本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线。
背景技术：
随着社会的不断发展，汽车建筑行业得到了蓬勃发展，而后视镜是其中重要的组成部分，而在后视镜生产时压铸生产线是其必不可少的装置，现今市场上的此类压铸生产线种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
(1)传统的此类压铸生产线在使用时由于其不便限位，使得其在使用时会出现压铸偏差的现象；
(2)传统的此类压铸生产线在使用时由于其防护效果差，使得其在使用时会出现后视镜掉落破损的现象；
(3)传统的此类压铸生产线在使用时由于其自动推送效果差，使得其在使用时自动化程度低下。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，以解决上述背景技术中提出装置不便限位、后视镜破损以及自动化程度低下的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，包括支脚、传送带、支杆、防护栏和转块，所述传送带内部的两端皆设置有转块，且相邻转块之间的传送带内部设置有等间距的支杆，所述支杆两侧的外壁皆固定有横板，且横板底端的两侧皆安装有支脚，所述传送带下方的支脚外壁上安装有推送机构，且推送机构的顶端固定有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过联轴器安装有转轴，且转轴通过皮带轮与转块相连接，所述传送带两侧的支脚表面皆固定有侧板，且相邻侧板之间安装有承重板，所述承重板的底端固定有碾压气缸，且碾压气缸的输出端安装有压铸板，所述侧板的外侧壁上固定有控制面板，所述传送带的两侧皆设置有防护栏，且防护栏的梁内侧壁上皆固定有限位机构。
优选的，所述限位机构的内部依次设置有转轮、卡接板、螺杆、推板以及外壳，所述螺杆的外侧皆设置有外壳，且外壳远离螺杆的一侧皆安装有推板，所述螺杆远离外壳的一侧皆固定有转轮，且转轮的外侧皆设置有卡接板，所述卡接板皆通过螺柱与防护栏相铰接。
优选的，所述螺杆的表面皆刻画有螺纹，且外壳的内部设置有螺纹槽，所述螺杆与外壳螺纹连接。
优选的，所述横板的两侧壁上皆固定有横杆，且横杆一侧的防护栏内壁上固定有等间距的挂钩。
优选的，所述挂钩呈半弧形，且挂钩与横杆构成卡合结构。
优选的，所述推送机构的顶端固定有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过联轴器安装有转轴，且转轴通过皮带轮与转块相连接。
优选的，所述推送机构的内部依次设置有推送气缸、推块、支板、底托、支架以及支撑板，所述底托顶端的两侧皆固定有支架，且支架的顶端固定有支撑板，所述支撑板顶端的中心位置处安装有支板，且支板一侧的外壁上固定的推送气缸。
优选的，所述推送气缸的输出端安装有推块，且推块的最低点所在的平面高于传送带最高点所在的平面。
优选的，所述承重板的底端固定有碾压气缸，且碾压气缸的输出端安装有压铸板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车后视镜支架加工用压铸生产线不仅实现了该压铸生产线在使用时的限位功能，实现了该压铸生产线的防护功能，而且实现了该压铸生产线自动推出的功能；
(1)通过螺杆的外侧设置外壳，外壳远离螺杆的一侧安装推板，螺杆远离外壳的一侧固定转轮，转轮的外侧设置卡接板，且卡接板通过螺柱与防护栏相铰接，实现了该压铸生产线在使用时的限位功能，从而避免了该压铸生产线使用时发生后视镜偏移的现象；
(2)通过传送带的两侧设置防护栏，横板的两侧壁上固定横杆，横杆一侧的防护栏内壁上固定挂钩，且挂钩与横杆构成卡合结构，实现了该压铸生产线的防护功能，从而避免了该压铸生产线使用时产生不必要的浪费；
(3)通过底托顶端的两侧固定支架，支架的顶端固定支撑板，支撑板顶端的中心安装支板，支板一侧的外壁上固定的推送气缸，推送气缸的输出端安装推块，实现了该压铸生产线自动推出的功能，从而提高了该压铸生产线使用时的自动化程度。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的防护栏侧视放大结构示意图；
图3为本实用新型的推送机构侧视放大结构示意图；
图4为本实用新型的侧板侧视结构示意图；
图5为本实用新型的螺杆侧视剖面放大结构示意图；
图6为本实用新型的旋转电机侧视结构示意图。
图中：1、支脚；2、传送带；3、限位机构；301、转轮；302、卡接板；303、螺杆；304、推板；305、外壳；4、控制面板；5、压铸板；6、侧板；7、支杆；8、横板；9、防护栏；10、推送机构；1001、推送气缸；1002、推块；1003、支板；1004、底托；1005、支架；1006、支撑板；11、转块；12、皮带轮；13、转轴；14、旋转电机；15、挂钩；16、横杆；17、承重板；18、碾压气缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，包括支脚1、传送带2、支杆7、防护栏9和转块11，传送带2内部的两端皆设置有转块11，且相邻转块11之间的传送带2内部设置有等间距的支杆7，支杆7两侧的外壁皆固定有横板8，且横板8底端的两侧皆安装有支脚1，传送带2下方的支脚1外壁上安装有推送机构10；
推送机构10的内部依次设置有推送气缸1001、推块1002、支板1003、底托1004、支架1005以及支撑板1006，底托1004顶端的两侧皆固定有支架1005，且支架1005的顶端固定有支撑板1006，支撑板1006顶端的中心位置处安装有支板1003，且支板1003一侧的外壁上固定的推送气缸1001，该推送气缸1001的型号可为sc63x250，推送气缸1001的输入端与控制面板4内部单片机的输出端电性连接，推送气缸1001的输出端安装有推块1002，且推块1002的最低点所在的平面高于传送带2最高点所在的平面；
使用该结构时，首先，通过控制面板4控制推送气缸1001工作，其会推动传送带2上方的推块1002移动，并将传送带2表面的后视镜进行推送，从而实现了该压铸生产线自动推送的功能；
推送机构10的顶端固定有旋转电机14，该旋转电机14的型号可为y112m-2，旋转电机14的输入端与控制面板4内部单片机的输出端电性连接，旋转电机14的输出端通过联轴器安装有转轴13，且转轴13通过皮带轮12与转块11相连接，传送带2两侧的支脚1表面皆固定有侧板6，且相邻侧板6之间安装有承重板17，承重板17的底端固定有碾压气缸18，该碾压气缸18的型号可为su32x75，碾压气缸18的输入端与控制面板4内部单片机的输出端电性连接，且碾压气缸18的输出端安装有压铸板5，侧板6的外侧壁上固定有控制面板4，该控制面板4的型号可为m580，传送带2的两侧皆设置有防护栏9，便于该压铸生产线的防护；
横板8的两侧壁上皆固定有横杆16，且横杆16一侧的防护栏9内壁上固定有等间距的挂钩15，挂钩15呈半弧形，且挂钩15与横杆16构成卡合结构，便于该压铸生产线的使用；
防护栏9的梁内侧壁上皆固定有限位机构3，限位机构3的内部依次设置有转轮301、卡接板302、螺杆303、推板304以及外壳305，螺杆303的外侧皆设置有外壳305，且外壳305远离螺杆303的一侧皆安装有推板304，螺杆303远离外壳305的一侧皆固定有转轮301，且转轮301的外侧皆设置有卡接板302，卡接板302皆通过螺柱与防护栏9相铰接，螺杆303的表面皆刻画有螺纹，且外壳305的内部设置有螺纹槽，螺杆303与外壳305螺纹连接；
使用该结构时，首先，将卡接板302拨动至一侧，使得转轮301可自由转动，此时旋转转轮301，其会在螺杆303以及外壳305的作用下，将推板304推至合适的位置处，从而避免了该压铸生产线在使用时出现后视镜偏移的现象。
工作原理：使用时，该压铸生产线外接电源，首先通过挂钩15与横杆16的卡合，将防护栏9固定在传送带2的两侧，实现了该压铸生产线在使用时的防护功能，此时通过控制面板4控制承重板17与旋转电机14工作，使得该压铸生产线进行生产，之后将卡接板302拨动至一侧，使得转轮301可自由转动，此时旋转转轮301，其会在螺杆303以及外壳305的作用下，将推板304推至合适的位置处，从而避免了该压铸生产线在使用时出现后视镜偏移的现象，最后通过控制面板4控制推送气缸1001工作，其会推动传送带2上方的推块1002移动，并将传送带2表面的后视镜进行推送，从而实现了该压铸生产线自动推送的功能，最终完成该压铸生产线的工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，包括支脚（1）、传送带（2）、支杆（7）、防护栏（9）和转块（11），其特征在于：所述传送带（2）内部的两端皆设置有转块（11），且相邻转块（11）之间的传送带（2）内部设置有等间距的支杆（7），所述支杆（7）两侧的外壁皆固定有横板（8），且横板（8）底端的两侧皆安装有支脚（1），所述传送带（2）下方的支脚（1）外壁上安装有推送机构（10），所述传送带（2）两侧的支脚（1）表面皆固定有侧板（6），且相邻侧板（6）之间安装有承重板（17），所述侧板（6）的外侧壁上固定有控制面板（4），所述传送带（2）的两侧皆设置有防护栏（9），且防护栏（9）的梁内侧壁上皆固定有限位机构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，其特征在于：所述限位机构（3）的内部依次设置有转轮（301）、卡接板（302）、螺杆（303）、推板（304）以及外壳（305），所述螺杆（303）的外侧皆设置有外壳（305），且外壳（305）远离螺杆（303）的一侧皆安装有推板（304），所述螺杆（303）远离外壳（305）的一侧皆固定有转轮（301），且转轮（301）的外侧皆设置有卡接板（302），所述卡接板（302）皆通过螺柱与防护栏（9）相铰接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，其特征在于：所述螺杆（303）的表面皆刻画有螺纹，且外壳（305）的内部设置有螺纹槽，所述螺杆（303）与外壳（305）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，其特征在于：所述横板（8）的两侧壁上皆固定有横杆（16），且横杆（16）一侧的防护栏（9）内壁上固定有等间距的挂钩（15）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，其特征在于：所述挂钩（15）呈半弧形，且挂钩（15）与横杆（16）构成卡合结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，其特征在于：所述推送机构（10）的顶端固定有旋转电机（14），所述旋转电机（14）的输出端通过联轴器安装有转轴（13），且转轴（13）通过皮带轮（12）与转块（11）相连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，其特征在于：所述推送机构（10）的内部依次设置有推送气缸（1001）、推块（1002）、支板（1003）、底托（1004）、支架（1005）以及支撑板（1006），所述底托（1004）顶端的两侧皆固定有支架（1005），且支架（1005）的顶端固定有支撑板（1006），所述支撑板（1006）顶端的中心位置处安装有支板（1003），且支板（1003）一侧的外壁上固定的推送气缸（1001）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，其特征在于：所述推送气缸（1001）的输出端安装有推块（1002），且推块（1002）的最低点所在的平面高于传送带（2）最高点所在的平面。
9.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线，其特征在于：所述承重板（17）的底端固定有碾压气缸（18），且碾压气缸（18）的输出端安装有压铸板（5）。
技术总结