1.本实用新型涉及发动机生产制造技术领域，具体的是一种发动机轴承孔吹气装置。
背景技术：2.直列四缸发动机有5个曲轴主轴承孔和斜油孔，在缸体机加完成后，需要用气枪吹去曲轴主轴承孔和斜油孔残留的铝屑和切削液，普通手持式的气枪只能吹到两端的主轴承孔和斜油孔，中间的主轴承孔和斜油孔无法吹干净，影响到缸体的清洁度，从而影响发动机整机的清洁度，导致发动机相关质量问题的发生。
3.中国专利公开号为cn205183252u，公开了一种发动机轴承孔吹气装置，包括吹气头，吹气头内设有吹气管，吹气管一端为进气口，吹气管另一端封闭，进气口通过电控开关与电机相连；吹气管的侧壁与吹气头侧壁之间设有若干个用于连通的出气口。发动机轴承孔吹气装置能够有效清除发动机中间的轴承孔废料和废液，清洁效果较好。
4.但是在实际使用时由于轴承孔的深度不一，导致有些较深的轴承孔，受吹气管长度的限制导致轴承孔深处难以清理，并且会在使用过程将杂质吹进轴承孔深处，而且由于在钻孔时会使用切削液，导致杂质吸附在轴承孔内壁上，单纯的吹气难以清除。
技术实现要素：5.为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机轴承孔吹气装置，通过设置在出气管主出气口处的旋转盘，且在旋转盘上开设斜槽，使得当气体穿过鞋槽后，旋转盘一个旋转的力，带动旋转盘以及旋转盘上的双簧进行转动，实现了在对轴承孔进行吹气时，刷毛刷掉轴承孔内壁的杂质，并被气体带出轴承孔，进一步增强了清理的质量，具有结构简单，清理功能强的特点。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
7.一种发动机轴承孔吹气装置，包括手持部和出气管，所述出气管的一端为主出气口，所述出气管的内部且位于靠近主出气口的位置固定连接有支架，所述支架的内部贯穿有转轴，所述转轴与支架滑动连接，所述转轴的一端位于出气管的外部，所述转轴位于出气管外部的一端固定连接有旋转盘，所述旋转盘远离主出气口的一端为锥形结构，所述旋转盘上粘合有刷毛。所述旋转盘靠近主出气口的一端面开设有斜槽，所述旋转盘靠近主出气口的一端与吹气管抵触连接，所述斜槽设置有多个，且均匀分布在旋转盘上。
8.进一步优选地，所述出气管的另一端为进气口，所述进气口连通有送气管，所述送气管远离进气口的一端连接空压机。所述送气管穿过手持部，所述送气管的一部分位于手持部的内部，所述送气管上设置有电磁阀，所述电磁阀固定安装在手持部靠近主出气口的一侧。
9.进一步优选地，所述手持部的顶端开设有半圆槽，所述手持部上铰接有压块。
10.进一步优选地，所述压块与手持部之间通过螺栓固定，所述吹气管位于压块与手
持部之间的半圆槽内。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、本实用新型通过设置在出气管主出气口处的旋转盘，且在旋转盘上开设斜槽，使得当气体穿过鞋槽后，旋转盘一个旋转的力，带动旋转盘以及旋转盘上的双簧进行转动，实现了在对轴承孔进行吹气时，刷毛刷掉轴承孔内壁的杂质，并被气体带出轴承孔，进一步增强了清理的质量，具有结构简单，清理功能强的特点；
13.2、本实用新型通过设置手持部，并将电磁阀安装在手持部上，方便使用者进行把握，使用更加方便，通过设置压块，松开螺栓后可以调节吹气管的实际工作程度，解决了有些较深的轴承孔，受吹气管长度的限制导致轴承孔深处难以清理的问题。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型中手持部的结构示意图；
17.图3是本实用新型中旋转盘和转轴的配合示意图；
18.图4是本实用新型中旋转盘的结构示意图。
19.图中：
20.1、手持部；2、出气管；3、支架；4、转轴；5、旋转盘；6、刷毛；7、斜槽；8、送气管；9、电磁阀；10、半圆槽；11、压块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1-4所示，一种发动机轴承孔吹气装置，包括手持部1和出气管2，所述出气管2的一端为主出气口，所述出气管2的内部且位于靠近主出气口的位置固定连接有支架3，所述支架3的内部贯穿有转轴4，所述转轴4与支架3滑动连接，所述转轴4的一端位于出气管2的外部，所述转轴4位于出气管2外部的一端固定连接有旋转盘5，所述旋转盘5远离主出气口的一端为锥形结构，所述旋转盘5上粘合有刷毛6。所述旋转盘5靠近主出气口的一端面开设有斜槽 7，所述旋转盘5靠近主出气口的一端与吹气管抵触连接，所述斜槽设置有多个，且均匀分布在旋转盘5上。
24.进一步优选地，所述出气管2的另一端为进气口，所述进气口连通有送气管8，所述送气管8远离进气口的一端连接空压机。所述送气管8穿过手持部1，所述送气管8的一部分位于手持部1的内部，所述送气管8上设置有电磁阀9，所述电磁阀9固定安装在手持部1靠近
主出气口的一侧。
25.进一步优选地，所述手持部1的顶端开设有半圆槽10，所述手持部1上铰接有压块11。
26.进一步优选地，所述压块11与手持部1之间通过螺栓固定，所述吹气管位于压块11与手持部1之间的半圆槽10内。
27.工作原理：
28.通过设置在出气管2主出气口处的旋转盘5，且在旋转盘5上开设斜槽7，使得当气体穿过斜槽后，旋转盘5一个旋转的力，带动旋转盘5以及旋转盘5 上的双簧进行转动，实现了在对轴承孔进行吹气时，刷毛6刷掉轴承孔内壁的杂质，并被气体带出轴承孔，进一步增强了清理的质量，具有结构简单，清理功能强的特点。通过设置手持部1，并将电磁阀9安装在手持部1上，方便使用者进行把握，使用更加方便，通过设置压块11，松开螺栓后可以调节吹气管的实际工作程度，解决了有些较深的轴承孔，受吹气管长度的限制导致轴承孔深处难以清理的问题。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
技术特征：1.一种发动机轴承孔吹气装置，其特征在于，包括手持部(1)和出气管(2)，所述出气管(2)的一端为主出气口，所述出气管(2)的内部且位于靠近主出气口的位置固定连接有支架(3)，所述支架(3)的内部贯穿有转轴(4)，所述转轴(4)与支架(3)滑动连接，所述转轴(4)的一端位于出气管(2)的外部，所述转轴(4)位于出气管(2)外部的一端固定连接有旋转盘(5)，所述旋转盘(5)远离主出气口的一端为锥形结构，所述旋转盘(5)上粘合有刷毛(6)。2.根据权利要求1所述的发动机轴承孔吹气装置，其特征在于，所述旋转盘(5)靠近主出气口的一端面开设有斜槽(7)，所述旋转盘(5)靠近主出气口的一端与吹气管抵触连接，所述斜槽设置有多个，且均匀分布在旋转盘(5)上。3.根据权利要求1所述的发动机轴承孔吹气装置，其特征在于，所述出气管(2)的另一端为进气口，所述进气口连通有送气管(8)，所述送气管(8)远离进气口的一端连接空压机。4.根据权利要求3所述的发动机轴承孔吹气装置，其特征在于，所述送气管(8)穿过手持部(1)，所述送气管(8)的一部分位于手持部(1)的内部，所述送气管(8)上设置有电磁阀(9)，所述电磁阀(9)固定安装在手持部(1)靠近主出气口的一侧。5.根据权利要求1所述的发动机轴承孔吹气装置，其特征在于，所述手持部(1)的顶端开设有半圆槽(10)，所述手持部(1)上铰接有压块(11)。
技术总结本实用新型公开了一种发动机轴承孔吹气装置，包括手持部和出气管，所述出气管的一端为主出气口，所述出气管的内部且位于靠近主出气口的位置固定连接有支架，所述支架的内部贯穿有转轴，所述转轴与支架滑动连接，所述转轴的一端位于出气管的外部，所述转轴位于出气管外部的一端固定连接有旋转盘，本实用新型发动机轴承孔吹气装置，通过设置在出气管主出气口处的旋转盘，且在旋转盘上开设斜槽，使得当气体穿过鞋槽后，旋转盘一个旋转的力，带动旋转盘以及旋转盘上的双簧进行转动，实现了在对轴承孔进行吹气时，刷毛刷掉轴承孔内壁的杂质，并被气体带出轴承孔，进一步增强了清理的质量，具有结构简单，清理功能强的特点。清理功能强的特点。清理功能强的特点。
技术研发人员：谢金山
受保护的技术使用者：襄阳本康动力技术有限公司
技术研发日：2022.08.03
技术公布日：2022/12/16
