与l形槽的内壁卡接。6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘支撑梁成型模具，其特征在于：所述卡杆与矩形槽内壁相对应的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的个数有两个。7.根据权利要求5所述的一种汽车底盘支撑梁成型模具，其特征在于：所述卡杆的表面开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁滑动连接有插杆，所述插杆的一端固定连接有拉块，所述插块的表面开设有两个圆槽，所述插杆与圆槽的内壁卡接。
技术总结本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种汽车底盘支撑梁成型模具，包括凹形模具和辅助机构，凹形模具的表面固定连接有支架，支架的表面滑动连接有移动板，移动板的下方设置有凸形模具，支架的表面设置有气缸，气缸的输出端与移动板的表面固定连接，辅助机构设置移动板的表面上，辅助机构包括滑杆，滑杆与移动板的一侧表面固定连接，滑杆的表面滑动连接有移动架。本实用新型，通过设置辅助机构，便于辅助设备对板材进行清理，可以有效地降低了板材中携带颗粒物容易影响成型的现象，降低设备成型后质量不合格影响使用的情况，进而提高了设备整体的实用性。备整体的实用性。备整体的实用性。
技术研发人员：廖小飞 宋兵清 陈琳 索桃元 朱勇进
受保护的技术使用者：武汉隆兴泰精密制造有限公司
技术研发日：2022.08.03
技术公布日：2022/12/16
