1.本实用新型涉及铰链技术领域，具体为一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链。
背景技术：2.铰链，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，在安装汽车气囊盖时需要使用到铰链。
3.现有的用于汽车气囊盖安装的铰接主要存在以下弊端：在汽车气囊盖弹出时，气囊盖的旋转速度较大，容易带动铰链从连接处断裂，从而导致气囊盖飞出，影响驾驶员的生命安全，另外在气囊盖弹出时，铰链缺少限位装置，导致气囊盖在作用力的作用下容易来回进行翻转，过程中容易对驾驶员造成损伤，存在改进空间。
技术实现要素：4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，包括：主体模块，所述主体模块包括主板、多个固定在主板端部的主固定柱、垂直设置在主板一侧的副板、对称安装在副板端部的副固定柱、对称固定在副固定柱两端的缓冲组件以及安装在缓冲组件端部的锁止组件。
6.优选的，相邻所述主固定柱相对的外侧面上开有凹槽，所述缓冲组件嵌合在凹槽内腔转动。
7.优选的，所述缓冲组件包括端部一体固定在主固定柱端部上的圆柱、套接在圆柱上的第一扭转弹簧以及固定在圆柱远离主固定柱端部的限位件。
8.优选的，所述第一扭转弹簧的一端连接固定圆柱的外侧面，另一端连接固定在凹槽的内壁上。
9.优选的，所述锁止组件包括端部固定在限位件远离主固定柱端部上的棘轮、活动设置在棘爪上方且与棘轮啮合的棘爪、转动设置在棘爪上的固定件以及套接在固定件上的第二扭转弹簧。
10.优选的，所述固定件的横截面呈土字型且端部固定在主固定柱的内壁上。
11.优选的，所述第二扭转弹簧一端连接固定在固定件的外侧面上，另一端连接固定在棘爪的内壁上。
12.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
13.1.本实用新型中，通过设置缓冲组件，在副固定柱的两端一体固定缓冲装置，缓冲装置嵌合在主固定柱的凹槽中转动，同时在圆柱上设置第一扭转弹簧，第一扭转弹簧的一端连接固定圆柱的外侧面，另一端连接固定在凹槽的内壁上，从而使气囊盖弹出带副固定柱转动时，副固定柱带动第一扭转弹簧进行转动，并在第一扭转弹簧的作用下减缓旋转速度，从而减少气囊盖弹出时对铰链的作用力，有效的避免了铰链在气囊盖弹出时断裂的情况发生，保护了驾驶员以及乘客的生命安全，增加了实用性。
14.2.本实用新型中，通过设置锁止组件，在缓冲组件的端部设置棘轮以及棘爪，在气囊盖在带动副固定柱进行旋转时，锁止组件仅允许副固定柱能够进行单向的旋转，并在气囊盖带动副固定柱转动到极限位置时，棘爪将棘轮锁死，即保持缓冲组件以及副固定柱锁死，将气囊盖在弹出后保持位置的稳定，有效的避免了气囊盖在作用力的作用下乱动对驾驶员造成损伤，提升了气囊盖使用时的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型的剖视示意图；
16.图2为本实用新型的分解结构示意图；
17.图3为本实用新型的分解结构剖视示意图；
18.图4为本实用新型的锁止组件结构示意图。
19.附图标记：
20.100、主体模块；110、主板；120、主固定柱；121、凹槽；130、副板；140、副固定柱；150、缓冲组件；151、圆柱；152、第一扭转弹簧；153、限位件；160、锁止组件；161、棘轮；162、棘爪；163、固定件；164、第二扭转弹簧。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例，参照图1-4，一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，包括：主体模块100，主体模块100包括主板110、多个固定在主板110端部的主固定柱120、垂直设置在主板110一侧的副板130、对称安装在副板130端部的副固定柱140、对称固定在副固定柱140两端的缓冲组件150以及安装在缓冲组件150端部的锁止组件160，主板110用于固定铰链的一端，保持铰链一端的稳定性，安装在汽车的机体上，主固定柱120外侧面一体固定在主板110的端部上，用于与副固定柱140进行连接，副板130用于进行活动，安装在气囊盖上，在主板110与副板130的外侧民上对称开有圆孔，用于螺栓穿过进行安装，从而方便了主板110与副板130的安装，副固定柱140用于安装缓冲组件150，用于方便将副板130转动的作用力传递到缓冲组件150上。
23.在相邻主固定柱120相对的外侧面上开有凹槽121，缓冲组件150嵌合在凹槽121内腔转动，从而方便副板130进行转动，缓冲组件150包括端部一体固定在主固定柱120端部上的圆柱151、套接在圆柱151上的第一扭转弹簧152以及固定在圆柱151远离主固定柱120端部的限位件153，圆柱151嵌合在凹槽121内转动，方便副固定柱140进行转动，限位块用于对圆柱151进行限位，避免圆柱151在旋转时水平方向的移动，有效的保证了圆柱151在旋转时的稳定性，第一扭转弹簧152的一端连接固定圆柱151的外侧面，另一端连接固定在凹槽121的内壁上，用于在副固定柱140转动时，带动圆柱151进行转动，从而带动第一扭转弹簧152进行转动，使第一扭转弹簧152对圆柱151转动产生的作用力进行消减，从而降低圆柱151转动的速度，即降低副固定柱140与气囊盖转动的速度，从而减少气囊盖弹出时对铰链的作用力，有效的避免了铰链在气囊盖弹出时断裂的情况发生，同时避免了气囊盖在弹出时转动
速度过大对驾驶员造成伤害。
24.锁止组件160包括端部固定在限位件153远离主固定柱120端部上的棘轮161、活动设置在棘爪162上方且与棘轮161啮合的棘爪162、转动设置在棘爪162上的固定件163以及套接在固定件163上的第二扭转弹簧164，棘轮161在缓冲组件150的带动下进行转动，棘爪162配合棘轮161使缓冲组件150在转动时只能够单向进行转动，固定件163用于安装棘爪162，保持棘爪162在工作时的稳定性，固定件163横截面呈土字型，且端部固定在主固定柱120的内壁上，第二扭转弹簧164一端连接固定在固定件163的外侧面上，另一端连接固定在棘爪162的内壁上，使棘轮161在正向转动时，棘齿将棘爪162顶出，此时棘爪162带动第二扭转弹簧164收紧，并在越过棘爪162时，第二弹簧释放作用力，将棘爪162复位，保持棘轮161只能单向进行转动，从而使副固定柱140带动棘轮161转动到极限位置时，棘爪162将棘轮161锁死，即保持缓冲组件150以及副固定柱140锁死，将气囊盖在弹出后保持位置的稳定，有效的避免了气囊盖在作用力的作用下乱动对驾驶员造成损伤。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将副板130与气囊盖进行固定，将主板110与汽车机体进行固定，即可完成安装，当气囊盖遇到危险弹出时，气囊盖转动带动副固定柱140转动，副固定柱140转动带动缓冲组件150转动，此时，缓冲组件150中的圆柱151带动第一扭转弹簧152进行转动，第一扭转弹簧152对转动的作用力进行消减，从而降低圆柱151的转动的速度，从而降低副固定柱140的转动速度，即降低气囊盖的转动速度，同时缓冲组件150在转动时带动棘轮161进行转动，在气囊盖带动副固定柱140转动到极限位置时，气囊盖在作用力下反向转动，此时棘爪162将棘轮161进行锁死，从而将缓冲组件150以及副固定柱140锁死，使气囊盖保持在固定的位置，避免了气囊盖乱动。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，包括：主体模块（100），其特征在于，所述主体模块（100）包括主板（110）、多个固定在主板（110）端部的主固定柱（120）、垂直设置在主板（110）一侧的副板（130）、对称安装在副板（130）端部的副固定柱（140）、对称固定在副固定柱（140）两端的缓冲组件（150）以及安装在缓冲组件（150）端部的锁止组件（160）。2.根据权利要求1所述的一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，其特征在于，相邻所述主固定柱（120）相对的外侧面上开有凹槽（121），所述缓冲组件（150）嵌合在凹槽（121）内腔转动。3.根据权利要求1所述的一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，其特征在于，所述缓冲组件（150）包括端部一体固定在主固定柱（120）端部上的圆柱（151）、套接在圆柱（151）上的第一扭转弹簧（152）以及固定在圆柱（151）远离主固定柱（120）端部的限位件（153）。4.根据权利要求3所述的一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，其特征在于，所述第一扭转弹簧（152）的一端连接固定圆柱（151）的外侧面，另一端连接固定在凹槽（121）的内壁上。5.根据权利要求1所述的一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，其特征在于，所述锁止组件（160）包括端部固定在限位件（153）远离主固定柱（120）端部上的棘轮（161）、活动设置在棘爪（162）上方且与棘轮（161）啮合的棘爪（162）、转动设置在棘爪（162）上的固定件（163）以及套接在固定件（163）上的第二扭转弹簧（164）。6.根据权利要求5所述的一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，其特征在于，所述固定件（163）的横截面呈土字型且端部固定在主固定柱（120）的内壁上。7.根据权利要求5所述的一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，其特征在于，所述第二扭转弹簧（164）一端连接固定在固定件（163）的外侧面上，另一端连接固定在棘爪（162）的内壁上。
技术总结本实用新型公开了一种机织网格布用作汽车气囊盖铰链，包括：主体模块，主体模块包括主板、多个固定在主板端部的主固定柱、垂直设置在主板一侧的副板、对称安装在副板端部的副固定柱、对称固定在副固定柱两端的缓冲组件以及安装在缓冲组件端部的锁止组件，主板用于固定铰链的一端，保持铰链一端的稳定性，安装在汽车的机体上，主固定柱外侧面一体固定在主板的端部上，用于与副固定柱进行连接，副板用于进行活动，安装在气囊盖上，在主板与副板的外侧民上对称开有圆孔，用于螺栓穿过进行安装，该机织网格布用作汽车气囊盖铰链，具有安全性高以及实用性强的优点。以及实用性强的优点。以及实用性强的优点。
技术研发人员：卢利浚 赵同超
受保护的技术使用者：常州艾克特纺织科技有限公司
技术研发日：2022.06.09
技术公布日：2022/12/16
