本实用新型涉及民航飞机风挡雨刷马达领域，尤其涉及一种用于检测飞机风挡雨刷马达性能的测试设备。
背景技术：
飞机风挡雨刷马达有四种运行状态：低速、高速、间歇和停止。飞机风挡雨刷马达是由28vdc直流电机和一个换向器两大部分组成。维修检测时需要给电机提供28vdc的电流，并能够控制雨刷马达能够在低速、高速和间歇和停止这四种模式下运行。目前国内市场上没有用于飞机风挡雨刷马达部件件号为4249026、4249033、4307792、4307785、4291041、4291034性能测试的测试设备。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于检测飞机风挡雨刷马达性能的测试设备，从而解决现有技术中存在的前述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于检测飞机风挡雨刷马达性能的测试设备，所述测试设备包括内部中空设置的测试机箱，所述测试机箱内部设置有定时器、变压器、计数器、电流表、电压表；所述测试机机箱外壁上设置有部件接口、延时电路接口、工作状态选择开关、电源接口、电源开关、定时器复位旋钮、计数器显示部、电压表显示部、电流表显示部、间歇时间调节旋钮和电源开关；所述电源接口与所述变压器相连，所述变压器与所述电流表和电压表相连，所述电流表与所述延时线路接口相连，所述延时电路接口与所述部件接口、所述计数器和所述定时器相连，所述部件接口与所述计数器和所述定时器相连；所述电压表显示部与所述电压表相连，所述电流表显示部与所述电流表相连，所述工作状态选择开关与所述部件接口相连，所述电源接口与所述电源开关和外接电源相连，所述定时器复位旋钮和所述间歇时间调节旋钮与所述定时器相连，所述计数器显示部与所述计数器相连。
优选的，所述工作状态调节旋钮包括四种工作状态，分别为低速工作状态、高速工作状态、间歇工作状态和停止工作。
优选的，所述间歇时间调节旋钮的调节范围为0-9999秒。
本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了对飞机风挡雨刷马达运行四种模式的测试，解决了此前国内市场上无此测试设备的需求。
附图说明
图1是本实用新型实施例中测试设备的结构示意图。
图中：1、测试机箱；2、部件接口；3、延时电路接口；4、工作状态选择开关；5、电源开关；6、定时器复位旋钮；7、计数器显示部；8、电压表显示部；9、电流表显示部；10、间歇时间调节旋钮。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实施例中提供了一种用于检测飞机风挡雨刷马达性能的测试设备，所述测试设备包括内部中空设置的测试机箱，所述测试机箱内部设置有定时器、变压器、计数器、电流表、电压表；所述测试机机箱外壁上设置有部件接口、延时电路接口、工作状态选择开关、电源接口、电源开关、定时器复位旋钮、计数器显示部、电压表显示部、电流表显示部、间歇时间调节旋钮和电源开关；所述电源接口与所述变压器相连，所述变压器与所述电流表和电压表相连，所述电流表与所述延时线路接口相连，所述延时电路接口与所述部件接口、所述计数器和所述定时器相连，所述部件接口与所述计数器和所述定时器相连；所述电压表显示部与所述电压表相连，所述电流表显示部与所述电流表相连，所述工作状态选择开关与所述部件接口相连，所述电源接口与所述电源开关和外接电源相连，所述定时器复位旋钮和所述间歇时间调节旋钮与所述定时器相连，所述计数器显示部与所述计数器相连。
本实施例中，所述工作状态调节旋钮包括四种工作状态，分别为低速工作状态、高速工作状态、间歇工作状态和停止工作。
本实施例中，所述间歇时间调节旋钮的调节范围为0-9999秒。
本实施例中，在使用该测试设备时，首先将测试设备与外接电源相连，打开电源开关，观察电压表显示部和电流表显示部，等两者显示正常，也就是显示的数据为正常的测试条件后，(具体参数显示参考cmm30-45-56)，将飞机风挡雨刷马达点接头j2与部件接口相连，电接头j1与延时电路接口相连。
本实施例中，将工作状态选择开关置于低速工作状态，此时，马达将处于低速工作状态；将将工作状态选择开关置于高速工作状态，此时，马达将处于高速工作状态；将工作状态选择开关置于间歇工作状态，此时，马达将处于间歇工作状态；当马达处于间歇工作状态时，间歇时间可调，调节方法具体参考东崎cx3c-ps61a智能型计数器/计米器/定时器使用说明书。将工作状态选择开关置于停止状态，此时，马达将停止工作，并停止在停止位。
本实施例中，在测试过程中，测试设备将实时检测并记录马达旋转循环次数，并将其通过计数器显示部显示出来，测试人员通过观察显示内容，判断马达的性能。
通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
本实用新型提供了一种用于检测飞机风挡雨刷马达性能的测试设备，通过将测试设备与飞机风挡雨刷马达相连，手动调节工作状态选择开关，改变马达的工作状态，并将其各个状态下的工作情况与正常的马达工作情况进行对比，进而判断被测试的马达的性能；实现了对飞机风挡雨刷马达运行四种模式的测试，解决了此前国内市场上无此测试设备的需求。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
1.一种用于检测飞机风挡雨刷马达性能的测试设备，其特征在于：所述测试设备包括内部中空设置的测试机箱，所述测试机箱内部设置有定时器、变压器、计数器、电流表、电压表；所述测试机机箱外壁上设置有部件接口、延时电路接口、工作状态选择开关、电源接口、电源开关、定时器复位旋钮、计数器显示部、电压表显示部、电流表显示部、间歇时间调节旋钮和电源开关；所述电源接口与所述变压器相连，所述变压器与所述电流表和电压表相连，所述电流表与所述延时电路接口相连，所述延时电路接口与所述部件接口、所述计数器和所述定时器相连，所述部件接口与所述计数器和所述定时器相连；所述电压表显示部与所述电压表相连，所述电流表显示部与所述电流表相连，所述工作状态选择开关与所述部件接口相连，所述电源接口与所述电源开关和外接电源相连，所述定时器复位旋钮和所述间歇时间调节旋钮与所述定时器相连，所述计数器显示部与所述计数器相连。
2.根据权利要求1所述的用于检测飞机风挡雨刷马达性能的测试设备，其特征在于：所述工作状态调节旋钮包括四种工作状态，分别为低速工作状态、高速工作状态、间歇工作状态和停止工作。
3.根据权利要求1所述的用于检测飞机风挡雨刷马达性能的测试设备，其特征在于：所述间歇时间调节旋钮的调节范围为0-9999秒。
技术总结