1.本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体涉及一种多纤维增强纸基摩擦片。
背景技术：2.摩擦材料是实现机械传动装置离合、制动的关键，广泛用于各种交通运输工具、机械设备及武器装备，要求其具有稳定的摩擦系数、良好的耐磨性和耐热性。沉积型碳/碳摩擦材料的高成本和陶瓷基摩擦材料的脆性制约了其规模化应用，因此，具有超稳定摩擦系数、高动态冲击强度、高耐热性、低磨损率、低制造成本的摩擦材料及摩擦副，成为国内外研究机构和摩擦材料企业研究的热点、重点和难点。
3.近年来，我国机械传动装备的整体技术提升与产业发展趋势，要求在摩擦材料行业领域里开发出具有更高耐热性能和耐磨性能的摩擦材料与之相适应，因而研究具有较低制造成本，且具有稳定的摩擦系数、低磨损率和高耐热性能的摩擦材料及其摩擦副，是国内外摩擦材料市场非金属基摩擦副的研究和发展方向。
4.此外，现有国产摩擦片在实际使用过程中，依然存在摩擦性能不稳定、磨损率高和耐热性能低等问题，严重制约了机械系统优良机动性能的发挥。特别是在军工领域高速、重载、高能量负荷工况下，摩擦副的性能稳定性更显得重要。因此，研制与传动系统或制动系统相匹配的、使用寿命长、可靠性高的新型摩擦片及摩擦副显得十分迫切和必要。
技术实现要素：5.本实用新型主要解决现有技术中存在摩擦制动稳定性差、可靠性低和使用寿命短的不足，提供了一种多纤维增强纸基摩擦片，其具有结构紧凑、摩擦制动稳定性好、可靠性高和使用寿命长的特点。解决了制动过程中受冲击强度容易磨损的问题。
6.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
7.一种多纤维增强纸基摩擦片，包括纸基摩擦组件ⅰ，所述的纸基摩擦组件ⅰ两侧端面均设有纸基摩擦组件ⅱ，所述的纸基摩擦组件ⅰ内设有若干呈等间距环形分布且与纸基摩擦组件ⅱ相铆接的铆钉。所述的纸基摩擦组件ⅰ包括摩擦芯板ⅰ，所述的摩擦芯板ⅰ内孔处设有与摩擦芯板ⅰ呈一体化的装配内齿套，所述的摩擦芯板ⅰ两侧端面上设有与摩擦芯板ⅰ呈一体化粘合的多纤维增强纸基衬片ⅰ，所述的多纤维增强纸基衬片ⅰ与装配内齿套间设有若干呈环形分布且与铆钉相套接的铆钉孔ⅰ。
8.作为优选，所述的纸基摩擦组件ⅱ包括与装配内齿套相嵌套连接的摩擦芯板ⅱ，所述的摩擦芯板ⅱ一侧设有与摩擦芯板ⅱ相粘合固定的多纤维增强纸基衬片ⅱ，所述的摩擦芯板ⅱ上设有若干呈环形分布且与铆钉相铆接的铆钉孔ⅱ。
9.作为优选，所述的多纤维增强纸基衬片ⅱ端面设有双向圆弧油槽。
10.作为优选，所述的摩擦芯板ⅱ与多纤维增强纸基衬片ⅰ间设有若干呈环形分布且摩擦芯板ⅱ呈一体化的导流凸缘。
11.作为优选，所述的摩擦芯板ⅰ外圆上设有若干与导流凸缘相交错分布且延伸出多
纤维增强纸基衬片ⅰ内圈的散热排屑槽。
12.作为优选，所述的导流凸缘呈圆弧状结构。
13.作为优选，所述的多纤维增强纸基衬片ⅰ端面设有华夫状油槽。
14.本实用新型能够达到如下效果：
15.本实用新型提供了一种多纤维增强纸基摩擦片，与现有技术相比较，具有结构紧凑、摩擦制动稳定性好、可靠性高和使用寿命长的特点。解决了制动过程中受冲击强度容易磨损的问题。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图。
17.图2是本实用新型中的纸基摩擦组件ⅰ的结构示意图。
18.图3是本实用新型中的纸基摩擦组件ⅰ的结构剖视图。
19.图4是本实用新型中的纸基摩擦组件ⅱ的结构示意图。
20.图5是本实用新型中的纸基摩擦组件ⅱ的结构剖视图。
21.图中：纸基摩擦组件ⅰ1，纸基摩擦组件ⅱ2，铆钉3，摩擦芯板ⅰ4，多纤维增强纸基衬片ⅰ5，散热排屑槽6，铆钉孔ⅰ7，装配内齿套8，导流凸缘9，多纤维增强纸基衬片ⅱ10，铆钉孔ⅱ11，摩擦芯板ⅱ12。
具体实施方式
22.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
23.实施例：如图1-5所示，一种多纤维增强纸基摩擦片，包括纸基摩擦组件ⅰ1，纸基摩擦组件ⅰ1包括摩擦芯板ⅰ4，摩擦芯板ⅰ4内孔处设有与摩擦芯板ⅰ4呈一体化的装配内齿套8，摩擦芯板ⅰ4两侧端面上设有与摩擦芯板ⅰ4呈一体化粘合的多纤维增强纸基衬片ⅰ5，多纤维增强纸基衬片ⅰ5端面设有华夫状油槽。摩擦芯板ⅰ4外圆上设有6个与导流凸缘9相交错分布且延伸出多纤维增强纸基衬片ⅰ5内圈的散热排屑槽6。多纤维增强纸基衬片ⅰ5与装配内齿套8间设有6个呈环形分布且与铆钉3相套接的铆钉孔ⅰ7。纸基摩擦组件ⅰ1两侧端面均设有纸基摩擦组件ⅱ2，纸基摩擦组件ⅱ2包括与装配内齿套8相嵌套连接的摩擦芯板ⅱ12，摩擦芯板ⅱ12与多纤维增强纸基衬片ⅰ5间设有6个呈环形分布且摩擦芯板ⅱ12呈一体化的导流凸缘9，导流凸缘9呈圆弧状结构。摩擦芯板ⅱ12一侧设有与摩擦芯板ⅱ12相粘合固定的多纤维增强纸基衬片ⅱ10，多纤维增强纸基衬片ⅱ10端面设有双向圆弧油槽。摩擦芯板ⅱ12上设有6个呈环形分布且与铆钉3相铆接的铆钉孔ⅱ11。纸基摩擦组件ⅰ1内设有6个呈等间距环形分布且与纸基摩擦组件ⅱ2相铆接的铆钉3。
24.综上所述，该多纤维增强纸基摩擦片，具有结构紧凑、摩擦制动稳定性好、可靠性高和使用寿命长的特点。解决了制动过程中受冲击强度容易磨损的问题。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权
利要求。
26.总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
技术特征：1.一种多纤维增强纸基摩擦片，其特征在于：包括纸基摩擦组件ⅰ（1），所述的纸基摩擦组件ⅰ（1）两侧端面均设有纸基摩擦组件ⅱ（2），所述的纸基摩擦组件ⅰ（1）内设有若干呈等间距环形分布且与纸基摩擦组件ⅱ（2）相铆接的铆钉（3）；所述的纸基摩擦组件ⅰ（1）包括摩擦芯板ⅰ（4），所述的摩擦芯板ⅰ（4）内孔处设有与摩擦芯板ⅰ（4）呈一体化的装配内齿套（8），所述的摩擦芯板ⅰ（4）两侧端面上设有与摩擦芯板ⅰ（4）呈一体化粘合的多纤维增强纸基衬片ⅰ（5），所述的多纤维增强纸基衬片ⅰ（5）与装配内齿套（8）间设有若干呈环形分布且与铆钉（3）相套接的铆钉孔ⅰ（7）。2.根据权利要求1所述的一种多纤维增强纸基摩擦片，其特征在于：所述的纸基摩擦组件ⅱ（2）包括与装配内齿套（8）相嵌套连接的摩擦芯板ⅱ（12），所述的摩擦芯板ⅱ（12）一侧设有与摩擦芯板ⅱ（12）相粘合固定的多纤维增强纸基衬片ⅱ（10），所述的摩擦芯板ⅱ（12）上设有若干呈环形分布且与铆钉（3）相铆接的铆钉孔ⅱ（11）。3.根据权利要求2所述的一种多纤维增强纸基摩擦片，其特征在于：所述的多纤维增强纸基衬片ⅱ（10）端面设有双向圆弧油槽。4.根据权利要求2所述的一种多纤维增强纸基摩擦片，其特征在于：所述的摩擦芯板ⅱ（12）与多纤维增强纸基衬片ⅰ（5）间设有若干呈环形分布且摩擦芯板ⅱ（12）呈一体化的导流凸缘（9）。5.根据权利要求4所述的一种多纤维增强纸基摩擦片，其特征在于：所述的摩擦芯板ⅰ（4）外圆上设有若干与导流凸缘（9）相交错分布且延伸出多纤维增强纸基衬片ⅰ（5）内圈的散热排屑槽（6）。6.根据权利要求4所述的一种多纤维增强纸基摩擦片，其特征在于：所述的导流凸缘（9）呈圆弧状结构。7.根据权利要求1所述的一种多纤维增强纸基摩擦片，其特征在于：所述的多纤维增强纸基衬片ⅰ（5）端面设有华夫状油槽。
技术总结本实用新型涉及一种多纤维增强纸基摩擦片，所属摩擦片技术领域，包括纸基摩擦组件Ⅰ，所述的纸基摩擦组件Ⅰ两侧端面均设有纸基摩擦组件Ⅱ，所述的纸基摩擦组件Ⅰ内设有若干呈等间距环形分布且与纸基摩擦组件Ⅱ相铆接的铆钉。所述的纸基摩擦组件Ⅰ包括摩擦芯板Ⅰ，所述的摩擦芯板Ⅰ内孔处设有与摩擦芯板Ⅰ呈一体化的装配内齿套，所述的摩擦芯板Ⅰ两侧端面上设有与摩擦芯板Ⅰ呈一体化粘合的多纤维增强纸基衬片Ⅰ，所述的多纤维增强纸基衬片Ⅰ与装配内齿套间设有若干呈环形分布且与铆钉相套接的铆钉孔Ⅰ。具有结构紧凑、摩擦制动稳定性好、可靠性高和使用寿命长的特点。解决了制动过程中受冲击强度容易磨损的问题。冲击强度容易磨损的问题。冲击强度容易磨损的问题。
技术研发人员：张银华 陈苏仙 王国金 吴华忠
受保护的技术使用者：杭州萧山红旗摩擦材料有限公司
技术研发日：2022.09.20
技术公布日：2022/12/16
