本实用新型属于电子信息技术领域，涉及一种模型装置，尤其涉及一种地铁信号试验模拟装置。
背景技术：
随着通信技术特别是无线电技术飞速发展，人们开始研究以通信技术为基础的列车运行控制系统——基于通信的列车自动控制系统(cbtc系统，communicationbasedtraincontrolsystem)。其特点是用通信网络来实现列车和地面设备的双向通信，用实时汇报的列车位置和计算移动授权的移动闭塞来代替固定的轨道区段闭塞实现列车运行控制。
cbtc的突出优点是可以实现车-地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。在cbtc中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。利用cbtc既可以实现固定自动闭塞系统(cbtc-fas)，也可以实现移动自动闭塞系统(cbtc-mas)。在cbtc应用中的关键技术是双向无线通信系统、列车定位技术、列车完整性检测等。在双向无线通信系统中，在欧洲是应用gsm-r系统，但在美洲则用扩频通信等其他种类无线通信技术。列车定位技术则有多种方式，例如车载设备的测速-测距系统、全球卫星定位、感应回线等。
目前大多数在建地铁工程项目中，在系统设备安装阶段完成后，进入系统调试过程，在调试过程需要对信号系统室内室外分别进行试验。在试验室内系统设备时，现有模拟盘存在如下问题：(1)模拟设备分散，led信号灯模拟灯泡与模拟盘分离，调试时不便于观察；(2)模拟盘对设备状态反应不直观，容易造成设备状态误判；(3)地铁cbtc系统设备多，分散操作不方便；(4)模拟盘不通用，不可重复利用等。
有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的地铁信号调试模拟装置，以便克服现有模拟装置存在的上述缺陷。
技术实现要素：
本实用新型提供一种地铁信号试验模拟装置，可提升模拟装置的兼容性，可以用于不同线路的信号试验模拟。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：
一种地铁信号试验模拟装置，所述模拟装置包括：基板、若干控制按键、若干灯带、若干模拟信号灯、若干连接元件；各控制按键连接对应的灯带或/和模拟信号灯，能控制对应灯带或/和模拟信号灯的工作；
所述基板内设有若干灯带放置槽、若干信号灯放置槽、若干连接元件放置槽，各灯带放置槽供对应的灯带放置，各信号灯放置槽供对应的模拟信号灯放置，各连接元件放置槽供对应的连接元件放置；
所述模拟信号灯设有至少两个第一接触片，所述信号灯放置槽设有若干第二接触片，模拟信号灯的第一接触片与信号灯放置槽的对应第二接触片接触时，对应线路连通；
所述模拟装置设有不同种类的模拟信号灯，不同种类的模拟信号灯的第一接触片所在的位置不同，不同种类模拟信号灯在同一信号灯放置槽设置能连通不同的线路；
各连接元件设有至少两个第三接触片，各连接元件放置槽设有若干第四接触片；连接元件的第三接触片与连接元件放置槽的对应两个第四接触片接触时，对应线路连通；
所述模拟装置设有不同种类的连接元件，不同种类的连接元件的第三接触片所在的位置不同，不同种类连接元件在同一信号灯放置槽设置能连通不同的线路。
作为本实用新型的一种实施方式，所述控制按键包括状态显示灯，能显示不同的状态。
作为本实用新型的一种实施方式，所述模拟装置设有支架，所述支架连接基板，将基板支撑。
作为本实用新型的一种实施方式，所述基板为雪弗板。
作为本实用新型的一种实施方式，所述雪弗板的宽度为2000mm，高度为1200mm。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的地铁信号试验模拟装置，可提升模拟装置的兼容性，可以用于不同线路的信号试验模拟。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中地铁信号试验模拟装置的结构示意图。
图2为本实用新型一实施例中模拟信号灯与信号灯放置槽的连接示意图。
图3为本实用新型一实施例中连接元件与连接元件放置槽的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。
该部分的描述只针对几个典型的实施例，本实用新型并不仅局限于实施例描述的范围。相同或相近的现有技术手段与实施例中的一些技术特征进行相互替换也在本实用新型描述和保护的范围内。
本实用新型揭示了一种地铁信号试验模拟装置，图1为本实用新型一实施例中地铁信号试验模拟装置的结构示意图；请参阅图1，在本实用新型的一实施例中，所述模拟装置包括：基板1、若干控制按键3、若干灯带5、若干模拟信号灯7、若干连接元件9。所述基板1内设有若干灯带放置槽11、若干信号灯放置槽13、连接元件放置槽15，各灯带放置槽11供对应的灯带5放置，各信号灯放置槽13供对应的模拟信号灯7放置，各连接元件放置槽15供对应的连接元件9放置。各控制按键3连接对应的灯带5或/和模拟信号灯7，能控制对应灯带5或/和模拟信号灯7的工作。
图2为本实用新型一实施例中模拟信号灯与信号灯放置槽的连接示意图；请参阅图2，在本实用新型的一实施例中，所述模拟信号灯7设有至少两个第一接触片701，所述信号灯放置槽13设有若干第二接触片131，模拟信号灯7的第一接触片701与信号灯放置槽13的对应第二接触片131接触时，对应线路连通。所述模拟装置设有不同种类的模拟信号灯7，不同种类的模拟信号灯7的第一接触片701所在的位置不同，不同种类模拟信号灯7在同一信号灯放置槽13设置能连通不同的线路。
图3为本实用新型一实施例中连接元件与连接元件放置槽的连接示意图；请参阅图3，在本实用新型的一实施例中，各连接元件9设有至少两个第三接触片901，各连接元件放置槽15设有若干第四接触片151；连接元件9的第三接触片901与连接元件放置槽15的对应两个第四接触片151接触时，对应线路连通。所述模拟装置设有不同种类的连接元件9，不同种类的连接元件9的第三接触片所在的位置不同，不同种类连接元件9在同一信号灯放置槽13设置能连通不同的线路。
在本实用新型的一实施例中，所述控制按键包括状态显示灯，能显示不同的状态(如包括点亮状态、关闭状态)。
在本实用新型的一实施例中，所述模拟装置设有支架，所述支架连接基板，将基板支撑。
在本实用新型的一实施例中，所述基板为雪弗板。所述雪弗板的宽度可以为2000mm，高度可以为1200mm。
在本实用新型的一实施例中，地铁线路cbtc系统信号系统车站功能及设备的设置原则基本一致，地铁cbtc系统一体化信号模拟盘能够有效减少模拟盘的制作频次，从而节省制作材料及制作时间。
在本实用新型的一实施例中，地铁cbtc系统一体化信号模拟盘将信号设备集成在同一个模拟盘上，从而在系统设备调试过程中有利于集中操控，便于观看，有效解决了以往模拟盘控制功能、显示功能分别设置时，需要核实操作与显示一致性的步骤，同时，将多种设备的控制条件集成在一体化模拟盘后，解决了一个或多个调试人员在多个模拟控制盘之间切换使用的繁琐性，有效的提高了调试效率，节省了调试时间。
在本实用新型的一实施例中，地铁cbtc系统一体化信号模拟盘采用了带按钮开关功能的灯光显示元件，即通用化元件。这样施工现场的技术人员在模拟控制线缆接线时只要按照功能(灯光、开关、灯光 开关)需求选择接通即可，通用性、实用性强。
在本实用新型的一实施例中，采用集束电缆，电缆增加外护套层，解决了以往使用零散电线时，施工现场环境差，容易造成电线破损、碰断等，造成调试故障高等问题，模拟盘稳定性较以前有效提升，从而间接的提高了调试效率。
综上所述，本实用新型提出的地铁信号试验模拟装置，可提升模拟装置的兼容性，可以用于不同线路的信号试验模拟。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
1.一种地铁信号试验模拟装置，其特征在于，所述模拟装置包括：基板、若干控制按键、若干灯带、若干模拟信号灯、若干连接元件；各控制按键连接对应的灯带或/和模拟信号灯，能控制对应灯带或/和模拟信号灯的工作；
所述基板内设有若干灯带放置槽、若干信号灯放置槽、若干连接元件放置槽，各灯带放置槽供对应的灯带放置，各信号灯放置槽供对应的模拟信号灯放置，各连接元件放置槽供对应的连接元件放置；
所述模拟信号灯设有至少两个第一接触片，所述信号灯放置槽设有若干第二接触片，模拟信号灯的第一接触片与信号灯放置槽的对应第二接触片接触时，对应线路连通；
所述模拟装置设有不同种类的模拟信号灯，不同种类的模拟信号灯的第一接触片所在的位置不同，不同种类模拟信号灯在同一信号灯放置槽设置能连通不同的线路；
各连接元件设有至少两个第三接触片，各连接元件放置槽设有若干第四接触片；连接元件的第三接触片与连接元件放置槽的对应两个第四接触片接触时，对应线路连通；
所述模拟装置设有不同种类的连接元件，不同种类的连接元件的第三接触片所在的位置不同，不同种类连接元件在同一信号灯放置槽设置能连通不同的线路。
2.根据权利要求1所述的地铁信号试验模拟装置，其特征在于：
所述控制按键包括状态显示灯，能显示不同的状态。
3.根据权利要求1所述的地铁信号试验模拟装置，其特征在于：
所述模拟装置设有支架，所述支架连接基板，将基板支撑。
4.根据权利要求1所述的地铁信号试验模拟装置，其特征在于：
所述基板为雪弗板。
5.根据权利要求4所述的地铁信号试验模拟装置，其特征在于：
所述雪弗板的宽度为2000mm，高度为1200mm。
技术总结