本实用新型涉及缩口模具技术领域，尤其涉及一种电池壳模内缩口模具。
背景技术：
缩口模具是对预先拉深好的圆筒形零件或管形零件的口部直径缩小的一种模具结构，目前，缩口模已广泛地应用于国防工业、机械制造业和日用品工业中，在电池外壳生产的过程中，通常会利用缩口模具来对电池外壳的进口端进行缩小直径。
现有的电池壳模内缩口模具在对电池壳进行缩小口径时，缩口模具内的冲压件对电池壳的进口端缩小完成后，其易与电池壳的进口端粘附在一起，且成型后的电池壳脱模比较麻烦，容易卡在模具腔内。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电池壳模内缩口模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电池壳模内缩口模具，包括支撑框架，所述支撑框架的上端设置有下模具，且下模具的内部安置有模具腔，所述下模具的两侧安装有第一电动推杆，且第一电动推杆的上端固定有上模具，所述上模具的下端镶嵌有旋转轴，且旋转轴的下端连接有缩口模板，所述上模具的上端设置有润滑机构，所述下模具的下端安置有上料机构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述缩口模板通过旋转轴与上模具构成转动结构，且上模具通过第一电动推杆与下模具构成转动结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述润滑机构的内部包括有油箱，且油箱安装在上模具的上端，所述油箱的一侧镶嵌有第一油管，且第一油管的出口端连接有第二油管，所述上模具的下端安装有油阀，且油阀与第二油管相连接，所述油阀的下端固定有第三油管，且第三油管的一侧连接有第四油管，所述缩口模板的内壁内部上端开设有第一油槽，且第一油槽与第四油管相连接，所述第一油槽靠近缩口模板中心线的一端设置有第一出油口，所述下模具的内部开设有第二油槽，且第二油槽靠近模具腔中心线的一端安置有第二出油口，所述第二油槽与第三油管相连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一油槽与第二油槽均呈环状结构，且第二油槽依次开设于模具腔的外围。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述上料机构的内部包括有滑动板，且滑动板活动连接在支撑框架的内部下端，所述滑动板的上端两侧镶嵌有第二电动推杆，且第二电动推杆的上端连接有顶板，所述顶板的内部上端开设有模槽，且模槽与模具腔之间保持一一相对。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述模槽等距离排列在顶板的内部上端，其顶板通过第二电动推杆与滑动板构成升降结构，且滑动板与支撑框架之间为滑动连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，当缩口模板对电池壳的进口端冲压缩口完成后，缩口模板可以沿着旋转轴进行转动，则缩口模板的内壁沿着冲压后的进口端的外壁转动，这样既能够提升冲压缩口效果，又能够将润滑油均匀涂抹在缩口模板的内壁上。
2、本实用新型中，第一油槽可以将润滑油导入到缩口模板的内壁上，增加缩口模板内壁的润滑度，既能够防止冲压时对电池壳造成磨损，又能够防止脱模时，电池壳进口端部分与缩口模板粘附到一起，而第二油槽可以将润滑油导入模具腔内，使模具腔的内壁更加润滑，这样电池壳在进出模具腔内时更加顺畅，脱模时更加方便，减小磨损。
3、本实用新型中，顶板的内部上端有多个模槽，且顶板可以在滑动板上进行上下升降，而滑动板可以在支撑框架进出滑动，这样可以提前将电池壳摆放到模槽内，再统一进入到相应的模具腔内，这样使电池壳的上料和下料更加快速和方便，替代过去需要一一从模具腔内取出的方式。
附图说明
图1为本实用新型中缩口模具主视结构示意图；
图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
图3为本实用新型中第二油槽俯视结构示意图；
图4为本实用新型中第一油槽俯视结构示意图。
图例说明：
1、支撑框架；2、下模具；3、模具腔；4、第一电动推杆；5、上模具；6、旋转轴；7、缩口模板；8、润滑机构；801、油箱；802、第一油管；803、第二油管；804、油阀；805、第三油管；806、第四油管；807、第一油槽；808、第一出油口；809、第二油槽；8010、第二出油口；9、上料机构；901、滑动板；902、第二电动推杆；903、顶板；904、模槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种电池壳模内缩口模具，包括支撑框架1，支撑框架1的上端设置有下模具2，且下模具2的内部安置有模具腔3，下模具2的两侧安装有第一电动推杆4，且第一电动推杆4的上端固定有上模具5，上模具5的下端镶嵌有旋转轴6，且旋转轴6的下端连接有缩口模板7，上模具5的上端设置有润滑机构8，下模具2的下端安置有上料机构9。
进一步的，缩口模板7通过旋转轴6与上模具5构成转动结构，且上模具5通过第一电动推杆4与下模具2构成转动结构，当缩口模板7对电池壳的进口端冲压缩口完成后，缩口模板7可以沿着旋转轴6进行转动，则缩口模板7的内壁沿着冲压后的进口端的外壁转动，这样既能够提升冲压缩口效果，又能够将润滑油均匀涂抹在缩口模板7的内壁上。
进一步的，润滑机构8的内部包括有油箱801，且油箱801安装在上模具5的上端，油箱801的一侧镶嵌有第一油管802，且第一油管802的出口端连接有第二油管803，上模具5的下端安装有油阀804，且油阀804与第二油管803相连接，油阀804的下端固定有第三油管805，且第三油管805的一侧连接有第四油管806，缩口模板7的内壁内部上端开设有第一油槽807，且第一油槽807与第四油管806相连接，第一油槽807靠近缩口模板7中心线的一端设置有第一出油口808，下模具2的内部开设有第二油槽809，且第二油槽809靠近模具腔3中心线的一端安置有第二出油口8010，第二油槽809与第三油管805相连接。
进一步的，第一油槽807与第二油槽809均呈环状结构，且第二油槽809依次开设于模具腔3的外围，第一油槽807可以将润滑油导入到缩口模板7的内壁上，增加缩口模板7内壁的润滑度，既能够防止冲压时对电池壳造成磨损，又能够防止脱模时，电池壳进口端部分与缩口模板7粘附到一起，而第二油槽809可以将润滑油导入模具腔3内，使模具腔3的内壁更加润滑，这样电池壳在进出模具腔3内时更加顺畅，脱模时更加方便，减小磨损。
进一步的，上料机构9的内部包括有滑动板901，且滑动板901活动连接在支撑框架1的内部下端，滑动板901的上端两侧镶嵌有第二电动推杆902，且第二电动推杆902的上端连接有顶板903，顶板903的内部上端开设有模槽904，且模槽904与模具腔3之间保持一一相对。
进一步的，模槽904等距离排列在顶板903的内部上端，其顶板903通过第二电动推杆902与滑动板901构成升降结构，且滑动板901与支撑框架1之间为滑动连接，顶板903的内部上端有多个模槽904，且顶板903可以在滑动板901上进行上下升降，而滑动板901可以在支撑框架1进出滑动，这样可以提前将电池壳摆放到模槽904内，再统一进入到相应的模具腔3内，这样使电池壳的上料和下料更加快速和方便，替代过去需要一一从模具腔3内取出的方式。
工作原理：使用时，首先将电池壳一一摆放在顶板903上的模槽904内，再将滑动板901推入到支撑框架1内部，直至支撑框架1后侧的限位板将滑动板901挡住不可滑动后，启动第二电动推杆902，控制第二电动推杆902向上延伸，则使顶板903上的电池壳进入到模具腔3内，再启动第一电动推杆4，控制第一电动推杆4收缩，则带动上模具5下降，则缩口模板7开始对电池壳的进口端部分进行冲压，成型后再控制上模具5上升，工作一段时间后，启动油箱801内的油泵，使油箱801内的润滑油进入到第一油管802内，再依次通过第二油管803、第三油管805、第四油管806分别进入到第一油槽807和第二油槽809内，第一油槽807可以将润滑油导入到缩口模板7的内壁上，增加缩口模板7内壁的润滑度，既能够防止冲压时对电池壳造成磨损，又能够防止脱模时，电池壳进口端部分与缩口模板7粘附到一起，而第二油槽809可以将润滑油导入模具腔3内，使模具腔3的内壁更加润滑，这样电池壳在进出模具腔3内时更加顺畅，脱模时更加方便，减小磨损。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种电池壳模内缩口模具，包括支撑框架（1），其特征在于，所述支撑框架（1）的上端设置有下模具（2），且下模具（2）的内部安置有模具腔（3），所述下模具（2）的两侧安装有第一电动推杆（4），且第一电动推杆（4）的上端固定有上模具（5），所述上模具（5）的下端镶嵌有旋转轴（6），且旋转轴（6）的下端连接有缩口模板（7），所述上模具（5）的上端设置有润滑机构（8），所述下模具（2）的下端安置有上料机构（9）。
2.根据权利要求1所述的一种电池壳模内缩口模具，其特征在于，所述缩口模板（7）通过旋转轴（6）与上模具（5）构成转动结构，且上模具（5）通过第一电动推杆（4）与下模具（2）构成转动结构。
3.根据权利要求1所述的一种电池壳模内缩口模具，其特征在于，所述润滑机构（8）的内部包括有油箱（801），且油箱（801）安装在上模具（5）的上端，所述油箱（801）的一侧镶嵌有第一油管（802），且第一油管（802）的出口端连接有第二油管（803），所述上模具（5）的下端安装有油阀（804），且油阀（804）与第二油管（803）相连接，所述油阀（804）的下端固定有第三油管（805），且第三油管（805）的一侧连接有第四油管（806），所述缩口模板（7）的内壁内部上端开设有第一油槽（807），且第一油槽（807）与第四油管（806）相连接，所述第一油槽（807）靠近缩口模板（7）中心线的一端设置有第一出油口（808），所述下模具（2）的内部开设有第二油槽（809），且第二油槽（809）靠近模具腔（3）中心线的一端安置有第二出油口（8010），所述第二油槽（809）与第三油管（805）相连接。
4.根据权利要求3所述的一种电池壳模内缩口模具，其特征在于，所述第一油槽（807）与第二油槽（809）均呈环状结构，且第二油槽（809）依次开设于模具腔（3）的外围。
5.根据权利要求1所述的一种电池壳模内缩口模具，其特征在于，所述上料机构（9）的内部包括有滑动板（901），且滑动板（901）活动连接在支撑框架（1）的内部下端，所述滑动板（901）的上端两侧镶嵌有第二电动推杆（902），且第二电动推杆（902）的上端连接有顶板（903），所述顶板（903）的内部上端开设有模槽（904），且模槽（904）与模具腔（3）之间保持一一相对。
6.根据权利要求5所述的一种电池壳模内缩口模具，其特征在于，所述模槽（904）等距离排列在顶板（903）的内部上端，其顶板（903）通过第二电动推杆（902）与滑动板（901）构成升降结构，且滑动板（901）与支撑框架（1）之间为滑动连接。
技术总结