本实用新型涉及汽车内饰件生产领域，尤其涉及一种汽车内饰模架加工用座板。
背景技术：
模架是模具是半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架，在模架加工过程中通过座板可以将模具固定；现有的座板有一些缺点，首先，座板大小不能进行调节，不便于固定不同型号的模具，其次，模架质量较重，在加工完成后不易将其转运。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰模架加工用座板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车内饰模架加工用座板，包括座板本体，所述座板本体的上端设置有固定板，所述固定板的前端安装有支撑架，所述固定板与支撑架的内部贯穿设置有丝杆，所述丝杆的后端设置有滚珠，所述滚珠的外侧设置有夹板，所述滚珠与夹板之间设置有固定槽，所述座板本体的一端设置有滑台，所述滑台的上端外表面设置有滑动机构，所述滑动机构包括安装板、卡槽、万向球。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装板与滑台之间设置有固定螺丝，所述安装板的下端外表面通过固定螺丝与滑台的上端外表面固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装板的下端滑台的内部设置有卡槽，所述卡槽的外表面与滑台的内表面固定连接，且卡槽的上端外表面与安装板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡槽的内部设置有万向球，所述万向球与卡槽相适配，所述万向球的外表面与卡槽的内表面活动连接，所述卡槽、万向球均为不锈钢材料，所述滑动机构的数量为八十组，且滑动机构呈矩形阵列排布。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定板的下端外表面与座板本体的上端外表面固定连接，所述固定板的数量为两组，且固定板关于座板本体的中心线轴对称，所述支撑架的后端外表面与固定板的前端外表面固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述丝杆的外表面与固定板、支撑架的内表面活动连接，所述支撑架为凹字形。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述丝杆的前端设置有旋转把手，所述旋转把手的后端外表面与丝杆的前端外表面固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滚珠与丝杆的后端外表面固定连接，且滚珠的外表面与固定槽的内表面活动连接，所述夹板通过滚珠、固定槽与丝杆活动连接，所述滑台的一端外表面与座板本体的一端外表面固定连接。
本实用新型中，通过固定板与支撑架将丝杆固定，通过转动旋转把手可以使丝杆旋转，使丝杆向后移动，进而使丝杆后端的滚珠在固定槽内部转动，通过丝杆可以带动夹板向后移动，从而可以将模架固定，固定比较牢固，防止模架在加工过程中晃动，且可以用于固定不同大小的模架。
本实用新型中，通过固定螺丝将安装板固定在滑台的上端，进而使卡槽安装在滑台的内部，通过万向球在卡槽内部滚动可以带动模架移动，便于将加工完成的模架从座板本体的上端转移到地面，比较省力，解决了传统的模架质量重不易进行搬运的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车内饰模架加工用座板的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车内饰模架加工用座板的局部剖切示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车内饰模架加工用座板的滑动机构的结构示意图。
图例说明：
1、座板本体；2、固定板；3、支撑架；4、丝杆；5、夹板；6、滑台；7、滑动机构；71、安装板；72、卡槽；73、万向球；74、固定螺丝；8、旋转把手；9、滚珠；10、固定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，一种汽车内饰模架加工用座板，包括座板本体1，座板本体1的上端设置有固定板2，固定板2的前端安装有支撑架3，固定板2与支撑架3的内部贯穿设置有丝杆4，丝杆4的后端设置有滚珠9，滚珠9的外侧设置有夹板5，滚珠9与夹板5之间设置有固定槽10，座板本体1的一端设置有滑台6，滑台6的上端外表面设置有滑动机构7，滑动机构7包括安装板71、卡槽72、万向球73。
安装板71与滑台6之间设置有固定螺丝74，安装板71的下端外表面通过固定螺丝74与滑台6的上端外表面固定连接；安装板71的下端滑台6的内部设置有卡槽72，卡槽72的外表面与滑台6的内表面固定连接，且卡槽72的上端外表面与安装板71固定连接；卡槽72的内部设置有万向球73，万向球73与卡槽72相适配，万向球73的外表面与卡槽72的内表面活动连接，卡槽72、万向球73均为不锈钢材料，滑动机构7的数量为八十组，且滑动机构7呈矩形阵列排布；固定板2的下端外表面与座板本体1的上端外表面固定连接，固定板2的数量为两组，且固定板2关于座板本体1的中心线轴对称，支撑架3的后端外表面与固定板2的前端外表面固定连接；丝杆4的外表面与固定板2、支撑架3的内表面活动连接，支撑架3为凹字形；丝杆4的前端设置有旋转把手8，旋转把手8的后端外表面与丝杆4的前端外表面固定连接；滚珠9与丝杆4的后端外表面固定连接，且滚珠9的外表面与固定槽10的内表面活动连接，夹板5通过滚珠9、固定槽10与丝杆4活动连接，滑台6的一端外表面与座板本体1的一端外表面固定连接。
工作原理：一种汽车内饰模架加工用座板，首先将模架放置在座板本体1的上端，通过固定板2与支撑架3将丝杆4固定在座板本体1的上方，通过转动旋转把手8使丝杆4旋转，使丝杆4向后移动，进而使丝杆4后端的滚珠9在固定槽10内部转动，通过丝杆4带动夹板5向后移动，从而可以将模架固定，通过固定螺丝74将安装板71固定在滑台6的上端，进而使卡槽72安装在滑台6的内部，将加工完成后的模架防止在万向球73的上端，通过万向球73在卡槽72内部滚动带动模架移动，从而将加工完成的模架从座板本体1的上端转移到地面。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车内饰模架加工用座板，包括座板本体(1)，其特征在于：所述座板本体(1)的上端设置有固定板(2)，所述固定板(2)的前端安装有支撑架(3)，所述固定板(2)与支撑架(3)的内部贯穿设置有丝杆(4)，所述丝杆(4)的后端设置有滚珠(9)，所述滚珠(9)的外侧设置有夹板(5)，所述滚珠(9)与夹板(5)之间设置有固定槽(10)，所述座板本体(1)的一端设置有滑台(6)，所述滑台(6)的上端外表面设置有滑动机构(7)，所述滑动机构(7)包括安装板(71)、卡槽(72)、万向球(73)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模架加工用座板，其特征在于：所述安装板(71)与滑台(6)之间设置有固定螺丝(74)，所述安装板(71)的下端外表面通过固定螺丝(74)与滑台(6)的上端外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模架加工用座板，其特征在于：所述安装板(71)的下端滑台(6)的内部设置有卡槽(72)，所述卡槽(72)的外表面与滑台(6)的内表面固定连接，且卡槽(72)的上端外表面与安装板(71)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模架加工用座板，其特征在于：所述卡槽(72)的内部设置有万向球(73)，所述万向球(73)与卡槽(72)相适配，所述万向球(73)的外表面与卡槽(72)的内表面活动连接，所述卡槽(72)、万向球(73)均为不锈钢材料，所述滑动机构(7)的数量为八十组，且滑动机构(7)呈矩形阵列排布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模架加工用座板，其特征在于：所述固定板(2)的下端外表面与座板本体(1)的上端外表面固定连接，所述固定板(2)的数量为两组，且固定板(2)关于座板本体(1)的中心线轴对称，所述支撑架(3)的后端外表面与固定板(2)的前端外表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模架加工用座板，其特征在于：所述丝杆(4)的外表面与固定板(2)、支撑架(3)的内表面活动连接，所述支撑架(3)为凹字形。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模架加工用座板，其特征在于：所述丝杆(4)的前端设置有旋转把手(8)，所述旋转把手(8)的后端外表面与丝杆(4)的前端外表面固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模架加工用座板，其特征在于：所述滚珠(9)与丝杆(4)的后端外表面固定连接，且滚珠(9)的外表面与固定槽(10)的内表面活动连接，所述夹板(5)通过滚珠(9)、固定槽(10)与丝杆(4)活动连接，所述滑台(6)的一端外表面与座板本体(1)的一端外表面固定连接。
技术总结