本实用新型涉及可充气的活动式或轻便式桥，特别是涉及一种易装配连接件及使用其的应急浮桥。
背景技术：
常见的应急浮桥通常由上面板、下面板及多块侧板合围成箱型结构，作为浮桥外壳体，上、下面板之间的空腔内顺次设置多个气囊，气囊通过大口径快速充气接口连接外界气源，相邻上面板之间通过u形抓手连接。通常，此类浮桥充气时均需使用鼓风机、气泵、高压气瓶等充气装置。自身携带充气装置占用空间大，不可收纳，有的需要外接电源等，携带极为不便，运输成本较高，且充气过程不易精确控制。使用时现场外接充气装置则连接不便，耗时耗力，不利于紧急情况使用。另外，通过桥面通过u形抓手连接而成，在水冲或其它外力作用下，u形抓手容易从连接孔中脱落，导致出现浮桥塌陷的事故，安全性较差。同时，浮桥包括若干箱型结构，运输极为不便，而现场装配则占用空间大、耗时长，无法满足应急需求
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、连接可靠、便于携带、方便拆装的易装配连接件及使用其的应急浮桥。
本实用新型易装配连接件，包括静部、动部，所述动部能够围绕静部转动至与静部垂直或平行，所述静部、动部转动配合处设置有限位弹片。
本实用新型易装配连接件，其中所述静部包括柱体，所述动部位于所述柱体顶部的槽内，所述槽的槽壁之间连接有档杆，所述档杆从中穿过所述动部且所述动部能够围绕所述档杆转动，所述动部与档杆的配合部被夹持在所述限位弹片与档杆之间。
本实用新型易装配连接件，其中所述动部为长圆环，所述限位弹片包括两片相互连接且结构相同的小弹片，所述小弹片的中部朝向档杆拱起，所述动部的内圈中部设置有能够与所述档杆吻合的凹陷部a，所述柱体末端设置有螺纹或固定连接有底托，所述底托的最大外径大于所述柱体的最大外径。
本实用新型还提供了一种应急浮桥，包括若干个拼装在一起的浮桥单元，所述浮桥单元包括气囊，其特征在于，所述气囊上配设有桥板，相邻所述桥板通过上述任一所述的易装配连接件连接，所述气囊上可拆卸地装设有若干个气体发生器。
本实用新型应急浮桥，其中所述气体发生器包括控制装置、产气装置及底座，所述控制装置包括外壳、控制单元，所述产气装置包括孔管、若干产气单元，所述孔管与外壳螺纹连接，所述孔管内部分隔出若干个空腔，所述空腔用于容纳产气单元，所述产气单元包括产气药及与其配套使用的电点火管，所述电点火管与控制单元连接并受其控制逐个启动。
本实用新型应急浮桥，相邻所述空腔之间用隔板隔开，所述隔板上开设有若干通气孔，所述电点火管与控制单元之间通过汽车线束连接器连接。
本实用新型应急浮桥，其中所述控制装置还包括盖板，所述盖板上设置有凹陷部b，所述凹陷部b内装设有安全阀，所述安全阀包括旋盖、阀杆、弹簧、平垫，所述旋盖螺纹连接于所述凹陷部b的开口处，所述阀杆一端位于所述旋盖外，另一端依次穿过所述旋盖、平垫伸入凹陷部b内并穿过凹陷部b底部的通孔，所述阀杆外部套设弹簧，所述平垫位于所述弹簧与旋盖之间，所述阀杆在与旋盖、平垫、通孔的配合处均开设有通气槽。
本实用新型应急浮桥，其中所述控制单元包括相互连接的cpu套件、压力传感器、电源部件，所述盖板上设置有启动开关、电源开关，所述控制单元被配置为通过启动开关一键启动，所述电源部件包括具有无线充电功能的电源管理器、可充电电池。
本实用新型应急浮桥，其中所述控制单元还包括启动器，所述启动器与cpu套件、启动开关、电源开关、压力传感器、湿度传感器及电点火管连接。
本实用新型应急浮桥，其中所述汽车线束连接器与电点火管的电路接口处配置有tvs二极管、ptc热敏电阻，所述启动开关、电源开关上均配置有tvs二极管，所述控制单元还包括定位部件、通讯部件，所述定位部件采集位置信息，所述通讯部件被配置为与控制中心连接。
本实用新型应急浮桥，其中所述气囊侧面开孔，所述压片位于所述孔内，所述底座与所述盖板螺纹连接且与所述压片固定连接。
本实用新型应急浮桥，还包括设置于桥头、桥尾的导引桥板，所述导引桥板一端固定在地面，另一端通过边缘处设置的钩爪部与和其相邻的桥板连接。
本实用新型应急浮桥，相邻两块所述桥板对接部位上下重叠拼接成平滑的桥面。
本实用新型应急浮桥，其中所述桥板沿宽度方向的两侧边缘处开设若干个与所述柱体适配的连接孔，所述动部与所述桥板之间设置有平垫，当所述柱体底部设置底托时，所述底托与桥板之间也设置有平垫。
本实用新型应急浮桥，其中所述气囊与桥板通过金属插扣连接，位于桥头、桥尾处的桥板均通过锚杆固定在地面上。
本实用新型应急浮桥，其中所述气囊采用高强度纤维布制成，所述桥板、导引桥板均采用碳纤维制成。
本实用新型易装配连接件及使用其的应急浮桥至少具有以下有益效果：
1、易装配连接件结构简单，便于携带和收纳，使用其连接桥板操作简单、快速、拆装方便，使用成本低；
2、桥板与气囊之间以及各桥板之间连接简单、快速，充气不需外接充气装置，短时间内即可搭建浮桥，节省了浮桥安装时间，极大地满足了应急需求，同时避免了使用充气装置产生的额外费用；
3、气体发生器为一体化设计，结构紧凑，一键式启动，产气响应时间短、产气快，若干个产气单元逐级产气，实现了气囊体积变化的精确控制，同时，产气装置是消耗品，各产气单元相互独立，便于维护、更换；
4、气体发生器在仓储式集中管理条件下可无线充电，同时，通过通讯部件与控制中心保持状态巡检功能，由于控制组件拥有全球唯一身份编码，故可保证个体故障及时发现、及时维修，确保了可随时投入使用；
5、气体发生器通过压力传感器监测气囊内外压差，根据预设的最大压力参数，控制安全阀自动排气，防止过度充气引起爆炸，保证了安全性；另外，电路接口、开关处均配置了防静电措施，外壳、孔管、隔板、底座及压片等零件有防静电功能，进一步保证了高安全性、高可靠性；另外，具有定位及通讯功能，使用过程中可与控制中心实时通讯，便于操控人员及时掌握气体发生器工作情况；
6、气体发生器上设置启动器，根据湿度传感器的检测结果判断工作环境，启动开关以特殊定义的编码形式发出启动信号才有效(例如：具有约定时间间隔的连续3次操作)，否则认为是误操作，保证电点火管在有效启动信号时才可实现一键启动功能；
7、电点火管为静电敏感元件，人体触碰连接器触点可能导致意外事件，电点火管与控制单元之间通过汽车线束连接器连接，该连接器具有防误插、防触碰触点的结构，保证了高可靠性、高安全性及逐级点火控制目的的实现；
8、气体发生器为单独且便于携带的个体，能快速安装于不同规格的气囊上且方便拆装，尤其能够满足紧急使用需求，同时，单个气体发生器损坏及时替换即可，不会因此导致气囊报废。
9、浮桥的各桥板可叠放收纳，各种连接件及气体发生器均可单独收纳、存放，使用时取出安装即可，方便统一运输，实用性强。
下面结合附图对本实用新型的易装配连接件及使用其的应急浮桥作进一步说明。
附图说明
图1a为本实用新型易装配连接件及使用其的应急浮桥中气体发生器的轴测图；
图1b为本实用新型易装配连接件及使用其的应急浮桥中气体发生器的又一轴测图；
图1c为本实用新型易装配连接件及使用其的应急浮桥中气体发生器的主视图；
图1d为图1c的a-a剖面图；
图2a为本实用新型易装配连接件的轴测图；
图2b为本实用新型易装配连接件的主视图；
图2c为本实用新型易装配连接件的右视图；
图2d为图2c的b-b剖面图；
图3为本实用新型易装配连接件的变形结构的主视透视图；
图4a为本实用新型应急浮桥的轴测图；
图4b为图4a中c处的局部放大图；
图4c为本实用新型应急浮桥的主视图；
图4d为图4c中d处的局部放大图。
具体实施方式
如图2a至图2d所示，为本实用新型易装配连接件6包括静部61、动部62，静部61包括柱体612，柱体612顶部开槽613，动部62位于槽613内，为防止动部62脱落，槽613的槽壁之间连接有档杆614。优选的，动部62为厚度均匀的长圆环，档杆614从长圆环的中心处穿过，避免动部62从槽613中滑出，同时，动部62还可以围绕档杆614转动。具体地，动部62的位置与柱体612垂直时，长圆环下部直线部分的中部被夹持在槽底与档杆614之间，向左或向右拉动部62，直至动部62左端或右端的弯曲部内壁与档杆614贴合，此时，由于档杆614与槽底之间的距离大于该弯曲部的厚度，故动部62可围绕档杆614转动，转至与柱体612平行。为保证动部62与静部61平行或垂直时能保持状态，可在动部62与档杆614的配合部设置限位弹片63，使动部62被夹持在限位弹片63与档杆614之间。优选的，限位弹片63包括两片相互连接且结构相同的小弹片631，两个小弹片631相互连接后，中部通过螺钉固定在槽底。每个小弹片631的中部朝向档杆614拱起，拱起后，小弹片631顶点与档杆614底面之间的垂直距离小于动部62弯曲部的厚度，限位弹片63和档杆614便能够将动部62夹紧，防止其左右摆动，使其能顺利穿入下述桥板上的连接孔内。为起到更好的限位作用，动部62的直线部的内壁中部设置有上下相对的凹陷部a621，动部62处于水平状态时，该凹陷部a621与档杆614吻合，通过小弹片631和凹陷部a621配合，对动部62起到了较好的限位作用。另外，为方便与下文的桥板连接，可在柱体612底端固定连接或一体成型一个底托611，底托611的最大外径大于柱体612的最大外径。图3所示为易装配连接件的一种变形结构，其与上述结构的区别仅在于柱体612末端设置螺纹，便于将其与下文的桥板螺纹连接。
结合图4a至图4d所示，一种应急浮桥，若干个浮桥单元200沿河宽度方向拼装形成浮桥。浮桥单元200包括气囊7及其上方配设的桥板8。优选的，气囊7内外两侧边缘处装设常见的金属插扣71，桥板8上与该金属插扣71相对的位置开孔，气囊7与桥板8便可通过金属插扣71快速连接。上述桥板8的一端加厚形成台阶部83，相邻浮桥单元200上的两块桥板8对接时，一桥板8末端叠放于另一桥板8的台阶部83上，以此类推，多块桥板8拼接形成光滑的桥面。桥板8沿其宽度方向的两侧边缘处开设有连接孔，该连接孔的数量可根据使用需求设置，本实施例中，沿桥板8长度方向靠近两端的位置处各开设两个连接孔，易装配连接件6向上穿入该连接孔内将相邻桥板8连接在一起。具体地，安装时，先将易装配连接件6的动部62转至与柱体612平行，接着在连接孔上下两端各放置平垫以分散连接孔处的应力，然后将易装配连接件6整体从连接孔下方穿入，使底托611位于孔外，最后将动部62转至与柱体612垂直，此时，两块桥板8便实现了快速连接，以此类推，直至完成所有桥板8的拼接。优选的，为消除河水冲刷对拼接带来的不利影响，位于桥头、桥尾处的桥板8均通过锚杆81固定在地面上。上述浮桥单元200可单个使用或几个拼装在一起用作水上应急平台，优选的，为方便使用，可在气囊7侧面装设方便人抓握的扶手或弹性绑带，扶手、绑带均为日常生活中常见物品，可根据使用需求在市场上购买。
另外，上述应急浮桥还包括设置于桥头、桥尾的导引桥板9，导引桥板9分别与浮桥首尾两端的桥板8连接，用于固定浮桥。导引桥板9与桥板8连接的一端设置有钩爪部91，桥板8相应位置处设置有钩连孔82，使用时，钩爪部91的钩爪插入钩连孔内，将导引桥板9与桥板8连接，连接完毕后，导引桥板9也固定于地面。优选的，为保证足够强度，上述气囊7采用高强度纤维布制成，桥板8、导引桥板9均采用碳纤维制成。
结合图1a至图1d所示，气囊7侧面装设有若干个气体发生器100。气体发生器100的控制装置1右端与产气装置2螺纹连接，左端螺纹连接底座3，底座3用于与气囊7连接。
控制装置1包括具有防水、防护功能的控制单元，防水、防护即防破坏为涉及水环境作业的控制装置必须满足的条件，属于现有成熟技术，具体技术手段可根据使用需求灵活选用。控制单元包括cpu套件12、用于监测气囊7内外压差的压力传感器、用于为系统供电的电源部件13以及用于检测气体发生器100所处环境湿度的传感器等相互连接的控制组件。其中，cpu套件12包括cpu、存储器、接口器件等本领域技术人员根据实际需求选用的常见器件。优选的，电源部件13包括具有无线充电功能的电源管理器、可充电电池，使用时，该电源管理器可与外面配套的供电设备实现无线充电。为便于操作，控制装置1的外壳11的左端还设置有盖板111，盖板111上设置有启动开关18、电源开关19，控制单元被配置为通过启动开关18一键启动，实现了快速启动电点火管，快速产气。优选的，为避免因人为误碰开关导致控制单元误启动，控制单元还包括启动器，启动器与cpu套件12、启动开关18、电源开关19、压力传感器、湿度传感器连接，其中，湿度传感器用于检测气体发生器100所处环境的湿度，启动开关18以特殊定义的编码形式发出启动信号才有效，例如：具有约定时间间隔的连续3次操作，否则cpu认为是误操作。控制单元还包括定位部件14、通讯部件15，定位部件14采集气囊7的位置信息，通讯部件15与控制中心连接，以便将位置信息及相关操作控制信息传输给控制中心或管理、操控人员。
产气装置2包括孔管21，孔管21与外壳11螺纹连接，拆装方便、快捷。为便于放置多个产气单元实现逐级产气，孔管21内部从左至右分隔出若干个空腔23，每个空腔23内均放置有产气单元，产气单元包括产气药及与其配套使用的电点火管，产气药及其配套电点火管的应用均为现有成熟技术，实际使用时可根据产气需求灵活选用。电点火管与控制单元之间通过高可靠性的汽车线束连接器5连接。具体地，外壳11的右端沿周向均布若干个通孔，通孔里面是线缆仓112，汽车线束连接器5的线束一端塞入线缆仓112内与控制单元连接，另一端与各个产气单元的电点火管连接，一方面，线束塞入线缆仓112内避免损坏，且多个通孔便于线束就近插入；另一方面，此种连接方式实现了各个电点火管的分别控制，使得控制单元可以根据产气需求逐个控制电点火管启动点火，实现逐级产气，逐步充气，保证了充气过程控制的灵活性、精准性。例如，电点火管可设置为从右到左依次点火。优选的，电点火管与上述启动器连接，保证了气体发生器100在有效启动信号时才会点火产气，切实解决了误点火导致的安全问题，使用安全性大大提高。优选的，为便于产气后气体在气囊7内及时扩散，提高充气效率，孔管21上可开设若干通孔。更优选的，为保证各产气单元之间互不干涉，可在相邻空腔之间设置隔板22，将各产气单元分隔至独立空间内，进一步地，为了保证产气后各空腔之间气体流通顺畅，可在隔板22上开设若干通气孔。另外，为了进一步提高安全性，汽车线束连接器5与电点火管的电路接口处配置有tvs二极管、ptc热敏电阻，此处tvs二极管、ptc热敏电阻并联，tvs二极管用于卸载静电产生的高伏电压，ptc热敏电阻用于卸载低伏电压，避免电点火管因静电启动。当电点火管需启动点火时，持续供电，ptc热敏电阻发热，电阻增大，电压升高，从而电点火管启动实现点火。同理，为防止静电破坏，启动开关18、电源开关19上也配置有tvs二极管。同理，外壳11、孔管21、隔板22、底座3、压片4等零件均可参照现有技术手段做防静电处理，进一步保证安全性。
为便于安装安全阀17，盖板111上设置有凹陷部b16，安全阀17装设于凹陷部b16内。安全阀17包括旋盖171、阀杆172、弹簧173、平垫174，旋盖171螺纹连接于凹陷部b16的开口处，阀杆172左端位于旋盖171外，右端依次穿过旋盖171、平垫174伸入凹陷部b16内并穿过凹陷部b16底部的通孔，阀杆172外部套设弹簧173，平垫174位于弹簧173和旋盖171之间，阀杆172在与旋盖171、平垫174、凹陷部b16底部通孔的配合处均开设有通气槽1721。优选的，通气槽1721沿阀杆172轴向延伸，便于排气。更优选的，为增加排气量，及时排气，防止气囊7爆炸，可在阀杆172伸出上述通孔外的部分沿阀杆172周向均布若干个通气槽1721。另外，阀杆172位于旋盖171外的左端可设置为球头状等便于抓握的形状，以便必要时手动提起阀杆172排气。同样，为方便转动旋盖171，旋盖171上开设有两个凹坑1711。优选的，为提高充气时气囊7的气密性，保证充气效率，阀杆172上靠近上述通孔的位置处可设置锥形突出部1722，弹簧173位于锥形突出部1722与平垫174之间，相应的，上述凹陷部b16底部的通孔可设置为与锥形突出部1722匹配的锥形孔。具体地，锥形突出部1722外形呈现圆柱与圆台左右拼合而成的结构，圆台直径较小的底面靠近通孔。当气囊7内外压差超过设定值时，阀杆172在气囊7内气体作用下向左移动，锥形突出部1722与通孔脱离，气体通过通气槽1721自动排出，避免了过度充气导致气囊7爆炸，此时，弹簧173被压缩。当气囊7内外压差变小至气囊7内气体对阀杆172的作用力消失时，弹簧173复位，锥形孔与锥形突出部1722的圆台侧面贴合，通孔被封堵，气囊7停止向外排气。气囊7需要收纳时，可以提起阀杆172手动排气。
为了将气体发生器100安装于气囊7上，盖板111右侧朝向孔管21突出形成螺纹连接部1111，该螺纹连接部1111与底座3螺纹连接，底座3朝向孔管21的一侧即右侧螺栓连接有压片4。具体地，使用时，先在气囊7侧面开设若干个安装孔，将压片4置入该孔内，再将底座3与压片4边缘部通过沉头螺栓或其它常见紧固件固定连接，接着将孔管21、外壳11依次穿过底座3插入孔内，最后将盖板111与底座3拧紧，盖板111与底座3连接处及底座3与压片4的紧固件紧固处均设置密封垫片或密封胶以防止漏气。可见，气囊7与气体发生器100的连接方式操作简便、快捷，连接可靠性高，拆装工作效率高，特别适用于应急境况。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
1.一种易装配连接件(6)，其特征在于：包括静部(61)、动部(62)，所述动部(62)能够围绕静部(61)转动至与静部(61)垂直或平行，所述静部(61)、动部(62)转动配合处设置有限位弹片(63)。
2.根据权利要求1所述的易装配连接件(6)，其特征在于：所述静部(61)包括柱体(612)，所述动部(62)位于所述柱体(612)顶部的槽(613)内，所述槽(613)的槽壁之间连接有档杆(614)，所述档杆(614)从中穿过所述动部(62)且所述动部(62)能够围绕所述档杆(614)转动，所述动部(62)与档杆(614)的配合部被夹持在所述限位弹片(63)与档杆(614)之间。
3.根据权利要求2所述的易装配连接件(6)，其特征在于：所述动部(62)为长圆环，所述限位弹片(63)包括两片相互连接且结构相同的小弹片(631)，所述小弹片(631)的中部朝向档杆(614)拱起，所述动部(62)的内圈中部设置有能够与所述档杆(614)吻合的凹陷部a(621)，所述柱体(612)末端设置有螺纹或固定连接有底托(611)，所述底托(611)的最大外径大于所述柱体(612)的最大外径。
4.一种应急浮桥，包括若干个拼装在一起的浮桥单元(200)，所述浮桥单元(200)包括气囊(7)，其特征在于，所述气囊(7)上配设有桥板(8)，相邻所述桥板(8)通过权利要求1-3中任一项所述的易装配连接件(6)连接，所述气囊(7)上可拆卸地装设有若干个气体发生器(100)。
5.根据权利要求4所述的应急浮桥，其特征在于：所述气体发生器(100)包括控制装置(1)、产气装置(2)及底座(3)，所述控制装置(1)包括外壳(11)、控制单元，所述产气装置(2)包括孔管(21)、若干产气单元，所述孔管(21)与外壳(11)螺纹连接，所述孔管(21)内部分隔出若干个空腔(23)，所述空腔(23)用于容纳产气单元，所述产气单元包括产气药及与其配套使用的电点火管，所述电点火管与控制单元连接并受其控制逐个启动。
6.根据权利要求5所述的应急浮桥，其特征在于：相邻所述空腔(23)之间用隔板(22)隔开，所述隔板(22)上开设有若干通气孔，所述电点火管与控制单元之间通过汽车线束连接器(5)连接。
7.根据权利要求6所述的应急浮桥，其特征在于：所述控制装置(1)还包括盖板(111)，所述盖板(111)上设置有凹陷部b(16)，所述凹陷部b(16)内装设有安全阀(17)，所述安全阀(17)包括旋盖(171)、阀杆(172)、弹簧(173)、平垫(174)，所述旋盖(171)螺纹连接于所述凹陷部b(16)的开口处，所述阀杆(172)一端位于所述旋盖(171)外，另一端依次穿过所述旋盖(171)、平垫(174)伸入凹陷部b(16)内并穿过凹陷部b(16)底部的通孔，所述阀杆(172)外部套设弹簧(173)，所述平垫(174)位于所述弹簧(173)与旋盖(171)之间，所述阀杆(172)在与旋盖(171)、平垫(174)、通孔的配合处均开设有通气槽(1721)。
8.根据权利要求7所述的应急浮桥，其特征在于：所述控制单元包括相互连接的cpu套件(12)、压力传感器、电源部件(13)，所述盖板(111)上设置有启动开关(18)、电源开关(19)，所述控制单元被配置为通过启动开关(18)一键启动，所述电源部件(13)包括具有无线充电功能的电源管理器、可充电电池。
9.根据权利要求5-8中任一项所述的应急浮桥，其特征在于：所述控制单元还包括启动器，所述启动器与cpu套件(12)、启动开关(18)、电源开关(19)、压力传感器、湿度传感器及电点火管连接。
10.根据权利要求9所述的应急浮桥，其特征在于：汽车线束连接器(5)与电点火管的电路接口处配置有tvs二极管、ptc热敏电阻，所述启动开关(18)、电源开关(19)上均配置有tvs二极管，所述控制单元还包括定位部件(14)、通讯部件(15)，所述定位部件(14)采集位置信息，所述通讯部件(15)被配置为与控制中心连接。
11.根据权利要求10所述的应急浮桥，其特征在于：所述气囊(7)侧面开孔，压片(4)位于所述孔内，所述底座(3)与盖板(111)螺纹连接且与所述压片(4)固定连接。
12.根据权利要求11所述的应急浮桥，其特征在于：还包括设置于桥头、桥尾的导引桥板(9)，所述导引桥板(9)一端固定在地面，另一端通过边缘处设置的钩爪部(91)与和其相邻的桥板(8)连接。
13.根据权利要求12所述的应急浮桥，其特征在于：所述桥板(8)沿宽度方向的两侧边缘处开设若干个与柱体(612)适配的连接孔，所述动部(62)与所述桥板(8)之间设置有平垫，当所述柱体(612)底部设置底托(611)时，所述底托(611)与桥板(8)之间也设置有平垫。
14.根据权利要求13所述的应急浮桥，其特征在于：所述气囊(7)与桥板(8)通过金属插扣(71)连接，位于桥头、桥尾处的桥板(8)均通过锚杆(81)固定在地面上。
15.根据权利要求14所述的应急浮桥，其特征在于：所述气囊(7)采用高强度纤维布制成，所述桥板(8)、导引桥板(9)均采用碳纤维制成。
技术总结