本实用新型涉及冷气配气台技术领域，尤其涉及一种飞机维护专用冷气配气台。
背景技术：
高压调节阀：调节阀是通过调节将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，是出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，调压阀是一个局部阻力可变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。由于阀杆没有磨损底座，增强了阀的耐久性和可靠性。承压元件都是用不锈钢材质做成的。
高压针阀：针阀是截断流体流向的，顺时针旋转手柄将关闭针阀，逆时针旋转手柄将打开针阀。阀的核心是特殊形状的底座和两根非旋转杆，由于阀杆没有磨损底座，增强了阀的耐久性和可靠性。承压元件都是用不锈钢材质做成的。
高压表：压力表是显示系统的压力，使用中不可超过的3/4量程。
目前，飞机维护是冷气的配置需求量很高，传统的人工直接配置效率低，因此就有必要研制出一种能够快速配置冷气的装备。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种飞机维护专用冷气配气台。
本实用新型是通过如下措施实现的：一种飞机维护专用冷气配气台，其中，包括冷气配气操作台，设置在所述冷气配气操作台上的计算机，在所述冷气配气操作台上设置有顶面开设有滑槽的导向座，所述导向座两端分别设有支撑架和支撑板，在所述支撑架和支撑板之间设有冷气管底座移动组件，在所述支撑板外侧的所述冷气配气操作台上设有与所述冷气管底座移动组件相互配合的扣合元件；
所述冷气管底座移动组件包括相对设置在所述支撑架和支撑板之间的传动丝杠i和传动丝杠ii，分别设置在所述传动丝杠i和传动丝杠ii上的从动齿轮i和从动齿轮ii，与所述从动齿轮i和从动齿轮ii相靠接的主动齿轮驱动机构，驱动所述主动齿轮驱动机构的减速电机，以及置于所述传动丝杠i和传动丝杠ii之间的冷气管底座移动构件；
所述主动齿轮驱动机构包括主动齿轮，设置在所述主动齿轮外侧面的导向槽，与所述导向槽相互滑动配合的导向齿条，与所述导向齿条啮合，且与所述主动齿轮的中心转轴同轴的中心从动齿轮，一端铰接于所述导向齿条外侧面的连接柱上，另一端的传动轴与所述减速电机的输出相连接的动力传动件。
作为本发明提供的一种飞机维护专用冷气配气台的进一步优化方案，所述冷气管底座移动构件包括两侧开设有半圆形卡槽的移动件，与所述移动件底面相连接的连接板，所述连接板底部设有连接套，与所述连接套铰接的冷气管插板，所冷气管插板沿所述导向座的滑槽滑动，所述冷气管插板的线束输入端连接所述计算机的输出接口，所述冷气管插板线束的输出端为弹簧片接口。
作为本发明提供的一种飞机维护专用冷气配气台的进一步优化方案，所述移动件两侧的半圆形卡槽内侧面连续设有与所述传动丝杠i和传动丝杠ii相配合的齿槽。
作为本发明提供的一种飞机维护专用冷气配气台的进一步优化方案，所述扣合元件包括连接在所述支撑板外侧的固定座，与所述固定座相配合的夹板，两端分别固定连接所述固定座和夹板侧面的伸缩弹簧。
作为本发明提供的一种飞机维护专用冷气配气台的进一步优化方案，所述冷气管插板顶部相对设有两支撑杆，在所述两支撑杆的顶部各设有圆环形连接套，所述环形连接套与所述连接套通过连接轴相连接。
作为本发明提供的一种飞机维护专用冷气配气台的进一步优化方案，所述支撑架和支撑板上各设有固定所述传动丝杠i和传动丝杠ii的环形固定套。
本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种飞机维护专用冷气配气台，通过冷气管底座移动组件，以及与冷气管底座移动组件相互配合的扣合元件快速、准确地将冷气管插板上的高压冷气管和低压空气管进行配对插接，通过高压调压器和低压调压器对高压冷气和低压空气的控制，随后进行保压，达到测试口所需冷气的规格要求，操作简单且过程中能很大程度的降低安全系数，同时工作效率也得到大幅度的提升。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图3为图1的侧视图。
图4为本实用新型实施例的局部结构示意图。
图5为本实用新型实施例中冷气管底座移动构件的结构示意图。
图6为本实用新型实施例中扣合元件的结构示意图。
其中，附图标记为：1、冷气配气操作台；2、计算机；3、滑槽；4、导向座；5、支撑架；6、支撑板；7、扣合元件；71、固定座；72、夹板；73、伸缩弹簧；8、传动丝杠i；9、传动丝杠ii；10、从动齿轮i；11、从动齿轮ii；110、主动齿轮；111、导向槽；112、导向齿条；113、从动齿轮；114、动力传动件；12、减速电机；14、冷气管底座移动构件；141、半圆形卡槽的移动件；142、连接板；143、连接套；144、冷气管插板；145、两支撑杆；146、圆环形连接套；15、连接轴；16、环形固定套。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
参见图1至图6，本实用新型是：一种飞机维护专用冷气配气台，包括冷气配气操作台1，设置在冷气配气操作台1上的计算机2，在冷气配气操作台1上设置有顶面开设有滑槽3的导向座4，导向座4两端分别设有支撑架5和支撑板6，在支撑架5和支撑板6之间设有冷气管底座移动组件，在支撑板6外侧的冷气配气操作台1上设有与冷气管底座移动组件相互配合的扣合元件7；
冷气管底座移动组件包括相对设置在支撑架5和支撑板6之间的传动丝杠i8和传动丝杠ii9，分别设置在传动丝杠i8和传动丝杠ii9上的从动齿轮i10和从动齿轮ii11，与从动齿轮i10和从动齿轮ii11相靠接的主动齿轮驱动机构11，驱动主动齿轮驱动机构的减速电机12，以及置于传动丝杠i8和传动丝杠ii9之间的冷气管底座移动构件14；
主动齿轮驱动机构包括主动齿轮110，设置在主动齿轮110外侧面的导向槽111，与导向槽111相互滑动配合的导向齿条112，与导向齿条112啮合，且与主动齿轮110的中心转轴同轴的中心从动齿轮113，一端铰接于导向齿条112外侧面的连接柱上，另一端的传动轴与减速电机12的输出相连接的动力传动件114。
其中，冷气管底座移动构件14包括两侧开设有半圆形卡槽的移动件141，与移动件141底面相连接的连接板142，连接板142底部设有连接套143，与连接套143铰接的冷气管插板144，所冷气管插板144沿导向座4的滑槽3滑动，冷气管插板144的线束输入端连接计算机2的输出接口，冷气管插板144线束的输出端为弹簧片接口。
其中，移动件141两侧的半圆形卡槽内侧面连续设有与传动丝杠i8和传动丝杠ii9相配合的齿槽。
其中，扣合元件7包括连接在支撑板6外侧的固定座71，与固定座71相配合的夹板72，两端分别固定连接固定座71和夹板72侧面的伸缩弹簧73。
其中，冷气管插板144顶部相对设有两支撑杆145，在两支撑杆145的顶部各设有圆环形连接套146，环形连接套146与连接套143通过连接轴15相连接。
其中，支撑架5和支撑板6上各设有固定传动丝杠i8和传动丝杠ii9的环形固定套16。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
1.一种飞机维护专用冷气配气台，包括冷气配气操作台（1），设置在所述冷气配气操作台（1）上的计算机（2），其特征在于，在所述冷气配气操作台（1）上设置有顶面开设有滑槽（3）的导向座（4），所述导向座（4）两端分别设有支撑架（5）和支撑板（6），在所述支撑架（5）和支撑板（6）之间设有冷气管底座移动组件，在所述支撑板（6）外侧的所述冷气配气操作台（1）上设有与所述冷气管底座移动组件相互配合的扣合元件（7）；
所述冷气管底座移动组件包括相对设置在所述支撑架（5）和支撑板（6）之间的传动丝杠i（8）和传动丝杠ii（9），分别设置在所述传动丝杠i（8）和传动丝杠ii（9）上的从动齿轮i（10）和从动齿轮ii（11），与所述从动齿轮i（10）和从动齿轮ii（11）相靠接的主动齿轮驱动机构，驱动所述主动齿轮驱动机构的减速电机（12），以及置于所述传动丝杠i（8）和传动丝杠ii（9）之间的冷气管底座移动构件（14）；
所述主动齿轮驱动机构包括主动齿轮（110），设置在所述主动齿轮（110）外侧面的导向槽（111），与所述导向槽（111）相互滑动配合的导向齿条（112），与所述导向齿条（112）啮合，且与所述主动齿轮（110）的中心转轴同轴的中心从动齿轮（113），一端铰接于所述导向齿条（112）外侧面的连接柱上，另一端的传动轴与所述减速电机（12）的输出相连接的动力传动件（114）。
2.根据权利要求1所述的飞机维护专用冷气配气台，其特征在于，所述冷气管底座移动构件（14）包括两侧开设有半圆形卡槽的移动件（141），与所述移动件（141）底面相连接的连接板（142），所述连接板（142）底部设有连接套（143），与所述连接套（143）铰接的冷气管插板（144），所冷气管插板（144）沿所述导向座（4）的滑槽（3）滑动，所述冷气管插板（144）的线束输入端连接所述计算机（2）的输出接口，所述冷气管插板（144）线束的输出端为弹簧片接口。
3.根据权利要求2所述的飞机维护专用冷气配气台，其特征在于，所述移动件（141）两侧的半圆形卡槽内侧面连续设有与所述传动丝杠i（8）和传动丝杠ii（9）相配合的齿槽。
4.根据权利要求1所述的飞机维护专用冷气配气台，其特征在于，所述扣合元件（7）包括连接在所述支撑板（6）外侧的固定座（71），与所述固定座（71）相配合的夹板（72），两端分别固定连接所述固定座（71）和夹板（72）侧面的伸缩弹簧（73）。
5.根据权利要求2所述的飞机维护专用冷气配气台，其特征在于，所述冷气管插板（144）顶部相对设有两支撑杆（145），在所述两支撑杆（145）的顶部各设有圆环形连接套（146），所述环形连接套（146）与所述连接套（143）通过连接轴（15）相连接。
6.根据权利要求1所述的飞机维护专用冷气配气台，其特征在于，所述支撑架（5）和支撑板（6）上各设有固定所述传动丝杠i（8）和传动丝杠ii（9）的环形固定套（16）。
技术总结