1.本实用新型涉及散热器安装技术领域，具体为一种散热器与车架的连接装置。
背景技术：2.散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。
3.冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
4.散热器是车辆重要的组成部分之一。
5.目前的散热器是装在发动机前面的车架上，由于车架位置有限，为了保留散热器的安装位置，只能加强主梁，使车头部很不美观，另有限的空间影响散热器的散热性能。
技术实现要素：6.本实用新型的目的在于提供一种散热器与车架的连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热器与车架的连接装置，包括：
8.设置在车前架上部的水箱上支架和设置在车前架下部的水箱下支架；
9.设置在散热器上部的连接架，所述连接架的位置与水箱上支架的位置对应，所述水箱上支架、连接架之间上插接有六角法兰面螺栓，所述六角法兰面螺栓的螺纹端上螺纹连接有螺母，且在螺母处设置有橡胶垫圈，所述散热器下部支撑在水箱下支架上。
10.进一步地，所述水箱上支架、水箱下支架、连接架均设置有两个，且两个连接架分别设置在散热器上部的两边缘处。
11.进一步地，所述散热器下部设置有散热器缓冲胶套，所述散热器通过散热器缓冲胶套支撑在水箱下支架上。
12.进一步地，所述水箱下支架上表面内凹形成用于对散热器缓冲胶套承载的支撑槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.散热器上端连接到车前架上的水箱上支架；下端通过散热器缓冲胶套连接到水箱下支架。车前架的形状正好适合散热器放置，大大提高了空间利用率，不用占用后面车架的空间，而且该位置没有遮挡，利于散热。
15.这种安装空间大，方便拆装，同时留有很多的空间让风扇气流排出，减小排风阻力，能够进一步提升有效风量，提高散热器散热性能。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图。
17.图中：1车前架、2散热器、3水箱上支架、4连接架、5六角法兰面螺栓、6橡胶垫圈、7螺母、8水箱下支架、9散热器缓冲胶套。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.实施例：
21.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种散热器与车架的连接装置，包括：
22.设置在车前架1上部的水箱上支架3和设置在车前架1下部的水箱下支架8；
23.设置在散热器2上部的连接架4，所述连接架4的位置与水箱上支架3的位置对应，所述水箱上支架3、连接架4之间上插接有六角法兰面螺栓5，所述六角法兰面螺栓5的螺纹端上螺纹连接有螺母7，且在螺母7处设置有橡胶垫圈6，所述散热器2下部支撑在水箱下支架8上。
24.优选的，所述水箱上支架3、水箱下支架8、连接架4均设置有两个，且两个连接架4分别设置在散热器2上部的两边缘处。通过两个水箱上支架3、两个水箱下支架8、两个连接架4设置，左右对称，安装稳定。
25.优选的，所述散热器2下部设置有散热器缓冲胶套9，所述散热器2通过散热器缓冲胶套9支撑在水箱下支架8上。散热器缓冲胶套9对散热器2起到缓冲作用，受到颠簸时，通过散热器缓冲胶套9的设置，对散热器2上下颠簸起到一定缓冲效果。
26.优选的，所述水箱下支架8上表面内凹形成用于对散热器缓冲胶套9承载的支撑槽。通过支撑槽的设置，对散热器缓冲胶套9起到定位作用，防止散热器缓冲胶套9从水箱下支架8上滑脱。
27.工作原理：安装时，将散热器缓冲胶套9预先嵌入在散热器2的下表面，将散热器2水平放置，使得连接架4位于水箱上支架3的左侧，散热器缓冲胶套9位于水箱下支架8的右侧，之后将散热器2旋转，使得连接架4支撑在水箱上支架3的左侧，散热器缓冲胶套9嵌入在水箱下支架8的支撑槽内，此时，连接架4与水箱上支架3正对，将六角法兰面螺栓5从水箱上支架3的左侧向连接架4插入，直至六角法兰面螺栓5从连接架4的一侧伸出，在伸出的一端套上橡胶垫圈6、螺母7，之后将螺母7拧紧，即可将连接架4固定在水箱上支架3上，从而将散热器2固定到车前架1上。
28.如图1所示，车前架1为散热器2的安装空间，散热器2设置与车前架1的安装空间处，水箱上支架3位于安装空间处上部两侧，水箱下支架8位于安装空间的下侧。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本
实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种散热器与车架的连接装置，其特征在于，包括：设置在车前架(1)上部的水箱上支架(3)和设置在车前架(1)下部的水箱下支架(8)；设置在散热器(2)上部的连接架(4)，所述连接架(4)的位置与水箱上支架(3)的位置对应，所述水箱上支架(3)、连接架(4)之间上插接有六角法兰面螺栓(5)，所述六角法兰面螺栓(5)的螺纹端上螺纹连接有螺母(7)，且在螺母(7)处设置有橡胶垫圈(6)，所述散热器(2)下部支撑在水箱下支架(8)上。2.根据权利要求1所述的一种散热器与车架的连接装置，其特征在于：所述水箱上支架(3)、水箱下支架(8)、连接架(4)均设置有两个，且两个连接架(4)分别设置在散热器(2)上部的两边缘处。3.根据权利要求1所述的一种散热器与车架的连接装置，其特征在于：所述散热器(2)下部设置有散热器缓冲胶套(9)，所述散热器(2)通过散热器缓冲胶套(9)支撑在水箱下支架(8)上。4.根据权利要求3所述的一种散热器与车架的连接装置，其特征在于：所述水箱下支架(8)上表面内凹形成用于对散热器缓冲胶套(9)承载的支撑槽。
技术总结本实用新型属于散热器安装技术领域，具体为一种散热器与车架的连接装置，包括：设置在车前架上部的水箱上支架和设置在车前架下部的水箱下支架；设置在散热器上部的连接架，所述连接架的位置与水箱上支架的位置对应，所述水箱上支架、连接架之间上插接有六角法兰面螺栓，所述六角法兰面螺栓的螺纹端上螺纹连接有螺母，且在螺母处设置有橡胶垫圈，所述散热器下部支撑在水箱下支架上。散热器上端连接到车前架上的水箱上支架；下端通过散热器缓冲胶套连接到水箱下支架。这种安装空间大，方便拆装，同时留有很多的空间让风扇气流排出，减小排风阻力，能够进一步提升有效风量，提高散热器散热性能。热性能。热性能。
技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：山东盛沃新能源发展有限公司
技术研发日：2022.05.25
技术公布日：2022/12/16
