本实用新型涉及到风机领域，具体是一种地铁用风机机壳环保翻边装置。
背景技术：
风机是依靠输入的机械能,提高气体压力并排送气体的机械,它是一种从动的流体机械，风机是中国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称,筒型风机为常见的风机结构，通常用于大型地铁站和地铁线路上的换气送气装置，而地铁风机因为需要安装，筒型风机的筒型风机机壳上必要设有一法兰边，法兰边是筒型风机机壳与地铁线路上预设的风机支架连接的最简单和最直接的结构，法兰边上有孔眼，螺栓使法兰边和地铁上预设的风机支架连接固定，而现有技术的筒型风机的风机机壳的法兰边通常采用焊接一法兰钢圈的制造加工方式，此种法兰边的加工方式不仅成本要求较高，焊接强度较低，易锈蚀，而且焊接大型风机机壳的法兰边，会造成大量的焊条使用，焊条使用，会对操作工人的眼睛造成慢性伤害，焊条上包裹的药皮在焊接中会释放一定量的粉尘，对人的呼吸道和肺会造成伤害，长期吸入会导致尘肺；同时焊条药皮燃烧时会产生大量的酸性烟尘，对环境造成一定损害不符合当今世界的环保旨向。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种地铁用风机机壳环保翻边装置，以解决上述背景技术中所提到的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种地铁用风机机壳环保翻边装置，包括：底座、后侧撑壁、机顶、滑杆、后垫座、高度角度调节机构、夹紧机构、转动驱动机构、转座、转铰、撑座、液压支架、第一液压铰、第二液压铰、第一液压杆、铰座、第二液压杆、夹持连接座、下夹座、上夹座、夹轴、上轴套、下轴套、夹铰、杠杆铰、第三液压铰、折型杠杆、连杆铰、连杆、第三液压杆、夹持连接板、传动轴、步进电机、联轴器、轴承座、套筒、安装瓣、安装孔、防滑橡胶斜面锲；所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，主体为底座、后侧撑壁、机顶、滑杆、后垫座构成的整体支撑结构；以及调节翻边角度和高度配合在底座和滑杆上的由转座、转铰、撑座、液压支架、第一液压铰、第二液压铰、第一液压杆、铰座、第二液压杆、夹持连接座构成的两组高度角度调节机构，以及被两组高度角度调节机构夹持安装的由下夹座、上夹座、夹轴、上轴套、下轴套、夹铰、杠杆铰、第三液压铰、折型杠杆、连杆铰、连杆、第三液压杆、夹持连接板构成的夹紧机构，以及安装在底座、后垫座上由传动轴、步进电机、联轴器、轴承座、套筒、安装瓣、安装孔、防滑橡胶斜面锲构成的转动驱动机构，所述底座为一水平的板状结构，底座因为其上要承担具有一定高度的各部件，为了稳定性，所述底座为钢制的厚板，所述底座上竖直连接有一板状结构的后侧撑壁，后侧撑壁的前后两侧可采用加强筋加固连接，所述后侧撑壁上方垂直连接有一机顶，机顶的横截轮廓不限，机顶的前端的两侧通过两个滑杆和底座连接，为了节省材料，节约成本，所述后侧撑壁在不影响支撑能力的情况下可开设有方形框架孔节省材料用量，所述后侧撑壁的后方中部垂直连接有一板状结构的后垫座，后垫座的厚度和底座厚度一致，后垫座的上表面高度和底座上表面高度一致。
作为本实用新型进一步的方案：所述高度角度调节机构中，高度角度调节机构为两组，两组呈对称结构，以单侧组为例，所述转座为两部分结构组成，一部分结构为一宽度较宽的方形拉伸结构，一部分结构为宽度较窄的方形拉伸结构，两部分的一端互相垂直连接，并圆角化处理，宽度较窄的方形拉伸结构的另一边向下拉伸一拉伸结构形成转铰，转铰上设有铰孔，所述宽度较宽的方形拉伸结构的另一边连接有一板状结构的夹持连接座，夹持连接座上设有螺栓孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述高度角度调节机构中，所述撑座为横截面为“l”型的拉伸结构，撑座的折角处嵌套在滑杆上，撑座的一端设有竖直的切槽形成铰座，铰座夹持着转铰，并铰座上设有和转铰同心的铰孔，并铰座和转铰之间有一铰轴穿透两同心的铰孔将它们连接，使铰座和转铰之间形成旋转副。
作为本实用新型进一步的方案：所述高度角度调节机构中，所述撑座的非铰座端，连接有一折型的液压支架，液压支架的下部垂直于液压支架上部，液压支架的下部的折向(液压支架的下部相对于液压支架上部弯折的方向)为转座前侧，液压支架下部设有竖直的切槽，液压支架下部的端口设有通孔，使液压支架下部的端口形成第一液压铰，所述第一液压铰通过铰轴连接有一第一液压杆，第一液压杆的另一端通过第二液压铰连接在转座上，第二液压铰为可夹持在第一液压杆的两侧的两板状结构构成，第二液压铰固定在转座上，并其上设有供第一液压杆铰接的轴孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述高度角度调节机构中，撑座的折角处下方、滑杆的旁侧通过第二液压杆和底座连接，第二液压杆支撑高度角度调节机构整体。
作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧机构中，下夹座为下部为水平结构，上部为曲线型的拉伸结构，下夹座夹铰下夹座的上部设有竖直的切槽，使下夹座上部形成夹持架构，下夹座上部的前侧设有两板状结构的凸起，并凸起上设有同心的轴孔形成夹铰；下夹座的顶端设有贯穿轴孔形成杠杆铰，杠杆铰内通过轴杆连接有两个折型杠杆，折型杠杆为折度为一百七十度的对称性折杆结构，折型杠杆中部通过轴杆内嵌在杠杆铰的轴孔内，杠杆铰和杠杆铰形成旋转副，两个折型杠杆的后端连接在第三液压杆的一端，下夹座上部设有一轴孔形成第三液压铰，第三液压杆的另一端通过轴杆连接第三液压铰，所述的两个折型杠杆的前端通过轴杆连接有一连杆，所述上夹座为竖截面为“l”型折角结构，上夹座折角处圆角，上夹座的上端通过轴杆连接在夹铰上，上夹座的下部设有两板状结构的凸出，并其上设有同心的轴孔形成连杆铰，连杆铰的两板状结构通过轴杆夹持连接连杆的非折型杠杆端。
作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧机构中，所述下夹座的两侧设有方形的板状结构形成两个夹持连接板，夹持连接板的外侧设有竖截轮廓和夹持连接座竖截轮廓一致的凹陷，凹陷内设有和夹持连接座上的螺栓孔同心同数量的螺纹孔，两高度角度调节机构夹持在连接夹紧机构两侧，两高度角度调节机构的两个夹持连接座分别固定在两夹持连接板的凹陷内，并使用螺栓紧固连接夹持连接座和其上配合的夹持连接板。
作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧机构中，下夹座和上夹座的端部各设有一轴杆形成夹轴，所述上夹座的夹轴上通过轴承连接有上轴套，下夹座的夹轴上通过轴承连接有下轴套，下轴套和上轴套均为圆筒型结构，上轴套的前端面圆角化处理，所述上夹座、下夹座的设计要满足上轴套的轴心和下轴套的轴心平行时，上轴套、下轴套之间的间隙小于风机机壳的厚度零到零点五毫米。
作为本实用新型进一步的方案：所述转动驱动机构中，后垫座上通过垫块或者电机支架连接有一步进电机，步进电机的输出端通过联轴器连接有一传动轴，传动轴穿透所述后侧撑壁上为其预留的孔，位于后侧撑壁前端，传动轴位于底座上的部分通过至少一组轴承座支撑连接，轴承座上设有和传动轴同心的轴承至少两组，轴承座起支撑和固定传动轴的作用，防止传动轴因为转速过高而产生应力形变。
作为本实用新型进一步的方案：所述转动驱动机构中，传动轴最前端连接固定有一圆筒结构形成套筒，套筒的前后面上设有有等间距的三组螺纹孔组，每组孔组由两个安装孔构成，所述套筒通过安装孔和螺栓连接固定有三组安装瓣，安装瓣由两组扇形块和一角度为一百二十度的圆弧形拉伸结构焊接构成，圆弧形拉伸结构的内弧面和两组扇形块的外弧面重合焊接，安装瓣的两组扇形块上设有和安装孔同心的螺栓孔，安装瓣通过安装孔和螺栓固定在套筒上，所述安装瓣上设有等间距分布的防滑橡胶斜面锲，防滑橡胶斜面锲为橡胶制成，防滑橡胶斜面锲为前侧窄，后侧宽并斜面角度不得大于三度的斜面拉伸结构。
使用时，所述安装瓣根据所需要加工的风机机壳的内径大小选择相应的型号，并通过螺栓将安装瓣固定在套筒上，利用液压控制系统控制第二液压杆延长，调节高度角度调节机构所夹持的夹紧机构的高度，保持下轴套的外圆面和安装瓣外圆面重合，再往安装瓣上装上风机机壳，风机机壳超出安装瓣的部分位于下轴套上，并内圆面和下轴套紧贴，风机机壳超出安装瓣的部分的长度为所需要翻边的法兰边的宽度,防滑橡胶斜面锲斜面的设计可以让风机机壳方便嵌套在安装瓣上的同时，防滑橡胶斜面锲能因为其弹力卡紧风机机壳，再启动夹紧机构的第三液压杆伸长，利用折型杠杆和连杆的传动，上夹座会围绕夹铰旋转靠近下夹座，进而下上夹座、夹座上的上轴套、下轴套互相接近进而夹紧风机机壳所需要翻折的法兰边，再启动步进电机和第一液压杆，步进电机通过转轴和安装瓣带动风机机壳高度旋转，所述上轴套、下轴套因为采用轴承嵌套在夹轴上，所以上轴套、下轴套会因为风机机壳带动而围绕夹轴从动旋转，所述第一液压杆伸长，直至转座垂直于撑座，进而由夹紧机构夹持的法兰边被旋转翻起，翻折完毕后控制第三液压杆收缩松开夹紧机构，再启动第二液压杆伸长，将夹紧机构抬起就可取下已经加工好的风机机壳，取下风机机壳后，控制各液压杆复位，以上所有的工序均可利用液压控制系统完成自动化操作。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
①通过液压系统自动化操作，简单快捷。
②无烟尘化加工工艺，减轻对加工工人的身体损害，并减小环境污染，迎合了世界环保理念。
附图说明
图1为一种地铁用风机机壳环保翻边装置的立体示意图。
图2为一种地铁用风机机壳环保翻边装置的高度角度调节机构立体示意图。
图3为一种地铁用风机机壳环保翻边装置的夹紧机构立体示意图。
图4为一种地铁用风机机壳环保翻边装置的转动驱动机构示意图。
图5为一种地铁用风机机壳环保翻边装置的侧面示意图。
图6为一种地铁用风机机壳环保翻边装置的高度角度调节机构侧面示意图。
图7为一种地铁用风机机壳环保翻边装置的夹紧机构侧面示意图。
图8为一种地铁用风机机壳环保翻边装置的加工前后示意图。
图中：1-底座、2-后侧撑壁、3-机顶、4-滑杆、5-后垫座、6-高度角度调节机构、7-夹紧机构、8-转动驱动机构、61-转座、62-转铰、63-撑座、64-液压支架、65-第一液压铰、66-第二液压铰、67-第一液压杆、68-铰座、69-第二液压杆、610-夹持连接座、71-下夹座、72-上夹座、73-夹轴、74-上轴套、75-下轴套、76-夹铰、77-杠杆铰、78-第三液压铰、79-折型杠杆、710-连杆铰、711-连杆、712-第三液压杆、713-夹持连接板、81-传动轴、82-步进电机、83-联轴器、84-轴座、85-套筒、86-安装瓣、87-安装孔、88-防滑橡胶斜面锲。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～8，本实用新型实施例中，一种地铁用风机机壳环保翻边装置，包括：底座1、后侧撑壁2、机顶3、滑杆4、后垫座5、高度角度调节机构6、夹紧机构7、转动驱动机构8、转座61、转铰62、撑座63、液压支架64、第一液压铰65、第二液压铰66、第一液压杆67、铰座68、第二液压杆69、夹持连接座610、下夹座71、上夹座72、夹轴73、上轴套74、下轴套75、夹铰76、杠杆铰77、第三液压铰78、折型杠杆79、连杆铰710、连杆711、第三液压杆712、夹持连接板713、传动轴81、步进电机82、联轴器83、轴承座84、套筒85、安装瓣86、安装孔87、防滑橡胶斜面锲88；所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，主体为底座1、后侧撑壁2、机顶3、滑杆4、后垫座5构成的整体支撑结构；以及调节翻边角度和高度配合在底座1和滑杆4上的由转座61、转铰62、撑座63、液压支架64、第一液压铰65、第二液压铰66、第一液压杆67、铰座68、第二液压杆69、夹持连接座610构成的两组高度角度调节机构6，以及被两组高度角度调节机构6夹持安装的由下夹座71、上夹座72、夹轴73、上轴套74、下轴套75、夹铰76、杠杆铰77、第三液压铰78、折型杠杆79、连杆铰710、连杆711、第三液压杆712、夹持连接板713构成的夹紧机构7，以及安装在底座1、后垫座5上由传动轴81、步进电机82、联轴器83、轴承座84、套筒85、安装瓣86、安装孔87、防滑橡胶斜面锲88构成的转动驱动机构8，所述底座1为一水平的板状结构，底座1因为其上要承担具有一定高度的各部件，为了稳定性，所述底座1为钢制的厚板，所述底座1上竖直连接有一板状结构的后侧撑壁2，后侧撑壁2的前后两侧可采用加强筋加固连接，所述后侧撑壁2上方垂直连接有一机顶3，机顶3的横截轮廓不限，机顶3的前端的两侧通过两个滑杆4和底座1连接，为了节省材料，节约成本，所述后侧撑壁2在不影响支撑能力的情况下可开设有方形框架孔节省材料用量，所述后侧撑壁2的后方中部垂直连接有一板状结构的后垫座5，后垫座5的厚度和底座1厚度一致，后垫座5的上表面高度和底座1上表面高度一致。
所述高度角度调节机构6中，高度角度调节机构6为两组，两组呈对称结构，以单侧组为例，所述转座61为两部分结构组成，一部分结构为一宽度较宽的方形拉伸结构，一部分结构为宽度较窄的方形拉伸结构，两部分的一端互相垂直连接，并圆角化处理，宽度较窄的方形拉伸结构的另一边向下拉伸一拉伸结构形成转铰62，转铰62上设有铰孔，所述宽度较宽的方形拉伸结构的另一边连接有一板状结构的夹持连接座610，夹持连接座610上设有螺栓孔。
所述高度角度调节机构6中，所述撑座63为横截面为“l”型的拉伸结构，撑座63的折角处嵌套在滑杆4上，撑座63的一端设有竖直的切槽形成铰座68，铰座68夹持着转铰62，并铰座68上设有和转铰62同心的铰孔，并铰座68和转铰62之间有一铰轴穿透两同心的铰孔将它们连接，使铰座68和转铰62之间形成旋转副。
所述高度角度调节机构6中，所述撑座63的非铰座68端，连接有一折型的液压支架64，液压支架64的下部垂直于液压支架64上部，液压支架64的下部的折向(液压支架64的下部相对于液压支架64上部弯折的方向)为转座61前侧，液压支架64下部设有竖直的切槽，液压支架64下部的端口设有通孔，使液压支架64下部的端口形成第一液压铰65，所述第一液压铰65通过铰轴连接有一第一液压杆67，第一液压杆67的另一端通过第二液压铰66连接在转座61上，第二液压铰66为可夹持在第一液压杆67的两侧的两板状结构构成，第二液压铰66固定在转座61上，并其上设有供第一液压杆67铰接的轴孔。
所述高度角度调节机构6中，撑座63的折角处下方、滑杆4的旁侧通过第二液压杆69和底座1连接，第二液压杆69支撑高度角度调节机构6整体。
所述夹紧机构7中，下夹座71为下部为水平结构，上部为曲线型的拉伸结构(具体轮廓和图7一致)，下夹座71夹铰76下夹座71的上部设有竖直的切槽，使下夹座71上部形成夹持架构，下夹座71上部的前侧设有两板状结构的凸起，并凸起上设有同心的轴孔形成夹铰76；下夹座71的顶端设有贯穿轴孔形成杠杆铰77，杠杆铰77内通过轴杆连接有两个折型杠杆79，折型杠杆79为折度为一百七十度的对称性折杆结构，折型杠杆79中部通过轴杆内嵌在杠杆铰77的轴孔内，杠杆铰77和杠杆铰77形成旋转副，两个折型杠杆79的后端连接在第三液压杆712的一端，下夹座71上部设有一轴孔形成第三液压铰78，第三液压杆712的另一端通过轴杆连接第三液压铰78，所述的两个折型杠杆79的前端通过轴杆连接有一连杆711，所述上夹座72为竖截面为“l”型折角结构，上夹座72折角处圆角，上夹座72的上端通过轴杆连接在夹铰76上，上夹座72的下部设有两板状结构的凸出，并其上设有同心的轴孔形成连杆铰710，连杆铰710的两板状结构通过轴杆夹持连接连杆711的非折型杠杆79端。
所述夹紧机构7中，所述下夹座71的两侧设有方形的板状结构形成两个夹持连接板713，夹持连接板713的外侧设有竖截轮廓和夹持连接座610竖截轮廓一致的凹陷，凹陷内设有和夹持连接座610上的螺栓孔同心同数量的螺纹孔，两高度角度调节机构6夹持在连接夹紧机构7两侧，两高度角度调节机构6的两个夹持连接座610分别固定在两夹持连接板713的凹陷内，并使用螺栓紧固连接夹持连接座610和其上配合的夹持连接板713。
所述夹紧机构7中，下夹座71和上夹座72的端部各设有一轴杆形成夹轴73，所述上夹座72的夹轴73上通过轴承连接有上轴套74，下夹座71的夹轴73上通过轴承连接有下轴套75，下轴套75和上轴套74均为圆筒型结构，上轴套74的前端面圆角化处理，所述上夹座72、下夹座71的设计要满足上轴套74的轴心和下轴套75的轴心平行时，上轴套74、下轴套75之间的间隙小于风机机壳的厚度零到零点五毫米。
所述转动驱动机构8中，后垫座5上通过垫块或者电机支架连接有一步进电机82，步进电机82的输出端通过联轴器83连接有一传动轴81，传动轴81穿透所述后侧撑壁2上为其预留的孔，位于后侧撑壁2前端，传动轴81位于底座1上的部分通过至少一组轴承座84支撑连接，轴承座84上设有和传动轴81同心的轴承至少两组，轴承座84起支撑和固定传动轴81的作用，防止传动轴81因为转速过高而产生应力形变。
所述转动驱动机构8中，传动轴81最前端连接固定有一圆筒结构形成套筒85，套筒85的前后面上设有有等间距的三组螺纹孔组，每组孔组由两个安装孔87构成，所述套筒85通过安装孔87和螺栓连接固定有三组安装瓣86，安装瓣86由两组扇形块和一角度为一百二十度的圆弧形拉伸结构焊接构成，圆弧形拉伸结构的内弧面和两组扇形块的外弧面重合焊接，安装瓣86的两组扇形块上设有和安装孔87同心的螺栓孔，安装瓣86通过安装孔87和螺栓固定在套筒85上，所述安装瓣86上设有等间距分布的防滑橡胶斜面锲88，防滑橡胶斜面锲88为橡胶制成，防滑橡胶斜面锲88为前侧窄，后侧宽并斜面角度不得大于三度的斜面拉伸结构。
使用时，所述安装瓣86根据所需要加工的风机机壳的内径大小选择相应的型号，(安装瓣86的外径略小于风机机壳的内径2-3毫米，安装瓣86的长度和风机机壳长度相等)，并通过螺栓将安装瓣86固定在套筒85上，利用液压控制系统控制第二液压杆69延长，调节高度角度调节机构6所夹持的夹紧机构7的高度，保持下轴套75的外圆面和安装瓣86外圆面重合，再往安装瓣86上装上风机机壳，风机机壳超出安装瓣86的部分位于下轴套7上，并内圆面和下轴套7紧贴，风机机壳超出安装瓣86的部分的长度为所需要翻边的法兰边的宽度(在实际生产中，安装瓣86的长度和风机机壳的长度一致，为了控制法兰边的宽度，只需要控制风机机壳的外端面和安装瓣86的外端面重合即可)防滑橡胶斜面锲88斜面的设计可以让风机机壳方便嵌套在安装瓣86上的同时，防滑橡胶斜面锲88能因为其弹力卡紧风机机壳，再启动夹紧机构7的第三液压杆712伸长，利用折型杠杆79和连杆711的传动，上夹座72会围绕夹铰76旋转靠近下夹座71，进而下上夹座72、夹座71上的上轴套74、下轴套75互相接近进而夹紧风机机壳所需要翻折的法兰边，再启动步进电机82和第一液压杆67，步进电机82通过转轴和安装瓣86带动风机机壳高度旋转，所述上轴套74、下轴套75因为采用轴承嵌套在夹轴上，所以上轴套74、下轴套75会因为风机机壳带动而围绕夹轴73从动旋转，所述第一液压杆67伸长，直至转座61垂直于撑座63，进而由夹紧机构7夹持的法兰边被旋转翻起；翻折完毕后，控制第三液压杆712收缩松开夹紧机构7，再启动第二液压杆69伸长，将夹紧机构7抬起就可取下已经加工好的风机机壳，取下风机机壳后，控制各液压杆复位，以上所有的工序均可利用液压控制系统完成自动化操作，但是所述第一液压杆67、第二液压杆69、第三液压杆712的液压控制原理及系统和控制结构为本实用新型的直接应用不属于本实用新型的保护范围，液压控制原理及系统和控制结构为现有技术很常见和常用的公知技术，属于直接可以购买和应用的现有技术，为了减小审查员的审查难度，固不重复赘述。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内；不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种地铁用风机机壳环保翻边装置；其特征在于：所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，主体为底座(1)、后侧撑壁(2)、机顶(3)、滑杆(4)、后垫座(5)构成的整体支撑结构；以及调节翻边角度和高度配合在底座(1)和滑杆(4)上的由转座(61)、转铰(62)、撑座(63)、液压支架(64)、第一液压铰(65)、第二液压铰(66)、第一液压杆(67)、铰座(68)、第二液压杆(69)、夹持连接座(610)构成的两组高度角度调节机构(6)，以及被两组高度角度调节机构(6)夹持安装的由下夹座(71)、上夹座(72)、夹轴(73)、上轴套(74)、下轴套(75)、夹铰(76)、杠杆铰(77)、第三液压铰(78)、折型杠杆(79)、连杆铰(710)、连杆(711)、第三液压杆(712)、夹持连接板(713)构成的夹紧机构(7)，以及安装在底座(1)、后垫座(5)上由传动轴(81)、步进电机(82)、联轴器(83)、轴承座(84)、套筒(85)、安装瓣(86)、安装孔(87)、防滑橡胶斜面锲(88)构成的转动驱动机构(8)，所述底座(1)为一水平的板状结构，底座(1)因为其上要承担具有一定高度的各部件，为了稳定性，所述底座(1)为钢制的厚板，所述底座(1)上竖直连接有一板状结构的后侧撑壁(2)，后侧撑壁(2)的前后两侧可采用加强筋加固连接，所述后侧撑壁(2)上方垂直连接有一机顶(3)，机顶(3)的横截轮廓不限，机顶(3)的前端的两侧通过两个滑杆(4)和底座(1)连接，所述后侧撑壁(2)在不影响支撑能力的情况下可开设有方形框架孔，所述后侧撑壁(2)的后方中部垂直连接有一板状结构的后垫座(5)，后垫座(5)的厚度和底座(1)厚度一致，后垫座(5)的上表面高度和底座(1)上表面高度一致。
2.根据权利要求1所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，其特征在于：所述高度角度调节机构(6)中，高度角度调节机构(6)为两组，两组呈对称结构，以单侧组为例，所述转座(61)为两部分结构组成，一部分结构为一宽度较宽的方形拉伸结构，一部分结构为宽度较窄的方形拉伸结构，两部分的一端互相垂直连接，并圆角化处理，宽度较窄的方形拉伸结构的另一边向下拉伸一拉伸结构形成转铰(62)，转铰(62)上设有铰孔，所述宽度较宽的方形拉伸结构的另一边连接有一板状结构的夹持连接座(610)，夹持连接座(610)上设有螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，其特征在于：所述高度角度调节机构(6)中，所述撑座(63)为横截面为“l”型的拉伸结构，撑座(63)的折角处嵌套在滑杆(4)上，撑座(63)的一端设有竖直的切槽形成铰座(68)，铰座(68)夹持着转铰(62)，并铰座(68)上设有和转铰(62)同心的铰孔，并铰座(68)和转铰(62)之间有一铰轴穿透两同心的铰孔将它们连接，使铰座(68)和转铰(62)之间形成旋转副。
4.根据权利要求1所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，其特征在于：所述高度角度调节机构(6)中，所述撑座(63)的非铰座(68)端，连接有一折型的液压支架(64)，液压支架(64)的下部垂直于液压支架(64)上部，液压支架(64)的下部的折向为转座(61)前侧，液压支架(64)下部设有竖直的切槽，液压支架(64)下部的端口设有通孔，使液压支架(64)下部的端口形成第一液压铰(65)，所述第一液压铰(65)通过铰轴连接有一第一液压杆(67)，第一液压杆(67)的另一端通过第二液压铰(66)连接在转座(61)上，第二液压铰(66)为可夹持在第一液压杆(67)的两侧的两板状结构构成，第二液压铰(66)固定在转座(61)上，并其上设有供第一液压杆(67)铰接的轴孔。
5.根据权利要求1所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，其特征在于：所述高度角度调节机构(6)中，撑座(63)的折角处下方、滑杆(4)的旁侧通过第二液压杆(69)和底座(1)连接，第二液压杆(69)支撑高度角度调节机构(6)整体。
6.根据权利要求1所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，其特征在于：所述夹紧机构(7)中，下夹座(71)为下部为水平结构，上部为曲线型的拉伸结构，下夹座(71)夹铰(76)下夹座(71)的上部设有竖直的切槽，使下夹座(71)上部形成夹持架构，下夹座(71)上部的前侧设有两板状结构的凸起，并凸起上设有同心的轴孔形成夹铰(76)；下夹座(71)的顶端设有贯穿轴孔形成杠杆铰(77)，杠杆铰(77)内通过轴杆连接有两个折型杠杆(79)，折型杠杆(79)为折度为一百七十度的对称性折杆结构，折型杠杆(79)中部通过轴杆内嵌在杠杆铰(77)的轴孔内，杠杆铰(77)和杠杆铰(77)形成旋转副，两个折型杠杆(79)的后端连接在第三液压杆(712)的一端，下夹座(71)上部设有一轴孔形成第三液压铰(78)，第三液压杆(712)的另一端通过轴杆连接第三液压铰(78)，所述的两个折型杠杆(79)的前端通过轴杆连接有一连杆(711)，所述上夹座(72)为竖截面为“l”型折角结构，上夹座(72)折角处圆角，上夹座(72)的上端通过轴杆连接在夹铰(76)上，上夹座(72)的下部设有两板状结构的凸出，并其上设有同心的轴孔形成连杆铰(710)，连杆铰(710)的两板状结构通过轴杆夹持连接连杆(711)的非折型杠杆(79)端。
7.根据权利要求1所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，其特征在于：所述夹紧机构(7)中，所述下夹座(71)的两侧设有方形的板状结构形成两个夹持连接板(713)，夹持连接板(713)的外侧设有竖截轮廓和夹持连接座(610)竖截轮廓一致的凹陷，凹陷内设有和夹持连接座(610)上的螺栓孔同心同数量的螺纹孔，两高度角度调节机构(6)夹持在连接夹紧机构(7)两侧，两高度角度调节机构(6)的两个夹持连接座(610)分别固定在两夹持连接板(713)的凹陷内，并使用螺栓紧固连接夹持连接座(610)和其上配合的夹持连接板(713)。
8.根据权利要求1所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，其特征在于：所述夹紧机构(7)中，下夹座(71)和上夹座(72)的端部各设有一轴杆形成夹轴(73)，所述上夹座(72)的夹轴(73)上通过轴承连接有上轴套(74)，下夹座(71)的夹轴(73)上通过轴承连接有下轴套(75)，下轴套(75)和上轴套(74)均为圆筒型结构，上轴套(74)的前端面圆角化处理，所述上夹座(72)、下夹座(71)的设计要满足上轴套(74)的轴心和下轴套(75)的轴心平行时，上轴套(74)、下轴套(75)之间的间隙小于风机机壳的厚度零到零点五毫米。
9.根据权利要求1所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，其特征在于：所述转动驱动机构(8)中，后垫座(5)上通过垫块或者电机支架连接有一步进电机(82)，步进电机(82)的输出端通过联轴器(83)连接有一传动轴(81)，传动轴(81)穿透所述后侧撑壁(2)上为其预留的孔，位于后侧撑壁(2)前端，传动轴(81)位于底座(1)上的部分通过至少一组轴承座(84)支撑连接，轴承座(84)上设有和传动轴(81)同心的轴承至少两组。
10.根据权利要求1所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置，其特征在于：所述转动驱动机构(8)中，传动轴(81)最前端连接固定有一圆筒结构形成套筒(85)，套筒(85)的前后面上设有有等间距的三组螺纹孔组，每组孔组由两个安装孔(87)构成，所述套筒(85)通过安装孔(87)和螺栓连接固定有三组安装瓣(86)，安装瓣(86)由两组扇形块和一角度为一百二十度的圆弧形拉伸结构焊接构成，圆弧形拉伸结构的内弧面和两组扇形块的外弧面重合焊接，安装瓣(86)的两组扇形块上设有和安装孔(87)同心的螺栓孔，安装瓣(86)通过安装孔(87)和螺栓固定在套筒(85)上，所述安装瓣(86)上设有等间距分布的防滑橡胶斜面锲(88)，防滑橡胶斜面锲(88)为橡胶制成，防滑橡胶斜面锲(88)为前侧窄，后侧宽并斜面角度不得大于三度的斜面拉伸结构。
技术总结