本实用新型涉及发动机盖拉索领域，特别涉及一种汽车发动机盖拉索的手柄开启机构。
背景技术：
汽车发动机盖拉索主要用于控制发动机盖的开启，该控制拉索的一端连接发动机盖，另一端设置控制开启的手柄，其手柄设置在汽车的驾驶室中，驾驶员操作手柄，并通过拉索的钢丝绳将作用力传递至发动机盖，由此实现发动机盖的开启。目前，用于汽车机盖拉索的手柄开启机构结构复杂、零件多，不仅装配困难，其在使用的过程中也容易发生故障，且各零件均由金属材料制成，其加工困难，也不利于汽车的轻量化要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车发动机盖拉索的手柄开启机构，其结构简单、装配简便，开启作用力的传递稳定有效，机构中各零件的加工也简单。
本实用新型的技术方案是：一种汽车发动机盖拉索的手柄开启机构，包括手柄，还包括连接座、固定基座，所述手柄、连接座、固定基座分别由塑料制作而成，所述手柄自由端向前延伸呈悬臂状，所述手柄固定端设有一向下延伸的连接部，所述连接部外圆周设置花键齿，连接部的下端设有一卡接头，所述连接座上端轴心设有一第一安装孔，所述第一安装孔的孔壁上端设置花键槽，所述连接座通过第一安装孔花键槽与连接部花键齿的配合周向固定手柄，所述连接部的卡接头与连接座第一安装孔中设置的弹性卡子卡接固定，所述固定基座轴心上下贯穿设有一阶梯孔，所述连接座下部外圆周设有一限位凸缘，所述连接座从固定基座下端穿过阶梯孔，连接座的限位凸缘抵住固定基座阶梯孔的孔肩形成限位，所述连接座下端设有一环形的弹簧安装槽，该弹簧安装槽中安装有一回位弹簧，所述回位弹簧一端与连接座连接固定，另一端与固定基座连接固定，所述连接座与拉索钢丝绳固定连接。
所述固定基座阶梯孔下端的大径孔孔壁设有卡接凸台，所述连接座限位凸缘的外圆周设有卡槽，所述卡槽与固定基座的卡接凸台配合将连接座与固定基座卡接固定。
所述固定基座设有用于与车身固定的第二安装孔。
所述连接座的下端设有一钢丝绳固定槽，所述钢丝绳固定槽包括定位安装段、弧形导向段，定位安装段的槽宽大于弧形导向段的槽宽，所述拉索钢丝绳的接头配合在钢丝绳固定槽的定位安装段中形成连接座与拉索钢丝绳的连接，所述钢丝绳固定槽的弧形导向段与拉索钢丝绳的绳段配合用于引导钢丝绳。
所述弹性卡子圆周均匀分布设有三个，三个弹性卡子均沿连接座第一安装孔轴向延伸，所述连接部的卡接头与三个弹性卡子的延伸端卡接固定。
采用上述技术方案：包括手柄，还包括连接座、固定基座，所述手柄、连接座、固定基座分别由塑料制作而成，所述手柄自由端向前延伸呈悬臂状，所述手柄固定端设有一向下延伸的连接部，所述连接部外圆周设置花键齿，连接部的下端设有一卡接头，所述连接座上端轴心设有一第一安装孔，所述第一安装孔的孔壁上端设置花键槽，所述连接座通过第一安装孔花键槽与连接部花键齿的配合周向固定手柄，所述连接部的卡接头与连接座第一安装孔中设置的弹性卡子卡接固定，所述固定基座轴心上下贯穿设有一阶梯孔，所述连接座下部外圆周设有一限位凸缘，所述连接座从固定基座下端穿过阶梯孔，连接座的限位凸缘抵住固定基座阶梯孔的孔肩形成限位，所述连接座下端设有一环形的弹簧安装槽，该弹簧安装槽中安装有一回位弹簧，所述回位弹簧一端与连接座连接固定，另一端与固定基座连接固定，所述连接座与拉索钢丝绳固定连接。装配时，先将连接座从固定基座下端插入，使连接座配合在固定基座的阶梯孔中，阶梯孔的孔肩对连接座形成限位；再将手柄的连接部插入连接座上端的第一安装孔中，使连接部的花键齿与第一安装孔的花键槽配合，形成手柄与连接座的周向固定，同时连接部的卡接头会与连接座第一安装孔中的弹性卡子卡接，将手柄固定在连接座上，防止了手柄的脱出；之后再安装好回位弹簧，使回位弹簧一端与连接座固定，一端与固定基座固定，回位弹簧用于连接座旋转后的回位；最后将拉索的钢丝绳与连接座连接固好，并通过螺栓将固定基座安装在汽车的车身上，即完成机盖拉索手柄开启机构的装配。该开启机构的结构简单、零件少，其装配简单快捷，缩短了制造周期，也保证手柄开启机构稳定有效地工作。开启发动机盖时，对手柄施力，使手柄的连接部旋转，这时与手柄固定的连接座也会一起旋转，并带动拉索钢丝绳运动，由此实现机盖的开启。机构对开启作用力的传递好，大大降低了开启机构的故障频率，保证了机盖拉索的正常工作，后期的维护也更容易，开启完成后，连接座与手柄在回位弹簧的作用下会自动旋转回至原位。而且，机构中的手柄、连接座、固定基座分别通过注塑成型即可，零件的加工简单，且塑料的质量轻，可满足汽车的轻量化要求。
所述固定基座阶梯孔下端的大径孔孔壁设有卡接凸台，所述连接座限位凸缘的外圆周设有卡槽，所述卡槽与固定基座的卡接凸台配合将连接座与固定基座卡接固定。通过卡槽与卡接凸台的卡接，提高了连接座与固定基座连接的稳定性，连接座与固定基座的卡接也简单。
所述固定基座设有用于与车身固定的第二安装孔，该第二安装孔方便了固定基座与车身的连接，安装时，通过螺栓穿过第二安装孔进行固定即可。
所述连接座的下端设有一钢丝绳固定槽，所述钢丝绳固定槽包括定位安装段、弧形导向段，定位安装段的槽宽大于弧形导向段的槽宽，所述拉索钢丝绳的接头配合在钢丝绳固定槽的定位安装段中形成连接座与拉索钢丝绳的连接，所述钢丝绳固定槽的弧形导向段与拉索钢丝绳的绳段配合用于引导钢丝绳。拉索钢丝绳与连接座的固定简单，连接也稳定有效，钢丝绳固定槽通过注塑即可成型，其加工也简单。
所述弹性卡子圆周均匀分布设有三个，三个弹性卡子均沿连接座第一安装孔轴向延伸，所述连接部的卡接头与三个弹性卡子的延伸端卡接固定。三个弹性卡子可保证手柄与连接座的有效卡接，保证了手柄与连接座连接的稳定性。
本汽车发动机盖拉索的手柄开启机构的结构简单、零件少，装配简单快捷，可保证手柄开启机构稳定有效地工作，降低了开启机构的故障频率。同时，手柄、连接座、固定基座通过注塑成型即可，不仅加工简单，塑料的质量也轻，满足了汽车的轻量化要求。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的a向视图；
图3为图2的b-b剖视图；
图4为手柄的结构示意图；
图5为连接座的结构示意图。
附图中，1为固定基座，1-1为卡接凸台，1-2为第二安装孔，2为连接座，2-1为限位凸缘，2-2为第一安装孔，2-3为弹性卡子，2-4为弹簧安装槽，2-5为卡槽，2-6为钢丝绳固定槽，3为手柄，3-1为连接部，3-2为卡接头，4为拉索钢丝绳，5为回位弹簧。
具体实施方式
参见图1至图5，一种汽车发动机盖拉索的手柄开启机构，包括手柄3，还包括连接座2、固定基座1，所述手柄3、连接座2、固定基座1分别由塑料制作而成。所述手柄3自由端向前延伸呈悬臂状，所述手柄3固定端设有一向下延伸的连接部3-1，所述连接部3-1外圆周一体成型有花键齿，连接部3-1的下端设有一卡接头3-2。所述连接座2上端轴心设有一第一安装孔2-2，所述第一安装孔2-2的孔壁上端成型有花键槽，所述连接座2通过第一安装孔2-2花键槽与连接部3-1花键齿的配合周向固定手柄3，所述连接部3-1的卡接头3-2与连接座2第一安装孔2-2中设置的弹性卡子2-3卡接固定。所述弹性卡子2-3圆周均匀分布设有三个，三个弹性卡子2-3均沿连接座2第一安装孔2-2轴向延伸，各弹性卡子2-3的延伸端均呈钩状，所述连接部3-1的卡接头3-2与三个弹性卡子2-3的延伸端卡接固定，卡接头3-2的下端为引导卡接头3-2插入弹性卡子2-3的弧形面。三个弹性卡子2-3可保证手柄3与连接座2的有效卡接，保证了手柄3与连接座2连接的稳定性。卡接时，卡接头3-2向下压入弹性卡子2-3，弹性卡子2-3会受力向外弹性张开供卡接头3-2进入，直到卡接头3-2完全压入时，弹性卡子2-3弹性恢复使延伸端的钩子勾住卡接头3-2，由此完成连接部3-1与连接座2的卡接。所述固定基座1轴心上下贯穿设有一阶梯孔，所述连接座2下部外圆周设有一限位凸缘2-1，所述连接座2从固定基座1下端穿过阶梯孔，连接座2的限位凸缘2-1抵住固定基座1阶梯孔的孔肩形成限位。所述固定基座1阶梯孔下端的大径孔孔壁设有卡接凸台1-1，所述连接座2限位凸缘2-1的外圆周设有卡槽2-5，所述卡槽2-5与固定基座1的卡接凸台1-1配合将连接座2与固定基座1卡接固定。通过卡槽2-5与卡接凸台1-1的卡接，提高了连接座2与固定基座1连接的稳定性，连接座2的定位也好，连接座2与固定基座1的卡接也简单。所述连接座2下端设有一环形的弹簧安装槽2-4，该弹簧安装槽2-4中安装有一回位弹簧5，所述回位弹簧5一端与连接座2连接固定，另一端与固定基座1连接固定。所述连接座2与拉索钢丝绳4固定连接，所述连接座2的下端设有一钢丝绳固定槽2-6，所述钢丝绳固定槽2-6包括定位安装段、弧形导向段，定位安装段的槽宽大于弧形导向段的槽宽，所述拉索钢丝绳4接头配合在钢丝绳固定槽2-6的定位安装段中形成连接座2与拉索钢丝绳4的连接，所述钢丝绳固定槽2-6的弧形导向段与拉索钢丝绳4的绳段配合用于引导钢丝绳。拉索钢丝绳4与连接座2的固定简单，连接也稳定有效，钢丝绳固定槽2-6通过注塑即可成型，其加工也简单。所述固定基座1设有用于与车身固定的第二安装孔1-2，该第二安装孔1-2方便了固定基座1与车身的连接，安装时，通过螺栓穿过第二安装孔1-2进行固定即可。
装配时，先将连接座2从固定基座1下端插入，使连接座2配合在固定基座1的阶梯孔中，阶梯孔的孔肩对连接座2形成限位；再将手柄3的连接部3-1插入连接座2上端的第一安装孔2-2中，使连接部3-1的花键齿与第一安装孔2-2的花键槽配合，形成手柄3与连接座2的周向固定，同时连接部3-1的卡接头3-2会与连接座2第一安装孔2-2中的弹性卡子2-3卡接，将手柄3固定在连接座2上，防止了手柄3的脱出；之后再安装好回位弹簧5，使回位弹簧5一端与连接座2固定，一端与固定基座1固定，回位弹簧5用于连接座2旋转后的回位；最后将拉索钢丝绳4与连接座2连接固好，并通过螺栓将固定基座1安装在汽车的车身上，即完成机盖拉索手柄开启机构的装配。该开启机构的结构简单、零件少，其装配简单快捷，缩短了制造周期，也保证手柄开启机构稳定有效地工作。开启发动机盖时，对手柄3施力，使手柄3的连接部3-1旋转，这时与手柄3固定的连接座2也会一起旋转，并带动拉索钢丝绳4运动，由拉索钢丝绳4拉动发动机盖的锁，由此实现机盖的开启。机构对开启作用力的传递好，大大降低了开启机构的故障频率，保证了机盖拉索的正常工作，后期的维护也更容易，开启完成后，连接座2与手柄3在回位弹簧5的作用下会自动旋转回至原位。而且，机构中的手柄3、连接座2、固定基座1分别通过注塑成型即可，零件的加工简单，且塑料的质量轻，可满足汽车的轻量化要求。
1.一种汽车发动机盖拉索的手柄开启机构，包括手柄（3），其特征在于：还包括连接座（2）、固定基座（1），所述手柄（3）、连接座（2）、固定基座（1）分别由塑料制作而成，所述手柄（3）自由端向前延伸呈悬臂状，所述手柄（3）固定端设有一向下延伸的连接部（3-1），所述连接部（3-1）外圆周设置花键齿，连接部（3-1）的下端设有一卡接头（3-2），所述连接座（2）上端轴心设有一第一安装孔（2-2），所述第一安装孔（2-2）的孔壁上端设置花键槽，所述连接座（2）通过第一安装孔（2-2）花键槽与连接部（3-1）花键齿的配合周向固定手柄（3），所述连接部（3-1）的卡接头（3-2）与连接座（2）第一安装孔（2-2）中设置的弹性卡子（2-3）卡接固定，所述固定基座（1）轴心上下贯穿设有一阶梯孔，所述连接座（2）下部外圆周设有一限位凸缘（2-1），所述连接座（2）从固定基座（1）下端穿过阶梯孔，连接座（2）的限位凸缘（2-1）抵住固定基座（1）阶梯孔的孔肩形成限位，所述连接座（2）下端设有一环形的弹簧安装槽（2-4），该弹簧安装槽（2-4）中安装有一回位弹簧（5），所述回位弹簧（5）一端与连接座（2）连接固定，另一端与固定基座（1）连接固定，所述连接座（2）与拉索钢丝绳（4）固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖拉索的手柄开启机构，其特征在于：所述固定基座（1）阶梯孔下端的大径孔孔壁设有卡接凸台（1-1），所述连接座（2）限位凸缘（2-1）的外圆周设有卡槽（2-5），所述卡槽（2-5）与固定基座（1）的卡接凸台（1-1）配合将连接座（2）与固定基座（1）卡接固定。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机盖拉索的手柄开启机构，其特征在于：所述固定基座（1）设有用于与车身固定的第二安装孔（1-2）。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机盖拉索的手柄开启机构，其特征在于：所述连接座（2）的下端设有一钢丝绳固定槽（2-6），所述钢丝绳固定槽（2-6）包括定位安装段、弧形导向段，定位安装段的槽宽大于弧形导向段的槽宽，所述拉索钢丝绳（4）的接头配合在钢丝绳固定槽（2-6）的定位安装段中形成连接座（2）与拉索钢丝绳（4）的连接，所述钢丝绳固定槽（2-6）的弧形导向段与拉索钢丝绳（4）的绳段配合用于引导钢丝绳。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机盖拉索的手柄开启机构，其特征在于：所述弹性卡子（2-3）圆周均匀分布设有三个，三个弹性卡子（2-3）均沿连接座（2）第一安装孔（2-2）轴向延伸，所述连接部（3-1）的卡接头（3-2）与三个弹性卡子（2-3）的延伸端卡接固定。
技术总结