1.本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种用于吊装货物的叉车货叉套总成。
背景技术：2.在工业车辆中，叉车是应用最为广泛的种类之一。叉车货叉架总成属于叉车领域较为重要的部件，参照图1所示，主要由货叉架3和两组货叉2组成，两组货叉2竖直的一面安装在货叉架3上，本技术提出的货叉套总成1主要套在货叉2水平的一面。
3.叉车在使用中，需要使用货叉搬运不同外形的货物。有的货物外形不规则，利用货叉铲取搬运时，不规则的货物放在货叉上的时候，会出现倾斜，固定起来也较为困难麻烦，既不安全又会造成货物损坏。因此为了使得叉车满足多种工作场景的使用要求，需要设计出一种可加装在叉车货叉上的货叉套；
4.基于此本技术提出一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，来解决上述不足。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，包括套在叉车货叉上的两组套体，两组所述套体的一侧均安装有至少一组用来吊装货物的吊臂总成，吊臂总成在套体的一侧位置可调，所述套体的端部可拆卸安装有固定弯板，固定弯板的两侧各开设一个用来将套体和叉车货叉进行锁紧的通孔二。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述套体呈三面封闭且内部中空的矩形状结构，所述叉车货叉从套体开口的一面导入；所述套体的头部呈圆弧状结构。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述套体的一侧开设有凹槽，凹槽内部固设有导轨，所述吊臂总成的顶部滑动在导轨上。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述套体的顶部等距开设有若干个通孔一，使用定位销穿过通孔一能够插入到吊臂总成的顶部，从而实现对吊臂总成的限位。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述套体的尾部两端均开设有螺纹孔一，所述螺纹孔一和通孔二之间通过旋钮螺栓进行连接，旋钮螺栓的尾部抵紧位于套体内的叉车货叉。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述吊臂总成包括有滑块、吊耳、吊链以及挂钩，所述滑块的顶部开设有螺纹孔二、底部通过吊耳与吊链连接，所述吊链的底部连接有挂钩。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.首先，通过在叉车货叉上加装货叉套，货叉套的内侧滑动连接有两组吊臂总成，操作者可以根据需要调节吊臂总成的位置，吊臂总成可以用来吊装不规则或者规则的货物，同时两组货叉之间的间距可调，两组吊臂总成之间的间距可调，从而能够任意调节四个吊
钩的位置，从多个方向对货物进行吊装，确保货物吊装的稳定效果，不会对货物造成损坏，解决了不规则货物难以被平稳铲起运输的问题，而且整个装置安装便捷，利于提高工作效率；
15.其次，本技术通过在套体的尾端安装固定弯板，使用旋钮螺栓穿过通孔二和螺纹孔一将固定弯板、套体和货叉进行固定锁紧，可以有效防止货物运输过程中套体松动脱离货叉，造成危险；
16.最后，通过在套体的顶部等距开设有多个通孔一，使用定位销将其贯穿通孔一能够直接连接到滑块上，从而实现对滑块的限位，在吊臂总成在调节到所需位置后，对其进行限位锁紧，确保吊装的稳定性，本技术整体结构简单，安装方便，无需借助工具即可完成安装和拆卸。
附图说明
17.图1为本实用新型货叉套总成与货叉、货叉架装配体示意图；
18.图2为本实用新型货叉套总成的结构示意图；
19.图3为本实用新型货叉套总成的爆炸图；
20.图4为本实用新型吊臂总成的结构示意图；
21.附图标记说明：1、货叉套总成；11、套体；111、通孔一；112、导轨；113、螺纹孔一；12、旋钮螺栓；13、固定弯板；131、通孔二；14、吊臂总成；141、滑块；142、吊耳；143、吊链；144、挂钩；145、螺纹孔二；2、货叉；3、货叉架。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参照图1，叉车货叉架总成主要由货叉架3和两组货叉2组成，两组货叉2竖直的一面安装在货叉架3上，本技术提出的货叉套总成1主要套在货叉2水平的一面。
24.参照图3，一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，包括套在叉车货叉上的两组套体11，两组套体11的一侧均活动安装有至少一组吊臂总成14，本技术采用两组，操作者也可以选择三组或者四组，具体数量视操作者根据货物的不同大小尺寸进行选择，上述数量仅仅是给出多个不同的实施方式并不是对吊臂总成14数量的限制；吊臂总成14用来吊装不规则形状的货物，也可以吊装规则的货物；
25.参照图3，套体11的端部可拆卸安装有固定弯板13，固定弯板13呈“u”型结构，在此处需要注意的时候，固定弯板13也可以采用“c”型结构，两侧各开设一个用来对套体11和叉车货叉进行锁紧的通孔二131。套体11的尾部两端均开设有螺纹孔一113，螺纹孔一113和通孔二131之间通过旋钮螺栓12或者销轴等进行连接，旋钮螺栓12或者销轴的尾部抵紧位于套体11内的叉车货叉，从而实现套体11和叉车货叉的限位，防止在使用的时候，套体11从叉车货叉上滑落，造成货物的损坏。
26.参照图3，套体11呈三面封闭且内部中空的矩形状结构，套体11的大小尺寸以及内
部的中空腔体要视叉车货叉的大小尺寸进行选择，使得叉车货叉的水平的一面能够正好滑入到套体11内部的中空腔体内；叉车货叉从套体11开口的一面导入，导入完成后，使用旋钮螺栓12穿过通孔二131和螺纹孔一113将叉车货叉抵紧，实现对叉车货叉的限位；套体11的头部呈圆弧状结构，采用圆弧状能够防止套体11抵到货物的时候，造成货物的损坏。套体11的一侧开设有凹槽，凹槽内部固设有导轨112，吊臂总成14的顶部滑动在导轨112上，当滑动到一定位置后，使用定位销贯穿通孔一111插入到滑块145上，实现对吊臂总成14的限位。
27.参照图3，套体11的顶部等距开设有若干个通孔一111，使用定位销穿过通孔一111能够插入到吊臂总成14的顶部，从而实现对吊臂总成14的限位；当需要对吊臂总成14进行滑动调节的时候，将吊臂总成14的顶部在导轨112上滑动，当滑动到所需位置处，此时使用定位销从相应的通孔一111插入，然后定位销的底部插入到吊臂总成14的顶部，从而实现吊臂总成14的顶部；当吊臂总成14需要再次滑动的时候，将定位销取出，即可再次移动吊臂总成14。
28.参照图4，吊臂总成14包括有滑块141、吊耳142、吊链143以及挂钩144，滑块141的顶部开设有螺纹孔二145、底部通过吊耳142与吊链143连接，吊链143的底部连接有挂钩144。滑块141的底部设有凸起，滑动在相应套体11的导轨112上，滑块141顶部的螺纹孔二145用来与定位销进行固定。
29.本技术整体结构简单，安装方便，无需借助工具即可完成安装和拆卸；具体的操作原理如下：使用前，将带有吊臂总成14的套体11安装到叉车货叉上，即将套体11开口的一端插入到叉车货叉上，随后取固定弯板13将其置于套体11的尾部，并使用旋钮螺栓12穿过通孔二131螺纹连接到螺纹孔一113内，且旋钮螺栓12的一端抵住叉车货叉，从而实现套体11和叉车货叉的限位，防止套体11松动；
30.待安装完成后，吊臂总成14的滑块141可以在套体11侧面的导轨112中自由滑动，滑动到合适位置，将旋钮螺栓12穿过套体11上的通孔一111与滑块141中的螺栓孔二145连接配合，从而固定吊臂总成14和套体11，防止吊臂总成14在吊装货物的时候产生滑动，造成货物掉落损坏；
31.在吊装的时候，操作者可以根据货物的大小尺寸对两个套体11上的两个吊臂总成14之间的间距进行调节，同时还可以对两个货叉2之间的间距进行调节，待调节到所需位置处，使用定位销将吊臂总成14进行固定即可，然后使用若干个吊臂总成14上的挂钩144将货物从多个方向挂住，可以对不规则的货物或者规则的货物均可以实现吊取；
32.单个货叉套总成1上包括两个吊臂总成14，可以前后方向滑动，货叉2挂在货叉架3上，带动货叉套总成1左右移动，因此实现吊臂总成14的挂钩144可以挪动到平面内任意位置，从而方便吊取运输不同大小的不规则货物。
33.虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
34.故以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非用来限定本技术的实施范围；即凡依本技术的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本技术权利要求的保护范围。
技术特征：1.一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，其特征在于：包括套在叉车货叉上的两组套体(11)，两组所述套体(11)的一侧均安装有至少一组用来吊装货物的吊臂总成(14)，吊臂总成(14)在套体(11)的一侧位置可调；所述套体(11)的端部可拆卸安装有固定弯板(13)，固定弯板(13)的两侧各开设一个用来将套体(11)和叉车货叉进行锁紧的通孔二(131)。2.根据权利要求1所述的一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，其特征在于：所述套体(11)呈三面封闭且内部中空的矩形状结构，所述叉车货叉从套体(11)开口的一面导入；所述套体(11)的头部呈圆弧状结构。3.根据权利要求2所述的一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，其特征在于：所述套体(11)的一侧开设有凹槽，凹槽内部固设有导轨(112)，所述吊臂总成(14)的顶部滑动在导轨(112)上。4.根据权利要求3所述的一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，其特征在于：所述套体(11)的顶部等距开设有若干个通孔一(111)，使用定位销穿过通孔一(111)能够插入到吊臂总成(14)的顶部，从而实现对吊臂总成(14)的限位。5.根据权利要求1所述的一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，其特征在于：所述套体(11)的尾部两端均开设有螺纹孔一(113)，所述螺纹孔一(113)和通孔二(131)之间通过旋钮螺栓(12)进行连接，旋钮螺栓(12)的尾部抵紧位于套体(11)内的叉车货叉。6.根据权利要求1所述的一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，其特征在于：所述吊臂总成(14)包括有滑块(141)、吊耳(142)、吊链(143)以及挂钩(144)，所述滑块(141)的顶部开设有螺纹孔二(145)、底部通过吊耳(142)与吊链(143)连接，所述吊链(143)的底部连接有挂钩(144)。
技术总结本实用新型公开了一种用于吊装货物的叉车货叉套总成，包括套在叉车货叉上的两组套体，两组所述套体的一侧均安装有至少一组用来吊装货物的吊臂总成，吊臂总成在套体的一侧位置可调，所述套体的端部可拆卸安装有固定弯板，固定弯板的两侧各开设一个用来将套体和叉车货叉进行锁紧的通孔二；本申请通过在叉车货叉上加装货叉套，货叉套的内侧滑动连接有两组吊臂总成，操作者可以根据需要调节吊臂总成的位置，吊臂总成可以用来吊装不规则或者规则的货物，同时两组货叉之间的间距可调，两组吊臂总成之间的间距可调，从而能够任意调节四个吊钩的位置，从多个方向对货物进行吊装，确保货物吊装的稳定效果，不会对货物造成损坏。不会对货物造成损坏。不会对货物造成损坏。
技术研发人员：王以阳 刘海林 李戈操 张岩 吴小峰
受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2022/12/16
