本实用新型属于道路桥梁建设技术领域,具体涉及一种防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置。
背景技术：
随着交通量和重型车的迅速增加，使公路桥梁伸缩装置的破坏情况越来越严重，公路桥梁的伸缩装置使用中长期暴露在野外大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。现有技术中公路桥梁伸缩装置有各种类型梳齿伸缩装置，其通过对接梳齿板块互相穿插来实现其伸缩性。现有梳齿伸缩装置在使用过程中存在的问题：(1)固定梳齿板的梳齿部和跨缝梳齿板的梳齿部的垂直侧面均为平面，造成各个梳齿均为悬臂梁的自由端状态，梳齿独立受力变形，互相之间没有上下垂直方向限位约束支撑，也不能互相传递变位荷载力，容易疲劳断裂，导致严重行车安全事故；(2)固定梳齿板和跨缝梳齿板通常采用螺栓固定在地面，然而在使用过程中螺栓易断裂窜出地面，螺帽易松动导致螺栓窜出地面，从而导致梳齿板脱板，伸缩装置损坏，造成严重的道路行车安全隐患；(3)一套完整的公路桥梁伸缩装置是由若干块固定梳齿板、跨缝梳齿板铺设而成，而相邻两块固定梳齿板之间缺乏相互制约的连接关系，相邻两块跨缝梳齿板之间也缺乏相互制约的连接关系，在使用过程中易出现局部固定梳齿板或跨缝梳齿板松动或脱板，导致伸缩装置失去功能，造成严重行车安全事故。因此，急需研发一种防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，解决现有技术中梳齿伸缩装置易出现脱板的问题。
本实用新型的实现过程如下：
一种防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，包括若干块固定梳齿板和若干块跨缝梳齿板，所述固定梳齿板的一端设置有若干个固定梳齿，所述跨缝梳齿板的一端设置有若干个跨缝梳齿，所述跨缝梳齿与固定梳齿为交错设置；所述相邻两块固定梳齿板的板侧面通过第一插嵌结构连接，所述第一插嵌结构由设置在固定梳齿板一侧面的第一轨道槽和设置在相邻固定梳齿板一侧面的第一轨道脊组成；所述相邻两块跨缝梳齿板的板侧面通过第二插嵌结构连接，所述第二插嵌结构由设置在跨缝梳齿板一侧面的第二轨道槽和设置在相邻跨缝梳齿板一侧面的第二轨道脊组成；相邻的跨缝梳齿一侧面与固定梳齿一侧面通过第三插嵌结构连接，所述第三插嵌结构由设置在相邻的跨缝梳齿一侧面的第三轨道槽和设置在固定梳齿一侧面的第三轨道脊组成。
进一步，所述第一轨道脊插嵌在第一轨道槽中，并且所述第一轨道脊在第一轨道槽中可以自由滑动；所述第二轨道脊插嵌在第二轨道槽中，并且所述第二轨道脊在第二轨道槽中可以自由滑动；所述第三轨道脊插嵌在第三轨道槽中，并且所述第三轨道脊在第三轨道槽中可以自由滑动。
进一步，所述第一轨道槽、第二轨道槽、第三轨道槽的截面形状为矩形、半圆形、u形、v形、梯形或多棱形；所述第一轨道脊的截面形状与第一轨道槽的截面形状相匹配；第二轨道脊的截面形状与第二轨道槽的截面形状相匹配；第三轨道脊的截面形状与第三轨道槽的截面形状相匹配。
进一步，所述固定梳齿板上设置有若干个第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设置有第一螺栓组件，所述第一螺栓组件由第一螺纹柱、第一螺帽和第一插销组成，所述第一螺纹柱的上端设置有第一径向通孔，所述第一螺帽的上端设置有与第一径向通孔位置相匹配的第一插销安装槽。
进一步，所述第一螺帽与第一螺纹柱上端通过螺纹连接固定后，所述第一径向通孔与第一插销安装槽位于同一轴线上，所述第一插销插入第一径向通孔中。
进一步，所述跨缝梳齿板上设置有若干个第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设置有第二螺栓组件，所述第二螺栓组件由第二螺纹柱、第二螺帽和第二插销组成，所述第二螺纹柱的上端设置有第二径向通孔，所述第二螺帽的上端设置有与第二径向通孔位置相匹配的第二插销安装槽。
进一步，所述第二螺帽与第二螺纹柱上端通过螺纹连接固定后，所述第二径向通孔与第二插销安装槽位于同一轴线上，所述第二插销插入第二径向通孔中。
进一步，所述固定梳齿板与固定梳齿为一体成型结构；所述跨缝梳齿板与跨缝梳齿为一体成型结构。
进一步，所述固定梳齿板的两侧面均为第一轨道槽，相邻的固定梳齿板的两侧面均为第一轨道脊，所述固定梳齿板的两侧面的第一轨道槽与相邻的固定梳齿板的两侧面的第一轨道脊分别相匹配，以此类推；所述跨缝梳齿板的两侧面均为第二轨道槽，相邻的跨缝梳齿板的两侧面均为第二轨道脊，所述跨缝梳齿板的两侧面的第二轨道槽与相邻的跨缝梳齿板的两侧面的第二轨道脊分别相匹配，以此类推；跨缝梳齿的两侧面均为第三轨道槽，相邻的固定梳齿两侧面均为第三轨道脊，跨缝梳齿的两侧面的第三轨道槽与相邻的固定梳齿两侧面的第三轨道脊分别相匹配，以此类推。
进一步，所述固定梳齿板的一侧面为第一轨道槽，固定梳齿板的另一侧面为第一轨道脊，相邻的固定梳齿板的一侧面为第一轨道槽，相邻的固定梳齿板的另一侧面为第一轨道脊，所述固定梳齿板的一侧面的第一轨道槽与相邻的固定梳齿板的另一侧面的第一轨道脊相匹配，以此类推；所述跨缝梳齿板的一侧面为第二轨道槽，跨缝梳齿板的另一侧面为第二轨道脊，相邻的跨缝梳齿板的一侧面为第二轨道槽，相邻的跨缝梳齿板的另一侧面为第二轨道脊，所述跨缝梳齿板的一侧面的第二轨道槽与相邻的跨缝梳齿板的另一侧面的第二轨道脊相匹配，以此类推；所述跨缝梳齿的一侧面为第三轨道槽，跨缝梳齿的另一侧面为第三轨道脊，相邻的固定梳齿的一侧面为第三轨道槽，相邻的固定梳齿的另一侧面为第三轨道脊，所述跨缝梳齿的一侧面的第三轨道槽与相邻的固定梳齿的另一侧面的第三轨道脊相匹配，以此类推。
本实用新型的积极效果：
(1)本实用新型所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，相邻固定梳齿板的侧面、相邻跨缝梳齿板的侧面、对向的跨缝梳齿与固定梳齿之间通过插嵌结构实现啮合，这样的结构更好的限制了公路桥梁梳齿板伸缩装置的相对运动，受力更趋于合理，增加了行车舒适性，并且可以有效防止翘曲、传递变位荷载，更能防止局部脱板。
(2)本实用新型所述插嵌结构均由轨道槽和轨道脊组成，所述轨道槽与轨道脊匹配过程中是有扩充量的，为轨道脊在轨道槽中相对运动留有一定空间，可以增加公路桥梁梳齿板伸缩装置的耐久性。
(3)本实用新型所述相邻固定梳齿板的侧面、相邻跨缝梳齿板的侧面、相邻的跨缝梳齿与固定梳齿之间通过插嵌结构实现啮合，实现每一个侧面接触面的独立嵌入或咬合。尤其是相邻的跨缝梳齿与固定梳齿之间实现了对向梳齿之间的互相约束，可理解为双向咬合或双向约束，从而使得对向的固定梳齿板与跨缝梳齿板之间的约束得以解决，最终实现了齿与齿之间的完全咬合，也实现了板与板之间的咬合，解决了现有技术的结构易脱板的技术问题。
(4)本实用新型所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置中每块跨缝梳齿板或固定梳齿板能够得到四重固定：一是通过螺栓将板体固定在地面，实现一重固定；二是板两侧面分别与相邻的板体通过插嵌结构啮合，实现两重固定；三是梳齿与梳齿之间的完全咬合，实现梳齿与梳齿之间的一重固定，通过上述四重固定。除非周边所有的板全掉，否则只要有一块相邻的板完好，另一块板就不会掉，从而有效防止脱板现象的发生。
附图说明
图1为实施例1所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置的结构示意图；
图2为实施例1所述第一插嵌结构的剖面结构示意图；
图3为实施例1所述第二插嵌结构的剖面结构示意图；
图4为实施例1所述第三插嵌结构的剖面结构示意图；
图5为实施例1所述第一螺栓组件的结构示意图；
图6为实施例1所述第一螺纹柱的结构示意图；
图7为实施例1所述第一螺帽的结构示意图；
图8为实施例1所述第一螺帽的侧视示意图；
图9为实施例1所述第二螺栓组件的结构示意图；
图10为实施例2所述第一插嵌结构的剖面结构示意图；
图11为实施例2所述第二插嵌结构的剖面结构示意图；
图12为实施例2所述第三插嵌结构的剖面结构示意图；
图13为本实用新型所述第一插嵌结构、第二插嵌结构或第三插嵌结构的其他几种形式的剖面结构示意图；
图14为实施例3所述第一螺帽的侧视示意图；
图15为实施例3所述第一螺帽的正视示意图；
图中，1固定梳齿板，11固定梳齿，111第三轨道脊，12第一轨道槽，13第一轨道脊，14第一螺纹孔，15第一螺栓组件，151第一螺纹柱，152第一螺帽，153第一插销，154第一径向通孔，155第一插销安装槽，2跨缝梳齿板，21跨缝梳齿，211第三轨道槽，22第二轨道槽，23第二轨道脊，24第二螺纹孔，25第二螺栓组件，251第二螺纹柱，252第二螺帽，253第二插销，254第二径向通孔，255第二插销安装槽，a为u形，b为半圆形，c、d、e为v形，f为梯形，g为多棱形。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。
为了解决现有技术中梳齿伸缩装置以出现脱板的问题，本实用新型提供一种防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置。
实施例1
本实施例所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，见图1，包括若干块固定梳齿板1和若干块跨缝梳齿板2，所述固定梳齿板1的一端设置有若干个固定梳齿11，所述跨缝梳齿板2的一端设置有若干个跨缝梳齿21，所述跨缝梳齿21与固定梳齿11为交错设置，所述固定梳齿板1与固定梳齿11为一体成型结构；所述跨缝梳齿板2与跨缝梳齿21为一体成型结构；所述相邻两块固定梳齿板1的板侧面通过第一插嵌结构连接，所述第一插嵌结构由设置在固定梳齿板1一侧面的第一轨道槽12和设置在相邻固定梳齿板1一侧面的第一轨道脊13组成；所述相邻两块跨缝梳齿板2的板侧面通过第二插嵌结构连接，所述第二插嵌结构由设置在跨缝梳齿板2一侧面的第二轨道槽22和设置在相邻跨缝梳齿板2一侧面的第二轨道脊23组成；相邻的跨缝梳齿21一侧面与固定梳齿11一侧面通过第三插嵌结构连接，所述第三插嵌结构由设置在相邻的跨缝梳齿21一侧面的第三轨道槽211和设置在固定梳齿11一侧面的第三轨道脊111组成。所述第一轨道脊13插嵌在第一轨道槽12中，并且所述第一轨道脊13在第一轨道槽12中可以自由滑动；所述第二轨道脊23插嵌在第二轨道槽22中，并且所述第二轨道脊23在第二轨道槽22中可以自由滑动；所述第三轨道脊111插嵌在第三轨道槽211中，并且所述第三轨道脊111在第三轨道槽211中可以自由滑动。所述第一轨道槽12、第二轨道槽22、第三轨道槽211的截面形状为矩形。所述第一轨道脊13的截面形状与第一轨道槽12的截面形状相匹配；第二轨道脊23的截面形状与第二轨道槽22的截面形状相匹配；第三轨道脊111的截面形状与第三轨道槽211的截面形状相匹配。所述固定梳齿板1上设置有若干个第一螺纹孔14，所述第一螺纹孔14内设置有第一螺栓组件15，所述第一螺栓组件15由第一螺纹柱151、第一螺帽152和第一插销153组成，见图5，所述第一螺纹柱151的上端设置有第一径向通孔154，见图6，所述第一螺帽152的上端设置有与第一径向通孔154位置相匹配的第一插销安装槽155，见图7-8。所述第一螺帽152与第一螺纹柱151上端通过螺纹连接固定后，所述第一径向通孔154与第一插销安装槽155位于同一轴线上，所述第一插销153插入第一径向通孔154中。所述跨缝梳齿板2上设置有若干个第二螺纹孔24，所述第二螺纹孔24内设置有第二螺栓组件25，所述第二螺栓组件25由第二螺纹柱251、第二螺帽252和第二插销253组成，见图9，所述第二螺纹柱251的上端设置有第二径向通孔254，所述第二螺帽252的上端设置有与第二径向通孔254位置相匹配的第二插销安装槽255。所述第二螺帽252与第二螺纹柱251上端通过螺纹连接固定后，所述第二径向通孔254与第二插销安装槽255位于同一轴线上，所述第二插销253插入第二径向通孔254中。所述固定梳齿板1的两侧面均为第一轨道槽12，相邻的固定梳齿板1的两侧面均为第一轨道脊13，所述固定梳齿板1的两侧面的第一轨道槽12与相邻的固定梳齿板1的两侧面的第一轨道脊13分别相匹配，见图2，以此类推；所述跨缝梳齿板2的两侧面均为第二轨道槽22，相邻的跨缝梳齿板2的两侧面均为第二轨道脊23，所述跨缝梳齿板2的两侧面的第二轨道槽22与相邻的跨缝梳齿板2的两侧面的第二轨道脊23分别相匹配，见图3，以此类推；跨缝梳齿21的两侧面均为第三轨道槽211，相邻的固定梳齿11两侧面均为第三轨道脊111，跨缝梳齿21的两侧面的第三轨道槽211与相邻的固定梳齿11两侧面的第三轨道脊111分别相匹配，见图4，以此类推。
实施例2
本实施例所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，包括若干块固定梳齿板1和若干块跨缝梳齿板2，所述固定梳齿板1的一端设置有若干个固定梳齿11，所述跨缝梳齿板2的一端设置有若干个跨缝梳齿21，所述跨缝梳齿21与固定梳齿11为交错设置，所述固定梳齿板1与固定梳齿11为一体成型结构；所述跨缝梳齿板2与跨缝梳齿21为一体成型结构；所述相邻两块固定梳齿板1的板侧面通过第一插嵌结构连接，所述第一插嵌结构由设置在固定梳齿板1一侧面的第一轨道槽12和设置在相邻固定梳齿板1一侧面的第一轨道脊13组成；所述相邻两块跨缝梳齿板2的板侧面通过第二插嵌结构连接，所述第二插嵌结构由设置在跨缝梳齿板2一侧面的第二轨道槽22和设置在相邻跨缝梳齿板2一侧面的第二轨道脊23组成；相邻的跨缝梳齿21一侧面与固定梳齿11一侧面通过第三插嵌结构连接，所述第三插嵌结构由设置在相邻的跨缝梳齿21一侧面的第三轨道槽211和设置在固定梳齿11一侧面的第三轨道脊111组成。所述第一轨道脊13插嵌在第一轨道槽12中，并且所述第一轨道脊13在第一轨道槽12中可以自由滑动；所述第二轨道脊23插嵌在第二轨道槽22中，并且所述第二轨道脊23在第二轨道槽22中可以自由滑动；所述第三轨道脊111插嵌在第三轨道槽211中，并且所述第三轨道脊111在第三轨道槽211中可以自由滑动。所述第一轨道槽12、第二轨道槽22、第三轨道槽211的截面形状为矩形。所述第一轨道脊13的截面形状与第一轨道槽12的截面形状相匹配；第二轨道脊23的截面形状与第二轨道槽22的截面形状相匹配；第三轨道脊111的截面形状与第三轨道槽211的截面形状相匹配。所述固定梳齿板1上设置有若干个第一螺纹孔14，所述第一螺纹孔14内设置有第一螺栓组件15，所述第一螺栓组件15由第一螺纹柱151、第一螺帽152和第一插销153组成，所述第一螺纹柱151的上端设置有第一径向通孔154，所述第一螺帽152的上端设置有与第一径向通孔154位置相匹配的第一插销安装槽155。所述第一螺帽152与第一螺纹柱151上端通过螺纹连接固定后，所述第一径向通孔154与第一插销安装槽155位于同一轴线上，所述第一插销153插入第一径向通孔154中。所述跨缝梳齿板2上设置有若干个第二螺纹孔24，所述第二螺纹孔24内设置有第二螺栓组件25，所述第二螺栓组件25由第二螺纹柱251、第二螺帽252和第二插销253组成，所述第二螺纹柱251的上端设置有第二径向通孔254，所述第二螺帽252的上端设置有与第二径向通孔254位置相匹配的第二插销安装槽255。所述第二螺帽252与第二螺纹柱251上端通过螺纹连接固定后，所述第二径向通孔254与第二插销安装槽255位于同一轴线上，所述第二插销253插入第二径向通孔254中。所述固定梳齿板1的一侧面为第一轨道槽12，固定梳齿板1的另一侧面为第一轨道脊13，相邻的固定梳齿板1的一侧面为第一轨道槽12，相邻的固定梳齿板1的另一侧面为第一轨道脊13，所述固定梳齿板1的一侧面的第一轨道槽12与相邻的固定梳齿板1的另一侧面的第一轨道脊13相匹配，见图10，以此类推；所述跨缝梳齿板2的一侧面为第二轨道槽22，跨缝梳齿板2的另一侧面为第二轨道脊23，相邻的跨缝梳齿板2的一侧面为第二轨道槽22，相邻的跨缝梳齿板2的另一侧面为第二轨道脊23，所述跨缝梳齿板2的一侧面的第二轨道槽22与相邻的跨缝梳齿板2的另一侧面的第二轨道脊23相匹配，见图11，以此类推；所述跨缝梳齿21的一侧面为第三轨道槽211，跨缝梳齿21的另一侧面为第三轨道脊111，相邻的固定梳齿11的一侧面为第三轨道槽211，相邻的固定梳齿11的另一侧面为第三轨道脊111，所述跨缝梳齿21的一侧面的第三轨道槽211与相邻的固定梳齿11的另一侧面的第三轨道脊111相匹配，见图12，以此类推。
实施例3
本实施例所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，包括若干块固定梳齿板1和若干块跨缝梳齿板2，所述固定梳齿板1的一端设置有若干个固定梳齿11，所述跨缝梳齿板2的一端设置有若干个跨缝梳齿21，所述跨缝梳齿21与固定梳齿11为交错设置，所述固定梳齿板1与固定梳齿11为一体成型结构；所述跨缝梳齿板2与跨缝梳齿21为一体成型结构；所述相邻两块固定梳齿板1的板侧面通过第一插嵌结构连接，所述第一插嵌结构由设置在固定梳齿板1一侧面的第一轨道槽12和设置在相邻固定梳齿板1一侧面的第一轨道脊13组成；所述相邻两块跨缝梳齿板2的板侧面通过第二插嵌结构连接，所述第二插嵌结构由设置在跨缝梳齿板2一侧面的第二轨道槽22和设置在相邻跨缝梳齿板2一侧面的第二轨道脊23组成；相邻的跨缝梳齿21一侧面与固定梳齿11一侧面通过第三插嵌结构连接，所述第三插嵌结构由设置在相邻的跨缝梳齿21一侧面的第三轨道槽211和设置在固定梳齿11一侧面的第三轨道脊111组成。所述第一轨道脊13插嵌在第一轨道槽12中，并且所述第一轨道脊13在第一轨道槽12中可以自由滑动；所述第二轨道脊23插嵌在第二轨道槽22中，并且所述第二轨道脊23在第二轨道槽22中可以自由滑动；所述第三轨道脊111插嵌在第三轨道槽211中，并且所述第三轨道脊111在第三轨道槽211中可以自由滑动。所述第一轨道槽12、第二轨道槽22、第三轨道槽211的截面形状为矩形。所述第一轨道脊13的截面形状与第一轨道槽12的截面形状相匹配；第二轨道脊23的截面形状与第二轨道槽22的截面形状相匹配；第三轨道脊111的截面形状与第三轨道槽211的截面形状相匹配。所述固定梳齿板1上设置有若干个第一螺纹孔14，所述第一螺纹孔14内设置有第一螺栓组件15，所述第一螺栓组件15由第一螺纹柱151、第一螺帽152和第一插销153组成，所述第一螺纹柱151的上端设置有第一径向通孔154，所述第一螺帽152的上端设置有与第一径向通孔154位置相匹配的第一插销安装槽155，所述第一插销安装槽155为3条交错设置，当第一径向通孔154与任意一条第一插销安装槽155处于同一轴线时，即可插入第一插销153，实现固定。所述第一螺帽152与第一螺纹柱151上端通过螺纹连接固定后，所述第一径向通孔154与第一插销安装槽155位于同一轴线上，所述第一插销153插入第一径向通孔154中。所述跨缝梳齿板2上设置有若干个第二螺纹孔24，所述第二螺纹孔24内设置有第二螺栓组件25，所述第二螺栓组件25由第二螺纹柱251、第二螺帽252和第二插销253组成，所述第二螺纹柱251的上端设置有第二径向通孔254，所述第二螺帽252的上端设置有与第二径向通孔254位置相匹配的第二插销安装槽255，所述第二插销安装槽255为3条交错设置，当第二径向通孔254与任意一条第二插销安装槽255处于同一轴线时，即可插入第二插销253，实现固定。所述第二螺帽252与第二螺纹柱251上端通过螺纹连接固定后，所述第二径向通孔254与第二插销安装槽255位于同一轴线上，所述第二插销253插入第二径向通孔254中。
实施例4
本实施例所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，包括若干块固定梳齿板1和若干块跨缝梳齿板2，所述固定梳齿板1的一端设置有若干个固定梳齿11，所述跨缝梳齿板2的一端设置有若干个跨缝梳齿21，所述跨缝梳齿21与固定梳齿11为交错设置；所述相邻两块固定梳齿板1的板侧面通过第一插嵌结构连接，所述第一插嵌结构由设置在固定梳齿板1一侧面的第一轨道槽12和设置在相邻固定梳齿板1一侧面的第一轨道脊13组成；所述相邻两块跨缝梳齿板2的板侧面通过第二插嵌结构连接，所述第二插嵌结构由设置在跨缝梳齿板2一侧面的第二轨道槽22和设置在相邻跨缝梳齿板2一侧面的第二轨道脊23组成；相邻的跨缝梳齿21一侧面与固定梳齿11一侧面通过第三插嵌结构连接，所述第三插嵌结构由设置在相邻的跨缝梳齿21一侧面的第三轨道槽211和设置在固定梳齿11一侧面的第三轨道脊111组成。
本实用新型所述第一轨道槽12、第二轨道槽22、第三轨道槽211的截面形状还可以为半圆形、u形、v形、梯形或多棱形，见图13。所述第一螺帽152上端的第一插销安装槽155的截面可以为矩形、梯形、弧形等。所述轨道槽与轨道脊匹配过程中轨道槽设置有扩充量，为轨道脊在轨道槽中相对运动留有一定空间，可以增加公路桥梁梳齿板伸缩装置的耐久性。
本实施例所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置的工作原理：按图1形式将若干块固定梳齿板1和若干块跨缝梳齿板2安装，所述跨缝梳齿21与固定梳齿11为交错设置，相邻两块固定梳齿板1的侧面通过第一插嵌结构连接，相邻两块跨缝梳齿板2的板侧面通过第二插嵌结构连接，相邻的跨缝梳齿21一侧面与固定梳齿11一侧面通过第三插嵌结构连接，然后在固定梳齿板1的第一螺纹孔14内拧入第一螺纹柱151，在第一螺纹柱151的上端安装第一螺帽152，随后在第一螺帽152上端的第一插销安装槽155内插入第一插销153，所述第一插销153贯穿第一螺纹柱151上端的第一径向通孔154，在跨缝梳齿板2的第二螺纹孔24内拧入第二螺纹柱251，第二螺纹柱251的上端安装第二螺帽252，然后在第二螺帽252上端的第二插销安装槽255内插入第二插销253，所述第二插销253贯穿第二螺纹柱251上端的第二径向通孔254。当公路桥梁发生伸缩时，固定梳齿板1板体侧面的第一轨道脊13在相邻固定梳齿板1板体侧面的第一轨道槽12内产生位移，跨缝梳齿板2板体侧面的第二轨道脊23在相邻跨缝梳齿板2板体侧面的第二轨道槽22内产生位移，固定梳齿11一侧面的第三轨道脊111在相邻的跨缝梳齿21一侧面的第三轨道槽211内产生位移，从而实现公路桥梁伸缩。当伸缩装置其中一块板体的螺栓脱落时，板体的两侧面仍然和相邻的板体通过插嵌结构啮合或咬合，同时板体一端的梳齿与相交错的相邻梳齿也通过插嵌结构啮合或咬合，使得板体仍然被固定在位移范围内，不会产生脱板，并随着公路桥梁的伸缩而伸缩。当任意一个插嵌结构损坏，仍可进行伸缩，且不脱板。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作出的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干简单推演或替换，都应该视为属于本实用新型的保护范围。
1.一种防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：包括若干块固定梳齿板(1)和若干块跨缝梳齿板(2)，所述固定梳齿板(1)的一端设置有若干个固定梳齿(11)，所述跨缝梳齿板(2)的一端设置有若干个跨缝梳齿(21)，所述跨缝梳齿(21)与固定梳齿(11)为交错设置；所述相邻两块固定梳齿板(1)的板侧面通过第一插嵌结构连接，所述第一插嵌结构由设置在固定梳齿板(1)一侧面的第一轨道槽(12)和设置在相邻固定梳齿板(1)一侧面的第一轨道脊(13)组成；所述相邻两块跨缝梳齿板(2)的板侧面通过第二插嵌结构连接，所述第二插嵌结构由设置在跨缝梳齿板(2)一侧面的第二轨道槽(22)和设置在相邻跨缝梳齿板(2)一侧面的第二轨道脊(23)组成；相邻的跨缝梳齿(21)一侧面与固定梳齿(11)一侧面通过第三插嵌结构连接，所述第三插嵌结构由设置在相邻的跨缝梳齿(21)一侧面的第三轨道槽(211)和设置在固定梳齿(11)一侧面的第三轨道脊(111)组成。
2.根据权利要求1所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述第一轨道脊(13)插嵌在第一轨道槽(12)中，并且所述第一轨道脊(13)在第一轨道槽(12)中可以自由滑动；所述第二轨道脊(23)插嵌在第二轨道槽(22)中，并且所述第二轨道脊(23)在第二轨道槽(22)中可以自由滑动；所述第三轨道脊(111)插嵌在第三轨道槽(211)中，并且所述第三轨道脊(111)在第三轨道槽(211)中可以自由滑动。
3.根据权利要求1所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述第一轨道槽(12)、第二轨道槽(22)、第三轨道槽(211)的截面形状为矩形、半圆形、u形、v形、梯形或多棱形；所述第一轨道脊(13)的截面形状与第一轨道槽(12)的截面形状相匹配；第二轨道脊(23)的截面形状与第二轨道槽(22)的截面形状相匹配；第三轨道脊(111)的截面形状与第三轨道槽(211)的截面形状相匹配。
4.根据权利要求1所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述固定梳齿板(1)上设置有若干个第一螺纹孔(14)，所述第一螺纹孔(14)内设置有第一螺栓组件(15)，所述第一螺栓组件(15)由第一螺纹柱(151)、第一螺帽(152)和第一插销(153)组成，所述第一螺纹柱(151)的上端设置有第一径向通孔(154)，所述第一螺帽(152)的上端设置有与第一径向通孔(154)位置相匹配的第一插销安装槽(155)。
5.根据权利要求4所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述第一螺帽(152)与第一螺纹柱(151)上端通过螺纹连接固定后，所述第一径向通孔(154)与第一插销安装槽(155)位于同一轴线上，所述第一插销(153)插入第一径向通孔(154)中。
6.根据权利要求1所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述跨缝梳齿板(2)上设置有若干个第二螺纹孔(24)，所述第二螺纹孔(24)内设置有第二螺栓组件(25)，所述第二螺栓组件(25)由第二螺纹柱(251)、第二螺帽(252)和第二插销(253)组成，所述第二螺纹柱(251)的上端设置有第二径向通孔(254)，所述第二螺帽(252)的上端设置有与第二径向通孔(254)位置相匹配的第二插销安装槽(255)。
7.根据权利要求6所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述第二螺帽(252)与第二螺纹柱(251)上端通过螺纹连接固定后，所述第二径向通孔(254)与第二插销安装槽(255)位于同一轴线上，所述第二插销(253)插入第二径向通孔(254)中。
8.根据权利要求1所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述固定梳齿板(1)与固定梳齿(11)为一体成型结构；所述跨缝梳齿板(2)与跨缝梳齿(21)为一体成型结构。
9.根据权利要求1所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述固定梳齿板(1)的两侧面均为第一轨道槽(12)，相邻的固定梳齿板(1)的两侧面均为第一轨道脊(13)，所述固定梳齿板(1)的两侧面的第一轨道槽(12)与相邻的固定梳齿板(1)的两侧面的第一轨道脊(13)分别相匹配，以此类推；所述跨缝梳齿板(2)的两侧面均为第二轨道槽(22)，相邻的跨缝梳齿板(2)的两侧面均为第二轨道脊(23)，所述跨缝梳齿板(2)的两侧面的第二轨道槽(22)与相邻的跨缝梳齿板(2)的两侧面的第二轨道脊(23)分别相匹配，以此类推；跨缝梳齿(21)的两侧面均为第三轨道槽(211)，相邻的固定梳齿(11)两侧面均为第三轨道脊(111)，跨缝梳齿(21)的两侧面的第三轨道槽(211)与相邻的固定梳齿(11)两侧面的第三轨道脊(111)分别相匹配，以此类推。
10.根据权利要求1所述防脱板的公路桥梁梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述固定梳齿板(1)的一侧面为第一轨道槽(12)，固定梳齿板(1)的另一侧面为第一轨道脊(13)，相邻的固定梳齿板(1)的一侧面为第一轨道槽(12)，相邻的固定梳齿板(1)的另一侧面为第一轨道脊(13)，所述固定梳齿板(1)的一侧面的第一轨道槽(12)与相邻的固定梳齿板(1)的另一侧面的第一轨道脊(13)相匹配，以此类推；所述跨缝梳齿板(2)的一侧面为第二轨道槽(22)，跨缝梳齿板(2)的另一侧面为第二轨道脊(23)，相邻的跨缝梳齿板(2)的一侧面为第二轨道槽(22)，相邻的跨缝梳齿板(2)的另一侧面为第二轨道脊(23)，所述跨缝梳齿板(2)的一侧面的第二轨道槽(22)与相邻的跨缝梳齿板(2)的另一侧面的第二轨道脊(23)相匹配，以此类推；所述跨缝梳齿(21)的一侧面为第三轨道槽(211)，跨缝梳齿(21)的另一侧面为第三轨道脊(111)，相邻的固定梳齿(11)的一侧面为第三轨道槽(211)，相邻的固定梳齿(11)的另一侧面为第三轨道脊(111)，所述跨缝梳齿(21)的一侧面的第三轨道槽(211)与相邻的固定梳齿(11)的另一侧面的第三轨道脊(111)相匹配，以此类推。
技术总结