本实用新型涉及窗户附件技术领域，具体是指一种用于窗户上的传动器安装结构。
背景技术：
目前，通过螺栓将设于由型材制成的窗框内的传动器锁附在窗框上，螺栓的内端部与传动器通过螺纹连接，而且传动器的厚度小于窗框内两块平行立板内壁之间的间距，因此旋动螺栓对传动器进行锁紧时，螺栓的内端部会拉动传动器，使传动器向受力方向倾斜，如图11所示，传动器向左倾斜，因窗户的执手手柄通过一根方轴与传动器连接，而且方轴与传动器垂直，如果传动器出现倾斜现象，则会给执手的正常操作带来困难。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足之处，本实用新型目的在于提供一种窗户传动器安装结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种窗户传动器安装结构，包括传动器，在所述传动器内至少设有两个安装孔；还包括，至少两个分别与两个安装孔连接的定位套，所述定位套内设有轴向螺纹孔；至少两根分别与两个定位套相连接的用于将定位套固定在型材窗框上的紧固螺栓。增加定位套，现有技术中采用的紧固螺栓不再与传动器直接连接，而是与定位套连接，定位套与传动器之间非刚性连接，即定位套一端部插设于传动器的安装孔内，且定位套与传动器可相对运动，采用该结构，安装执手及传动器时，方便调试，并可实现执手与传动器的连接，可防止传动器倾斜，从而影响执手的正常操作。
进一步，在定位套的外壁内设有径向安装槽，所述径向安装槽内设有橡胶圈；橡胶圈的外表面凸出于径向安装槽之外。
所述定位套其中一端部垂直插设于安装孔内，安装调试时，定位套可相对传动器移动。
在定位套两端部外壁上各设有两个凸起，位于同一端部的两个凸起的中线位于同一直线上。
传动器包括前壳和后壳，在前壳和后壳内均设有两个穿孔，在每个穿孔内壁上均设有两个内挡板，同一个穿孔内的内挡板的中线位于同一直线上。
前壳内的其中一个穿孔与后壳内对应位置的穿孔同轴设置，定位套其中一端部垂直插设于前壳内的穿孔内。
有益技术效果：本实用新型增加定位套，现有技术中采用的紧固螺栓不再与传动器直接连接，而是与定位套连接，定位套与传动器之间非刚性连接，即定位套一端部插设于传动器的安装孔内，且定位套与传动器可相对运动，采用该结构，安装执手及传动器时，方便调试，并可实现执手与传动器的连接，可防止传动器倾斜，从而影响执手的正常操作。
附图说明
图1为本实用新型的传动器总成的立体示意图；
图2为本实用新型的传动器总成的爆炸图；
图3为本实用新型的传动器总成安装后的截面示意图；
图4为本实用新型的传动器总成安装后的立体示意图；
图5为本实用新型的传动器总成安装后的局部结构示意图；
图6为本实用新型的传动器总成安装后的俯视图；
图7为本实用新型的传动器总成的安装状态爆炸图；
图8为本实用新型的定位套与橡胶圈的分解示意图；
图9为本实用新型的装配示意图；
图10为图9的局部放大示意图a；
图11为现有技术的传动器总成安装示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-10所示，一种窗户传动器安装结构，包括传动器1，在所述传动器内至少设有两个安装孔；还包括，至少两个分别与两个安装孔连接的定位套2，所述定位套内设有轴向螺纹孔201；至少两根分别与两个定位套相连接的用于将定位套固定在型材窗框上的紧固螺栓3。
本实施例中，基于生产成本及设计合理性的考虑，传动器1内采用两个安装孔且二者相互平行，对应地，每个安装孔内安装一个定位套2，因此定位套也是两个；为了操控传动器1，同现有产品一样，需要设置窗户执手，此处的窗户执手由执手手柄4、与执手手柄固定连接的方轴5组成，在传动器内，除了两个安装孔，还设有位于两个安装孔之间的用于同方轴垂直连接的方形孔101。执手通过基座6固定在型材窗框7上，基座6与执手手柄端部转动连接，紧固螺栓3的内端与定位套内的轴向螺纹孔201相连接，而螺栓沉头则位于基座6内，从而将执手与型材窗框7连接在一起，并实现执手与传动器1的连接。需要说明的是，在本实施例的基础上，本领域技术人员增加传动器1内的数量，并对应的增加定位套2的数量很容易实现，本文不再详细描述。
传动器1通过固定片9锁紧在型材窗框7上。
在定位套2的外壁内设有径向安装槽203，所述径向安装槽内设有橡胶圈8；橡胶圈的外表面凸出于径向安装槽之外，即橡胶圈的直径应大于径向安装槽203的深度。采用该结构的目的在于，防止运输过程中定位套与传动器1晃动时产生噪声，也在安装时能方便定位套2相对传动器1无噪声的滑动。
所述定位套2其中一端部垂直插设于安装孔内，安装调试时，定位套2可相对传动器1移动。
如图8所示，在定位套2两端部外壁上各设有两个凸起202，位于同一端部的两个凸起202的中线位于同一直线上，两个凸起202的中线位于对角线上；位于其中一端部的两个凸起202的中线所在的直线与另一端部的两个凸起202的中线所在的直线所成角度为90度。凸起与定位套2一体成型。
传动器1包括前壳102和后壳103，在前壳和后壳内均设有两个穿孔104，在每个穿孔内壁上均设有两个内挡板105，同一个穿孔内的两个内挡板105的中线位于同一直线上，为一组内挡板。
前壳102内的其中一个穿孔104与后壳103内对应位置的穿孔104同轴设置，所谓的对应位置，以图2的摆放方式为例，前壳上位于左侧的穿孔104与后壳103内位于左侧的穿孔同轴设置，两个穿孔104为传动器内的安装孔的一部分；定位套2其中一端部垂直插设于前壳102内的穿孔内。
分别设于前壳102和后壳103内且同轴的两个穿孔内的两组内挡板105各自中线所在的直线所成角度为90度。
安装孔的尺寸大于定位套2的尺寸，才能使定位套相对传动器1滑动，在本实施例中，穿孔的形状为四边形，其有两组对角，且转角处圆弧过渡，前壳102内的穿孔前端设有两个内挡板105，定位套2的形状与安装孔的形状相适应，横截面同样呈四边形，且有两组对角，转角处圆弧过渡，定位套上位于前端部的两个凸起设于其中一组对角上，位于后端部的两个凸起则设于另一组对角上。
如图8-10所示，用于说明定位套与传动器的连接关系及装配过程，将定位套一端定义为a端，另一端定义为b端，装配时，前壳102、后壳103处于分离状态，将定位套的a端从前壳102内侧通过前壳上位于左侧的穿孔104向外穿出，a端的两个凸起202应该避开前壳左侧穿孔内的两个内挡板105，如果继续拖动定位套的a端向前壳102外侧移动，最终定位套b端的两个凸起202会与前壳左侧穿孔内的两个内挡板105接触，因为此处两个内挡板105的阻挡，定位套不能与前壳102脱离；然后定位套b端从后壳103内侧通过后壳上位于左侧的穿孔104向外穿出，同样地，b端的两个凸起202应该避开后壳左侧穿孔内的两个内挡板105，如果继续拖动定位套b端向后壳103外侧移动，最终定位套a端的两个凸起202会与后壳左侧穿孔内的两个内挡板105接触，因为此处两个内挡板105的阻挡，定位套不能与前壳102脱离；将前壳与后壳套设于定位套上后，再将前壳与后壳通过螺钉锁紧，即可完成传动器与定位套的装配，此时，定位套可相对传动器移动，但无论从哪个方向移动，定位套2均不能脱离传动器1。
本实用新型在现有技术基础上增加定位套2，现有技术中采用的紧固螺栓不再与传动器1直接连接，而是与定位套2连接，定位套2与传动器1之间非刚性连接，即定位套2一端部插设于传动器1的安装孔内，且定位套与传动器可相对运动，采用该结构，安装执手及传动器1时，方便调试，并可实现执手与传动器的连接，可防止传动器倾斜，从而影响执手的正常操作。
在以上描述中，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。
虽然通过实施例描绘了本实用新型，本领域普通技术人员知道，本实用新型有许多变形和变化而不脱离本实用新型的精神，希望所附的权利要求包括这些变形和变化而不脱离本实用新型的精神。
1.一种窗户传动器安装结构，包括传动器，其特征在于，在所述传动器内至少设有两个安装孔；还包括，至少两个分别与两个安装孔连接的定位套，所述定位套内设有轴向螺纹孔；至少两根分别与两个定位套相连接的用于将定位套固定在型材窗框上的紧固螺栓。
2.如权利要求1所述的一种窗户传动器安装结构，其特征在于，在定位套的外壁内设有径向安装槽，所述径向安装槽内设有橡胶圈；橡胶圈的外表面凸出于径向安装槽之外。
3.如权利要求2所述的一种窗户传动器安装结构，其特征在于，所述定位套其中一端部垂直插设于安装孔内，安装调试时，定位套可相对传动器移动。
4.如权利要求3所述的一种窗户传动器安装结构，其特征在于，在定位套两端部外壁上各设有两个凸起，位于同一端部的两个凸起的中线位于同一直线上。
5.如权利要求4所述的一种窗户传动器安装结构，其特征在于，传动器包括前壳和后壳，在前壳和后壳内均设有两个穿孔，在每个穿孔内壁上均设有两个内挡板，同一个穿孔内的内挡板的中线位于同一直线上。
6.如权利要求5所述的一种窗户传动器安装结构，其特征在于，前壳内的其中一个穿孔与后壳内对应位置的穿孔同轴设置，定位套其中一端部垂直插设于前壳内的穿孔内。
技术总结