本实用新型涉及成型模具技术领域，尤其涉及一种汽车纵梁成型模具。
背景技术：
汽车纵梁是在汽车上起到重要的承载作用的钢结构部件，汽车纵梁在生产制作时是通过成型模具冲压成型得到的。现有的汽车纵梁成型模具在使用时存在一定的缺陷，成型模具的使用效果不好，成型模具上的成型的汽车纵梁工件不方便卸料，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对汽车纵梁成型模具做出改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车纵梁成型模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车纵梁成型模具，包括下模板与上模板，所述下模板的上端外表面固定安装有凹模固定板，所述上模板的下端外表面固定安装有垫板，所述垫板的下端外表面固定安装有凸模固定板，所述凸模固定板的下端外表面固定安装有凸模板，所述凹模固定板的上端外表面固定安装有凹模板，所述上模板的内部位于垫板的一侧的位置固定安装有导套，所述下模板的上端外表面位于导套的下端的位置固定安装有导柱，所述上模板的上端外表面固定安装有模柄，所述模柄的内部设有连接杆，所述连接杆的下端外表面固定连接有顶料凸模，所述顶料凸模的下端固定连接有顶料杆，所述顶料杆的内部上端固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有连接板，所述弹簧的下端位于顶料杆的内部的位置固定连接有顶针，所述顶针的下端位于顶料杆的下方的位置固定连接有顶头，所述顶头的下端外表面固定安装有橡胶垫，所述上模板的内部一侧设有连接螺栓。
优选的，所述导柱的上端位于导套的内部，所述导套与导柱的数量均为四组，所述上模板通过导套和导柱与下模板活动连接。
优选的，所述连接螺栓贯穿垫板、凸模固定板、凸模板与凸模板固定连接，所述垫板、凸模固定板、凸模板通过连接螺栓与上模板固定连接。
优选的，所述模柄呈圆柱形筒状结构，所述下模板与上模板均为矩形板状结构。
优选的，所述下模板的内部设有螺塞，所述凹模固定板、凹模板均通过螺塞与下模板固定连接。
优选的，所述橡胶垫的下端外表面呈弧面结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，在成型模具的顶料杆内部安装顶针，顶针的上端通过弹簧连接在顶料凸模上，顶针的下端连接顶头，且在顶头的下端安装橡胶垫，当顶料杆在进行卸料时，冲压机下压连接杆，弹簧将下压的力传递给顶针，顶针下压将成型模具上的工件卸下，传统的成型模具中连接杆下端的顶料凸模直接顶在工件上进行卸料，当冲压机力度较大时容易导致工件的损坏，本实用新型通过弹簧传递冲压力，避免冲压力突然变大导致顶料杆将工件损坏，而且顶料杆下端的顶头上安装的橡胶垫下端为弧面结构，在顶料时能够防止顶头过于坚硬将工件顶坏，提高成型模具的使用效果，而且方便成型模具上工件的卸料；
综上，本实用新型能够提高成型模具的使用效果，方便成型模具上汽车纵梁工件的卸料，具有实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车纵梁成型模具的正视图；
图2为本实用新型提出的一种汽车纵梁成型模具的剖析图；
图3为本实用新型提出的一种汽车纵梁成型模具的顶料杆的结构示意图。
图中：1下模板、2凹模固定板、3上模板、4垫板、5凸模固定板、6凸模板、7凹模板、8导套、9导柱、10模柄、11连接杆、12顶料凸模、13顶料杆、14弹簧、15连接板、16顶针、17顶头、18橡胶垫、19连接螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车纵梁成型模具，包括下模板1与上模板3，下模板1的上端外表面固定安装有凹模固定板2，上模板3的下端外表面固定安装有垫板4，垫板4的下端外表面固定安装有凸模固定板5，凸模固定板5的下端外表面固定安装有凸模板6，凹模固定板2的上端外表面固定安装有凹模板7，上模板3的内部位于垫板4的一侧的位置固定安装有导套8，下模板1的上端外表面位于导套8的下端的位置固定安装有导柱9，上模板3的上端外表面固定安装有模柄10，模柄10的内部设有连接杆11，连接杆11的下端外表面固定连接有顶料凸模12，顶料凸模12的下端固定连接有顶料杆13，顶料杆13的内部上端固定连接有弹簧14，弹簧14的上端固定连接有连接板15，弹簧14的下端位于顶料杆13的内部的位置固定连接有顶针16，顶针16的下端位于顶料杆13的下方的位置固定连接有顶头17，顶头17的下端外表面固定安装有橡胶垫18，上模板3的内部一侧设有连接螺栓19。
导柱9的上端位于导套8的内部，导套8与导柱9的数量均为四组，上模板3通过导套8和导柱9与下模板1活动连接，连接螺栓19贯穿垫板4、凸模固定板5、凸模板6与凸模板6固定连接，垫板4、凸模固定板5、凸模板6通过连接螺栓19与上模板3固定连接，模柄10呈圆柱形筒状结构，下模板1与上模板3均为矩形板状结构，下模板1的内部设有螺塞，凹模固定板2、凹模板7均通过螺塞与下模板1固定连接，橡胶垫18的下端外表面呈弧面结构。
工作原理：将成型模具的下模板1固定安装在冲压机的工作台上，然后将上模板3安装在冲压机的冲压座上，下模板1上通过螺塞固定的有凹模固定板2和凹模板7，上模板3下端通过连接螺栓19分别固定垫板4、凸模固定板5与凸模板6，成型模具工作时，将汽车纵梁原料放在凸模板6与凹模板7之间，冲压机的冲压座在液压缸的作用下使上模板3下降，从而将凸模板6向下压，下模板1上的导柱9上端位于上模板3的导套8内，上模板3下压时，使凸模板6与凹模板7在导套8与导柱9的作用下闭合，凹模板7上开设有需要成型的模腔，凸模板6上为模板，当凸模板6在冲压机作用下与凹模板7闭合时，会将凸模板6与凹模板7之间的汽车纵梁元件冲压成需要的模腔的形状，从而得到成型的汽车纵梁工件，冲压完成后，凸模板6随着上模板3在冲压机作用下上升，模柄10内的连接杆11下压顶料凸模12，顶料凸模12将下压的力通过顶料杆13中的弹簧14传递给顶针16，然后顶针16下端的顶头17将成型的汽车纵梁工件从凸模板6与凹模板7之间形成的模腔中顶出，顶头17下端安装一个弧面的橡胶垫18，用于避免顶头17过于坚硬在顶出工件时造成工件的损坏；本实用新型能够提高成型模具的使用效果，方便成型模具上汽车纵梁工件的卸料，具有实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车纵梁成型模具，包括下模板(1)与上模板(3)，其特征在于，所述下模板(1)的上端外表面固定安装有凹模固定板(2)，所述上模板(3)的下端外表面固定安装有垫板(4)，所述垫板(4)的下端外表面固定安装有凸模固定板(5)，所述凸模固定板(5)的下端外表面固定安装有凸模板(6)，所述凹模固定板(2)的上端外表面固定安装有凹模板(7)，所述上模板(3)的内部位于垫板(4)的一侧的位置固定安装有导套(8)，所述下模板(1)的上端外表面位于导套(8)的下端的位置固定安装有导柱(9)，所述上模板(3)的上端外表面固定安装有模柄(10)，所述模柄(10)的内部设有连接杆(11)，所述连接杆(11)的下端外表面固定连接有顶料凸模(12)，所述顶料凸模(12)的下端固定连接有顶料杆(13)，所述顶料杆(13)的内部上端固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的上端固定连接有连接板(15)，所述弹簧(14)的下端位于顶料杆(13)的内部的位置固定连接有顶针(16)，所述顶针(16)的下端位于顶料杆(13)的下方的位置固定连接有顶头(17)，所述顶头(17)的下端外表面固定安装有橡胶垫(18)，所述上模板(3)的内部一侧设有连接螺栓(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于，所述导柱(9)的上端位于导套(8)的内部，所述导套(8)与导柱(9)的数量均为四组，所述上模板(3)通过导套(8)和导柱(9)与下模板(1)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于，所述连接螺栓(19)贯穿垫板(4)、凸模固定板(5)、凸模板(6)与凸模板(6)固定连接，所述垫板(4)、凸模固定板(5)、凸模板(6)通过连接螺栓(19)与上模板(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于，所述模柄(10)呈圆柱形筒状结构，所述下模板(1)与上模板(3)均为矩形板状结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于，所述下模板(1)的内部设有螺塞，所述凹模固定板(2)、凹模板(7)均通过螺塞与下模板(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于，所述橡胶垫(18)的下端外表面呈弧面结构。
技术总结