1.本实用新型属于滑轨技术领域，具体涉及一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构。
背景技术：2.三段式隐藏滑轨广泛应用在家装或工业生产中，目前现有的三段式隐藏滑轨，包括一组两段式滑轨和一个可拆卸的第三段构成，且两段式滑轨之间和两段式滑轨与第三段之间均通过滚珠保持架相连接，这就使得在实际安装时，第三段滑轨拆卸不便，且安装麻烦，此外现有的两段式滑轨与第三段之间仅通过滚珠保持架限位，导致在使用中，两段式滑轨与第三段之间间隙增大。
3.为此，设计一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构来解决上述问题。
技术实现要素：4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，可以减小两段式滑轨与第三段滑轨之间的配合间隙，使两者之间连接更加紧固，并且具有方便安装拆卸的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，包括通过滚珠保持架相连接的一组两段式滑轨，两段式滑轨内侧的滑动连接有c形框，还包括导向限位组件和紧固组件，两段式滑轨的顶部与c形框的顶部通过导向限位组件滑动连接，两段式滑轨的内侧与c形框的内侧通过紧固组件相连接；
6.紧固组件包括t形滑条、挡块、固定框、连接板、传动套件及敞口滑套件，两段式滑轨的内侧底端中间位置固定设置有t形滑条，t形滑条的一端两侧对称设置有挡块，c形框内侧顶端中间位置固定设置有固定框，固定框的一侧设置有连接板，固定框的内部设置有传动套件，连接板贯穿固定框并延伸至固定框的下方，连接板的底端一侧通过转轴转动连接有敞口滑套件。
7.作为本实用新型一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构优选的，传动套件包括主动齿轮、从动齿轮、绕线盘及钢丝线，固定框的内部且位于连接板的一侧通过销轴转动连接有主动齿轮，主动齿轮的两侧对称啮合有从动齿轮，从动齿轮的一侧固定连接有绕线盘，绕线盘的外圆缠绕有钢丝线。
8.作为本实用新型一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构优选的，敞口滑套件包括圆弧夹爪、固定座、卷簧，连接板的一侧通过转轴转动连接有圆弧夹爪，圆弧夹爪的内圈与该转轴的外圆之间通过卷簧连接，固定座对称固定设置在圆弧夹爪的外圆，且固定座与钢丝线的另一端固定连接。
9.作为本实用新型一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构优选的，主动齿轮的底部贯穿固定框，钢丝线亦贯穿固定框设置。
10.作为本实用新型一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构优选的，导向限位组件
包括若干开设在两段式滑轨内侧侧壁的半圆凹槽，且若干半圆凹槽为等距设置。
11.作为本实用新型一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构优选的，导向限位组件还包括凹槽、弹簧、顶块及滚轴，两段式滑轨顶端中部位置处对称开设有若干等距分布的凹槽，凹槽的底部固定连接有弹簧，弹簧的顶端固定连接有顶块，顶块的顶部通过销轴转动连接有滚轴。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.在现有的三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构基础上，于两段式滑轨的顶部与c形框的顶部安装导向限位组件，进而起到了精准导向限位的作用，保证该三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构在伸缩的过程中不会发生脱轨的情况，并且在两段式滑轨的内侧与c形框的内侧安装紧固组件，通过手动操作紧固组件可以实现快速的将用于安装在滑动件上的c形框拆卸，方便安装拆卸作业，同时紧固组件可以有效减小，两段式滑轨的内侧与c形框之间的配合间隙，保证了该滑轨在伸缩的过程中始终保持稳定顺滑。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的主视图；
16.图2为本实用新型中图1a处的局部放大结构示意图；
17.图3为本实用新型中图1b处的局部放大结构示意图；
18.图4为本实用新型中图1e处的局部放大结构示意图；
19.图5为本实用新型的整体结构示意图；
20.图6为本实用新型中图5的爆炸图；
21.图7为本实用新型中图6c处的局部放大结构示意图；
22.图8为本实用新型中图6d处的局部放大结构示意图；
23.图中：
24.1、滚珠保持架；
25.2、两段式滑轨；
26.3、c形框；
27.4、导向限位组件；41、半圆凹槽；42、凹槽；43、弹簧；44、顶块；45、滚轴；
28.5、紧固组件；51、t形滑条；52、挡块；53、固定框；54、连接板；
29.55、传动套件；551、主动齿轮；552、从动齿轮；553、绕线盘；554、钢丝线；
30.56、敞口滑套件；561、圆弧夹爪；562、固定座；563、卷簧。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.如图1所示；
33.一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，包括通过滚珠保持架1相连接的一组两段式滑轨2，两段式滑轨2内侧的滑动连接有c形框3。
34.本实施方案中：现有技术中两段式滑轨2与第三段滑轨c形框3之间通过滚珠保持架1紧固连接，构成三段式隐藏滑轨，但仅通过滚珠保持架限位，导致在使用中，两段式滑轨与第三段之间间隙增大。
35.如图1和图3和图6及图4所示；
36.基于现有的三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，在现有的三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构基础上，于两段式滑轨2的顶部与c形框3的顶部安装导向限位组件4，进而起到了精准导向限位的作用，保证该三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构在伸缩的过程中不会发生脱轨的情况，并且在两段式滑轨2的内侧与c形框3的内侧安装紧固组件5，通过手动操作紧固组件5可以实现快速的将用于安装在滑动件上的c形框3拆卸，方便安装拆卸作业，同时紧固组件5可以有效减小，两段式滑轨2的内侧与c形框3之间的配合间隙，保证了该滑轨在伸缩的过程中始终保持稳定顺滑。
37.结合上述内容，紧固组件5包括t形滑条51、挡块52、固定框53、连接板54、传动套件55及敞口滑套件56，两段式滑轨2的内侧底端中间位置固定设置有t形滑条51，t形滑条51的一端两侧对称设置有挡块52，c形框3 内侧顶端中间位置固定设置有固定框53，固定框53的一侧设置有连接板54，固定框53的内部设置有传动套件55，连接板54贯穿固定框53并延伸至固定框53的下方，连接板54的底端一侧通过转轴转动连接有敞口滑套件56。
38.本实施方案中：在进行该滑轨的安装时，只需要将c形框3从两段式滑轨2中抽出一部分，使传动套件55露出，届时通过手动控制传动套件55，传动套件55驱动敞口滑套件56打开，使敞口滑套件56脱离t形滑条51，进而在抽出c形框3的过程中，敞口滑套件56不会与挡块52发生碰撞，方便了c 形框3的安装与拆卸。
39.需要说明的是：敞口滑套件56包括圆弧夹爪561、固定座562、卷簧563，连接板54的一侧通过转轴转动连接有圆弧夹爪561，圆弧夹爪561的数量为两个，且相对设置构成敞口滑套，使该敞口滑套件56可以在t形滑条51的外表面进行滑动，进而限制的两段式滑轨2与c形框3之间的配合间隙，将滚珠保持架1与两段式滑轨2与c形框3之间的配合间隙转嫁到敞口滑套件 56与t形滑条51之间的配合间隙上，进而可以实现减小了两者之间的配合间隙，使之连接更加紧固，圆弧夹爪561的内圈与该转轴的外圆之间通过卷簧 563连接，从而在没有外力干预的前提下，载卷簧563弹力的作用下，使圆弧夹爪561始终具有绕转轴转动的趋势，进而可以保证敞口滑套件56始终包裹在t形滑条51的外表面，以保证该滑轨伸缩过程中顺畅平滑，固定座562对称固定设置在圆弧夹爪561的外圆。
40.如图4所示；
41.进一步而言：传动套件55包括主动齿轮551、从动齿轮552、绕线盘553 及钢丝线554，固定框53的内部且位于连接板54的一侧通过销轴转动连接有主动齿轮551，主动齿轮551的两侧对称啮合有从动齿轮552，从动齿轮552 的一侧固定连接有绕线盘553，绕线盘553的外圆缠绕有钢丝线554，且固定座562与钢丝线554的另一端固定连接。
42.本实施方案中：在手动控制传动套件55驱动敞口滑套件56打开时，首先通过手动转动主动齿轮551，进而使主动齿轮551带动两从动齿轮552向相反的方向转动，带动两侧的绕线盘553同时方向转动，以便将钢丝线554收紧或放松，在收紧的过程中，绕线盘553对钢
丝线554的拉力克服卷簧563 的弹力，进而使两圆弧夹爪561绕转轴向相反的方向转动，进而使两圆弧夹爪561打开。
43.需要说明的是：主动齿轮551的底部贯穿固定框53，钢丝线554亦贯穿固定框53设置，主动齿轮551的底部露出固定框53进而方便人手动转动，钢丝线554贯穿固定框53设置方便钢丝线554的收放。
44.如图2和图7及图8所示；
45.在一个可选的实施例中：导向限位组件4包括若干开设在两段式滑轨2 内侧侧壁的半圆凹槽41，且若干半圆凹槽41为等距设置，导向限位组件4还包括凹槽42、弹簧43、顶块44及滚轴45，两段式滑轨2顶端中部位置处对称开设有若干等距分布的凹槽42，凹槽42的底部固定连接有弹簧43，弹簧 43的顶端固定连接有顶块44，顶块44的顶部通过销轴转动连接有滚轴45。
46.本实施例中：c形框3顶端两侧滑槽与两段式滑轨2的内侧限位板向配合实现了导向的作用，通过在c形框3顶端两侧滑槽的中部位置设置有滚轴45，并在弹簧43弹力的作用下，推动顶块44带动滚轴45始终与两段式滑轨2的内侧限位板底端面相接触，随着滑轨的延伸，当滚轴45进入半圆凹槽41中时，实现限位的作用，当需要将滑轨缩回复位时，只需推力克服弹簧43的弹力即可使滚轴45脱离半圆凹槽41。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，包括通过滚珠保持架(1)相连接的一组两段式滑轨(2)，所述两段式滑轨(2)内侧的滑动连接有c形框(3)，其特征在于，还包括导向限位组件(4)和紧固组件(5)，所述两段式滑轨(2)的顶部与所述c形框(3)的顶部通过所述导向限位组件(4)滑动连接，所述两段式滑轨(2)的内侧与所述c形框(3)的内侧通过紧固组件(5)相连接；所述紧固组件(5)包括t形滑条(51)、挡块(52)、固定框(53)、连接板(54)、传动套件(55)及敞口滑套件(56)，所述两段式滑轨(2)的内侧底端中间位置固定设置有所述t形滑条(51)，所述t形滑条(51)的一端两侧对称设置有所述挡块(52)，所述c形框(3)内侧顶端中间位置固定设置有固定框(53)，所述固定框(53)的一侧设置有所述连接板(54)，所述固定框(53)的内部设置有所述传动套件(55)，所述连接板(54)贯穿所述固定框(53)并延伸至所述固定框(53)的下方，所述连接板(54)的底端一侧通过转轴转动连接有所述敞口滑套件(56)。2.根据权利要求1所述的三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，其特征在于：所述传动套件(55)包括主动齿轮(551)、从动齿轮(552)、绕线盘(553)及钢丝线(554)，所述固定框(53)的内部且位于所述连接板(54)的一侧通过销轴转动连接有所述主动齿轮(551)，所述主动齿轮(551)的两侧对称啮合有所述从动齿轮(552)，所述从动齿轮(552)的一侧固定连接有所述绕线盘(553)，所述绕线盘(553)的外圆缠绕有所述钢丝线(554)。3.根据权利要求2所述的三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，其特征在于：所述敞口滑套件(56)包括圆弧夹爪(561)、固定座(562)、卷簧(563)，所述连接板(54)的一侧通过转轴转动连接有所述圆弧夹爪(561)，所述圆弧夹爪(561)的内圈与该转轴的外圆之间通过所述卷簧(563)连接，所述固定座(562)对称固定设置在所述圆弧夹爪(561)的外圆，且所述固定座(562)与所述钢丝线(554)的另一端固定连接。4.根据权利要求3所述的三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，其特征在于：所述主动齿轮(551)的底部贯穿所述固定框(53)，所述钢丝线(554)亦贯穿所述固定框(53)设置。5.根据权利要求4所述的三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，其特征在于：所述导向限位组件(4)包括若干开设在所述两段式滑轨(2)内侧侧壁的半圆凹槽(41)，且若干所述半圆凹槽(41)为等距设置。6.根据权利要求5所述的三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，其特征在于：所述导向限位组件(4)还包括凹槽(42)、弹簧(43)、顶块(44)及滚轴(45)，所述两段式滑轨(2)顶端中部位置处对称开设有若干等距分布的所述凹槽(42)，所述凹槽(42)的底部固定连接有所述弹簧(43)，所述弹簧(43)的顶端固定连接有所述顶块(44)，所述顶块(44)的顶部通过销轴转动连接有所述滚轴(45)。
技术总结本实用新型属于滑轨技术领域，尤其为一种三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构，包括通过滚珠保持架相连接的一组两段式滑轨，两段式滑轨内侧的滑动连接有C形框，还包括导向限位组件和紧固组件，两段式滑轨的顶部与C形框的顶部通过导向限位组件滑动连接，两段式滑轨的内侧与C形框的内侧通过紧固组件相连接；保证该三段式隐藏滑轨用轨道连接紧固机构在伸缩的过程中不会发生脱轨的情况，通过手动操作紧固组件可以实现快速的将用于安装在滑动件上的C形框拆卸，方便安装拆卸作业，同时紧固组件可以有效减小，两段式滑轨的内侧与C形框之间的配合间隙，保证了该滑轨在伸缩的过程中始终保持稳定顺滑。持稳定顺滑。持稳定顺滑。
技术研发人员：白晓青 王瑞锋 李尚富 张刊 司步超
受保护的技术使用者：上海诺银机电科技有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/12/16
