1.本实用新型涉及集装箱加工制造领域，具体涉及一种集装箱连接器、集装箱组合及箱脚轮工装架。
背景技术：2.在集装箱的使用过程中，常由于运输环境的需要，需要将两个或两个以上集装箱进行拼接固定。如在航运环境下无10尺箱卡位但却有20尺箱卡位时，需要将两台10尺箱延对接固定，从而使得两台10尺成为一个整体再吊装到对应的20尺箱卡位内。现有技术中通常采用方管或铁板同时与两箱体进行焊接，从而将两箱体进行固定。然而，现有技术中的这种的这种连接方式，当到达目的地后，不便于将两箱体拆分开，往往需要进行切割、打磨、油漆，费时费力费料，成本较高。
技术实现要素：3.本实用新型的目的是提供一种集装箱连接器、集装箱组合及箱脚轮工装架。
4.一种集装箱连接器，包括连接构件(1)、第一活动锁固结构和第二活动锁固结构；所述连接构件(1)上设有第一连接孔(101)和第二连接孔(102)，所述第一活动锁固结构穿设所述第一连接孔(101)，所述第二活动锁固结构穿设所述第二连接孔(102)。
5.可选的，所述第一活动锁固结构包括第一螺杆(201)、第一螺母(202)和第二螺母；所述第二活动锁固结构包括第二螺杆(301)、第三螺母和第四螺母(302)；和/或，
6.所述连接构件(1)包括第一连接板(103)、第二连接板(104)和中间连接板(105)；所述第一连接板(103)和第二连接板(104)相对设置；所述中间连接板(105)固定在所述第一连接板 (103)和所述第二连接板(104)之间；所述第一连接孔(101)设置在所述第一连接板(103)上；所述第二连接孔(102)设置在所述第二连接板(104)上。
7.可选的，所述第二螺母和第三螺母为一体结构从而形成内部具有双向螺纹的套筒(303)，所述第一连接孔(101)和所述第二连接孔(102)为同轴设置。
8.可选的，还包括第一锁头(204)和第二锁头(304)；所述第一集装箱设有第一角件孔；所述第二集装箱设有第二角件孔；所述第一锁头(204)与所述第一角件孔相匹配；所述第二锁头 (304)与所述第二角件孔相匹配；所述第一锁头(204)设有第一锁头孔；所述第二锁头(304)设有第二锁头孔；所述第一螺母(202)和所述第四螺母(302)分别固定在所述第一螺杆(201)和第二螺杆(301)的端部；所述第一锁头(204)套接在所述第一螺杆(201)上靠近第一螺母(202)的位置；所述第二锁头(304)套接在所述第二螺杆(301)上靠近第四螺母(302)的位置。
9.可选的，还包括第一垫板(205)和第二垫板(305)；所述第一垫板(205)与所述第一角件孔相适配；所述第二垫板(305)与所述第二角件孔相适配；所述第一垫板(205)设有第一垫板(205) 孔；所述第二垫板(305)的设有第二垫板(305)孔；所述第一垫板(205)套接在所述第一螺杆 (201)上且位于所述第一锁头(204)远离第一螺母(202)的一侧；所述第二垫
板(305)套接在所述第二螺杆(301)上且位于所述第二锁头(304)远离第四螺母(302)的一侧。
10.可选的，所述第一锁头(204)靠近所述第一垫板(205)的一侧表面设有第一凹槽(600)，所述第一凹槽(600)内设有第一弹簧(206)和第一钢珠(207)，所述第一垫板(205)靠近所述第一锁头(204)的一侧表面设有第一卡槽，所述第一卡槽设置在当第一钢珠(207)卡在所述第一卡槽内时所述第一垫板(205)和第一锁头(204)相垂直的位置；所述第二锁头(304)靠近所述第二垫板(305)的一侧表面设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二弹簧和第二钢珠，所述第二垫板(305)靠近所述第二锁头(304)的一侧表面设有第二卡槽，所述第二卡槽设置在当第二钢珠卡在所述第二卡槽内时所述第二垫板(305)和第二锁头(304)相垂直的位置。所述中间连接板 (105)为沿所述第一连接板(103)及第二连接板(104)的边沿弯折的c形弯折板或者所述中间连接板(105)为平板。
11.可选的，所述第一垫板(205)远离所述第一锁头(204)的一侧表面的外周边沿及所述第二垫板(305)远离所述第二锁头(304)的一侧表面的外周边沿均具有楔形坡面(208)。
12.本实用新型还公开一种集装箱组合，包括上述集装箱连接器。
13.本实用新型还公开一种箱脚轮工装架，包括如前所述的集装箱组合中的一个集装箱，所述工装架包括有第一横梁(501)、第二横梁(502)、第一纵梁(503)和第二纵梁(504)构成的框架结构及至少四个脚轮(505)，所述脚轮(505)固定在所述第一横梁(501)和第二横梁(502)的两端；所述第一横梁(501)和第二横梁(502)的外侧设有限位件(506)，所述每个限位件(506) 的长度小于等于所述的第一连接板(103)和第二连接板(104)之间的距离。
14.可选的，还包括托板(507)，每个托板(507)与所述脚轮相对应，所述每个托板(507) 分别设置在所述第一横梁(501)两端的顶部和所述第二横梁(502)两端的顶部；每个所述托板 (507)的顶部均设置一个凸块(508)，集装箱角件具有底孔，所述凸块(508)与集装箱角件孔的底孔相匹配。
15.本实用新型所提供的集装箱连接器、集装箱组合及箱脚轮工装架，不但可方便快捷、省时省力的将两集装箱进行对接固定、锁固效果更佳，还可以在到达目的地后高效快速的将两集中向拆开并分离，降低了集装箱运输成本。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例一所述的集装箱连接器剖视图；
17.图2为本实用新型实施例一所述的集装箱连接器的另一视角剖视图；
18.图3为本实用新型实施例一所述的集装箱连接器的侧视图；
19.图4为本实用新型实施例一所述的集装箱连接器的立体结构示意图；
20.图5为本实用新型实施例二所述的箱脚轮工装架的对接示意图；
21.图6为本实用新型实施例二所述的箱脚轮工装架的托板结构示意图；
22.图7为本实用新型实施例二所述的箱脚轮工装架的使用状态示意图。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一
25.如图1至图4所示，本实施例提供一种集装箱连接器，包括连接构件1、第一活动锁固结构和第二活动锁固结构；所述连接构件1上设有第一连接孔101和第二连接孔102。本领域技术人员可以理解，利用第一活动锁固结构可将第一集装箱与所述连接构件1相固定；利用第二活动锁固结构可将第二集装箱与所述连接构件1相固定；这样可实现了利用所述连接构件1 将第一集装箱和第二集装箱进行固定。
26.进一步，所述第一活动锁固结构包括第一螺杆201、第一螺母202和第二螺母；所述第二活动锁固结构包括第二螺杆301、第三螺母和第四螺母302。本领域技术人员可以理解，在安装过程中，首先需在第一集装箱的端部和第二集装箱的端部分别开设一箱体连接孔，将第一集装箱上的箱体连接孔与所述第一连接孔101同轴对齐后将第一螺杆201穿入其内，再将第一螺母202和第二螺母分别从第一螺杆201的两端旋入进行锁固；同理，将第二集装箱上的箱体连接孔与所述第二连接孔102同轴对齐后将第二螺杆301穿入其内，再将第三螺母和第四螺母302分别从第二螺杆301的两端旋入进行锁固。这样便实现了将第一集装箱和第二集装箱通过所述连接构件1相固定。当到达目的地后，只要使用扳手等工具拧下螺母即可拆除螺杆，将第一集装箱和第二集装箱分开。
27.进一步，所述连接构件1包括第一连接板103、第二连接板104和中间连接板105；所述第一连接板103和第二连接板104平行设置，其他实施例中，也可以相对设置；所述中间连接板105固定在所述第一连接板103和所述第二连接板104之间；所述第一连接孔101设置在所述第一连接板103上；所述第二连接孔102设置在所述第二连接板104上。本领域技术人员可以理解，所述中间连接板105将所述第一连接板103和第二连接板104连接起来形成一整体并使得第一连接板103和第二连接板104之间保持设定的距离，一方面可便于在第一连接板103和第二连接板104之间操作安装第二螺母和第三螺母；另一方面当第一集装箱设置连接孔的安装面与第二集装箱设置连接孔的安装面具有空隙时，可便于使得所述连接构件1 适配卡在两集装箱的安装面之间。
28.进一步，所述第二螺母和第三螺母为一体结构从而形成内部具有双向螺纹的套筒303，其他实施例中，套筒数量不限于一个。所述第一连接孔101和所述第二连接孔102为同轴设置。本领域技术人员可以理解，这样将可在拧紧及松开第二螺母和第三螺母时，两端同步进行，操作更加省时省力高效。
29.进一步，本实施例所提供的集装箱连接器，还包括第一锁头204和第二锁头304；所述第一集装箱的端部设有第一角件孔；所述第二集装箱的端部设有第二角件孔；所述第一锁头 204的外部形状及尺寸与所述第一角件孔相一致；所述第二锁头304的外部形状及尺寸与所述第二角件孔相一致；所述第一锁头204的中心设有第一锁头孔；其他实施例中，不限于在第一锁头204的中心设有第一锁头孔，所述第二锁头304的中心设有第二锁头孔；其他实施例中，不限于在第二锁头304的中心设有第二锁头孔，所述第一螺母202和所述第四螺母302 分别固定在所述第一螺杆201和第二螺杆301的端部；所述第一锁头204套接在所述第一螺杆201上靠近第一螺母202的位置；所述第二锁头304套接在所述第二螺杆301上靠
近第四螺母302的位置。本领域技术人员可以理解，安装时，首先将第一锁头204调整到与第一角件孔一致的方向，将第一锁头204和第一螺母202从所述第一角件孔穿入到第一集装箱的角件内，然后旋转第一锁头204到与第一角件孔相垂直的方向，此时第一锁头204卡在第一角件孔内；所述第二锁头304及第二螺母进行同样操作后，再使用所述套筒303将两螺母拧紧并固定，从而完成装配，将第一集装箱和第二集装箱对接固定。
30.进一步，本实施例所提供的集装箱连接器，还包括第一垫板205和第二垫板305；所述第一垫板205的外部形状及尺寸与所述第一角件孔相一致；所述第二垫板305的外部形状及尺寸与所述第二角件孔相一致；所述第一垫板205的中心设有第一垫板205孔；所述第二垫板305的中心设有第二垫板305孔；所述第一垫板205套接在所述第一螺杆201上且位于所述第一锁头204远离第一螺母202的一侧；所述第二垫板305套接在所述第二螺杆301上且位于所述第二锁头304远离第四螺母302的一侧。本领域技术人员可以理解，安装时，首先将第一垫板205旋转至与所述第一锁头204相一致的方向且随第一锁头204一同自所述第一角件孔插入到第一角件内后，再旋转第一垫板205至与所述第一角件孔相垂直的方向，同时旋转第一锁头204至与所述第一垫板205相垂直的方向，这样可将第一垫板205卡在角件孔内，第一锁头204卡在所述第一垫板205内，所述第一螺母202卡在所述第一锁头204内，从而将第一集装箱与连接构件1相锁固；所述第二垫板305、第二锁头304和第四螺母302的安装过程及锁固原理同理，这里不再进行赘述。
31.进一步，所述第一锁头204靠近所述第一垫板205的一侧表面设有第一凹槽600，所述第一凹槽600内设有第一弹簧206和第一钢珠207，所述第一垫板205靠近所述第一锁头204 的一侧表面设有第一卡槽，所述第一卡槽设置在当第一钢珠207卡在所述第一卡槽内时所述第一垫板205和第一锁头204相垂直的位置；所述第二锁头304靠近所述第二垫板305的一侧表面设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二弹簧和第二钢珠，所述第二垫板305靠近所述第二锁头304的一侧表面设有第二卡槽，所述第二卡槽设置在当第二钢珠卡在所述第二卡槽内时所述第二垫板305和第二锁头304相垂直的位置。本领域技术人员可以理解，在装配过程中，第一钢珠207在弹簧的弹性支撑下在第一垫片的表面滚动，便于旋转调节第一锁头 204的方向；当第一钢珠207落入到所述第一卡槽内时，第一锁头204和第一垫板205保持不动，从而保持相互垂直的状态；所述第二钢珠、第二弹簧的作用同理。
32.进一步，所述中间连接板105为沿所述第一连接板103及第二连接板104的边沿弯折的 c形弯折板。本领域技术人员可以理解，将所述中间连接板105制作成c形弯折板，即可对第一连接板103和第二连接板104之间的空间起到防护的作用，又留出操作的开口位置，便于进行装配。
33.其他实施例中，中间连接板也可以为平板，也属于本实用新型的保护范围。
34.进一步，所述第一垫板205远离所述第一锁头204的一侧表面的外周边沿及所述第二垫板 305远离所述第二锁头304的一侧表面的外周边沿均具有楔形坡面208。本领域技术人员可以理解，设置所述楔形坡面208，可便于使第一锁头204和第二锁头304转动时，更快更方便地锁紧第一角件和第二角件。
35.所述第一锁头(204)与第一角件孔的外部形状及尺寸相一致，所述第一垫板(205)与所述第一角件孔的外部形状及尺寸相一致，不限于上述情况，只要相适配就属于本实用新型的保护范围。
36.所述第二锁头与第二角件孔的外部形状及尺寸相一致，所述第二垫板与所述第二角件孔的外部形状及尺寸相一致，不限于上述情况，只要相适配就属于本实用新型的保护范围。
37.实施例二
38.本实施例提供一种集装箱组合，包括如实施例一所述的集装箱连接器。
39.实施例三
40.如图5至图7所示，本实施例提供一种箱脚轮工装架，包括有第一横梁501、第二横梁 502、第一纵梁503和第二纵梁504构成的框架结构及至少四个脚轮505，所述脚轮505固定在所述第一横梁501和第二横梁502的两端；所述第一横梁501和第二横梁502的外侧设有限位板506，所述每个限位板506的长度为实施例一中所述的第一连接板103和第二连接板 104之间的距离的二分之一，其他实施例中，每个限位板506的长度小于等于所述的第一连接板(103)和第二连接板(104)之间的距离。其他实施例中，限位件不限于限位板，还可以为其他限位件。本领域技术人员可以理解，采用两个本实施例所提供的箱脚轮工装架，分别放置在第一集装箱和第二集装箱的底部；通过移动两箱脚轮工装架，可将第一集装箱和第二集装箱移动到端部对接的位置。当两箱脚轮工装架相互靠近时，设置在两箱脚轮工装架上的限位板506相互顶靠，从而使得两箱脚轮工装架保持两个限位板506长度的距离，而此距离正好与实施例一中所述的第一连接板103和第二连接板104之间的距离相同，这样可使得两箱脚轮工装架上固定的两集装箱之间的距离与实施例一所述的集装箱连接器的尺寸相适配。
41.进一步，本实施例所提供的箱脚轮工装架，还包括四个托板507，所述每个托板507分别设置在所述第一横梁501两端的顶部和所述第二横梁502两端的顶部。本领域技术人员可以理解，设置四个托板507用于承托集装箱的四个底角，可将集装箱更加稳定的设置在所述箱脚轮工装架的顶部。
42.进一步，每个所述托板507的顶部均设置一个凸块508，所述凸块508与集装箱角件孔的形状及尺寸相匹配。本领域技术人员可以理解，当集装箱防止在本实施例所提供的箱脚轮工装架上时，所述凸块508卡入到角件孔中从而将集装箱固定的更加牢固。
43.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：1.一种集装箱连接器，其特征在于，包括连接构件(1)、第一活动锁固结构和第二活动锁固结构；所述连接构件(1)上设有第一连接孔(101)和第二连接孔(102)，所述第一活动锁固结构穿设所述第一连接孔(101)，所述第二活动锁固结构穿设所述第二连接孔(102)。2.如权利要求1所述的集装箱连接器，其特征在于，所述第一活动锁固结构包括第一螺杆(201)、第一螺母(202)和第二螺母；所述第二活动锁固结构包括第二螺杆(301)、第三螺母和第四螺母(302)；和/或，所述连接构件(1)包括第一连接板(103)、第二连接板(104)和中间连接板(105)；所述第一连接板(103)和第二连接板(104)相对设置；所述中间连接板(105)固定在所述第一连接板(103)和所述第二连接板(104)之间；所述第一连接孔(101)设置在所述第一连接板(103)上；所述第二连接孔(102)设置在所述第二连接板(104)上。3.如权利要求2所述的集装箱连接器，其特征在于，所述第二螺母和第三螺母为一体结构从而形成内部具有双向螺纹的套筒(303)，所述第一连接孔(101)和所述第二连接孔(102)为同轴设置。4.如权利要求3所述的集装箱连接器，其特征在于，还包括第一锁头(204)、第二锁头(304)、第一集装箱和第二集装箱；所述第一集装箱设有第一角件孔；所述第二集装箱设有第二角件孔；所述第一锁头(204)与所述第一角件孔相匹配；所述第二锁头(304)与所述第二角件孔相匹配；所述第一锁头(204)设有第一锁头孔；所述第二锁头(304)设有第二锁头孔；所述第一螺母(202)和所述第四螺母(302)分别固定在所述第一螺杆(201)和第二螺杆(301)的端部；所述第一锁头(204)套接在所述第一螺杆(201)上靠近第一螺母(202)的位置；所述第二锁头(304)套接在所述第二螺杆(301)上靠近第四螺母(302)的位置。5.如权利要求4所述的集装箱连接器，其特征在于，还包括第一垫板(205)和第二垫板(305)；所述第一垫板(205)与所述第一角件孔相适配；所述第二垫板(305)与所述第二角件孔相适配；所述第一垫板(205)设有第一垫板(205)孔；所述第二垫板(305)的设有第二垫板(305)孔；所述第一垫板(205)套接在所述第一螺杆(201)上且位于所述第一锁头(204)远离第一螺母(202)的一侧；所述第二垫板(305)套接在所述第二螺杆(301)上且位于所述第二锁头(304)远离第四螺母(302)的一侧。6.如权利要求5所述的集装箱连接器，其特征在于，所述第一锁头(204)靠近所述第一垫板(205)的一侧表面设有第一凹槽(600)，所述第一凹槽(600)内设有第一弹簧(206)和第一钢珠(207)，所述第一垫板(205)靠近所述第一锁头(204)的一侧表面设有第一卡槽，所述第一卡槽设置在当第一钢珠(207)卡在所述第一卡槽内时所述第一垫板(205)和第一锁头(204)相垂直的位置；所述第二锁头(304)靠近所述第二垫板(305)的一侧表面设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二弹簧和第二钢珠，所述第二垫板(305)靠近所述第二锁头(304)的一侧表面设有第二卡槽，所述第二卡槽设置在当第二钢珠卡在所述第二卡槽内时所述第二垫板(305)和第二锁头(304)相垂直的位置。7.如权利要求6所述的集装箱连接器，其特征在于，所述中间连接板(105)为沿所述第一连接板(103)及第二连接板(104)的边沿弯折的c形弯折板或者所述中间连接板(105)为平板。8.如权利要求7所述的集装箱连接器，其特征在于，所述第一垫板(205)远离所述第一锁头(204)的一侧表面的外周边沿及所述第二垫板(305)远离所述第二锁头(304)的一侧表
面的外周边沿均具有楔形坡面(208)。9.一种集装箱组合，其特征在于，包括如权利要求1-7中的任意一项权利要求所述的集装箱连接器。10.一种箱脚轮工装架，其特征在于，如权利要求9所述的集装箱组合中的一个集装箱，所述工装架包括有第一横梁(501)、第二横梁(502)、第一纵梁(503)和第二纵梁(504)构成的框架结构及至少四个脚轮(505)，所述脚轮(505)固定在所述第一横梁(501)和第二横梁(502)的两端；所述第一横梁(501)和第二横梁(502)的外侧设有限位件(506)，所述每个限位件(506)的长度小于等于所述的第一连接板(103)和第二连接板(104)之间的距离。11.如权利要求10所述的箱脚轮工装架，其特征在于，还包括托板(507)，每个托板(507)与所述脚轮相对应，所述每个托板(507)分别设置在所述第一横梁(501)两端的顶部和所述第二横梁(502)两端的顶部；每个所述托板(507)的顶部均设置一个凸块(508)，集装箱角件具有底孔，所述凸块(508)与集装箱角件孔的底孔相匹配。
技术总结本实用新型公开了一种集装箱连接器及箱脚轮工装架。其中集装箱连接器，包括连接构件(1)、第一活动锁固结构和第二活动锁固结构；所述连接构件(1)上设有第一连接孔(101)和第二连接孔(102)，所述第一活动锁固结构穿设所述第一连接孔(101)，所述第二活动锁固结构穿设所述第二连接孔(102)。本实用新型所公开的集装箱连接器及箱脚轮工装架，不但可方便快捷、省时省力的将两集装箱进行对接固定、锁固效果更佳，还可以在到达目的地后高效快速的将两集中向拆开并分离，降低了集装箱运输成本。降低了集装箱运输成本。降低了集装箱运输成本。
技术研发人员：温锦平 张小初 李崇桂 郑祥冬 蔡丽婷
受保护的技术使用者：惠州胜狮能源装备有限公司
技术研发日：2022.06.30
技术公布日：2022/12/16
