本实用新型涉及碰撞试验装置技术领域，具体为一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置。
背景技术：
高速公路护栏板又可称为波形板、波形护栏、波形护栏板、工程波形护栏板、公路波形梁护栏、高速公路护栏、高速护栏、护栏板、双波护栏、桥梁护栏、桥梁护栏板等。高速公路护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。护拦板在生产之后需要进行碰撞试验，以检测护拦板的各项性能是否达标。
现有的护栏板碰撞试验中，会将多块护栏板固定安装，然后使用试验车从不同的角度对齐进行碰撞以进行实验，但当场地被限制时，汽车不能多角度进行行驶碰撞时，则不方便进行汽车从不同角度与护栏的碰撞实验，不能够全方位的收集各种角度下的试验数据，导致试验结果不够准确。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，以解决上述背景技术中提出的场地限制令汽车无法多角度行驶时，不方便进行汽车与护栏的多角度碰撞实验的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，包括实验装置主体固定板，所述实验装置主体固定板内部开设有连接定位槽孔，且连接定位槽孔内嵌合连接有角度调整轴承，所述角度调整轴承顶端连接有立柱固定板，所述立柱固定板顶端外部连接有拦板固定立柱，且拦板固定立柱设有多个，并且相邻的拦板固定立柱之间均连接有波纹防护拦板，所述实验装置主体固定板上方两侧对角上分别连接有第一电动气缸和第二电动气缸，且第一电动气缸和第二电动气缸的内端外部均连接有立柱固定板，并且第一电动气缸和第二电动气缸的推杆均朝向立柱固定板的方向。
优选的，电动气缸和第二电动气缸的推杆均通过铰接座与立柱固定板相连，且角度调整轴承位于立柱固定板的中心位置。
优选的，所述拦板固定立柱均通过螺栓组件与波纹防护拦板和立柱固定板相连接，且拦板固定立柱轴线与立柱固定板竖向平分线相重合。
优选的，所述实验装置主体固定板内设有主体安装固定孔，且主体安装固定孔设有至少4。
优选的，所述角度调整轴承和连接定位槽孔均为倒立“t”形结构，且角度调整轴承和连接定位槽孔的各尺寸均相等。
优选的，所述立柱固定板的长宽均不大于实验装置主体固定板的长宽，且立柱固定板和实验装置主体固定板的横纵平分线均重合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置令汽车在无法进行多角度行驶时，能够通过改变护栏的角度以进行汽车与护栏的多角度碰撞实验，便于适用于不同的实验场景。此市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置使得立柱固定板能够在第一电动气缸和第二电动气缸的推动下通过角度调整轴承沿着连接定位槽孔内壁进行旋转，以整体改变拦板固定立柱上的波纹防护拦板的角度，从而方便在不改变行驶角度的情况下进行不同角度的碰撞实验。
附图说明
图1为本实用新型一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置结构示意图；
图2为本实用新型一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置的俯视图。
图中：1、第一电动气缸，2、波纹防护拦板，3、拦板固定立柱，4、第二电动气缸，5、实验装置主体固定板，6、角度调整轴承，7、连接定位槽孔，8、立柱固定板，9、主体安装固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，包括实验装置主体固定板5，实验装置主体固定板5内部开设有连接定位槽孔7，且连接定位槽孔7内嵌合连接有角度调整轴承6，实验装置主体固定板5内设有主体安装固定孔9，且主体安装固定孔9设有至少4个，此结构令使用者可以将螺栓等固定件贯穿主体安装固定孔9插入地面之中，以对实验装置主体固定板5进行固定，角度调整轴承6和连接定位槽孔7均为倒立“t”形结构，且角度调整轴承6和连接定位槽孔7的各尺寸均相等，此结构使得角度调整轴承6不会轻易的从连接定位槽孔7内部脱落，且令角度调整轴承6顶面不会凸出于连接定位槽孔7顶面，则立柱固定板8底面能够搭放在实验装置主体固定板5顶面上保持平稳，角度调整轴承6顶端连接有立柱固定板8，立柱固定板8的长宽均不大于实验装置主体固定板5的长宽，且立柱固定板8和实验装置主体固定板5的横纵平分线均重合，此结构使得实立柱固定板8底面不会大于实验装置主体固定板5顶面，令实验装置主体固定板5顶面能够承载立柱固定板8底面，且令立柱固定板8旋转时，立柱固定板8的两侧与实验装置主体固定板5之间的偏差不会差距过大，立柱固定板8顶端外部连接有拦板固定立柱3，且拦板固定立柱3设有多个，并且相邻的拦板固定立柱3之间均连接有波纹防护拦板2，拦板固定立柱3均通过螺栓组件与波纹防护拦板2和立柱固定板8相连接，且拦板固定立柱3轴线与立柱固定板8竖向平分线相重合，此结构使得拦板固定立柱3能够通过螺栓组件较为方便的与波纹防护拦板2和立柱固定板8相互拆卸，方便在碰撞实验后进行更换，且拦板固定立柱3能够位于立柱固定板8的中心位置，实验装置主体固定板5上方两侧对角上分别连接有第一电动气缸1和第二电动气缸4，且第一电动气缸1和第二电动气缸4的内端外部均连接有立柱固定板8，并且第一电动气缸1和第二电动气缸4的推杆均朝向立柱固定板8的方向，此结构使得立柱固定板8能够在第一电动气缸1和第二电动气缸4的推动下通过角度调整轴承6沿着连接定位槽孔7内壁进行旋转，以整体改变拦板固定立柱3上的波纹防护拦板2的角度，从而方便在不改变行驶角度的情况下进行不同角度的碰撞实验，第一电动气缸1和第二电动气缸4的推杆均通过铰接座与立柱固定板8相连，且角度调整轴承6位于立柱固定板8的中心位置，此结构使得第一电动气缸1和第二电动气缸4推出推杆以移动立柱固定板8时，能够通过铰接座改变方向，不会出现相互干涉的情况，且立柱固定板8能够以中心位置的角度调整轴承6为轴线进行旋转，令立柱固定板8两侧的偏移位置不会相差过大。
工作原理：在使用该市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置时，首先将螺钉等物品插入主体安装固定孔9内部以将实验装置主体固定板5固定在地面之上，然后可以将拦板固定立柱3和波纹防护拦板2通过螺栓固定在立柱固定板8上，需要改变波纹防护拦板2的角度以便于进行多角度的碰撞实验时，则可以启动第一电动气缸1和第二电动气缸4以推动立柱固定板8的两侧，令立柱固定板8可以通过角度调整轴承6沿着连接定位槽孔7内壁进行旋转，于是能够整体改变立柱固定板8的角度，从而改变立柱固定板8上的拦板固定立柱3之间的波纹防护拦板2的角度，方便进行多角度的碰撞试验，碰撞试验数据的采集通过在防护拦板2上外接本领域通用的数据采集设备进行专业的数据收集，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，包括实验装置主体固定板（5），其特征在于：所述实验装置主体固定板（5）内部开设有连接定位槽孔（7），且连接定位槽孔（7）内嵌合连接有角度调整轴承（6），所述角度调整轴承（6）顶端连接有立柱固定板（8），所述立柱固定板（8）顶端外部连接有拦板固定立柱（3），且拦板固定立柱（3）设有多个，并且相邻的拦板固定立柱（3）之间均连接有波纹防护拦板（2），所述实验装置主体固定板（5）上方两侧对角上分别连接有第一电动气缸（1）和第二电动气缸（4），且第一电动气缸（1）和第二电动气缸（4）的内端外部均连接有立柱固定板（8），并且第一电动气缸（1）和第二电动气缸（4）的推杆均朝向立柱固定板（8）的方向。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，其特征在于：所述第一电动气缸（1）和第二电动气缸（4）的推杆均通过铰接座与立柱固定板（8）相连，且角度调整轴承（6）位于立柱固定板（8）的中心位置。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，其特征在于：所述拦板固定立柱（3）均通过螺栓组件与波纹防护拦板（2）和立柱固定板（8）相连接，且拦板固定立柱（3）轴线与立柱固定板（8）竖向平分线相重合。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，其特征在于：所述实验装置主体固定板（5）内设有主体安装固定孔（9），且主体安装固定孔（9）设有至少4个。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，其特征在于：所述角度调整轴承（6）和连接定位槽孔（7）均为倒立“t”形结构，且角度调整轴承（6）和连接定位槽孔（7）的各尺寸均相等。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，其特征在于：所述立柱固定板（8）的长宽均不大于实验装置主体固定板（5）的长宽，且立柱固定板（8）和实验装置主体固定板（5）的横纵平分线均重合。
技术总结