1.本实用新型涉及工程施工技术领域，更具体地涉及一种公路工程施工用混凝土养护装置。
背景技术：2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物很多，一般的公路工程中会使用到混凝土来进行铺设。
3.但是在铺设之后，需要对公路进行一定的养护，混凝土需要进行一定的温度和湿度条件才能够一定的水化，需要对公路地面进行一定的喷洒水，且现有的养护装置在喷洒后铺设塑料薄膜时不能一定的固定，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。
技术实现要素：4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种公路工程施工用混凝土养护装置，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用混凝土养护装置，包括养护车本体，所述养护车本体的左侧设置有控制面板，所述养护车本体的顶端设置有水箱，所述水箱的右侧设置有抽取管，所述抽取管的一端设置有水泵本体，所述水泵本体的一端设置有送料管；还包括：储水罐，所述储水罐安装在送料管的一端，所述储水罐的背面固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的顶端表面设置有第一限位环，所述第一限位环的内部设置有第一喷洒管，所述第一喷洒管的一端设置有第一雾化喷头。
6.进一步的，所述养护车本体的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有第二支撑架。
7.进一步的，所述第二支撑架的顶端固定连接有第二限位环，所述第二限位环的内部设置有第二喷洒管。
8.进一步的，所述第二喷洒管的一端设置有第二雾化喷头，所述第二喷洒管与第二雾化喷头之间相互适配。
9.进一步的，所述养护车本体的上端表面固定连接有侧板，所述侧板的内侧壁固定连接有第一收纳辊。
10.进一步的，所述第一收纳辊的内部设置有第一塑料薄膜，所述侧板内壁的一侧设置有第二收纳辊，所述第二收纳辊的内部设置有第二塑料薄膜。
11.进一步的，所述第二塑料薄膜的一端固定连接有连接块，所述连接块的一端设置有定位块。
12.进一步的，通过养护车本体缓慢的向前移动，第二塑料薄膜也会随着移动慢慢的抽出，当快要结束时通过第一收纳辊和第一塑料薄膜向第二塑料薄膜再次进行输送，保证了能够对地面进行一定的铺设。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1．本实用新型通过设有抽取管、水泵本体、送料管、储水罐、第一支撑架、第一限位环、第一喷洒管、第一雾化喷头、支撑板、第二支撑架和第二限位环，在使用时，首先通过控制面板的设计启动水泵本体，通过抽取管和水泵本体的设计将水箱内部的水进行抽取，然后将水通过送料管抽取到储水罐的内部，然后通过第一喷洒管和第一雾化喷头将水进行喷出，对地面进行一定的洒水，通过第一限位环对其进行一定的限位，同理通过支撑板、第二支撑架和第二限位环的设计，通过第二喷洒管和第二雾化喷头的设计将水向另一边进行洒水，大大提高了对公路地面的洒水效果，保证了对地面的养护效果，体现了设计的实用性。
15.2．本实用新型通过设有侧板、第一收纳辊、第一塑料薄膜、第二收纳辊、第二塑料薄膜、连接块和定位块，在使用时，通过连接块和定位块的设计将第二塑料薄膜向地面进行铺设，连接块和定位块将第二塑料薄膜固定在原处，提高了固定效果，继而通过养护车本体缓慢的向前移动，第二塑料薄膜也会随着移动慢慢的抽出，当快要结束时通过第一收纳辊和第一塑料薄膜向第二塑料薄膜再次进行输送，保证了能够对地面进行一定的铺设，体现了设计的功能性。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图。
17.图2为本实用新型的储水罐和第一支撑架结构的立体示意图。
18.图3为本实用新型的侧板和第二塑料薄膜结构的立体示意图。
19.图4为本实用新型的图1中a处结构的放大示意图。
20.附图标记为：1、养护车本体；2、控制面板；3、水箱；4、抽取管；5、水泵本体；6、送料管；7、储水罐；8、第一支撑架；9、第一限位环；10、第一喷洒管；11、第一雾化喷头；12、支撑板；13、第二支撑架；14、第二限位环；15、第二喷洒管；16、第二雾化喷头；17、侧板；18、第一收纳辊；19、第一塑料薄膜；20、第二收纳辊；21、第二塑料薄膜；22、连接块；23、定位块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的国际贸易用货物转运装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一：参照图1和图3，本实用新型提供了一种公路工程施工用混凝土养护装置，包括养护车本体1，养护车本体1的左侧设置有控制面板2，养护车本体1的顶端设置有水箱3，水箱3的右侧设置有抽取管4，抽取管4的一端设置有水泵本体5，水泵本体5的一端设置有送料管6；还包括：储水罐7，储水罐7安装在送料管6的一端，储水罐7的背面固定连接有第一支撑架8，第一支撑架8的顶端表面设置有第一限位环9，第一限位环9的内部设置有第一喷洒管10，第一喷洒管10的一端设置有第一雾化喷头11，养护车本体1的上端固定连接有支撑板12，支撑板12的表面固定连接有第二支撑架13，第二支撑架13的顶端固定连接有第二限位环14，第二限位环14的内部设置有第二喷洒管15，第二喷洒管15的一端设置有第二雾
化喷头16，第二喷洒管15与第二雾化喷头16之间相互适配。
23.本实用新型实施例一的工作原理：通过控制面板2的设计启动水泵本体5，通过抽取管4和水泵本体5的设计将水箱3内部的水进行抽取，然后将水通过送料管6抽取到储水罐7的内部，然后通过第一喷洒管10和第一雾化喷头11将水进行喷出，对地面进行一定的洒水，通过第一限位环9对其进行一定的限位，同理通过支撑板12、第二支撑架13和第二限位环14的设计，通过第二喷洒管15和第二雾化喷头16的设计将水向另一边进行洒水，大大提高了对公路地面的洒水效果，保证了对地面的养护效果。
24.实施例二：参照图1和图2，养护车本体1的上端表面固定连接有侧板17，侧板17的内侧壁固定连接有第一收纳辊18，第一收纳辊18的内部设置有第一塑料薄膜19，侧板17内壁的一侧设置有第二收纳辊20，第二收纳辊20的内部设置有第二塑料薄膜21，第二塑料薄膜21的一端固定连接有连接块22，连接块22的一端设置有定位块23。
25.本实用新型实施例二的工作原理：通过连接块22和定位块23的设计将第二塑料薄膜21向地面进行铺设，连接块22和定位块23将第二塑料薄膜21固定在原处，提高了固定效果，继而通过养护车本体1缓慢的向前移动，第二塑料薄膜21也会随着移动慢慢的抽出，当快要结束时通过第一收纳辊18和第一塑料薄膜19向第二塑料薄膜21再次进行输送，保证了能够对地面进行一定的铺设。
26.实施例二与实施例一的区别在于：首先通过控制面板2的设计启动水泵本体5，通过抽取管4和水泵本体5的设计将水箱3内部的水进行抽取，然后将水通过送料管6抽取到储水罐7的内部，然后通过第一喷洒管10和第一雾化喷头11将水进行喷出，对地面进行一定的洒水，通过第一限位环9对其进行一定的限位，同理通过支撑板12、第二支撑架13和第二限位环14的设计，通过第二喷洒管15和第二雾化喷头16的设计将水向另一边进行洒水，大大提高了对公路地面的洒水效果，通过连接块22和定位块23的设计将第二塑料薄膜21向地面进行铺设，连接块22和定位块23将第二塑料薄膜21固定在原处，提高了固定效果，继而通过养护车本体1缓慢的向前移动，第二塑料薄膜21也会随着移动慢慢的抽出，当快要结束时通过第一收纳辊18和第一塑料薄膜19向第二塑料薄膜21再次进行输送。
27.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
28.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
29.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种公路工程施工用混凝土养护装置，包括养护车本体（1），其特征在于：所述养护车本体（1）的左侧设置有控制面板（2），所述养护车本体（1）的顶端设置有水箱（3），所述水箱（3）的右侧设置有抽取管（4），所述抽取管（4）的一端设置有水泵本体（5），所述水泵本体（5）的一端设置有送料管（6）；还包括：储水罐（7），所述储水罐（7）安装在送料管（6）的一端，所述储水罐（7）的背面固定连接有第一支撑架（8），所述第一支撑架（8）的顶端表面设置有第一限位环（9），所述第一限位环（9）的内部设置有第一喷洒管（10），所述第一喷洒管（10）的一端设置有第一雾化喷头（11）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述养护车本体（1）的上端固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）的表面固定连接有第二支撑架（13）。3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述第二支撑架（13）的顶端固定连接有第二限位环（14），所述第二限位环（14）的内部设置有第二喷洒管（15）。4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述第二喷洒管（15）的一端设置有第二雾化喷头（16），所述第二喷洒管（15）与第二雾化喷头（16）之间相互适配。5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述养护车本体（1）的上端表面固定连接有侧板（17），所述侧板（17）的内侧壁固定连接有第一收纳辊（18）。6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述第一收纳辊（18）的内部设置有第一塑料薄膜（19），所述侧板（17）内壁的一侧设置有第二收纳辊（20），所述第二收纳辊（20）的内部设置有第二塑料薄膜（21）。7.根据权利要求6所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述第二塑料薄膜（21）的一端固定连接有连接块（22），所述连接块（22）的一端设置有定位块（23）。
技术总结本实用新型涉及工程施工技术领域，且公开了公路工程施工用混凝土养护装置，包括养护车本体，所述养护车本体的左侧设置有控制面板，所述养护车本体的顶端设置有水箱，所述水箱的右侧设置有抽取管，所述抽取管的一端设置有水泵本体，所述水泵本体的一端设置有送料管；还包括：储水罐，所述储水罐安装在送料管的一端，所述储水罐的背面固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的顶端表面设置有第一限位环。本实用新型通过第一喷洒管和第一雾化喷头将水进行喷出，对地面进行一定的洒水，通过第一限位环对其进行一定的限位，通过第二喷洒管和第二雾化喷头的设计将水向另一边进行洒水，大大提高了对公路地面的洒水效果。高了对公路地面的洒水效果。高了对公路地面的洒水效果。
技术研发人员：周永红
受保护的技术使用者：周永红
技术研发日：2022.04.19
技术公布日：2022/12/16
