一种挡板装置的制作方法

专利2022-06-28  172


本实用新型涉及一种前照灯远近光切换的挡板装置,尤其涉及一种高效稳定的挡板装置,属于前照灯透镜模组的技术领域。



背景技术:

目前在卤素或led前照灯中,当使用双光透镜模组作为前照灯近光、远光的实现方式时,可切换的挡板装置成为其中一种常用实现方式。而此可切换挡板装置一般采用电磁阀的直线运动转换为挡板的转动,在汽车颠簸时、或在远近光功能切换时容易出现光型抖动、切换噪音较大等弊端,甚至在汽车刹车时会出现近光瞬间切到远光的现象,给会车车辆驾驶员造成眩晕不舒适感,不利于夜间道路的车辆行驶。



技术实现要素:

本实用新型为了解决现在车灯切换时出现光型抖动、切换噪音较大等问题,本实用新型提供了一种挡板装置,包括固定挡板和活动挡板,所述活动挡板滑动设置在所述固定挡板上,所述活动挡板上设有传动装置,所述传动装置与设置在所述固定挡板上的驱动装置传动连接,所述驱动装置驱动所述活动挡板运动。

作为优选,所述传动装置为齿条,所述驱动装置为电机,所述电机的电机轴上设有齿轮,所述齿轮与所述齿条传动连接。

进一步地,所述活动挡板上开设有滑槽,所述固定挡板上设有压紧装置,所述压紧装置穿过所述滑槽将所述活动挡板滑动安装在所述固定挡板上。

作为优选,所述压紧装置包括设置在所述固定挡板上的固定座,所述固定座上转动设有t型支架,所述t型支架包括连接部和限位部,所述限位部位于所述滑槽外侧,所述限位部两端套设有橡胶圈,所述橡胶圈抵住所述活动挡板,所述连接部通过连杆转动设置在所述固定座内,所述t型支架上还设有弹簧,所述弹簧一端固定在所述t型支架上,另一端固定在所述固定挡板上。弹簧将t型支架拉住,t型支架压紧活动挡板,防止活动挡板移动过程中进行翻转。

进一步地,所述固定挡板上设有舌片,所述弹簧一端与所述舌片连接。

作为优选,所述固定挡板靠近所述活动挡板的一面设有若干凸起,所述凸起与所述活动挡板接触。凸起减少了活动挡板在滑动时产生的摩擦力与噪音。

有益效果:本实用新型的一种挡板在传统挡板装置的基础上对本身结构进行优化,采用橡胶圈、挡板、凸起等结构较好地解决了在行驶过程中产生的光型抖动问题,确保了夜间行车的安全性与舒适性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型压紧装置示意图;

图3为本实用新型固定挡板示意图;

图4为本实用新型活动挡板示意图;

1、固定挡板;2、活动挡板;3、齿条;4、齿轮;5、电机;6、滑槽;7、固定座;8、连杆;9、t型支架;10、橡胶圈;11、弹簧;12、舌片;13、凸起;14、连接部;15、限位部

具体实施方式

如图所示,一种挡板装置,包括固定挡板1和活动挡板2,所述活动挡板2滑动设置在所述固定挡板1上,所述活动挡板2上设有传动装置,所述传动装置与设置在所述固定挡板1上的驱动装置传动连接,所述驱动装置驱动所述活动挡板2运动。所述传动装置为齿条3,所述驱动装置为电机5,所述电机5的电机5轴上设有齿轮4,所述齿轮4与所述齿条3传动连接。所述活动挡板2上开设有滑槽6,所述固定挡板1上设有压紧装置,所述压紧装置穿过所述滑槽6将所述活动挡板2滑动安装在所述固定挡板1上。所述压紧装置包括设置在所述固定挡板1上的固定座7,所述固定座7上转动设有t型支架9,所述t型支架9包括连接部14和限位部15,所述限位部15位于所述滑槽6外侧,所述限位部15两端套设有橡胶圈10,所述橡胶圈10抵住所述活动挡板2,所述连接部14通过连杆8转动设置在所述固定座7内,所述t型支架9上还设有弹簧11,所述弹簧11一端固定在所述t型支架9上,另一端固定在所述固定挡板1上。所述固定挡板1上设有舌片12,所述弹簧11一端与所述舌片12连接。所述固定挡板1靠近所述活动挡板2的一面设有若干凸起13,所述凸起13与所述活动挡板2接触。

具体工作原理:电机5开始转动,从而电机5轴上的齿轮4开始转动,齿轮4和齿条3传动连接,齿条3又是固定在活动挡板2上的,带动活动挡板2往上(往下)移动,由于固定挡板1上设有若干凸起13,减少了活动挡板2与固定挡板1之间的摩擦力与噪音。活动挡板2往上(往下)移动过程中,压紧装置上的橡胶圈10压住活动挡板2,防止活动挡板2转动,从而实现了活动挡板2的上升和下降。


技术特征:

1.一种挡板装置,其特征在于:包括固定挡板(1)和活动挡板(2),所述活动挡板(2)滑动设置在所述固定挡板(1)上,所述活动挡板(2)上设有传动装置,所述传动装置与设置在所述固定挡板(1)上的驱动装置传动连接,所述驱动装置驱动所述活动挡板(2)运动。

2.根据权利要求1所述的一种挡板装置,其特征在于:所述传动装置为齿条(3),所述驱动装置为电机(5),所述电机(5)的电机(5)轴上设有齿轮(4),所述齿轮(4)与所述齿条(3)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种挡板装置,其特征在于:所述活动挡板(2)上开设有滑槽(6),所述固定挡板(1)上设有压紧装置,所述压紧装置穿过所述滑槽(6)将所述活动挡板(2)滑动安装在所述固定挡板(1)上。

4.根据权利要求3所述的一种挡板装置,其特征在于:所述压紧装置包括设置在所述固定挡板(1)上的固定座(7),所述固定座(7)上转动设有t型支架(9),所述t型支架(9)包括连接部(14)和限位部(15),所述限位部(15)位于所述滑槽(6)外侧,所述限位部(15)两端套设有橡胶圈(10),所述橡胶圈(10)抵住所述活动挡板(2),所述连接部(14)通过连杆(8)转动设置在所述固定座(7)内,所述t型支架(9)上还设有弹簧(11),所述弹簧(11)一端固定在所述t型支架(9)上,另一端固定在所述固定挡板(1)上。

5.根据权利要求4所述的一种挡板装置,其特征在于:所述固定挡板(1)上设有舌片(12),所述弹簧(11)一端与所述舌片(12)连接。

6.根据权利要求1所述的一种挡板装置,其特征在于:所述固定挡板(1)靠近所述活动挡板(2)的一面设有若干凸起(13),所述凸起(13)与所述活动挡板(2)接触。

技术总结
本实用新型为一种挡板装置,包括固定挡板和活动挡板,所述活动挡板滑动设置在所述固定挡板上,所述活动挡板上设有传动装置,所述传动装置与设置在所述固定挡板上的驱动装置传动连接,所述驱动装置驱动所述活动挡板运动。本实用新型的一种挡板在传统挡板装置的基础上对本身结构进行优化,较好地解决了在行驶过程中产生的光型抖动问题,确保了夜间行车的安全性与舒适性。

技术研发人员:严帅
受保护的技术使用者:常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日:2019.08.23
技术公布日:2020.06.09

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