本实用新型涉及快速检测装置技术领域，尤其涉及一种地感线圈快速检测装置。
背景技术：
"地感线圈"就是一个振荡电路，它是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了，当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化(有金属物体时振荡频率升高)，这个变化就作为汽车经过"地感线圈"的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度，这就是"地感线圈"。
地感线圈一般在安装之后投入使用前需要对其进行检测，对地感线圈的检测中，现在国内乃至国外都是用汽车以不同的速度行驶过地感线圈，从而与测速监控系统所测的速度进行比对，来完成检测任务，但这种检测方法存在一定的缺陷，存在安全性、准确性、以及重复性等问题，为此，我们提出了新的一种地感线圈快速检测装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地感线圈快速检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种地感线圈快速检测装置，包括第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座顶部的一侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有冲击板，两个所述冲击板与固定板相对的一侧均固定连接有多个伸缩杆，两个所述固定板的中心均设置有多个与伸缩杆相对应的滑槽，多个所述伸缩杆的外壁均套接有复位弹簧，两个所述固定板外壁的两侧均固定连接有第一护栏，所述第一支座与第二支座之间设置有多组移动导向装置，所述移动导向装置顶部的中心设置有移动装置，所述移动装置的顶部固定连接有金属板。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述冲击板相对的一侧均设置有缓冲层。
作为上述技术方案的进一步描述：
多个所述伸缩杆均贯穿滑槽并向其一侧延伸。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述移动导向装置包括移动导轨，所述移动导轨顶部的两侧均设置有两个第二护栏，两个所述第二护栏均通过连接板与移动导轨固定连接，所述移动导轨顶部的中心均开设有两组滑轨。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述移动导轨底部的两侧以及第二护栏的两端均设置有安装耳，所述移动导轨与第一支座和第二支座之间、第二护栏与第一护栏之间均通过螺栓固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
多组所述移动导向装置中的移动导轨、第二护栏以及连接板均是采用高硬度塑料材质制成。
本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型提出的一种地感线圈快速检测装置与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计模块化的移动导向装置和缓冲减速装置，使我们可以快速的对检测装置进行安装和拆卸，同时我们也可以根据实际需要铺设不同长度的移动导向装置，使其可以适用于不同的实验场地。
2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该快速检测装置既可以模拟汽车在不同时速下通过时地感线圈产生的磁通量变化，同时其安全的防护结构设计可以大大减小检测时的风险，工作效率大大提高，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种地感线圈快速检测装置的主视结构图；
图2为图1中a处的局部放大图；
图3为图1中b处的局部放大图。
图例说明：
1、第一支座；2、第二支座；3、固定板；4、冲击板；5、缓冲层；6、伸缩杆；7、滑槽；8、复位弹簧；9、第一护栏；10、移动导轨；11、第二护栏；12、连接板；13、安装耳；14、滑轨；15、移动装置；16、金属板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种地感线圈快速检测装置，包括第一支座1和第二支座2，第一支座1和第二支座2顶部的一侧均固定连接有固定板3，固定板3的一侧设置有冲击板4，两个冲击板4与固定板3相对的一侧均固定连接有多个伸缩杆6，两个固定板3的中心均设置有多个与伸缩杆6相对应的滑槽7，多个伸缩杆6的外壁均套接有复位弹簧8，两个固定板3外壁的两侧均固定连接有第一护栏9，第一支座1与第二支座2之间设置有多组移动导向装置，移动导向装置顶部的中心设置有移动装置15，移动装置15以及金属板16就是用来模拟汽车，而且其内部设置有变速调节机构，使我们可以控制该移动装置15以不同的速度在移动导轨10上快速移动，从而来测试地感线圈的工作情况，移动装置15的顶部固定连接有金属板16。
两个冲击板4相对的一侧均设置有缓冲层5，缓冲层5可以在冲击板4受到冲击时起到移动的缓冲作业用，防止因移动速度过快而撞坏冲击板4。
多个伸缩杆6均贯穿滑槽7并向其一侧延伸，当冲击板4受到冲击时，冲击板4会带动多个伸缩杆6向滑槽7中延伸，从而在伸缩杆6外壁复位弹簧8自身的弹性作用下来减小冲击力度，起到缓冲作用。
移动导向装置包括移动导轨10，移动导轨10顶部的两侧均设置有两个第二护栏11，两个第二护栏11均通过连接板12与移动导轨10固定连接，移动导轨10顶部的中心均开设有两组滑轨14，移动导向装置用来为移动装置15提供移动轨道和防护作用。
移动导轨10底部的两侧以及第二护栏11的两端均设置有安装耳13，移动导轨10与第一支座1和第二支座2之间、第二护栏11与第一护栏9之间均通过螺栓固定连接，通过螺栓固定连接使其便于拆卸和安装。
多组移动导向装置中的移动导轨10、第二护栏11以及连接板12均是采用高硬度塑料材质制成，采用高硬度塑料材质制成的移动导向装置不会影响到地感线圈的敏感性。
工作原理：本实用新型提出的一种地感线圈快速检测装置与传统装置有较大改进创新，在使用该地感线圈快速检测装置时，我们首先需要将第一支座1和第二支座2和多组移动导向装置铺设在地感线圈上，然后利用螺栓将其位置进行固定，在导轨铺设好之后，我们可以将移动装置15放置在移动导轨10上，然后调整好移动装置15的移动速度，然后我们就可以开始启动移动装置15在移动导轨10上进行快速移动了，通过用移动装置15和金属板16来模拟通过的汽车，然后我们通过观察相关仪器来检测两个地感线圈的磁通量变化，检测器检测到信号后会计算出地感线圈所测的车辆速度值。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种地感线圈快速检测装置，包括第一支座(1)和第二支座(2)，其特征在于：所述第一支座(1)和第二支座(2)顶部的一侧均固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧设置有冲击板(4)，两个所述冲击板(4)与固定板(3)相对的一侧均固定连接有多个伸缩杆(6)，两个所述固定板(3)的中心均设置有多个与伸缩杆(6)相对应的滑槽(7)，多个所述伸缩杆(6)的外壁均套接有复位弹簧(8)，两个所述固定板(3)外壁的两侧均固定连接有第一护栏(9)，所述第一支座(1)与第二支座(2)之间设置有多组移动导向装置，所述移动导向装置顶部的中心设置有移动装置(15)，所述移动装置(15)的顶部固定连接有金属板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种地感线圈快速检测装置，其特征在于：两个所述冲击板(4)相对的一侧均设置有缓冲层(5)。
3.根据权利要求1所述的一种地感线圈快速检测装置，其特征在于：多个所述伸缩杆(6)均贯穿滑槽(7)并向其一侧延伸。
4.根据权利要求1所述的一种地感线圈快速检测装置，其特征在于：所述移动导向装置包括移动导轨(10)，所述移动导轨(10)顶部的两侧均设置有两个第二护栏(11)，两个所述第二护栏(11)均通过连接板(12)与移动导轨(10)固定连接，所述移动导轨(10)顶部的中心均开设有两组滑轨(14)。
5.根据权利要求4所述的一种地感线圈快速检测装置，其特征在于：所述移动导轨(10)底部的两侧以及第二护栏(11)的两端均设置有安装耳(13)，所述移动导轨(10)与第一支座(1)和第二支座(2)之间、第二护栏(11)与第一护栏(9)之间均通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种地感线圈快速检测装置，其特征在于：多组所述移动导向装置中的移动导轨(10)、第二护栏(11)以及连接板(12)均是采用高硬度塑料材质制成。
技术总结