本实用新型涉及冷挤压装置技术领域，尤其涉及一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置。
背景技术：
冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法，冷挤压是无切屑、少切屑零件加工工艺之一，是金屑塑性加工中一种先进的工艺方法。
冷挤压加工承受的压力一般为2000-2500mpa，其模具的强度需要达到材料的4-6倍，且在金属流动过程中，模具还要承受极大的摩擦力和温度变化作用，导致冷挤压加工的模具在生产时容易出现变形，导致模具失效，但是目前市场上使用的汽车金属零部件冷挤压装置虽然实现对汽车金属零部件进行加工，但是缺少对其自身检测的措施，导致模具出现变形时无法及时发现，使得加工的产品无法满足要求，造成浪费，同时影响加工的安全性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置，包括：下模座、顶座和三维扫描仪；
所述下模座的顶部水平固定有凹模，且下模座的顶部位于凹模外侧成矩形整列处置固定有四个导向柱；
所述顶座螺旋固定在四个导向柱的顶部之间，且顶座的顶部通过螺杆垂直固定有液压伸缩杆，其中，液压伸缩杆的活动端贯穿与顶座并通过上模座连接有凸模；
所述三维扫描仪固定在连接架的底部中心位置处，且连接架的两端通过转动套管转动连接在凸模的顶部两侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述下模座的一侧还设有油箱，且油箱通过油管与液压伸缩杆连通。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述下模座的另一侧还设有检测台，所述检测台上设有工业计算机和显示器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述三维扫描仪的输出端与工业计算机的输入端电性连接，且工业计算机的输出端与显示器的输入端电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述凸模的顶部一侧还螺旋固定有调节电机，所述调节电机的输出轴通过联轴器与连接架的一端转动连接，且调节电机的输入端与工业计算机的输出端电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述上模座的两侧对称水平焊接有两组连接侧架，且两组连接侧架的顶端均焊接有导向套，其中，导向套滑动套接在导向柱上。
有益效果
本实用新型提供了一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置。具备以下有益效果：
(1)：该多功能的汽车金属零部件冷挤压装置通过设有三维扫描仪，可以在该多功能的汽车金属零部件冷挤压装置在加工前对其上的模具进行检测，然后将检测的数据传输至工业计算机中进行分析处理，再通过显示器进行显示，使得该多功能的汽车金属零部件冷挤压装置具有自动对模具变形检测的功能，在模具发生变形失效是可以及时发现，有效的防止模具变形失效没有及时发现致使生成的零件不符合规范，造成浪费，同时提高了生成的安全性。
(2)：该多功能的汽车金属零部件冷挤压装置通过设置连接架安装三维扫描仪，同时通过调节电机配合联轴器实现对连接架进行转动调节，在加工时，通过调节电机带动连接架转动，从而使得三维扫描仪转动至凸模外侧，在检测时，通过调节电机配合连接架带动三维扫描仪转动至凸模底座，然后对模具进行检测，使得三维扫描仪的位置为转动固定，相比与手持进行检测，提高检测的精确度，且检测更加的方便，提高该多功能的汽车金属零部件冷挤压装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型中三维扫描仪的连接结构示意图；
图3为本实用新型中上模座的结构示意图；
图4为本实用新型中三维扫描仪的检测流程示意图。
图例说明：
1、下模座；2、凹模；3、导向柱；4、油箱；5、油管；6、液压伸缩杆；7、顶座；8、工业计算机；9、显示器；10、检测台；11、上模座；111、连接侧架；112、导向套；12、转动套管；13、连接架；14、凸模；15、调节电机；16、三维扫描仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置，包括：下模座1、顶座7和三维扫描仪16；
下模座1的顶部水平固定有凹模2，且下模座1的顶部位于凹模2外侧成矩形整列处置固定有四个导向柱3；
顶座7螺旋固定在四个导向柱3的顶部之间，且顶座7的顶部通过螺杆垂直固定有液压伸缩杆6，其中，液压伸缩杆6的活动端贯穿与顶座7并通过上模座11连接有凸模14；
三维扫描仪16固定在连接架13的底部中心位置处，且连接架13的两端通过转动套管12转动连接在凸模14的顶部两侧。
下模座1的一侧还设有油箱4，且油箱4通过油管5与液压伸缩杆6连通。
下模座1的另一侧还设有检测台10，检测台10上设有工业计算机8和显示器9。
三维扫描仪16的输出端与工业计算机8的输入端电性连接，且工业计算机8的输出端与显示器9的输入端电性连接。
工作原理：该多功能的汽车金属零部件冷挤压装置在对汽车金属零部件进行加工时，首先将胚料放置在下模座1上的凹模2中，然后通过油箱4配合油管5为液压伸缩杆6供油，通过液压伸缩杆6配合上模座11带动凸模14下压，通过凸模14配合凹模2向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件，同时在加工前，可以通过三维扫描仪16对模具进行扫描检测，扫描检测的数据会传输至工业计算机8，工业计算机8对数据进行分析处理并传输至显示器9中进行显示，从而便于工作人员进行观看，使得该多功能的汽车金属零部件冷挤压装置具有自动对模具变形检测的功能，在模具发生变形失效是可以及时发现，有效的防止模具变形失效没有及时发现致使生成的零件不符合规范，造成浪费，同时提高了生成的安全性
凸模14的顶部一侧还螺旋固定有调节电机15，调节电机15的输出轴通过联轴器与连接架13的一端转动连接，且调节电机15的输入端与工业计算机8的输出端电性连接。
通过调节电机15配合联轴器实现对连接架13进行转动调节，在加工时，通过调节电机15带动连接架13转动，从而使得三维扫描仪16转动至凸模14外侧，从而不会对多功能的汽车金属零部件冷挤压装置加工造成影响，该在检测时，通过调节电机15配合连接架13带动三维扫描仪16转动至凸模14底座，然后对模具进行检测，使得三维扫描仪16的位置为转动固定，相比与手持进行检测，提高检测的精确度，且检测更加的方便。
上模座11的两侧对称水平焊接有两组连接侧架111，且两组连接侧架111的顶端均焊接有导向套112，其中，导向套112滑动套接在导向柱3上。
导向套112配合连接侧架111可以对上模座11的位置进行滑动限位，提高上模座11带动凸模14上下移动时的稳定性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置，其特征在于，包括：下模座(1)、顶座(7)和三维扫描仪(16)；
所述下模座(1)的顶部水平固定有凹模(2)，且下模座(1)的顶部位于凹模(2)外侧成矩形整列处置固定有四个导向柱(3)；
所述顶座(7)螺旋固定在四个导向柱(3)的顶部之间，且顶座(7)的顶部通过螺杆垂直固定有液压伸缩杆(6)，其中，液压伸缩杆(6)的活动端贯穿与顶座(7)并通过上模座(11)连接有凸模(14)；
所述三维扫描仪(16)固定在连接架(13)的底部中心位置处，且连接架(13)的两端通过转动套管(12)转动连接在凸模(14)的顶部两侧。
2.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置，其特征在于，所述下模座(1)的一侧还设有油箱(4)，且油箱(4)通过油管(5)与液压伸缩杆(6)连通。
3.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置，其特征在于，所述下模座(1)的另一侧还设有检测台(10)，所述检测台(10)上设有工业计算机(8)和显示器(9)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置，其特征在于，所述三维扫描仪(16)的输出端与工业计算机(8)的输入端电性连接，且工业计算机(8)的输出端与显示器(9)的输入端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置，其特征在于，所述凸模(14)的顶部一侧还螺旋固定有调节电机(15)，所述调节电机(15)的输出轴通过联轴器与连接架(13)的一端转动连接，且调节电机(15)的输入端与工业计算机(8)的输出端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车金属零部件冷挤压装置，其特征在于，所述上模座(11)的两侧对称水平焊接有两组连接侧架(111)，且两组连接侧架(111)的顶端均焊接有导向套(112)，其中，导向套(112)滑动套接在导向柱(3)上。
技术总结