本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件加工模具。
背景技术：
模具加工是指成型和制坯工具的加工，此外还包括剪切模和模切模具，通常情况下，模具有上模和下模两部分组成，将钢板放置在上下模之间，在压力机的作用下实现材料的成型，当压力机打开时，就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料，当对汽车配件中的离合器片进行生产时，通常采用加工模具进行加工成型，现有的汽车配件加工模具在使用时，由于熔体具有一定的流动性，使得熔体在流动过程中存在空隙，从而使得出产的成品合格率的降低，同时在加工过程中容易产生气体从而挤压上模板，从而使得加工模具整体发生晃动，容易使得上模板脱离模腔，造成加工过程困难度的提升。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工模具，包括底座，所述底座的外表面左部和右部均固定连接有一个第一固定板，且右侧第一固定板的上端左部设置有伸缩挤压装置，所述底座的上端中部穿插连接有第一转杆，所述第一转杆的外表面中部设置有转动装置，所述第一转杆的上端固定安装有第二固定板，所述第二固定板的上端连接有加工模具装置。
优选的，所述伸缩挤压装置的主要结构有伸缩动力机和伸缩杆，所述伸缩杆固定连接在伸缩动力机的输出端，所述伸缩杆的外表面下部活动连接有第一连接板，所述第一转杆贯穿第一连接板的下端左部，所述伸缩杆的外表面中部左侧均固定连接有一个挤压杆，所述伸缩动力机固定连接在第一固定板的上端左部将伸缩挤压装置和第一固定板固定连接。
优选的，所述转动装置的主要结构有滚筒和弧形条，所述弧形条固定连接在滚筒的外表面，所述弧形条环绕在滚筒的外表面，所述滚筒的上端放置有活动杆，所述滚筒固定连接在第一转杆的外表面中部将转动装置和第一转杆固定连接在一起。
优选的，所述加工模具装置的主要结构有下模板，所述下模板的上端开设有模腔，所述模腔的内部放置有上模板，所述上模板的上端中部固定安装有浇注口，且浇注口和模腔的内部相连通，所述下模板固定连接在第二固定板的上端将加工模具装置和第二固定板固定连接。
优选的，所述转动装置的外表面中部右侧和伸缩挤压装置的外表面左部相接触。
优选的，所述第一固定板的外表面左部和右部均螺纹连接有一个限位螺栓，所述底座的外表面下部前后两侧均开设有一个限位孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过伸缩杆缩短时挤压弧形条反方向转动，此时滚筒带动下模板和上模板反方向转动，通过下模板正反转动使得模腔内部的熔体处在旋转状态，从而加大了熔体的流动性和分散性，提高了成品的合格率，提高了加工模具的使用效果。
2、通过在第一固定板上安装限位螺栓，从而使得限位螺栓配合地基将底座固定卡紧，进而防止加工模具装置在工作时发生晃动，同时设置限位孔配合卡紧杆能够进一步对其进行限位卡紧，提高了加工过程的稳定性，防止剧烈晃动造成上模板脱离模腔，降低了加工生产过程的困难度。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车配件加工模具的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车配件加工模具的伸缩挤压装置结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车配件加工模具的加工模具装置结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车配件加工模具的转动装置结构示意图。
图中：1、底座；2、第一固定板；3、伸缩挤压装置；4、第一转杆；5、转动装置；6、第二固定板；7、加工模具装置；8、限位螺栓；9、限位孔；31、伸缩动力机；32、伸缩杆；33、第一连接板；34、挤压杆；51、滚筒；52、弧形条；53、活动杆；71、下模板；72、模腔；73、上模板；74、浇注口。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件加工模具，包括底座1，底座1的外表面左部和右部均固定连接有一个第一固定板2，且右侧第一固定板2的上端左部设置有伸缩挤压装置3，底座1的上端中部穿插连接有第一转杆4，第一转杆4的外表面中部设置有转动装置5，第一转杆4的上端固定安装有第二固定板6，第二固定板6的上端连接有加工模具装置7。
伸缩挤压装置3的主要结构有伸缩动力机31和伸缩杆32，伸缩动力机31作为动力机构可以实现伸缩杆32的自由伸缩和延长，伸缩杆32固定连接在伸缩动力机31的输出端，伸缩杆32的外表面下部活动连接有第一连接板33，第一转杆4贯穿第一连接板33的下端左部，伸缩杆32的外表面中部左侧均固定连接有一个挤压杆34，通过挤压杆34挤压弧形条52使得滚筒51转动，从而加大熔体的流动性，提高成品合格率，伸缩动力机31固定连接在第一固定板2的上端左部将伸缩挤压装置3和第一固定板2固定连接；转动装置5的主要结构有滚筒51和弧形条52，弧形条52固定连接在滚筒51的外表面，弧形条52环绕在滚筒51的外表面，滚筒51的上端放置有活动杆53，活动杆53对伸缩杆32起到限位作用，提高稳定性，滚筒51固定连接在第一转杆4的外表面中部将转动装置5和第一转杆4固定连接在一起；加工模具装置7的主要结构有下模板71，下模板71的上端开设有模腔72，模腔72的内部放置有上模板73，上模板73的上端中部固定安装有浇注口74，且浇注口74和模腔72的内部相连通，下模板71固定连接在第二固定板6的上端将加工模具装置7和第二固定板6固定连接；转动装置5的外表面中部右侧和伸缩挤压装置3的外表面左部相接触；第一固定板2的外表面左部和右部均螺纹连接有一个限位螺栓8，通过限位螺栓8对加工模具起到固定作用，防止发生倾倒，底座1的外表面下部前后两侧均开设有一个限位孔9。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车配件加工模具，将熔体通过浇注口74进入到模腔72内，通过下模板71配合上模板73挤压进行加工成型，在成型过程中，通过伸缩动力机31带动伸缩杆32伸缩，从而使得伸缩杆32伸长时带动挤压杆34往上运动，并挤压弧形条52使得弧形条52围绕滚筒51发生转动，从而带动滚筒51发生转动，进而带动第二固定板6发生转动时带动下模板71和上模板73转动，然后伸缩杆32缩短时挤压弧形条52反方向转动，此时滚筒51带动下模板71和上模板73反方向转动，通过下模板71正反转动使得模腔72内部的熔体处在旋转状态，从而加大了熔体的流动性和分散性，提高了成品的合格率，提高了加工模具的使用效果，通过在第一固定板2上安装限位螺栓8，从而使得限位螺栓8配合地基将底座1固定卡紧，进而防止加工模具装置7在工作时发生晃动，同时设置限位孔9配合卡紧杆能够进一步对其进行限位卡紧，提高了加工过程的稳定性，防止剧烈晃动造成上模板73脱离模腔72，降低了加工生产过程的困难度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种汽车配件加工模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外表面左部和右部均固定连接有一个第一固定板(2)，且右侧第一固定板(2)的上端左部设置有伸缩挤压装置(3)，所述底座(1)的上端中部穿插连接有第一转杆(4)，所述第一转杆(4)的外表面中部设置有转动装置(5)，所述第一转杆(4)的上端固定安装有第二固定板(6)，所述第二固定板(6)的上端连接有加工模具装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述伸缩挤压装置(3)的主要结构有伸缩动力机(31)和伸缩杆(32)，所述伸缩杆(32)固定连接在伸缩动力机(31)的输出端，所述伸缩杆(32)的外表面下部活动连接有第一连接板(33)，所述第一转杆(4)贯穿第一连接板(33)的下端左部，所述伸缩杆(32)的外表面中部左侧均固定连接有一个挤压杆(34)，所述伸缩动力机(31)固定连接在第一固定板(2)的上端左部将伸缩挤压装置(3)和第一固定板(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述转动装置(5)的主要结构有滚筒(51)和弧形条(52)，所述弧形条(52)固定连接在滚筒(51)的外表面，所述弧形条(52)环绕在滚筒(51)的外表面，所述滚筒(51)的上端放置有活动杆(53)，所述滚筒(51)固定连接在第一转杆(4)的外表面中部将转动装置(5)和第一转杆(4)固定连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述加工模具装置(7)的主要结构有下模板(71)，所述下模板(71)的上端开设有模腔(72)，所述模腔(72)的内部放置有上模板(73)，所述上模板(73)的上端中部固定安装有浇注口(74)，且浇注口(74)和模腔(72)的内部相连通，所述下模板(71)固定连接在第二固定板(6)的上端将加工模具装置(7)和第二固定板(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述转动装置(5)的外表面中部右侧和伸缩挤压装置(3)的外表面左部相接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述第一固定板(2)的外表面左部和右部均螺纹连接有一个限位螺栓(8)，所述底座(1)的外表面下部前后两侧均开设有一个限位孔(9)。
技术总结