1.本实用新型涉及起重设备领域，尤其涉及一种新型电动葫芦。
背景技术：2.目前电动葫芦是一种特种起重设备，多安装在天车、龙门吊之上。电动葫芦具有体积小自重轻、操作简单、使用方便等特点，常用于工矿企业、仓储和码头等场所。
3.现有电动葫芦一般为单个钩锁的设计，在起重运输过程中货物可能会发生自转，从而导致运输稳定性不佳，易发生意外。为此提出一种新型电动葫芦。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型电动葫芦，通过双钩锁的设计有效提高进行运输时货物的稳定性，有效降低发生意外的风险。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型电动葫芦，包括工字钢，所述工字钢一侧滑动设置有第一滚轮，所述工字钢远离第一滚轮的一侧滑动设置有第二滚轮，所述工字钢下端面中部固定连接有第三电机，所述工字钢上端面滑动连接有第三安装板，所述第三安装板上端面一侧固定连接有第一减速箱，所述第三安装板紧贴第一减速箱的位置固定连接有第二减速箱，所述第一减速箱一侧端面固定连接有第一电机，所述第二减速箱一侧端面固定连接有第二电机；
6.所述第三安装板下端面靠近第一滚轮的一侧固定连接有第一传动箱，所述第三安装板下端面靠近第二滚轮的一侧固定连接有第二传动箱，所述第一传动箱与第二传动箱下端之间固定连接有第三减速箱，所述第一传动箱远离工字钢的一侧下端固定连接有第一安装板，所述第二传动箱远离工字钢的一侧固定连接有第二安装板，所述第一安装板与第二安装板之间一侧固定连接有第一卷链机，所述第一安装板与第二安装板之间远离第一卷链机的一侧固定连接有第二卷链机，所述第一卷链机的中部设置有第一钢索，所述第一钢索下端固定连接有第一挂钩，所述第二卷链机中部设置有第二钢索，所述第二钢索下端固定连接有第二挂钩；
7.通过上述技术方案，通过双钩锁的设计有效提高进行运输时货物的稳定性，有效降低发生意外的风险。
8.进一步地，所述第一减速箱与第二卷链机之间使用第一传动带连接；
9.通过上述技术方案，使用第一传动带连接第一减速箱与第二卷链机，从而带动第一钢索升降。
10.进一步地，所述第二减速箱与第一卷链机之间使用第二传动带连接；
11.通过上述技术方案，使用第二传动带连接第二减速箱与第一卷链机，从而带动第二钢索升降。
12.进一步地，所述第一传动箱与第二传动箱内部均设置有齿轮传动组件并与第三减速箱内部的传动元件传动连接；
13.通过上述技术方案，使用第三电机作为动力源通过第三减速箱后带动第一传动箱与第二传动箱内部传动组件，从而带动第一滚轮与第二滚轮转动。
14.进一步地，所述第三电机固定连接在第三减速箱的下端面且输出端与第三减速箱内的传动组件传动连接；
15.通过上述技术方案，使用第三减速箱内部组件减小第三电机的转速。
16.进一步地，所述第一电机固定连接在第一减速箱的一侧端面且输出端与第一减速箱内的传动组件传动连接；
17.通过上述技术方案，使用第一电机作为动力源，通过第一减速箱后带动第二卷链机，从而带动第二钢索升降。
18.进一步地，所述第二电机固定连接在第二减速箱的一侧端面且输出端与第二减速箱内的传动组件传动连接；
19.通过上述技术方案，使用第二电机作为动力源，通过第二减速箱后带动第一卷链机，从而带动第一钢索升降。
20.进一步地，所述第一安装板上端面一侧开设有第一带槽，所述第二安装板上端面一侧开设有第二带槽；
21.通过上述技术方案，设置带槽方便两个传动带通过。
22.本实用新型具有如下有益效果：
23.1、本实用新型提出的一种新型电动葫芦，使用两个电机分别带动卷链机, 从而带动两个钢索升降，从而带动两个吊钩升降，使用两个吊钩勾住货物的两端，可以有效解决货物吊起中乱晃的问题。
24.2、本实用新型提出的一种新型电动葫芦，控制两个吊钩升降的电动机和控制滚轮的电动机均配套设置有减速器，通过减速器可以有效的减少电机的转速与增大扭矩，增加装置起重性能。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种新型电动葫芦的轴测图；
26.图2为本实用新型提出的一种新型电动葫芦的主视图；
27.图3为本实用新型提出的一种新型电动葫芦的侧视图；
28.图4为本实用新型提出的一种新型电动葫芦的仰视图。
29.图例说明：
30.1、工字钢；2、第一传动箱；3、第一安装板；4、第一带槽；5、第一传动带；6、第一减速箱；7、第一电机；8、第二减速箱；9、第二电机；10、第二安装板；11、第二带槽；12、第二传动带；13、第一卷链机；14、第三电机；15、第一钢索；16、第一挂钩；17、第二卷链机；18、第二钢索；19、第二挂钩；20、第一滚轮；21、第二传动箱；22、第二滚轮；23、第三减速箱；24、第三安装板。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：如图1所示，本实施例的新型电动葫芦，包括工字钢1，工字钢1一侧滑动设置有第一滚轮20，工字钢1 远离第一滚轮20的一侧滑动设置有第二滚轮22，工字钢1下端面中部固定连接有第三电机14，工字钢1上端面滑动连接有第三安装板24，第三安装板24 上端面一侧固定连接有第一减速箱6，第三安装板24紧贴第一减速箱6的位置固定连接有第二减速箱8，第一减速箱6一侧端面固定连接有第一电机7，第二减速箱8一侧端面固定连接有第二电机9；
33.第三安装板24下端面靠近第一滚轮20的一侧固定连接有第一传动箱2，第三安装板24下端面靠近第二滚轮22的一侧固定连接有第二传动箱21，第一传动箱2与第二传动箱21下端之间固定连接有第三减速箱23，第一传动箱 2远离工字钢1的一侧下端固定连接有第一安装板3，第二传动箱21远离工字钢1的一侧固定连接有第二安装板10，第一安装板3与第二安装板10之间一侧固定连接有第一卷链机13，第一安装板3与第二安装板10之间远离第一卷链机13的一侧固定连接有第二卷链机17，第一卷链机13的中部设置有第一钢索15，第一钢索15下端固定连接有第一挂钩16，第二卷链机17中部设置有第二钢索18，第二钢索18下端固定连接有第二挂钩19。
34.第一减速箱6与第二卷链机17之间使用第一传动带5连接，第二减速箱 8与第一卷链机13之间使用第二传动带12连接，第一传动箱2与第二传动箱 21内部均设置有齿轮传动组件并与第三减速箱23内部的传动元件传动连接，第三电机14固定连接在第三减速箱23的的下端面且输出端与第三减速箱23 内的传动组件传动连接，第一电机7固定连接在第一减速箱6的一侧端面且输出端与第一减速箱6内的传动组件传动连接，第二电机9固定连接在第二减速箱8的一侧端面且输出端与第二减速箱8内的传动组件传动连接，第一安装板3上端面一侧开设有第一带槽4，第二安装板10上端面一侧开设有第二带槽11。
35.工作原理：该新型电动葫芦在使用时，第三电机14作为动力源通过第三减速箱23后带动第一传动箱2与第二传动箱21内部传动组件，从而带动第一滚轮20与第二滚轮22转动，带装置移动到合适位置时，用第一电机7作为动力源，通过第一减速箱6后由第一传动带5带动第二卷链机17，从而带动第二钢索18升降，从而带动第二挂钩19升降，使用第二电机9作为动力源，通过第二减速箱8后由第二传动带12带动第一卷链机13，从而带动第一钢索15升降，从而带动第一挂钩16升降。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种新型电动葫芦，包括工字钢(1)，其特征在于：所述工字钢(1)一侧滑动设置有第一滚轮(20)，所述工字钢(1)远离第一滚轮(20)的一侧滑动设置有第二滚轮(22)，所述工字钢(1)下端面中部固定连接有第三电机(14)，所述工字钢(1)上端面滑动连接有第三安装板(24)，所述第三安装板(24)上端面一侧固定连接有第一减速箱(6)，所述第三安装板(24)紧贴第一减速箱(6)的位置固定连接有第二减速箱(8)，所述第一减速箱(6)一侧端面固定连接有第一电机(7)，所述第二减速箱(8)一侧端面固定连接有第二电机(9)；所述第三安装板(24)下端面靠近第一滚轮(20)的一侧固定连接有第一传动箱(2)，所述第三安装板(24)下端面靠近第二滚轮(22)的一侧固定连接有第二传动箱(21)，所述第一传动箱(2)与第二传动箱(21)下端之间固定连接有第三减速箱(23)，所述第一传动箱(2)远离工字钢(1)的一侧下端固定连接有第一安装板(3)，所述第二传动箱(21)远离工字钢(1)的一侧固定连接有第二安装板(10)，所述第一安装板(3)与第二安装板(10)之间一侧固定连接有第一卷链机(13)，所述第一安装板(3)与第二安装板(10)之间远离第一卷链机(13)的一侧固定连接有第二卷链机(17)，所述第一卷链机(13)的中部设置有第一钢索(15)，所述第一钢索(15)下端固定连接有第一挂钩(16)，所述第二卷链机(17)中部设置有第二钢索(18)，所述第二钢索(18)下端固定连接有第二挂钩(19)。2.根据权利要求1所述的一种新型电动葫芦，其特征在于：所述第一减速箱(6)与第二卷链机(17)之间使用第一传动带(5)连接。3.根据权利要求1所述的一种新型电动葫芦，其特征在于：所述第二减速箱(8)与第一卷链机(13)之间使用第二传动带(12)连接。4.根据权利要求1所述的一种新型电动葫芦，其特征在于：所述第一传动箱(2)与第二传动箱(21)内部均设置有齿轮传动组件并与第三减速箱(23)内部的传动元件传动连接。5.根据权利要求1所述的一种新型电动葫芦，其特征在于：所述第三电机(14)固定连接在第三减速箱(23)的下端面且输出端与第三减速箱(23)内的传动组件传动连接。6.根据权利要求1所述的一种新型电动葫芦，其特征在于：所述第一电机(7)固定连接在第一减速箱(6)的一侧端面且输出端与第一减速箱(6)内的传动组件传动连接。7.根据权利要求1所述的一种新型电动葫芦，其特征在于：所述第二电机(9)固定连接在第二减速箱(8)的一侧端面且输出端与第二减速箱(8)内的传动组件传动连接。8.根据权利要求1所述的一种新型电动葫芦，其特征在于：所述第一安装板(3)上端面一侧开设有第一带槽(4)，所述第二安装板(10)上端面一侧开设有第二带槽(11)。
技术总结本实用新型涉及起重设备领域，公开了一种新型电动葫芦，包括工字钢，所述工字钢一侧滑动设置有第一滚轮，所述工字钢远离第一滚轮的一侧滑动设置有第二滚轮，所述工字钢下端面中部固定连接有第三电机，所述工字钢上端面滑动连接有第三安装板，所述第三安装板上端面一侧固定连接有第一减速箱，所述第三安装板紧贴第一减速箱的位置固定连接有第二减速箱，所述第一减速箱一侧端面固定连接有第一电机，所述第二减速箱一侧端面固定连接有第二电机。本实用新型中，双钩锁的设计有效提高进行运输时货物的稳定性，有效降低发生意外的风险。有效降低发生意外的风险。有效降低发生意外的风险。
技术研发人员：李幸凯
受保护的技术使用者：保定卓恒机械制造有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2022/12/16
