本实用新型涉及托盘技术领域，尤其涉及一种新型航空服务托盘。
背景技术：
托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中，这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业，航空托盘主要用来运货物。
然而传统的一些航空托盘的顶部一般为平不能够很好的对货物进行遮挡，不利于货物的稳定放置，且不同的货物尺寸也不同，固定起来较为麻烦。
因此，有必要提供一种新的新型航空服务托盘解决上述技术问题。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、可以对不同尺寸的货物进行固定、减少货物掉落可能的新型航空服务托盘。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型航空服务托盘包括：底板；两个第一挡板，两个所述第一侧板固定安装在所述底板的顶部；两个第二挡板，两个所述第二挡板固定安装在所述底板的顶部，且两个所述第二挡板均与两个所述第一挡板固定连接；四个第一凹槽，四个所述第一凹槽对称开设在两个所述第二挡板相互靠近的一侧；四个紧固机构，四个所述紧固机构分别设在四个所述第一凹槽内。
优选的，所述紧固机构还包括丝杆、第一齿轮、横杆、第二齿轮、两个安装块、转动杆、两个支撑块、支撑板和防滑垫，所述丝杆转动安装在所述第一凹槽内，所述第一齿轮固定套设在所述丝杆上，所述横杆转动安装在所述第二挡板上，所述第二齿轮固定套设在所述横杆上，且所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，两个所述安装块均螺纹安装在所述丝杆上，且两个所述安装块对称设置，两个所述转动杆分别铰接在两个所述安装块上，两个所述转动杆相铰接，两个所述支撑块分别铰接在两个所述转动杆的一端，所述支撑板滑动安装在两个所述支撑块上，所述防滑垫固定安装在所述支撑板的一侧。
优选的，所述第一凹槽的两侧内壁上均开设有第二凹槽，所述丝杆上固定套设有两个第一轴承，两个所述第一轴承的外圈分别与两个所述第二凹槽的内壁固定连接。
优选的，两个所述安装块相互靠近的一侧均开设有螺纹通孔，所述丝杆上开设有两段旋向相反的外螺纹，所述丝杆贯穿两个所述螺纹通孔并与两个所述螺纹通孔的内壁相旋合。
优选的，所述第二挡板的一侧外壁上开设有转动孔，所述转动孔与所述第一凹槽相连通，所述转动杆上固定套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与所述转动孔的内壁固定连接，所述转动杆的一端固定安装有把手。
优选的，所述第一凹槽的一侧内壁上开设有两个第一滑槽，两个所述安装块靠近滑槽的一侧固定安装有限位块，两个所述限位块与两个所述第一滑槽的内壁滑动连接。
优选的，所述支撑板靠近所述丝杆的一侧开设有两个第二滑槽，两个所述支撑块分别与两个所述第二滑槽的内壁滑动连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新型航空服务托盘具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新型航空服务托盘，将货物放置到底板的顶部，货物位于两个第一挡板与两个第二挡板之间，第一挡板与第二挡板可以对货物进行限位，减少货物掉落的可能，转动把手，使防滑垫与货物相接触，重复操作几个把手，使货物被固定牢固，减少货物掉落的可能，且可以针对更多尺寸的货物进行固定。
附图说明
图1为本实用新型提供的新型航空服务托盘的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的俯视结构示意图；
图3为图1所示的a部放大示意图。
图中标号：1、底板，2、第一挡板，3、第二挡板，4、第一凹槽，5、丝杆，6、第一齿轮，7、横杆，8、第二齿轮，9、安装块，10、转动杆，11、支撑块，12、支撑板，13、防滑垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的新型航空服务托盘的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的俯视结构示意图；图3为图1所示的a部放大示意图。新型航空服务托盘包括：底板1；两个第一挡板2，两个所述第一侧板2固定安装在所述底板1的顶部；两个第二挡板3，两个所述第二挡板3固定安装在所述底板1的顶部，且两个所述第二挡板3均与两个所述第一挡板2固定连接；四个第一凹槽4，四个所述第一凹槽4对称开设在两个所述第二挡板3相互靠近的一侧；四个紧固机构，四个所述紧固机构分别设在四个所述第一凹槽4内。
所述紧固机构还包括丝杆5、第一齿轮6、横杆7、第二齿轮8、两个安装块9、转动杆10、两个支撑块11、支撑板12和防滑垫13，所述丝杆5转动安装在所述第一凹槽4内，所述第一齿轮6固定套设在所述丝杆5上，所述横杆7转动安装在所述第二挡板3上，所述第二齿轮8固定套设在所述横杆7上，且所述第二齿轮8与所述第一齿轮6相啮合，两个所述安装块9均螺纹安装在所述丝杆5上，且两个所述安装块9对称设置，两个所述转动杆10分别铰接在两个所述安装块9上，两个所述转动杆10相铰接，两个所述支撑块11分别铰接在两个所述转动杆10的一端，所述支撑板12滑动安装在两个所述支撑块11上，所述防滑垫13固定安装在所述支撑板12的一侧。
所述第一凹槽4的两侧内壁上均开设有第二凹槽，所述丝杆5上固定套设有两个第一轴承，两个所述第一轴承的外圈分别与两个所述第二凹槽的内壁固定连接。
两个所述安装块9相互靠近的一侧均开设有螺纹通孔，所述丝杆5上开设有两段旋向相反的外螺纹，所述丝杆5贯穿两个所述螺纹通孔并与两个所述螺纹通孔的内壁相旋合。
所述第二挡板3的一侧外壁上开设有转动孔，所述转动孔与所述第一凹槽4相连通，所述转动杆10上固定套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与所述转动孔的内壁固定连接，所述转动杆10的一端固定安装有把手。
所述第一凹槽4的一侧内壁上开设有两个第一滑槽，两个所述安装块9靠近滑槽的一侧固定安装有限位块，两个所述限位块与两个所述第一滑槽的内壁滑动连接。
所述支撑板12靠近所述丝杆5的一侧开设有两个第二滑槽，两个所述支撑块11分别与两个所述第二滑槽的内壁滑动连接。
本实用新型提供的新型航空服务托盘的工作原理如下：1、底板，2、第一挡板，3、第二挡板，4、第一凹槽，5、丝杆，6、第一齿轮，7、横杆，8、第二齿轮，9、安装块，10、转动杆，11、支撑块，12、支撑板，13、防滑垫
首先，将货物放置到底板1的顶部，货物位于两个第一挡板2与两个第二挡板3之间，第一挡板2与第二挡板3可以对货物进行限位，减少货物掉落的可能；
然后转动把手，把手带动转动杆10转动，转动杆10带动第二齿轮8带动第一齿轮6转动，第一齿轮6带动丝杆5转动，丝杆5带动两个安装块9相互靠近的，连个安装块9带动两个转动杆10转动，两个转顶杆10转动的同时带动两个支撑块11在第二滑槽内滑动，两个支撑块11带动支撑板12向货物一侧运动，支撑板12带动防滑垫13同步运动；
继续转动把手，使防滑垫13与货物相接触，重复操作几个把手，使货物被固定牢固，减少货物掉落的可能，且可以针对更多尺寸的货物进行固定。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新型航空服务托盘具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新型航空服务托盘，将货物放置到底板1的顶部，货物位于两个第一挡板2与两个第二挡板3之间，第一挡板2与第二挡板3可以对货物进行限位，减少货物掉落的可能，转动把手，使防滑垫13与货物相接触，重复操作几个把手，使货物被固定牢固，减少货物掉落的可能，且可以针对更多尺寸的货物进行固定。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种新型航空服务托盘，其特征在于，包括：
底板；
两个第一挡板，两个所述第一侧板固定安装在所述底板的顶部；
两个第二挡板，两个所述第二挡板固定安装在所述底板的顶部，且两个所述第二挡板均与两个所述第一挡板固定连接；
四个第一凹槽，四个所述第一凹槽对称开设在两个所述第二挡板相互靠近的一侧；
四个紧固机构，四个所述紧固机构分别设在四个所述第一凹槽内。
2.根据权利要求1所述的新型航空服务托盘，其特征在于，所述紧固机构还包括丝杆、第一齿轮、横杆、第二齿轮、两个安装块、转动杆、两个支撑块、支撑板和防滑垫，所述丝杆转动安装在所述第一凹槽内，所述第一齿轮固定套设在所述丝杆上，所述横杆转动安装在所述第二挡板上，所述第二齿轮固定套设在所述横杆上，且所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，两个所述安装块均螺纹安装在所述丝杆上，且两个所述安装块对称设置，两个所述转动杆分别铰接在两个所述安装块上，两个所述转动杆相铰接，两个所述支撑块分别铰接在两个所述转动杆的一端，所述支撑板滑动安装在两个所述支撑块上，所述防滑垫固定安装在所述支撑板的一侧。
3.根据权利要求2所述的新型航空服务托盘，其特征在于，所述第一凹槽的两侧内壁上均开设有第二凹槽，所述丝杆上固定套设有两个第一轴承，两个所述第一轴承的外圈分别与两个所述第二凹槽的内壁固定连接。
4.根据权利要求2所述的新型航空服务托盘，其特征在于，两个所述安装块相互靠近的一侧均开设有螺纹通孔，所述丝杆上开设有两段旋向相反的外螺纹，所述丝杆贯穿两个所述螺纹通孔并与两个所述螺纹通孔的内壁相旋合。
5.根据权利要求2所述的新型航空服务托盘，其特征在于，所述第二挡板的一侧外壁上开设有转动孔，所述转动孔与所述第一凹槽相连通，所述转动杆上固定套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与所述转动孔的内壁固定连接，所述转动杆的一端固定安装有把手。
6.根据权利要求2所述的新型航空服务托盘，其特征在于，所述第一凹槽的一侧内壁上开设有两个第一滑槽，两个所述安装块靠近滑槽的一侧固定安装有限位块，两个所述限位块与两个所述第一滑槽的内壁滑动连接。
7.根据权利要求2所述的新型航空服务托盘，其特征在于，所述支撑板靠近所述丝杆的一侧开设有两个第二滑槽，两个所述支撑块分别与两个所述第二滑槽的内壁滑动连接。
技术总结