本实用新型涉及车辆定位技术领域，具体为一种车辆定位及车辆定位信息处理装置。
背景技术：
汽车是一种常见的代步工具，为人们日常上班、出游、探亲、访友提供了便捷，而随着我国经济发展的日益加速，家庭汽车保有量也不断提高，很多家庭都有了自己的汽车，但同时汽车的安全性也越来越多的得到了人们的关注，各种汽车偷盗行为也越来越多，给人们的财产安全造成了威胁。由于目前汽车追踪普遍依靠汽车牌照，而汽车牌照又能方便的更换，所以追踪被偷盗的汽车就成了一项成本较高、准确性较低的任务，因此车辆定位器应运而生。
车辆定位器在使用，通常安装在车辆内，随着车辆运动，车辆定位器在车内晃动剧烈，不仅震动大，会损伤车辆定位器内部元件，影响车辆定位器的正常使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车辆定位及车辆定位信息处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆定位及车辆定位信息处理装置，包括装置壳体与定位模块装置，所述装置壳体顶部设置有天线开孔，其内设置有安装板、缓冲板与缓冲座，安装板呈l状且其底部安装有定位模块装置，其上设置有与定位模块装置连接的天线，且天线为信号增强天线；所述缓冲板置于安装板下方且其顶部连接定位模块装置，缓冲板下方设置缓冲座，且缓冲座固定在装置壳体底部，其靠近缓冲板的端部设置有多个缓冲槽与缓冲筒体；所述缓冲筒体顶部开口，其内设置有弹簧一与压板，且弹簧一底部固接缓冲筒体，其顶部连接压板；所述缓冲槽内两侧均安装有弹簧二，且弹簧二端部连接有缓冲块。
优选的，缓冲板靠近缓冲座的端面铰接有缓冲调节杆，且缓冲调节杆远离缓冲板的端部伸进缓冲槽内固接缓冲块。
优选的，缓冲板靠近缓冲筒体的端部安装缓冲杆，缓冲杆穿过开口伸进缓冲筒体内并连接压板。
优选的，天线通过转动轴可转动连接安装板顶部，天线靠近天线开孔的端部连接有把手。
优选的，定位模块装置为北斗定位模块或gps定位模块。
优选的，还包括处理模块装置，处理模块装置安装于安装板以及缓冲板之间，处理模块装置为arm处理器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型设置的信号增强天线可以提高装置信号收发，信号增强天线通过转动轴可转动连接安装板顶部，其在不使用时可收纳在装置壳体内，其在使用时，通过拉动把手使把手带动天线转动伸出天线开孔；设置的缓冲筒体以及缓冲槽分别配合缓冲杆以及缓冲调节杆，抗震缓冲效果好，保证车辆定位器的稳定工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中a的放大结构示意图。
图中：1、装置壳体；2、安装板；3、缓冲板；31、缓冲杆；4、缓冲座；41、缓冲槽；42、弹簧二；43、缓冲块；5、定位模块装置；6、处理模块装置；7、天线；8、缓冲筒体；81、弹簧一；82、压板；9、缓冲调节杆；10、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆定位及车辆定位信息处理装置，包括装置壳体1与定位模块装置5，所述装置壳体1顶部设置有天线开孔，其内设置有安装板2、缓冲板3与缓冲座4，安装板2呈l状且其底部安装有定位模块装置5，其上设置有与定位模块装置5连接的天线7；所述缓冲板3置于安装板2下方且其顶部连接定位模块装置5，缓冲板3下方设置缓冲座4，且缓冲座4固定在装置壳体1底部，其靠近缓冲板3的端部设置有多个缓冲槽41与缓冲筒体8；所述缓冲筒体8顶部开口，其内设置有弹簧一81与压板82，且弹簧一81底部固接缓冲筒体8，其顶部连接压板82；所述缓冲槽41内两侧均安装有弹簧二42，且弹簧二42端部连接有缓冲块43。
具体的，缓冲板3靠近缓冲座4的端面铰接有缓冲调节杆9，且缓冲调节杆9远离缓冲板3的端部伸进缓冲槽41内并固接缓冲块43。
具体的，缓冲板3靠近缓冲筒体8的端部安装缓冲杆31，缓冲杆31穿过开口伸进缓冲筒体8内并连接压板82。
具体的，天线7通过转动轴可转动连接安装板2顶部，天线7靠近天线开孔的端部连接有把手10。
具体的，定位模块装置5为北斗定位模块或gps定位模块。
优选的，还包括处理模块装置6，处理模块装置6安装于安装板2以及缓冲板3之间，且其位于定位模块装置5一侧，处理模块装置6为arm处理器。
工作原理：
本实用新型的天线7与定位模块装置5连接，天线7为信号增强天线，其通过转动轴可转动连接安装板2顶部，天线7靠近天线开孔的端部连接有把手10，设置的信号增强天线可以提高装置信号收发，信号增强天线通过转动轴可转动连接安装板2顶部，其在不使用时可收纳在装置壳体1内，其在使用时，通过拉动把手2使把手2带动天线7转动伸出天线开孔；设置的缓冲筒体8以及缓冲槽41分别配合缓冲杆31以及缓冲调节杆9，其利用弹簧的缓冲性能，抗震缓冲效果好，保证了车辆定位器的稳定工作。
值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种车辆定位及车辆定位信息处理装置，其特征在于，包括装置壳体(1)与定位模块装置(5)，所述装置壳体(1)顶部设置有天线开孔，其内设置有安装板(2)、缓冲板(3)与缓冲座(4)，安装板(2)呈l状且其底部安装有定位模块装置(5)，其上设置有与定位模块装置(5)连接的天线(7)；所述缓冲板(3)置于安装板(2)下方且其顶部连接定位模块装置(5)，缓冲板(3)下方设置缓冲座(4)，且缓冲座(4)固定在装置壳体(1)底部，其靠近缓冲板(3)的端部设置有多个缓冲槽(41)与缓冲筒体(8)；所述缓冲筒体(8)顶部开口，其内设置有弹簧一(81)与压板(82)，且弹簧一(81)底部固接缓冲筒体(8)，其顶部连接压板(82)；所述缓冲槽(41)内两侧均安装有弹簧二(42)，且弹簧二(42)端部连接有缓冲块(43)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆定位及车辆定位信息处理装置，其特征在于，所述缓冲板(3)靠近缓冲座(4)的端面铰接有缓冲调节杆(9)，且缓冲调节杆(9)远离缓冲板(3)的端部伸进缓冲槽(41)内并固接缓冲块(43)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆定位及车辆定位信息处理装置，其特征在于，所述缓冲板(3)靠近缓冲筒体(8)的端部安装缓冲杆(31)，缓冲杆(31)穿过开口伸进缓冲筒体(8)内并连接压板(82)。
4.根据权利要求1所述的一种车辆定位及车辆定位信息处理装置，其特征在于，所述天线(7)通过转动轴可转动连接安装板(2)顶部，天线(7)靠近天线开孔的端部连接有把手(10)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆定位及车辆定位信息处理装置，其特征在于，所述定位模块装置(5)为北斗定位模块或gps定位模块。
6.根据权利要求1所述的一种车辆定位及车辆定位信息处理装置，其特征在于，还包括处理模块装置(6)，处理模块装置(6)安装于安装板(2)以及缓冲板(3)之间，处理模块装置(6)为arm处理器。
技术总结