本实用新型涉及一种驾驶室移门，特别涉及一种用于国标行车司机室的可自动复位式移门。
背景技术：
司机室是起重、运输机械中保证司机安全作业的重要部件，广泛用于装箱起重机、卸船机、轮胎港口门座起重机、浮式起重机、岸边集式集装箱门式起重机、装船机、冶金用桥式起重机、通用桥式起重机和塔式起重机等各种起重、运输机械；现有的司机室门分开门和移门两种，其中移门式因为节省空间，运用比较广泛，但是其比较笨重，关门较为费力，特别是有些司机为女性，关门时需要一定的加速度才能将门关紧；移门无法关好时，则在设备作业时候会出现来回滑动，影响司机作业注意力和安全，长期以往，更是会造成移门损坏。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于国标行车司机室的可自动复位式移门，以解决上述背景技术中提到的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型公开了一种用于国标行车司机室的可自动复位式移门，包括司机室，安装在司机室内的门框，所述门框的底部安装有滑轨，移门的下方固定装设有滚轮，装设有滚轮的移门放置在滑轨内；移门在开门后通过滑轨的倾斜角度结合自身重力利用滚轮的滚动滑回关门位置来实现自动复位关闭。
进一步的，门框内的下部安装的滑轨是带有倾斜角度。
进一步的，门框的一侧粘贴有缓冲条。
进一步的，滚轮为金属轨道轮。
本实用新型的有益效果是：本产品结构简单，操作便捷，移门在开门后通过滑轨的倾斜角度结合自身重力利用滚轮的滚动滑回关门位置来实现自动复位关闭，解决部分女司机关门费力的问题；可防止移门因未关好导致在作业中生产移动造成损坏；可实现自动复位关门，不影响司机注意力，保证作业安全。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图。
图中：1、司机室；2、移门；3、门框；4、滑轨；5、滚轮；6、缓冲条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1～2所述一种用于国标行车司机室的可自动复位式移门，包括安装在司机室1内的门框3，所述门框3内的下部安装带有倾斜角度的滑轨4，移门2的下方固定装设有滚轮4，装设有滚轮5的移门2放置在滑轨4内，移门2在开门后通过滑轨4的倾斜角度结合自身重力利用滚轮5的滚动滑回关门位置来实现自动复位关闭，在门框3关门的一侧粘贴有缓冲条6，可起到缓冲作用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于国标行车司机室的可自动复位式移门，其特征在于，包括安装在司机室(1)内的门框(3)，所述门框(3)的底部安装有滑轨(4)，移门(2)的下方固定装设有滚轮(5)，装设有滚轮(5)的移门(2)放置在滑轨(4)内，所述滑轨(4)呈倾斜角度设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于国标行车司机室的可自动复位式移门，其特征在于，所述滑轨(4)的倾斜角度为10度～20度。
3.根据权利要求1所述的一种用于国标行车司机室的可自动复位式移门，其特征在于，所述门框(3)的关门一侧粘贴有缓冲条(6)。
4.根据权利要求1所述的一种用于国标行车司机室的可自动复位式移门，其特征在于，所述滚轮(5)为轨道轮。
技术总结