本实用新型涉及方向盘抗冲击实验技术领域，具体为一种方向盘抗冲击实验装置。
背景技术：
随着社会的进步，汽车成为了人们日常的代步工具，汽车上的部件必须经过严格检测才可以使用，方向盘是汽车上必不可少的部件，方向盘对与汽车的控制至关重要，而方向盘的抗冲击性能必须要过关，因此在方向盘成品完成后必须对其进行抗冲击实验检测其抗冲击性能是否过关，而市场上没有专门的检测实验装置，因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种方向盘抗冲击实验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘抗冲击实验装置，包括底座，所述底座顶部的四角皆设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧套设有缓冲弹簧，所述第一伸缩杆的顶部设置有测试台面，所述测试台面顶部的中间位置处设置有凹槽，所述凹槽内部两侧的中间位置处设置有内置凹槽，所述内置凹槽内部底部的一侧安装有固定块，两组所述固定块相互靠近的一侧设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外侧设置有弹簧，所述测试台面顶部的两侧对称安装有支撑架，所述支撑架的外侧套设有与其相互配合的套环，两组所述套环相互靠近的一端设置有重物块，所述重物块顶部的四角设置有拉环，两组所述支撑架的顶部设置有矩形框体，所述矩形框体顶部的中间位置处设置有双轴电机，所述双轴电机两侧的输出端通过绳索与拉环相互连接，所述矩形框体底部的中间位置处设置有电磁铁，所述测试台面的一侧设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与双轴电机和电磁铁电连接。
优选的，所述重物块为铁质材质制成，所述重物块顶部的两侧的中间位置处设置有通孔，且通孔的内部设置有与其相互配合的外螺纹杆。
优选的，所述支撑架的底部设置有三角架，且三脚架焊接在测试台面顶部。
优选的，所述底座的底部四角设置有橡胶垫圈，且橡胶垫圈与底座的底部螺纹连。
优选的，两组所述第二伸缩杆相互靠近的一侧皆安装有弧形夹板，所述弧形夹板的相互靠近的一侧设置有波浪纹，且两个波浪纹方向相反。
优选的，所述双轴电机的外侧设置有电机仓，且电机仓正面一端设置有检修盖。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方向盘抗冲击实验装置通过工作平台上设置的夹具对方向盘进行夹持，对方向盘起到固定的作用，防止在对其冲击时，方向盘产生位移，通过矩形框体底部设置的电磁铁对测试用的重物块进行吸附，需要实验时对其断电，将及时重物块释放，保证了测试的准确性，实验结束通过双轴电机将重物块抬起，以便下次实验，而且实验装置底部还设置有减振降噪装置，通过该装置可以大大减少了实验的噪声和震动，也减少对试验装置本身受震动产生的伤害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的主视剖视视图。
图中：1、底座；2、测试台面；3、第一伸缩杆；4、支撑架；5、套环；6、重物块；7、矩形框体；8、双轴电机；9、电磁铁；10、外螺纹杆；11、拉环；12、弹簧；13、弧形夹板；14、控制面板；15、固定块；16、凹槽；17、内置凹槽；18、第二伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种方向盘抗冲击实验装置，包括底座1，底座1顶部的四角皆设置有第一伸缩杆3，第一伸缩杆3的外侧套设有缓冲弹簧，第一伸缩杆3的顶部设置有测试台面2，测试台面2顶部的中间位置处设置有凹槽16，凹槽16内部两侧的中间位置处设置有内置凹槽17，内置凹槽17内部底部的一侧安装有固定块15，两组固定块15相互靠近的一侧设置有第二伸缩杆18，第二伸缩杆18的外侧设置有弹簧12，测试台面2顶部的两侧对称安装有支撑架4，支撑架4的外侧套设有与其相互配合的套环5，可以对重物块进行限位，两组套环5相互靠近的一端设置有重物块6，重物块6顶部的四角设置有拉环11，两组支撑架4的顶部设置有矩形框体7，矩形框体7顶部的中间位置处设置有双轴电机8，双轴电机8两侧的输出端通过绳索与拉环11相互连接，矩形框体7底部的中间位置处设置有电磁铁9，测试台面2的一侧设置有控制面板14，控制面板14通过导线分别与双轴电机8和电磁铁9电连接。
在本实施中，重物块6为铁质材质制成，重物块6顶部的两侧的中间位置处设置有通孔，且通孔的内部设置有与其相互配合的外螺纹杆10，可以通过外螺纹杆10来增加减少重物块，支撑架4的底部设置有三角架，且三脚架焊接在测试台面2顶部，可以有效对支撑架4进行固定，底座1的底部四角设置有橡胶垫圈，且橡胶垫圈与底座1的底部螺纹连，可以减少重物块对地面的冲击，两组第二伸缩杆18相互靠近的一侧皆安装有弧形夹板13，弧形夹板13的相互靠近的一侧设置有波浪纹，且两个波浪纹方向相反，可以有效的夹持住方向盘，双轴电机8的外侧设置有电机仓，且电机仓正面一端设置有检修盖。
工作原理：实验时，接通电源，打开控制面板14，通过控制面板14打开双轴电机8和电磁铁9，通过双轴电机8转动拉动绳子，绳子带动拉环11，从而将置于测试台面2上的重物块6拉升，拉升至电磁铁9的底部，电磁铁9产生的磁力将重物块6吸附住，防止其下落，在将凹槽16内部的弧形夹板13向两侧施加压力，弹簧12受力压缩，从而第二伸缩杆18受力收缩，从而将两组弧形夹板13相互远离，此时将受测试的方向盘置于两组弧形夹板13中，松开弧形夹板13，弧形夹板13受到弹簧12的弹力，将方向盘夹紧，完成后，通过控制面板14将电磁铁9断电，使其失去磁力，从而重物块6自有下降，对受测试的方向盘进行冲击测试，需要不同的重量的进行测试时，可以松开重物块6上的外螺纹杆10，对其进行减少或增加重物块6，进行不同程度的实验。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种方向盘抗冲击实验装置，包括底座(1)和弧形夹板(13)，其特征在于：所述底座(1)顶部的四角皆设置有第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)的外侧套设有缓冲弹簧，所述第一伸缩杆(3)的顶部设置有测试台面(2)，所述测试台面(2)顶部的中间位置处设置有凹槽(16)，所述凹槽(16)内部两侧的中间位置处设置有内置凹槽(17)，所述内置凹槽(17)内部底部的一侧安装有固定块(15)，两组所述固定块(15)相互靠近的一侧设置有第二伸缩杆(18)，所述第二伸缩杆(18)的外侧设置有弹簧(12)，所述测试台面(2)顶部的两侧对称安装有支撑架(4)，所述支撑架(4)的外侧套设有与其相互配合的套环(5)，两组所述套环(5)相互靠近的一端设置有重物块(6)，所述重物块(6)顶部的四角设置有拉环(11)，两组所述支撑架(4)的顶部设置有矩形框体(7)，所述矩形框体(7)顶部的中间位置处设置有双轴电机(8)，所述双轴电机(8)两侧的输出端通过绳索与拉环(11)相互连接，所述矩形框体(7)底部的中间位置处设置有电磁铁(9)，所述测试台面(2)的一侧设置有控制面板(14)，所述控制面板(14)通过导线分别与双轴电机(8)和电磁铁(9)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘抗冲击实验装置，其特征在于：所述重物块(6)为铁质材质制成，所述重物块(6)顶部的两侧的中间位置处设置有通孔，且通孔的内部设置有与其相互配合的外螺纹杆(10)。
3.根据权利要求1所述的一种方向盘抗冲击实验装置，其特征在于：所述支撑架(4)的底部设置有三角架，且三脚架焊接在测试台面(2)顶部。
4.根据权利要求1所述的一种方向盘抗冲击实验装置，其特征在于：所述底座(1)的底部四角设置有橡胶垫圈，且橡胶垫圈与底座(1)的底部螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种方向盘抗冲击实验装置，其特征在于：所述弧形夹板(13)的相互靠近的一侧设置有波浪纹，且两个波浪纹方向相反。
6.根据权利要求1所述的一种方向盘抗冲击实验装置，其特征在于：所述双轴电机(8)的外侧设置有电机仓，且电机仓正面一端设置有检修盖。
技术总结