本实用新型涉及油泵技术领域，具体涉及一种汽车用油泵盖密合结构。
背景技术：
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类，油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的，油泵与外部管道连接处需要使用油泵盖进行固定。
油泵盖后部一般设有密合结构以增加密合性，密合结构使用一段时间后需要进行更换以保证其密合性，但现有密合结构在安装时往往需要使用螺栓进行三角固定，需要更换时安装拆卸不方便。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种汽车用油泵盖密合结构，解决了现有密合结构在安装时往往需要使用螺栓进行三角固定，需要更换时安装拆卸不方便的问题，达到便于安装拆卸的效果。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车用油泵盖密合结构，包括密合板，所述密合板外圈与密封环紧固，所述密合板中部开设有输油口，所述密封环左侧与卡位机构进行固定，所述卡位机构由固定杆、套体、限位环、橡胶圈、转动杆、转轴、扭簧、凸块、限位块、压板和凸条组成，所述固定杆紧固于密封环左侧，所述套体右侧与限位环进行固定，并且套体内部右侧与橡胶圈紧密粘附，所述转动杆中部通过转轴与套体转动配合，所述转轴外圈与扭簧紧密缠绕，所述凸块和限位块对称紧固在转动杆左侧上下两端，所述压板竖直固定在转动杆上端右侧，并且压板上端与凸条紧固。
进一步的，所述套体内部开设有通口，并且固定杆外径小于通口内径。
进一步的，所述限位环外径是套体外径的1.5倍，并且限位环与套体相互平行安装。
进一步的，所述橡胶圈设置有两个，并且两个橡胶圈相互平行安装。
进一步的，所述凸块上端倾斜角度为45度，并且凸块与转动杆上下平行安装。
进一步的，所述限位块厚度与转动杆相同，并且转动杆相同与转动杆相互平行安装。
进一步的，所述压板厚度与转动杆相同，并且压板上端面设置有防滑纹路。
进一步的，所述凸条设置有两条以上，并且每条凸条相互平行安装。
进一步的，所述转轴为不锈钢材质。
进一步的，所述凸条表面为橡胶材质。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
通过设置了卡位机构，安装时只需将固定杆插入套体内部，先通过橡胶圈压紧后碰触凸块，此时凸块下移使转动杆通过转轴转动，从而使右侧压板和凸条上移将固定杆压紧固定，最后将其用力压紧，并且需要拆卸时只需用力拔出即可，解决了现有密合结构在安装时往往需要使用螺栓进行三角固定，需要更换时安装拆卸不方便的问题，达到便于安装拆卸的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的卡位机构结构示意图；
图3为本实用新型的橡胶圈结构示意图；
图4为本实用新型图3的a处结构示意图；
图5为本实用新型的凸条结构示意图。
图中：密合板-1、密封环-2、输油口-3、卡位机构-4、固定杆-41、套体-42、限位环-43、橡胶圈-44、转动杆-45、转轴-46、扭簧-47、凸块-48、限位块-49、压板-410、凸条-411。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种汽车用油泵盖密合结构：包括密合板1，密合板1外圈与密封环2紧固，密合板1中部开设有输油口3，密封环2左侧与卡位机构4进行固定，卡位机构4由固定杆41、套体42、限位环43、橡胶圈44、转动杆45、转轴46、扭簧47、凸块48、限位块49、压板410和凸条411组成，固定杆41紧固于密封环2左侧，套体42右侧与限位环43进行固定，并且套体42内部右侧与橡胶圈44紧密粘附，转动杆45中部通过转轴46与套体42转动配合，转轴46外圈与扭簧47紧密缠绕，扭簧47能够很好的起到复位和施压，凸块48和限位块49对称紧固在转动杆45左侧上下两端，更好的进行安装，压板410竖直固定在转动杆45上端右侧，并且压板410上端与凸条411紧固，凸条411能够很好的起到增加摩擦力的作用。
其中，所述套体42内部开设有通口，并且固定杆41外径小于通口内径，使得固定杆41能够很好的伸入通口内侧。
其中，所述限位环43外径是套体42外径的1.5倍，并且限位环43与套体42相互平行安装，使得限位环43能够很好的对套体42起到限位作用。
其中，所述橡胶圈44设置有两个，并且两个橡胶圈44相互平行安装，能够使固定杆41伸入套体42内侧时，两个橡胶圈44能够增大摩擦将固定杆41压紧。
其中，所述凸块48上端倾斜角度为45度，并且凸块48与转动杆45上下平行安装，呈45度安装能够很好的使固定杆41滑动。
其中，所述限位块49厚度与转动杆45相同，并且转动杆45相同与转动杆45相互平行安装，固定杆41碰触凸块48使转动杆45转动时能够由限位块49进行限位。
其中，所述压板410厚度与转动杆45相同，并且压板410上端面设置有防滑纹路，防滑纹路能够增大摩擦力，使压紧时不易滑动。
其中，所述凸条411设置有两条以上，并且每条凸条411相互平行安装，凸条411能够很好的起到增加摩擦力的作用，压的更紧不易滑动。
其中，所述转轴46为不锈钢材质。
其中，所述凸条411表面为橡胶材质。
本专利所述的转轴46：转轴，顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴，转轴为不锈钢材质，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢，而将耐化学腐蚀介质(酸、碱、盐等化学浸蚀)腐蚀的钢种称为耐酸钢。
工作原理：首先将密合板1安装至油泵盖中固定，使得密封环2起到外圈密封作用，输油口3可由汽车油泵传输管穿过，但现有密合结构在安装时往往需要使用螺栓进行三角固定，需要更换时安装拆卸不方便，可通过卡位机构4解决，安装时只需将固定杆41插入套体42内部，限位环43起到限位作用，之后先通过橡胶圈44压紧后碰触凸块48，此时凸块48下移使转动杆45通过转轴46转动并由限位块49限位，从而使右侧压板410和凸条411上移将固定杆41压紧固定，最后将其用力压紧，并且需要拆卸时只需用力拔出即可，拔出后由扭簧47极小的复位力将转动杆45进行复位，通过设置了卡位机构4，安装时只需将固定杆41插入套体42内部，先通过橡胶圈44压紧后碰触凸块48，此时凸块48下移使转动杆45通过转轴46转动，从而使右侧压板410和凸条411上移将固定杆41压紧固定，最后将其用力压紧，并且需要拆卸时只需用力拔出即可，解决了现有密合结构在安装时往往需要使用螺栓进行三角固定，需要更换时安装拆卸不方便的问题，达到便于安装拆卸的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种汽车用油泵盖密合结构，包括密合板(1)，所述密合板(1)外圈与密封环(2)紧固，所述密合板(1)中部开设有输油口(3)；
其特征在于：还包括卡位机构(4)，所述密封环(2)左侧与卡位机构(4)进行固定，所述卡位机构(4)由固定杆(41)、套体(42)、限位环(43)、橡胶圈(44)、转动杆(45)、转轴(46)、扭簧(47)、凸块(48)、限位块(49)、压板(410)和凸条(411)组成，所述固定杆(41)紧固于密封环(2)左侧，所述套体(42)右侧与限位环(43)进行固定，并且套体(42)内部右侧与橡胶圈(44)紧密粘附，所述转动杆(45)中部通过转轴(46)与套体(42)转动配合，所述转轴(46)外圈与扭簧(47)紧密缠绕，所述凸块(48)和限位块(49)对称紧固在转动杆(45)左侧上下两端，所述压板(410)竖直固定在转动杆(45)上端右侧，并且压板(410)上端与凸条(411)紧固。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用油泵盖密合结构，其特征在于：所述套体(42)内部开设有通口，并且固定杆(41)外径小于通口内径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用油泵盖密合结构，其特征在于：所述限位环(43)外径是套体(42)外径的1.5倍，并且限位环(43)与套体(42)相互平行安装。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用油泵盖密合结构，其特征在于：所述橡胶圈(44)设置有两个，并且两个橡胶圈(44)相互平行安装。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用油泵盖密合结构，其特征在于：所述凸块(48)上端倾斜角度为45度，并且凸块(48)与转动杆(45)上下平行安装。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用油泵盖密合结构，其特征在于：所述限位块(49)厚度与转动杆(45)相同，并且转动杆(45)相同与转动杆(45)相互平行安装。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用油泵盖密合结构，其特征在于：所述压板(410)厚度与转动杆(45)相同，并且压板(410)上端面设置有防滑纹路。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用油泵盖密合结构，其特征在于：所述凸条(411)设置有两条以上，并且每条凸条(411)相互平行安装。
技术总结